قير جمس 88

[جمس 88]

انا يا اخوان عندي جمس سوبر بان موديل 1988 وارد امريكا 5 مسمار المشكله انو القير ما يجلس 4 شهور ويضرب مرة الثالث مرة الثاني مرة وانا ماشي مرة الرويس اخر مرة ضرب كنت مدبل الدعسة جا يبدل من اول لثالث لقط الثالث بعدها سار يفوت ثلاثة ويشهد الله قبلها 3 شهور موضبو عند واحد تركي قدامي ركب كل طقم الاصلاح ايش الحال مع العلم ان القير 700 عادي ومكينة 350 بخاخ

[بشير حسن]

أهلا بيك أخوي في هذا المنتدى الرائع

عندي استفسار ايش تقصد بكلمة أنه القير 700 عادي ؟؟؟ علشان نقدر نخدمك اخوي بالشكل الصحيح لأنه مافهمت ايش تقصد من كلمة عادي ؟؟؟

[shh]

القير عادي ماينجح توظيب

غير قير كامل من وجهة نظري

واحرص على الي مانفك من الوكاله

[جمس 88]

القير تمتك مقاس 700 عادي مو كهرباء لان مقاس 700 نوعين القديمن عادي والموديل الجديد اللى فوق 90 يجي كهرباء

[بشير حسن]

ايووه عرفت اللحين وصحيح كلامك لأنه قير th700 R4 تبدل اسمه وتطور وأصبح 4L60 وبعدها الكتروني بالكامل في عام 1992 والمعروف ب 4L60E

المهم أخوي معروف هذا القير بأنه قير ممتاز وقوي ولكن عيبه أنه حساس جدا ويتأثر بالحرارة الزائدة والاستخدام يلعب دور مهم هذا أولا وأنا استخدمت ثلاثة قيور من قيور الشفر القديمه منها قير th350 وهذا قوي ويتحمل الكرف ولكن عيبه ثلاث نمر , وجربت أيضا قير 200 فور آر وهذا ممتاز واعتبره أفضل من 700 في شئ وهو أنه أقل حساسية ولكن في قوة القومه قير 700 آر فور الأفضل طبعا منهم كلهم

ثانيا أنت متى آخر مره غيرت زيت القير مع الفلتر بعد عملية التوضيب ؟؟؟

طبعا تعاشيق القير كالتالي :-
التعشيقة الأولى تبدأ بمجرد نقل عصاة القير الى الوضع D
بعدها الوضع يكون

1- 2 .................. 24 - 32 كيلومتر/ساعة
2- 3 ................. 40 - 48 كيلومتر/ساعة
3- 4 ................. 60 - 80 كيلو متر / ساعة

عالعموم أخوي أنصحك والسيارة طافية تقوم بالتدبيل بشكل سريع ولعدة مرات على دعسة البنزين وتجرب تشغل السيارة وتشوف هل ضبطت التعاشيق معاك كلها بشكل سليم

[جمس 88]

انا يوم السبت استلمتو من عند المكنيكي بعد ما غيرت كلتشات النمرة 3 وغير الطربة حقت زيت القير وكمان الزيت والفلتر

[بشير حسن]

طيب أنت افحص مستوى الزيت بعد ماتمشي بالسيارة مشوار وشوف ناقص والا لا ؟؟ اهم شئ مايكون فيه نقص
ولازم تتأكد من وزنية كيبل التعاشيق بالشكل الصحيح وهذا رابط يبين لك كيفية وزن كيبل التعاشيق الخاص بالقير

http://www.carid.com/images/bm/transmission-and-drivetrain/pdf/70235-installation-instructions.pdf

بس أهم شئ يكون عندك برنامج قارئ الأكروبات pdf علشان تقدر تتصفح الرابط وتراه فيه معلومات جدا طيبة ويبين لك كيفية قياس ضغط زيت القير وبعض المسببات والحلول لبعض المشاكل المتعلقة بالقير من مشكلة تعشيق 2- 3 , ومشكلة في الريوس .... الخ
طبعا خلال تصفحي في مواقع ومصادر تبين أنه أحد أسباب لمشكلتك هي :

اما أنه يكون الخلل ضعف في طرمبة الزيت وهذا مستبعد في مثل حالتك لأنه انت تقول أنك غيرتها
أو أنه المشكلة في مخ القير valve body
أو خلل في منظم التعاشق governor

[جمس 88]

الان وانا ماشي اذا عليت الدعسه شوي يتاخر شوية بالتغير يطلع صوت المكينة كانك حاط على الـ N وعلى طول يلقط النمره الثانية

[بشير حسن]

الان وانا ماشي اذا عليت الدعسه شوي يتاخر شوية بالتغير يطلع صوت المكينة كانك حاط على الـ N وعلى طول يلقط النمره الثانية

طيب خلي ميكانيكي فاهم يوزن لك كيبل التعاشيق اذا ماتقدر أنت توزنه بالشكل الصحيح وشوف شنو راح يصير معاك

[جمس 88]

طيب خلي ميكانيكي فاهم يوزن لك كيبل التعاشيق اذا ماتقدر أنت توزنه بالشكل الصحيح وشوف شنو راح يصير معاك

رحت قلي سليم كيبل التعاشيق مشدود على الاخر الحل يا اخوان

[بدوي جنوبي]

لا يكون فيه مشكله في جرم القير نفسه