قائدالاسطول
01/02/2014, 12:01 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني عندي موضوع واتمنى انه يفيد جميع اخواننا الا وهو تانكي البنزين في الاونه الاخيره قامت بعض مصانع القوارب المشهورة في البحرين ولا اريد ان اذكر اسماء هذه المصانع قامت بتصنيع خزان البنزين من الفيبر وليس الالمنيوم او الاستيل كما هو في المعتاد وعند قيامي بالبحث والتحري عن الاشخاص الذين قامو بتركيب هذه النوعية من الخزانات وخاصة القوارب الموجودة بالبحرين وجدت انهم كلهم عانو من مشكلة ان لون البنزين يتغير ويصبح مثل ماء الرديتر الاصفر القديم مما يجعل المكينة في حالة ارتعاش دائم وغير صافية وخاصة للمكائن الفور استروك اما بالنسبة للتواستروك فلن تعطي الكربريترات الاداء الصحيح مما سيؤدي الى تعب المكينة حتى لو قمنا بتركيب الفلاتر لان البنزين والفيبر مع مرور الوقت يتفاعل مما يودي الى تاكل الفيبر داخل الخزان وهنا المشكلة وخاصة ان تانكي البنزين ياتي مقفل عليه في بطن القاراب وهذا سيؤدي الى فتح بطن القارب لتبديل التانكي وهذا مؤلم اذا كان القارب موديل حديث .
وتقبلو مروري وشكرا
اخواني عندي موضوع واتمنى انه يفيد جميع اخواننا الا وهو تانكي البنزين في الاونه الاخيره قامت بعض مصانع القوارب المشهورة في البحرين ولا اريد ان اذكر اسماء هذه المصانع قامت بتصنيع خزان البنزين من الفيبر وليس الالمنيوم او الاستيل كما هو في المعتاد وعند قيامي بالبحث والتحري عن الاشخاص الذين قامو بتركيب هذه النوعية من الخزانات وخاصة القوارب الموجودة بالبحرين وجدت انهم كلهم عانو من مشكلة ان لون البنزين يتغير ويصبح مثل ماء الرديتر الاصفر القديم مما يجعل المكينة في حالة ارتعاش دائم وغير صافية وخاصة للمكائن الفور استروك اما بالنسبة للتواستروك فلن تعطي الكربريترات الاداء الصحيح مما سيؤدي الى تعب المكينة حتى لو قمنا بتركيب الفلاتر لان البنزين والفيبر مع مرور الوقت يتفاعل مما يودي الى تاكل الفيبر داخل الخزان وهنا المشكلة وخاصة ان تانكي البنزين ياتي مقفل عليه في بطن القاراب وهذا سيؤدي الى فتح بطن القارب لتبديل التانكي وهذا مؤلم اذا كان القارب موديل حديث .
وتقبلو مروري وشكرا