لمبة المكينه vxr 96

[سرينا]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

مساكم الله بالخير نخش بالموضوع
بسم الله الرحمن الرحيم
انا معي vxr 96 بخاخ لمبه المكينه والعه لها اكثر من سنه الحين وعجزت اعرف وش السبب مع العلم اني فحصت الموتر كمبيوتر ولاطلع فيه شي اللهم لك الحمد وعجزت اطفيها حتى الي فحص لي الموتر ماقدر يطفيها مع العلم ان الموتر ماشاءالله تبارك الله مايشكي من شي والمبه اذكر ولعة وانا في شعيب الطوقي كذا فجأه بدون سبب قبل سنه ونصف يمكن ولاكن مضيقه صدري ماادري وش العله هل جلد البلوف لهن دخل لان الموتر فيه جلد ويدخن ارجو من مرت عليه المشكله اوله خبره فيها يفيدني جزاكم الله خير وااااسف على الاطاله

[ريثان القصيم]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

مساكم الله بالخير نخش بالموضوع
بسم الله الرحمن الرحيم
انا معي vxr 96 بخاخ لمبه المكينه والعه لها اكثر من سنه الحين وعجزت اعرف وش السبب مع العلم اني فحصت الموتر كمبيوتر ولاطلع فيه شي اللهم لك الحمد وعجزت اطفيها حتى الي فحص لي الموتر ماقدر يطفيها مع العلم ان الموتر ماشاءالله تبارك الله مايشكي من شي والمبه اذكر ولعة وانا في شعيب الطوقي كذا فجأه بدون سبب قبل سنه ونصف يمكن ولاكن مضيقه صدري ماادري وش العله هل جلد البلوف لهن دخل لان الموتر فيه جلد ويدخن ارجو من مرت عليه المشكله اوله خبره فيها يفيدني جزاكم الله خير وااااسف على الاطاله
اخوي اللي فحص لك اجتهد
شف حط المفتاح بالسويتش وولع لمبات الطبلون الي ان تنتهي النغمه ولاتشغل السياره
ثم افصل اصابع البطاريه
ثم نظف حساس الاكسجين
ورد بمشاركه

اخوك
ريثان القصيم

[راعي المجهم]

سبب البمة اشيئ كثيرة

حساس الشكمان
ليات البنزين
حساس الهواء
ضعف البخاخات
فحامة البنزين وتوصيﻻتها
ليات البنزين حول المكينة والراجع
ضغط المكينة من الداخل جلد البلوف

اذا تتبعتها بتتعب خلها احسن لك
الامريكان يسمونها اللمبة المجنونة
كريزي لامب تولع على اتفه سبب
وان تتبعتها خسرتك دام موترك ماشي وسالك
اتركها

[سرينا]

اخوي اللي فحص لك اجتهد
شف حط المفتاح بالسويتش وولع لمبات الطبلون الي ان تنتهي النغمه ولاتشغل السياره
ثم افصل اصابع البطاريه
ثم نظف حساس الاكسجين
ورد بمشاركه

اخوك
ريثان القصيم



حياك الله اخوي ريثان
مشكور ياالغالي على فزعك وابجرب طريقك واعلمك ان شاءالله لاكن حساس الاكسجين قصدك حق الشكمان ولا قربة الهواء اذا قصدك الشكمان انا مايجي موتري فيه حساس شكمان
جزاك الله خير وماقصرت

[سرينا]

سبب البمة اشيئ كثيرة

حساس الشكمان
ليات البنزين
حساس الهواء
ضعف البخاخات
فحامة البنزين وتوصيﻻتها
ليات البنزين حول المكينة والراجع
ضغط المكينة من الداخل جلد البلوف

اذا تتبعتها بتتعب خلها احسن لك
الامريكان يسمونها اللمبة المجنونة
كريزي لامب تولع على اتفه سبب
وان تتبعتها خسرتك دام موترك ماشي وسالك
اتركها



حياك الله اخوي راعي المجهم صدقت والله هي فعلان تولع على اتفه سبب لاكن تضيق الصدر وجهي 24 ساعه مولع احمر من نورها ترفع الضغط بعض الايام تطول ماتولع واقول الحمد لله طفت همن فجأة تسطع بوجهي الحمدلله على كل حال
جزاك الله خير اخوي ومشكور

[Coffe]

شوف بعلمك طريقة مجربة وسهلة انت تفحص بنفسك وتطلع الخلل من غير ورش

افتح الكبوت , ودور علبة صغيرة زي علبة الكتاوت لكنها صغيرة مرة مربعة مكتوب عليها (Diagnosis) زي الصورة
http://static.ddmcdn.com/gif/car-computer-diagnostic.jpg


تمام , بعد ماتفتح العلبة تجيبلك سيم صغير اي شي وتشبك وحد في (E1, TE1) ويكون متصل
,طبعا (E1, TE1 ) تحدد مكانهم من الخريطة اللي موجود على الغطاء زي الصورة الاولى

http://i211.photobucket.com/albums/bb31/memphisraines82/fuel%20system%20write%20up/fuelsystem009.jpg

ثم تروح وتولع السويتش من غير تغير تشغيل راح تولع لمبة المكينة اكثر من مرة , يعني مثلا تولع مرتين ثم توقف وتولع 3 مرات , يعين المشكلة عندك من الكود (23)
لانها اول شيء ولعت مرتين ثم وقفت شوي بعدين ولعت 3 مرات يصير 23 هدا مجرد مثال

ومثال اخر تولع مرة واحدة ثم توقف وتولع خمس مرات يعني يطلع الكود (15) حسب عدد لمبات المكينة اتمنى انها وضحت

نجي للمرحلة اللي بعدها , بعد انت بعد ماعرفت الكود من خلال اللمبات تروح لموقع عشان يعلمك رقم الكود اللي معك يعني انت مثلا طلعلك 24 تروح تدور 24 في الموقع و يرمز الى حساس الهواء مثلا فيه مشكلة , وطبعا الموقع هدا فيه كل الكودات في جدول كبير وهدا رابط الموقع
http://www.troublecodes.net/toyota/

-----

باختصار الخطوات هي :
- دور عن علبة Diagnosis
- جيبلك سيم صغير جدا عشان يكون فيه اتصال واشبكه (E1, TE1)
- بعدين روح افتح السويتش وشوف كم مرة تولع اللمكينة زي ماقلنا
- بعدين خذ الكود وروح ابحث باالرابط حق الكود اللي فوق
وبكذا تكون عرفت المشكلة , ياانك تصلحها عند باب بيتكم ولا تروح للورشة وانت عارف المشكلة

واسف على الاطالة وهذي تنفع للموديلات القديمة من 90 الى 2000 لجميع سيارات تويوتا

وهدا رابط يبين الخطوات على كامري :
http://www.youtube.com/watch?v=GKJONOgG2lw

[سرينا]

شوف بعلمك طريقة مجربة وسهلة انت تفحص بنفسك وتطلع الخلل من غير ورش

افتح الكبوت , ودور علبة صغيرة زي علبة الكتاوت لكنها صغيرة مرة مربعة مكتوب عليها (Diagnosis) زي الصورة
http://static.ddmcdn.com/gif/car-computer-diagnostic.jpg


تمام , بعد ماتفتح العلبة تجيبلك سيم صغير اي شي وتشبك وحد في (E1, TE1) ويكون متصل
,طبعا (E1, TE1 ) تحدد مكانهم من الخريطة اللي موجود على الغطاء زي الصورة الاولى

http://i211.photobucket.com/albums/bb31/memphisraines82/fuel%20system%20write%20up/fuelsystem009.jpg

ثم تروح وتولع السويتش من غير تغير تشغيل راح تولع لمبة المكينة اكثر من مرة , يعني مثلا تولع مرتين ثم توقف وتولع 3 مرات , يعين المشكلة عندك من الكود (23)
لانها اول شيء ولعت مرتين ثم وقفت شوي بعدين ولعت 3 مرات يصير 23 هدا مجرد مثال

ومثال اخر تولع مرة واحدة ثم توقف وتولع خمس مرات يعني يطلع الكود (15) حسب عدد لمبات المكينة اتمنى انها وضحت

نجي للمرحلة اللي بعدها , بعد انت بعد ماعرفت الكود من خلال اللمبات تروح لموقع عشان يعلمك رقم الكود اللي معك يعني انت مثلا طلعلك 24 تروح تدور 24 في الموقع و يرمز الى حساس الهواء مثلا فيه مشكلة , وطبعا الموقع هدا فيه كل الكودات في جدول كبير وهدا رابط الموقع
http://www.troublecodes.net/toyota/

-----

باختصار الخطوات هي :
- دور عن علبة Diagnosis
- جيبلك سيم صغير جدا عشان يكون فيه اتصال واشبكه (E1, TE1)
- بعدين روح افتح السويتش وشوف كم مرة تولع اللمكينة زي ماقلنا
- بعدين خذ الكود وروح ابحث باالرابط حق الكود اللي فوق
وبكذا تكون عرفت المشكلة , ياانك تصلحها عند باب بيتكم ولا تروح للورشة وانت عارف المشكلة

واسف على الاطالة وهذي تنفع للموديلات القديمة من 90 الى 2000 لجميع سيارات تويوتا

وهدا رابط يبين الخطوات على كامري :
http://www.youtube.com/watch?v=GKJONOgG2lw






يمال العافيه اخوي Coffe عزالله انك ماقصرت والطريقه جدا واضحه وسهله لاكن انا خوفي الطريقه ذي تلخبط الكمبيوتر عندي ولاتسبب مشكله اكبر قصدي طريقه تشبيك السلك بذا الطريقه
وشاكرا لك مره اخرى تحياتي

[Coffe]

اخوي دايم اسويها على سيارتي ولا صار شيء
كل ماولعت لمبة عندي على طوول اسوي الحركة ومريح راسي من نصب الورش

[0راعي الجبيل0]

اخوي coffe صادق والطريقة هذه موجودة في كتب صانة سيارات تويوتا كلها
والهدف منها هي عمل فحص للسيارة في حالة عدم توفر جهاز الفحص ..
وانا كنت استخدمها عند عدم توفر كمبيوتر الفحص معي
وهذه صورة لاحد كتب الصيانة لسيارة تويوتا موديل 2009

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2014/02/mk23529_techstream.jpg

[رائدبن سليمان]

تاكد من جلد البلوف ايضا ؟

[سرينا]

السلام عليكم اخوي coffe
جربت طريقتك وهي نااااااااجحه 100% لاكن اخوي كوفي اللمبه اشتغلت اول شي مره ثم وقفت ثم اشتغلت مرتين ثم وقفت واشتغلت خمس مرات يعني يصير الرقم 125 صح دخلت الموقع مالقيت الرقم هذا تكفى افدني جزاك الله خير

[سرينا]

اخوي كوفي حصلت الرقم p0125 ونسخته الي هو هذا Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control.

طلعت ترجمته هذي((عدم كفاية درجة الحرارة المبرد لحلقة مغلقة مراقبة الوقود)) ابيك توضح لي اكثر مافهمت المبرد قصده ثلاجة المكينه لاني شايل بلف الحراره هقوك منه

[سرينا]

اخوي كوفي معليش راح اتعبك معي راحت قبل شوي وحسبتها مره ثانيه وصورتها فيديو لاكن مااعرف انزلها بالمنتدى اول حسبتها طلع الرقم 1252 لانها ولعت مره بعدين وقفت وبعدين مرتين بعدين وقفت وبعدين خمس مرات بعدين وقفت وبعدين مرتين وبعدين رجعه مره ثانيه تعيد من لاول نفس الي ذكرت

[1824]

اخوي كوفي حصلت الرقم p0125 ونسخته الي هو هذا Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control.

طلعت ترجمته هذي((عدم كفاية درجة الحرارة المبرد لحلقة مغلقة مراقبة الوقود)) ابيك توضح لي اكثر مافهمت المبرد قصده ثلاجة المكينه لاني شايل بلف الحراره هقوك منه

يقولك كمبيوتر السيارة ان المحرك لا يصل لدرجة الحرارة الطبيعية ولا يدخل وضعية الحساسات او الوضعية المغلقة للعمل بكفائة عالية وطبعاً بسبب انك فاك البلف ركب بلف 160 على الاقل مو بدون بلف راح تسبب مشكلة كبيرة مع الزمن تأكل محرك سريع وغيره الكثير وصرفية البنزين وضعف عزم والى اخره بالتوفيق اخي الكريم

[Coffe]

اخوي كوفي معليش راح اتعبك معي راحت قبل شوي وحسبتها مره ثانيه وصورتها فيديو لاكن مااعرف انزلها بالمنتدى اول حسبتها طلع الرقم 1252 لانها ولعت مره بعدين وقفت وبعدين مرتين بعدين وقفت وبعدين خمس مرات بعدين وقفت وبعدين مرتين وبعدين رجعه مره ثانيه تعيد من لاول نفس الي ذكرت

هلا اخوي
شوف اذا ولعت بعد المرة الثانية هدي مشكلة اخرى
يعني هي تولع ثم توقف ثم تولع هذي اول مشكلة , ثم يبدا بالمشكلة الثانية
يعين بالعربي اذا ولعت بعد المرة الثانية هذي مشكلة ثانية على طول بعد الثانية مشكلة اخرى
يعني اذا ولعت بعد المرة الثانية هذي مشكلة اخرى ثم يعيد

اعطيك مثال :
مثلا ولعت مرة ثم وقفت ثم ولعت مرتين ثم وقفت ثم ولعت 4 ثم وقفت ثم ولعت 3 مرات ثم راح يعيد
في المثال عندك مشكلتين:
12 , 43

وممكن يكون مشكلة وحده فقط مثل تولع مرتين ثم توقف ثم خمس مرات ثم تعيد
يصير 25 وتعيد تعيد من جديد

واذا صلحت المشاكل كلها وكل الامور تمام تولع ورا بعض بسرعة هدي يعني كلو تمام
اتمنى انها وضحت ادري لحسة مخ هههههه

نرجع لمشكلتك
انت تقول ولعت مرة ثم وقفت ثم مرتين >>> اول مشكلة 12
المشكلة الثانية ولعت خمس مرات ثم وقفت ثم ولعت مرتين>>> ثاني مشكلة كود 52

يعين انت الان عندك مشكلتين على حسب اكواد الجدول بالموقع :
الاولى 12 هدا الكود يشير الى حساس اسمه RPM signal.l.
الثانية 52 هدا الكود يشير الى حساس Knock Control Sensor signal.

الحل ياطويل العمر روح اقرب ورشة وخله يشيك على الحساسين

الحساس الاول حساس الضغط او الخمول
حساس الخمول وهدي صورته
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mN6CguSi-U_tQJSWD0q7HkQ.jpg
يمكن يبيله تنظيف او تغيير , وبالعادة ترى التنظيف ينفع لانه يكون وصخان من الداخل
وسعره بالتشليح تقريبا 100-200

الحساس الثاني حساس Knock اسمه بالعربي حساس الطرق , صارت في موترى وغيرته واختفت اللمبة :)
,وهدي صورته .
http://contentinfo.autozone.com/znetcs/product-info/en/US/wl2/SU1073/image/3/

بعض الاحيان الميكانيكي يصير دلخ مايدري وين الله حاطه , بس قوله فيه حساس مشبوك بالسلندر تحت راس المكينة بالجهة الخلفية وتراه زي المسمار ينفك عادي يعني تغييرها اذا طار 50 وكثيرة عليه بس لازم حفرة وممكن الفيش مفصول , فقط يشبكه , او الحساس يبيله تغيير واذا قالك حربان روح اقرب تشليح تلقاه رخيص بالصناعية القديمة بس خذ القديم معاك بحدود
40 - 50 ريال تلقاه بالصناعية القديمة لايلعبون عليك

وان شاء الله اللمبة راح تروووووووووح ومعليش على الاطالة

[سرينا]

هلا اخوي
شوف اذا ولعت بعد المرة الثانية هدي مشكلة اخرى
يعني هي تولع ثم توقف ثم تولع هذي اول مشكلة , ثم يبدا بالمشكلة الثانية
يعين بالعربي اذا ولعت بعد المرة الثانية هذي مشكلة ثانية على طول بعد الثانية مشكلة اخرى
يعني اذا ولعت بعد المرة الثانية هذي مشكلة اخرى ثم يعيد

اعطيك مثال :
مثلا ولعت مرة ثم وقفت ثم ولعت مرتين ثم وقفت ثم ولعت 4 ثم وقفت ثم ولعت 3 مرات ثم راح يعيد
في المثال عندك مشكلتين:
12 , 43

وممكن يكون مشكلة وحده فقط مثل تولع مرتين ثم توقف ثم خمس مرات ثم تعيد
يصير 25 وتعيد تعيد من جديد

واذا صلحت المشاكل كلها وكل الامور تمام تولع ورا بعض بسرعة هدي يعني كلو تمام
اتمنى انها وضحت ادري لحسة مخ هههههه

نرجع لمشكلتك
انت تقول ولعت مرة ثم وقفت ثم مرتين >>> اول مشكلة 12
المشكلة الثانية ولعت خمس مرات ثم وقفت ثم ولعت مرتين>>> ثاني مشكلة كود 52

يعين انت الان عندك مشكلتين على حسب اكواد الجدول بالموقع :
الاولى 12 هدا الكود يشير الى حساس اسمه RPM signal.l.
الثانية 52 هدا الكود يشير الى حساس Knock Control Sensor signal.

الحل ياطويل العمر روح اقرب ورشة وخله يشيك على الحساسين

الحساس الاول حساس الضغط او الخمول
حساس الخمول وهدي صورته
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mN6CguSi-U_tQJSWD0q7HkQ.jpg
يمكن يبيله تنظيف او تغيير , وبالعادة ترى التنظيف ينفع لانه يكون وصخان من الداخل
وسعره بالتشليح تقريبا 100-200

الحساس الثاني حساس Knock اسمه بالعربي حساس الطرق , صارت في موترى وغيرته واختفت اللمبة :)
,وهدي صورته .
http://contentinfo.autozone.com/znetcs/product-info/en/US/wl2/SU1073/image/3/

بعض الاحيان الميكانيكي يصير دلخ مايدري وين الله حاطه , بس قوله فيه حساس مشبوك بالسلندر تحت راس المكينة بالجهة الخلفية وتراه زي المسمار ينفك عادي يعني تغييرها اذا طار 50 وكثيرة عليه بس لازم حفرة وممكن الفيش مفصول , فقط يشبكه , او الحساس يبيله تغيير واذا قالك حربان روح اقرب تشليح تلقاه رخيص بالصناعية القديمة بس خذ القديم معاك بحدود
40 - 50 ريال تلقاه بالصناعية القديمة لايلعبون عليك

وان شاء الله اللمبة راح تروووووووووح ومعليش على الاطالة



جزاك الله خير اخوي كوفي ورحم الله والدينك عزالله انك كفيت ووفيت وكلامك واضح جدااا
والحساس الاول ابفكه وانظفه لعله ان شاءالله يضبط اما الحساس الثاني فهو حساس الكرنك واحتمال ان فيشه مرتخي او في بدايه خرابه لانه المعروف ان حساس الكرنك اذا خرب مافيه امل يشتغل الموتر ابداا
اخوي كوفي اشكرك من كل قلبي على المعلومه الرائعه لفحص الكمبيوتر وجعلها الله في ميزان حسناتك

[سرينا]

يقولك كمبيوتر السيارة ان المحرك لا يصل لدرجة الحرارة الطبيعية ولا يدخل وضعية الحساسات او الوضعية المغلقة للعمل بكفائة عالية وطبعاً بسبب انك فاك البلف ركب بلف 160 على الاقل مو بدون بلف راح تسبب مشكلة كبيرة مع الزمن تأكل محرك سريع وغيره الكثير وصرفية البنزين وضعف عزم والى اخره بالتوفيق اخي الكريم



جزاك الله خير اخوي ورحم الله والديك
وهذا الي يبي يصير البلف شريته واليوم ابركبه بأذن الواحد الاحد والبلف من راعيه الاول الله يهديه هو الي شايله