المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : الفائده من زر الدبل الخفيف في GXR 2010


جوالنت
18/02/2014, 06:33 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي أستفسار زر الدبل الخفيف عليه علامة X متى تشغيله والفائدة منه إذا كان الدبل تلقائي
في gxr 2010 دفلك
قراءت اكثر من موضوع لكن فيه تناقض البعض يقول يفصل الدفرنس والبعض يقول يمنع فصل الدبل التلقائي
وحبيت اعرف من اصحاب الخبره
وشكرا لكم مقدماً
جوالنت
19/02/2014, 08:27 AM
وين أهل الخبره
الفين6
19/02/2014, 09:37 AM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بخصوص سؤالك ليه حاطين زر الدبل وهو اصلاً شابك
ابغا اجاوبك على حسب علمي المتواضع
شف طال عمرك هالحين الدبل شابك حتى سرعة ٦٠ او ٨٠ صح؟
اكيد تقول صح
فيه ناس طال عمرك تبغى تستخدمه للطرد وللسرعه العاليه لأن شبك الدبل يرسّي السياره
وش لون يخليه شابك؟
يضغط الزر ويشبك معه الدبل لو يبغى يمشي ٢٠٠
ارجو اني وضحت الفكره
تقبل مروري
جوالنت
19/02/2014, 10:51 AM
جزاك الله ألف خير وما قصرت على المعلومه
اي-مكشات
19/02/2014, 11:05 AM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بخصوص سؤالك ليه حاطين زر الدبل وهو اصلاً شابك
ابغا اجاوبك على حسب علمي المتواضع
شف طال عمرك هالحين الدبل شابك حتى سرعة 60 او 80 صح؟
اكيد تقول صح
فيه ناس طال عمرك تبغى تستخدمه للطرد وللسرعه العاليه لأن شبك الدبل يرسّي السياره
وش لون يخليه شابك؟
يضغط الزر ويشبك معه الدبل لو يبغى يمشي 200
ارجو اني وضحت الفكره
تقبل مروري


الدبل الخفيف حسب الكاتلوج ماتعدى سرعة 130كم
الدبل التلقائى قوة الدفع في الكفرات الخلفيه 70 والأماميه 30... إذا شغلت الدبل الخفيف يدوي تصير القوة متساويه 50 في الخلف والأمام
جوالنت
19/02/2014, 12:51 PM
والله هذا الكلام اللي حيرني ابي جواب شافي
ateeq7
01/10/2014, 01:33 PM
اخوي السيارة فور ويل على طول بس يفرق لم تضغط على الزرالخفيف يفصل التركشن مانع الانزلاق واذا ما ستخدمة الزر بتسمع صوت الفرامل و تولع عندك اشارة الانزلاق وقت الدخول الى الرمل
al-rmali
23/10/2014, 01:35 PM
الدبل الخفيف حسب الكاتلوج ماتعدى سرعة 130كم
الدبل التلقائى قوة الدفع في الكفرات الخلفيه 70 والأماميه 30... إذا شغلت الدبل الخفيف يدوي تصير القوة متساويه 50 في الخلف والأمام

ماتكون القوه موزعه بالتساوي 50&50
الا مع الدبل الثقيل ..
الا اذا كنت تقصد 40&60 يجوز ..
ساري 111
29/10/2014, 01:03 PM
ههههههههههههه تعجبني فسلفه بعض الناس

السياره دفع رباعي اوتو على طول وتتحول من شكل الى اخر حسب ظروف الطريق ومنحنياته

مثلاً حال الطلوع على الطرق المعبده يكون الدفع الخلفي 80% والامامي 30%
والعكس في حاله النزول يكون الدفع الامامي 80% والخلفي 30% عشان تماسك وثبات السياره

وكذلك في المنحنيات والانزلاقات يتغير الدفع حسب الظروف


وعند الضغط على زر الدبل الخفيف يتم توزيع العزم بالتساوي بين المحور الامامي والخلفي



الدليل على ذلك اكسر الطاره وديور وانت بمكانك تحس الوضع عادي ولكن اضغط الزر وكسر الطاره وخذ لك لفه تلقى بعض الكفرات تفحط لان دوره الكفرات صارت وحده


المعلومه الاخيره الدفع الرباعي للجيب مايفصل ابداً الى اخر طبلونه



هالصوة توضح المقال

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk71774_ss.jpg
حان الرحيل
30/10/2014, 09:52 AM
لا ازيد على الاخ ساري111
لكن فعلا اخي العزيز الxالموجود في الزر هو فقط لتوزيع قوة المحاور لتصبح 50=50 وبدونه يصبح الخلفي70 والامامي 30...غير هالحكي ما فيه لاتتعب نفسك وتضيع من كثرة الافتاءات....
ابوعبدالله 33
11/11/2014, 12:19 PM
الدبل الثقيل هو الحالة الوحيدة التي يكون الدفع فيها 50 / 50
في الدبل الخفيف يكون الدفع اقل من الثقيل
والفور ويل تكون اقل من الخفيف