ورشة مكشات الفنية ( الاعطال وكشف اسبابها )

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




الورشة المكشاتية لجميع الاعمال الفنية
المنفذه على القوارب

مكانيكا / فيبرجلاس / كهرباء

[م/عبدالله]

الحالة الاولى


محرك 85 حصان 2 استروك
العطل / ارتجاج للمحرك وارتجاع وقود ( تهريب ) من الكربريتر مع التشغيل
http://im35.gulfup.com/YBdQl.jpg (http://www.gulfup.com/?ozfOPc)


==========


الانتقال الى الموقع ومشاهدة المحرك على الطبيعه


http://im33.gulfup.com/56kLM.jpg (http://www.gulfup.com/?SB9RpH)
بعد الكشف على المحرك وعند تشغيله وجد ان هناك تهريب وقود
من فتحة تصريف التحشير في اعلى الكربريتر وايضا ارتجاع وقود من فوهة
الكربريتر .
http://im33.gulfup.com/QvbKi.jpg (http://www.gulfup.com/?mXg6l5)
وللتاكيد من قبل الفني على ان هناك مشكلة في غرفة تحضير الوقود اسفل
الكربريتر التي تحتوي على العوامة والابر ... يقوم الفني بالضغط على الكورة
عدة مرات وفي هذه الحالة مع كل ضغطه سوف يخرج الوقود من فتحة تصريف التحشير
لذلك فأن خروج الوقود من هذه الفتحة يدل على ان الابرة مفتوحة ( معلقة) اما يكون
بسبب الوسخ او تكون العوامة فيها المشكلة بحيث لاتعوم وتضغط على الابرة للقفل
عند الاكتفاء من الوقود .. وهنا يكون تحشير وقود ويخرج من فتحة التصريف ولايكون
الخليط مثالي والذي يغذي المحرك .
وللتأكيد ايضا لو فصلنا سلك البوجي الذي يخص السلندر الذي امام الكربريتر
الذي به مشكلة سوف تجده لايعمل . ويصبح لدينا سلندرين تعمل من اصل 3
ولما نضغط على المحرك بهذه الطريقة نجده ضعيف العزم ومع زيادة الضغط
يسخن لان التحميل على سلندرين .


تحليل العطل والفحص :


طريقة الاصلاح لابد من فك الكربريتر وتخليصه من المحرك وهناك طريقة للفحص
بعد فكه نخرج الوقود من غرفة التحضير و نقوم بنفخ الهواء من فتحة تغذية الوقود في الوضع التالي
نجعل اتجاه غرفة التحضير الى الاسفل وننفخ وهنا المفروض ان الهواء المنفوخ لايمر ولاتسمح
الابرة لنا بالنفخ .لانها في حالة غلق بنزول العوامة تضغط على الابرة لغلق فتحة التغذية
وهذا وضع سليم في حالة كان هناك تمرير هواء هذا يدل على وجود مشكلة
والابرة لاتغلق فتحة التغذية وهذا ماحصل معنا . انظر الشكل


http://im35.gulfup.com/PYFgO.jpg (http://www.gulfup.com/?O0z8Id)



الوضع الاخر نقلب الكربريتر وتصبح غرفة التحضير الى الاعلى ونقوم بالنفخ
هنا يجب ان تهبط العوامه وتقوم بسحب الابرة لفتح المجرى و تسمح بنفاذ هواء النفخ
وفي هذه الحالة سليمه .. اذا كان هناك عدم تمرير لهواء النفخ نعرف ونتأكد ان الخلل سدد في مجرى التغذية او العوامة معلقه
في الاعلى . .انظر الشكل




http://im35.gulfup.com/edxDa.jpg (http://www.gulfup.com/?MwGcWK)


بعد اجراء التجربتين على الكربريتر الخاص بهذا المحرك وجدنا ان تمرير الهواء ممكن في الوضعين وهذا يدل على وجود مشكلة لذلك


قمنا بفك الكربريتر ووجدنا هناك ترسبات واوساخ في قعر الكاسة لغرفة التحضير
ووجدت الابرة معلقه بوجود وسخ يمنع الابرة من الانزلاق داخل المجرى لذلك
نجدها تمرر الوقود بدون توقف . وهذا ما سبب خروج الوقود من غرفة التصريف
http://im35.gulfup.com/LsOR6.jpg (http://www.gulfup.com/?mTnhJE)


الاصلاح :



قمنا فك الاجزاء وعمل تنظيف داخلي وغسله وتنفيخه بالهواء
بعد عملية التنظيف تم تطبيقه وقمنا باعادة تجربة النفخ قبل تركيبه على المحرك
في الوضعين اللي شرحتهم وجدنا انه يعمل بشكل جيد وتم تركيبه على المحرك ... وبهذا حلينا
مشكلة التهريب وعاد المحرك يعمل بشكل سليم ومنتظم .


ملاحظه مهمه يجب ان يعرفها الجميع لانها ممكن تكلفنا توظيب محرك ونتكلم عن 2 استروك
ان اي خلل في عملية تغذية الوقود للمحرك اذا لم يأخذ كل سلندر كفايتة من الوقود بمعنى لو كان هناك
كمية بسيطه تدخل الى حوض الكرنك غير مثالية .. هذا يجعل التزييت للرمانات في حالة قصور
وهذا ما يعجل في ظهور الخشونة . لذلك لابد ان ننتبه لمشاكل الكربريتر ونحلها بسرعة


تحياتي للجميع

[م/عبدالله]

الحالة الثانية


محرك 75 ياماها 4 استروك موديل 2008حقن بخاخ


http://im38.gulfup.com/PfqpQ.jpg (http://www.gulfup.com/?vkqtZu)


العطل / طلب تغيير ملاحات المحرك والفلاتر
========


الفحص :والاصلاح


عند الوقوف على المحرك على الطبيعة تم تحديد الملاحات والفلاتر
التي سوف يتم تغييرها :


1- ملاحة السلندر عدد 1
http://im39.gulfup.com/tzjs0.jpg (http://www.gulfup.com/?NLeOfc)


http://im39.gulfup.com/YIFta.jpg (http://www.gulfup.com/?OqJfS7)


http://im40.gulfup.com/oB1dO.jpg (http://www.gulfup.com/?6EvWJR)


2- ملاحات الراس عدد 2
http://im39.gulfup.com/xFSVM.jpg (http://www.gulfup.com/?wjiwU1)


طبعا في كل راس يوجد عدد2 ملاحة ونجدها مقاربه للبواجي
والتي في الصورة العلويه واسفل منها توجد الاخرى


http://im39.gulfup.com/X70U1.jpg (http://www.gulfup.com/?4N5Ph6)


وجميعها بمقاس واحد


وتشاهدون امتصاصها للملح للحفاظ على مجاري السلندر والراس
من الترسبات وتغييرها يعتبر من الصيانه الوقائية كل 200 ساعه


3- فلتر طلمبة الوقود عدد 1
http://im38.gulfup.com/RdY2y.jpg (http://www.gulfup.com/?1pArtr)


وهذا الفلتر مهم ياتي مابين الطلمبة الميكانيكيه والطلمبة الكهربائية كخط
دفاع للاوساخ ولايسمح لها بالذهاب الى البخاخات فاذا كان يحتاج ابدال لاتتأخر
وقم بتغييره لاهميته .
4- فلتر الوقود الرئيسي عدد1
http://im38.gulfup.com/Ppzy6.jpg (http://www.gulfup.com/?GrTyny)


فلتر الوقود الرئيسي قبل تغيره وتركيب الجديد لابد
ان نقوم بغسل الكاسه لوجود حساس الكتروني
ودوره قراءة جودة الوقود في حالة اي اتساخ
يرسل اشارة الى الكمبيوتر ويعمل جرس انذار
لذلك نقوم بغسلها عن طريق البخاخ اي سي ديلكو
وبعد ذلك نركب الجديد على نظافة .
ملاحظه عن فك الكاسه لاخراج الفلتر يجب عليك
فصل الفيش الازرق الموصل للحساس لانك تحتاج الى برم الكاسه
عكس عقارب الساعه لانزالها وبذلك لن يلتف السلك حول نفسه ويتلف .


5- تنظيف مجرى بلف الضغط
http://im39.gulfup.com/FnRsS.jpg (http://www.gulfup.com/?ohxyHU)



من الضروري فك هذا البلف والتأكد من عدم وجود اي ترسبات
املاح تعيق عمله ولايحتاج الكثير من الجهد فقط نزع الغطاء
وتنظيفه من الداخل .


تحياتي للجميع

[م/عبدالله]

عمل قاعدة لرفع كبينة القيادة


طريقة الرفع بعمل دولاب فيبر مفرغ بمسافة 30 سم
والاستفادة من المساحة الداخلية كمستودع . وتم تثبيته
بالارضية بدون مسامير .


الصور

http://im74.gulfup.com/38w6g.jpg (http://www.gulfup.com/?xZgdy7)



http://im80.gulfup.com/Y7rTD.jpg (http://www.gulfup.com/?dLXVUR)



http://im73.gulfup.com/FqaOB.jpg (http://www.gulfup.com/?DaVmrI)

[م/عبدالله]

تجديد قارب ياماها 29 قدم


1- نقل الكبينة الى الخلف
2- تمديد كهرباء جديده
3- تغيير الشراع
3- تنجيد المقاعد
4- شد الارضيه وابدال الخشب
5- تغيير خشب غطاء الخزان
6- سد فتحات المسامير
7- ترقيع فتحات الارضيه
6- تركيب باب للكبينة
7- تلميع وتنظيف الفيبر من الداخل
8- تنظيف الاستيل
9- صنفرة الخشب في الجوانب
10- تركيب زوايا استيل للحمايه في الاطراف
11- تركيب بنوز تشحيم للمحركات


اخليكم مع الصور


http://im33.gulfup.com/uxruX.jpg (http://www.gulfup.com/?p0yIDe)


http://im36.gulfup.com/Lnkx5.jpg (http://www.gulfup.com/?0dgw2v)
http://im41.gulfup.com/Jbxom.jpg (http://www.gulfup.com/?0OSLTa)
http://im35.gulfup.com/zuEwz.jpg (http://www.gulfup.com/?scimtl)
http://im39.gulfup.com/Wt77B.jpg (http://www.gulfup.com/?xbe3cN)
http://im31.gulfup.com/j3x9B.jpg (http://www.gulfup.com/?WvgTXb)

http://im36.gulfup.com/Qcb6n.jpg (http://www.gulfup.com/?CNNlWo)


http://im37.gulfup.com/Bfun1.jpg (http://www.gulfup.com/?qyCSD6)


http://im37.gulfup.com/cgECn.jpg (http://www.gulfup.com/?u4u7b0)


http://im37.gulfup.com/PEVLT.jpg (http://www.gulfup.com/?6Jkw19)


http://im37.gulfup.com/iMpY0.jpg (http://www.gulfup.com/?Wl6lgS)


http://im37.gulfup.com/rbGdC.jpg (http://www.gulfup.com/?gZzXdU)


http://im37.gulfup.com/eHH62.jpg (http://www.gulfup.com/?dCyTD2)

http://im37.gulfup.com/GbJHC.jpg (http://www.gulfup.com/?PmxKkc)


http://im39.gulfup.com/PMhTO.jpg (http://www.gulfup.com/?BhUgFS)


http://im35.gulfup.com/1T5yq.jpg (http://www.gulfup.com/?qvzYC5)




http://im35.gulfup.com/nhHxp.jpg (http://www.gulfup.com/?fzcbaX)



http://im35.gulfup.com/oYBQK.jpg (http://www.gulfup.com/?HVQNKY)

http://im34.gulfup.com/FrrZl.jpg (http://www.gulfup.com/?iFfR1o)
http://im34.gulfup.com/iD9Qx.jpg (http://www.gulfup.com/?ZTwIcD)

[aqari20]

سلمت أناملك مهندسنا الغالي

[شمس الخليج]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
لقد ذهبت قبل اسبوعين الى ورشه قوى الخليج بمدينه الخبر الصناعيه لاصلاح محرك قاربي بشان اشتغال المحرك وانطفائه مره اخرى مع رائحه بنزين واستهلاك بنزين كبير ورجه في المحرك وافاد المهندس الفلبيني بانها تحتاج توضيب كامل وسوف يكلف تقريبا 2000 ريال وتحتاج الى 20 يوم فقط للاصلاح..وبعد عدم اقتناعي بتشخيصهم رجعت بعد يومين واخذت القارب الى ورشه اخرى وبعد الكشف عليها اخبرني ان المحرك يحتاج تصليح كربريتر فقط واخبرني ان براغي المحرك مكسره بالداخل ولا يمكن اخراجها الا بمخرطه وانا على يقين ان ورشه قوى الخليج كسروا البراغي عندما حاولوا فتحها ولم يخبروني بذالك ؟"وذهبت اليهم وقلت لماذا لم تخبروني من البدايه انكم كسرتم براغي المكينه ؟ واصبح الفلبيني يماطل في الكلام وفيما معناه هذا من ورشه اخرى بعد خروجك من عندنا ..في الحقيقه لما عرفوا اصدقائي وزملائي بالسالفه نصحوني ان لا اذهب الى ورشه قوى الخليج لانهم مشهورين بالنصب والتلفيق وتاخير الزبون لاشهر طويله وتبديل قطع الغيار الشغاله باخرى تالفه على حد كلام الزبائن وسمعه الورشه مدموره بالمره ..لذلك احببت ان احذر الناس من واقع تجربه وبالمناسبه هذه ليست الاولى في النصب علي ولكن انا كنت من عجله من امري وهم استغلوا هذه المساله.

[Meetoo]

طيب احتاج مهندس فحص بوت للشراء بجده بعد اذن الاداره ممكن فني يزور البوت ويعطيني فحصه

[عمار منصور]

اخي الكريم عندي ياماها 4 ستروك .واجد صعوبة في تشغيلة علما" انه اشتغل على البر لمدة 5 ثواني وقمت بأطفائة..وعندما وضعته في المياة لم يشتغل مع ان المرش قوي.الرحاء المساعده.علما" انه يعطي صوت تنفيس ضغط من مخرج الدخان بعد محاولة التشغيل الطويلة.

[عمار منصور]

ارجو المساعده من صاحب الخبره.

[عمار منصور]

سيد عبد الله ممكن تساعدني.