Bader-M
25/12/2013, 11:54 AM
http://2.bp.blogspot.com/-4TpZRL7Vaos/Urf09Yy4HQI/AAAAAAAAERw/mjBLyiVb7w8/s320/Opel-Grand-Prix-de-France-720x340.jpg
اوبل تحتفل بمرور 100 عام على ابتكارها لراس المحرك ذو اربع صمامات .
http://3.bp.blogspot.com/-c29ibBMYC_M/Urf1PUqITDI/AAAAAAAAER4/bXP6pUW_AMA/s320/1valve.jpg
المحرك البسيط مزود بصمامين فقط
1- صمام الوقود
2- صمام العادم
اما محرك اوبل فان مزود باربع صمامات
1- اثنان للوقود
2- اثنان للعادم
أول استخدام لهذا التصميم عام 1913م بسباق الجائزة الكبرى بسباق السيارات .
كان المحرك بسعة 4.5 لتر ذو اربع اسطوانات و يولد قوة 110 حصان , توقف انتاج عام 1920 م.
تم احياء هذا التصميم عام 1950م و بسباقات السيارات تم تصنيع محركين الاول يولد قوة 240 حصان مخصص لراليات و الثاني 140 حصان لاستخدام المستهلكين وكلها تبلغ سعة 2.4 لتر
في 1980م بداء هذا التصميم يجذب شركات السيارات لتطبيقه بمحركاتها .
يمتاز هذا التصميم
1- القدرة الحصانية العالية مقارنة بالتصميمات الاخرى
2- اقل استهلاك للوقود والانبعاثات
3- اقل ضجيج
في 2000م اغلب المحركات المصنوعة بعد هذا التاريخ تعمل بهذا النظام وقليل جدا وخاصة المحركات (4-6) اسطوانات
بعض الرموز التي تدل على ان محرك السيارة يستخدم هذا التقنية.
http://3.bp.blogspot.com/-PnZRAuYi6HM/Urf1wem5NYI/AAAAAAAAESA/DlQSseHq6x0/s320/2valve.jpg
1- DOCH جميع المحركات التي ستخدم عمودين كامات تكون مجهزة باربع صمامات
2- valve (صمام) تكون مكتوبة على المحرك رقم (16) للمحرك اربع اسطوانات (24) لمحرك لمحرك ست اسطوانات (32) لمحرك ثمان اسطوانات
اذا كنت تملك سيارة (فوق 2000م )و سيدان يابانية او كورية او اروبية ذات (4-6) أسطوانات فان تصميم محرك ذو اربع صمامات
اذا كنت تملك سيارة ذات دفع رباعي او متوسطة يابانية او كورية او اروبية في الغالب المحرك ذو اربع صمامات
إستثناء محرك نيسان الباترول قبل عام 2003م ذو سعة (4.5 و 4.2 لتر)و كذلك محركات الديزل
السيارات الامريكية اغلب المحركات ذات الثمان اسطوانات لا تستخدم هذا التصميم (شفر و فورد و دوج) اما المحركات الصغيرة ذات اربع اسطوانات فانها تستخدمه هذا التصميم .
اوبل تحتفل بمرور 100 عام على ابتكارها لراس المحرك ذو اربع صمامات .
http://3.bp.blogspot.com/-c29ibBMYC_M/Urf1PUqITDI/AAAAAAAAER4/bXP6pUW_AMA/s320/1valve.jpg
المحرك البسيط مزود بصمامين فقط
1- صمام الوقود
2- صمام العادم
اما محرك اوبل فان مزود باربع صمامات
1- اثنان للوقود
2- اثنان للعادم
أول استخدام لهذا التصميم عام 1913م بسباق الجائزة الكبرى بسباق السيارات .
كان المحرك بسعة 4.5 لتر ذو اربع اسطوانات و يولد قوة 110 حصان , توقف انتاج عام 1920 م.
تم احياء هذا التصميم عام 1950م و بسباقات السيارات تم تصنيع محركين الاول يولد قوة 240 حصان مخصص لراليات و الثاني 140 حصان لاستخدام المستهلكين وكلها تبلغ سعة 2.4 لتر
في 1980م بداء هذا التصميم يجذب شركات السيارات لتطبيقه بمحركاتها .
يمتاز هذا التصميم
1- القدرة الحصانية العالية مقارنة بالتصميمات الاخرى
2- اقل استهلاك للوقود والانبعاثات
3- اقل ضجيج
في 2000م اغلب المحركات المصنوعة بعد هذا التاريخ تعمل بهذا النظام وقليل جدا وخاصة المحركات (4-6) اسطوانات
بعض الرموز التي تدل على ان محرك السيارة يستخدم هذا التقنية.
http://3.bp.blogspot.com/-PnZRAuYi6HM/Urf1wem5NYI/AAAAAAAAESA/DlQSseHq6x0/s320/2valve.jpg
1- DOCH جميع المحركات التي ستخدم عمودين كامات تكون مجهزة باربع صمامات
2- valve (صمام) تكون مكتوبة على المحرك رقم (16) للمحرك اربع اسطوانات (24) لمحرك لمحرك ست اسطوانات (32) لمحرك ثمان اسطوانات
اذا كنت تملك سيارة (فوق 2000م )و سيدان يابانية او كورية او اروبية ذات (4-6) أسطوانات فان تصميم محرك ذو اربع صمامات
اذا كنت تملك سيارة ذات دفع رباعي او متوسطة يابانية او كورية او اروبية في الغالب المحرك ذو اربع صمامات
إستثناء محرك نيسان الباترول قبل عام 2003م ذو سعة (4.5 و 4.2 لتر)و كذلك محركات الديزل
السيارات الامريكية اغلب المحركات ذات الثمان اسطوانات لا تستخدم هذا التصميم (شفر و فورد و دوج) اما المحركات الصغيرة ذات اربع اسطوانات فانها تستخدمه هذا التصميم .