وش سبب تخبيط المكاين عندنا بالسعوديه مع اننا نغير الزيت ؟

[سقم المعادي 1]

السلام عليكم



ياشباب عندي تساؤل اثار قريحتي
تعود القصه في البدايه عندما كنت في امريكا مع الوالد (رحله علاج)
استاجرت سيارة هناك و جلست معي حوالي 6 شهور كامله بلياليها
السيارة كانت نيسان التيما 2011
مشت معي تقريباً في اول 3 اشهر 5000 ميل يعني حوالي الـ8000 كم
طبعاً نظام التأجير عندهم تاخذ السيارة و تسلمها زي ما اخذتها
يعني تخيل أن الخماجه على قوله ابو عبدالرحمن قبل لا يسلم السيارة
يوقف بجنب مكتب التأجير (ايفيز) و حاط لهم لي و سطول و صابون في ( المرآب الخلفي )
و تقعد تغسل السيارة لهم اذا كانت وصخه انت بشحمك ولحمك DIY (:D) مافيه ذلك الشخص اللي يدور
على السيكل معلق السطل و يغسل لك الموتر بخمسه اريل شمر عن ساعدك الله لا يهينك
الزبده ماعلينا من هذا كله .. انا يوم شفت الموتر مشى هالممشى بدون مايتغير الزيت
خفت لا تطق مكينته و ابلش به عاد هناك تخاف من ظلك لزوم تباري الساس :j
فـ نشدت الخماجات هناك عند محل اغير عنده الزيت , يطالعوني و خششهم تسذا ( :eek::confused: )
ياجماعه اتضح لي انهم يشترون الموتر ولا يفكون الصرة نهائياً ابد يعاير الزيت اذا نقص زاده و يمشي ,
و الولايه اللي كنت فيها انا تعتبر ولايه حاره (فلوريدا) شبيهه باجوائنا يعني حر مع ذلك مايغيرون زيوتهم
و تشوف سيارات كلاسيكيه تمشي في الشارع موديلات 1955 و عليها والله انهن يتمشن مافيهن الا العافيه و البودي كأنه مرايه :D
سياراتهم نظيفه في المده اللي جلستها كامله 9 اشهر ماشفت دخنه زرقاء ولا بيضاء ولا سوداء تطلع من سيارة !!


طيب اللي اثار قريحتي


حنا نغير الزيت كل 5000 و نغير السيفون باستمرار


مع ذلك التوضيب عندنا على قفى من يشيل و المكاين المخبطه
تقدر تقوم لك مدينه كامله من حديد هالمكاين اللي خبطت من كثرها :D
وش السبب مع حرصنا على الزيت مشاكل التخبيط عندنا بكثره ؟
اذا صارت اجوائنا زيهم ؟
القيادة عندهم صحيح هاديه لكن بعضهم والله رجله حارة وانشدوني :D
و عندنا شيبان الله يطول اعمارهم و مافيه اروق من سواقته و بعضهم تخبط معه السيارة



الموضوع نقاش و سواليف و تبادل خبرات .. اذا المشرفين يسمحون .
طبعاً (هاج من خيمه الجيران جاي هالخيمه تراني بوجهك يابوعبدالرحمن ) .

[أصيل حجآ زي]

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .


حيآك الله أخي الكريم .


أبشر بعزك /// أنا فقط أُرآقب وأستفيد .
.
بالعكس موضوع منتآز { ممتآز } جدير بالنقآش .
.
ننتظر الأخوة الشبآب الأعضاء والزوآر .
.
.
الزيوت للمـُحركـآت والقيور :



كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)



هل نـُغـيــّر زيت الترس التفآضـُلي { الدفرنش} والقير العآدي أو نـُصدق المتفيهقين ؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=439394)



هـل يستوجب وضروري ونـحـتـآج تـغـيـيـر زيـت الـقـيـر الـعــآدي أو الـدفـرنش ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=241612)




ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)




كـــيـــف تـغـيـر زيـت الـقـيـر الـعـآدي بـالـصـور ؟؟؟ و بـأيـجـآز (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223566)



كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)



أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)




عــُـلـبـة الـزيـت ألـتـرآ 7 Ultra و ســُوبـر بـتـرومين 10W-30 ب 10,43 ريـآل فقط ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=254024)



بالأشـرطة / كـيـف تـغـيـر زيـت مـُحـرك سـيـآرتك وقيرها ووقودها والصـفـآيـآت { فلتر} ؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254862)



كـيـف تــُعـيــّر { تصّفر} مؤشـر { عدآد} الزيت في سيآرآت جي أم GM الحديثة وموشر نقص الزيت (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=386387)



حل مُشكلة تـهـريـب الزيت لمـُحركك أو قـيـرك أو الترس التفاضُلي مـن غـطـاء الكرتير ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=232723) :



مــا هـي الــزيــوت الـصـحـيـحـة لــســيــآرتـك ‘ لـلـمـُـحرك القير القابض . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=231157)



**************************



قـطآر القوة بالسيآرة :
.
كيف تحل / تُصلح مُشكلة التقطيع / التفتفة بالشروح والأشرطة بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } ؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=618823)
.
.
.
ألحقوني / الفزعة / يالربع / يالخبراء / السيآرة ما تشتغل / الفزعة والخزعة والنزعة . (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=610230)
.
.



كيف توضّب / تخرُط / تصلح / توزن مُحرك السيآرة بالأشرطة بنفسك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=597694)




حسآسـآت تمنع تشغيل المـُحرك وكيف تغييرها بالأشرطة وموآقعها بالصور /// والرموز !!!!!!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=433621)



الحسآسآت { سنسر Sensor } وعلومها / تشخيص أعطآلها بأذن الله باشرطة وصور (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=523849)
.
.

لــو فــُـجـئـة مـا أشـتـغــلــت سـيـآرتـك مـاذ ا تـفـعـل ؟؟؟؟؟ لا تـسـتـعـجـل !؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=222698)






لو طبيت أو دقيت أو أنقلبت أو صدمت بالصدآم أو دعمت أو دفيت مغرّز . وش الحل ؟؟؟؟؟؟؟ { DIY (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=569858) }




مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)



نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)





أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)
.
.
كيف تفك عصاء تعشيق القير الُمصلــّب بسبب لكآدة سقآطة قفل تآمين القير التمآتك بنفسك { DIY } ؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=618462)
.
.
.



كيف تغير { تنزل } قآبض القير العآدي { كلتش clutch } بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=572788)
.



كـيف تـصـون وتــُشـحـم وتفــُك وتركب العكوس للدفع الأمآمي بالأشرطة والصوّر والشرح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=456038)
.
الفرآرآت / صيآنتها / تشحيمها / شدها / تعديلها وعلومها بالأشرطة يتصعد الدرس مع الوقت . (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=612181)



أشرطة لأصلاح الدبل وعلومه في سلسلة أعملها / صلحها / وضبها / زيتها بنفسك { DIY } !!! (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=473964)



كيف تصلح ‘ توضب ‘ تشخص ‘ تنزل ‘ تركب الدبل ومشآكلهُ بنفسك { DIY} بالأشرطة والشروح !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=549735)




كيف تغير الصوفة المـُهربة لزيت الترس التفآضــُلي الأمآمية { الدفرنش Differ} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=436739)



درس عن كيفية صيآنة ‘ توضيب ‘ أصلآح الترس التفآضـُلي { الدفرنش} العكوس ‘ الكرونة ألخ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=398818)



تـعرف على نــظـــآم توجيه السـيآرة """ المقود """ ومـشـآكـلــُه سوف أوآصل التحديث. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=306849)
.

كيف تغير جلد تثبيت دودة الطآرة / التوجيه بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟ هدية للأسير. (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=620232)

.
.






أهـمـيـة تـشـحـيـم رُمآن العجلات الأمآمية لسيآرة الدفع الخلفي وأهمالنا لـه كيف تشحم {DIY} ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310719)



كيف تشـُـد سـيـور مـُـحـرك / أصوآتـُه / مـشـاكـلـُه / وطـُرق فاشلة لأخفاء المشاكل . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=247370)



كيف تغير وتوزن سير التوقيت TB وسيور المُحرّك ومضخة الماء بالصور والأشرطة مُحدّث بأستمرآر (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=526044)



كيف تـُعـيد برمجة أو ألغاء رسآلة تحذير تغيير سير توقيت المـُحرك TB ؟ وتغيير السير لاحقآ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404781)




*******************




المُحرّك وعلومهُ :
كيف يعمل نظآم تبريد المُحرّك شروح بالأشرطة والصور وغيرها لتصونهُ بنفسك { DIY }؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=590439)




كيف تصلح قربة التبريد { اللديتر والخزآن } البآغة { بلاستك } بنفسك { DIY } !!!!!!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=566351)




تعلم كيف تغير الطبآت بالطــُرق الصحيحة بالأشرطة والصور وعلومها ؟؟؟؟؟؟؟ بنفسك {DIY} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=446533)



ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / ثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)



أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { لديتر} {DIY} ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)



تـعـرف على تهريب رآس المـُحرك المشطوب بالنيلة وبالضغط والأسبآب لزيآدة الحرآرة بالصور! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=415860)



قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)



درس عـن ضـعـف عـزم مـُـحـرك ســـيـآرتك ولـيــــش يـطـلـُب البعض مـبـآلغ كبيرة ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=279078)



كيف نتفآدى أختلاط ماء قربة التبريد بزيت القير التمآتك وتحمي القير التمآتك بنفسك DIY ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=572633)



دور دبة التلوث في ضعف عزم المـُحرك وأهميتـُه حسآس الأ ُكسجين ؟؟؟ أعملها بنفسك {DIY} ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=313596)



كيف تغير حسآس الأُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)



كيف توضب / تصون / تصلح / تفهم مـُحرك سيآرتك بالأشرطة / شروح / صوّر بنفسك {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=475543)



الدُخآن الأبيض وكيف تغير وجه رآس المُحرّك وتغيير الجلـّـد ؟؟؟ بالأشرطة والصور والشروح (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=560389)
.
.
كيف تعرف وتصون وتوضب وتختبر صمآم المبـُخر {EGR / PCV} بالصور والأشرطة وشروح {DIY} ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=465656)



تــعــرّف على الفـحـآمة { مبخرة الوقود EVAP Systrm } وكيف تتخلص من ريحة الوقود بسيآرتك !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4853238#post4853238)




ماهي رسآلة التحذير { تنبيه} بخفض طآقة المـُحرّك Reduced Engine Power وما هي خطورتها؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=456682)



تعلم كيف تصون وتفحص وتفتش وتكشف على مروحة تبريد قربة المُحرّك { اللديتر} E-Fan ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430922)



تعرّف على نظآم AFM للأدآرة وتحويل المُحرك لأربع 4 أو 6 أو 8 أصطوآنآت ؟؟؟ بالأشرطة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=482001)




صيآنة أجهزة المنزل بالأشــرطة والصور/ خآصة الكهربية مُحدث بأستمرآر بأذن الله .{ DIY} (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=542513)
.
.



http://www.aqarcity.com/images/smilies/p5088.gif





موفـق

وتلقى خير بأذن الله


""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """


تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :
كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)
.
.
أخي :
هـذا تحــت رآبــط دروسي
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)







.

أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... :)





وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة

فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
:burnout2:





تـحـيـــآتي

بــلا حـدود ولا سدود .
.
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

[عميد آسيا]

أتوقع هو اتباع تعليمات المصنع و الأهم استخدام لزوجة الزيت المناسبة

لو تجي و تشوف البناشر أكثر من 75% من الزيوت 50-20 و هذا ما ينفع للسيارات و الشيء هذا مكتوب في الكتالوج
و لو تلاحظ السيارات الأمريكية تقريبا هي الأغلب اللي تحتاج توضيب أو تسقيط شنبر أو أخف شيء تغيير طرمبة الزيت

أخوي تقريبا قبل 7 سنين اشترى سوبر بان 2001 استخدام قعد معه 6 سنين و غيرنا له مكينة و السبب اللي اكتشفه قريب هو الزيت كان يستخدم 50-20 هذا من غير السيفون أو فلتر الزيت اللي تلقاه عند البنشري يقول لك ACDelco أصلي و الناس تصدق و اكتشفت إن فلاتر ACDelco نوعين

هذا من غير نصابين الورش إذا جيته قلت له الزيت ينقص على طول قال توضيب حتى لو كانت الشغلة تغيير صوفة أو جلدة قاعدة سيفون أو الكرتير مشقوق أو مخروم أو فيه فتحة بسبب مطب أو السيفون ما تركب صح

و المشكلة الأكبر هو إن الواحد فينا يثق في كلام البنشري أو راعي الورشة بيقول في نفسه هو خبرة و يعرف أكثر مني
و ما يدري الضعيف إنهم نصابين و الأهم عندهم هو الريال اللي عندك قبل لا يصلح خرابك

و الزيت اللي تقول يمشي عليه 8000 فيه زيوت توصل إلى 15000 و تقدر تمشي عليها زيادة لكن الأهم هو لزوجة الزيت المتبقية


خلاصة الكلام إذا مشيت على الكتالوج بإذن الله سيارتك تعيش معك إلى ما شاء الله

و بأقولك نصيحة أبوي لي: الزيت و الحرارة إذا انتبهت لها و كنت مهتم فيها لا تخاف على سيارتك بإذن الله و تعيش معك

[مطر وسم]

على ماسمعت انهم اقصد الامريكان وبعض دول الغرب يحطون بمكائن سياراتهم والقيور ماده لزجه شبيه بزيت المحرك طبعاً هذي الماده اصليه وليست مقلده تحمي المحركات من التأكل وتطيل بعمرها ولا تحتاج تغيير الزيت فقط يزيدونه اذا نقص


هذه الماده موجود عندنا ولاكنها ليست بالاصليه درجه اولى انما درجه عاشره الاصليه محضوره عندنا لأسباب اقتصاديه وتجاريه بحته اضن تعرفونها


تحياتي للجميع

[راعي الدسمه]

اخي سقم المعادي
موضوع طيب

انا تعليقي هو

لما تقرا كتالوج السياره فعلا يقول عاير الزيت اذا ناقص زيده ماقال غيره
وحنا نروح البنشري وننشد يحتاج تغيير على طول هو نعم

معلومه البنشري شخص ماعمره ساق موتر الا يوم جاء هنا مجرد شخص استاجر محل وحط علب زيت ومفكين ومنفاخ هوا (نصيحه ياخوان لاحد ياخذ كلامهم)

لا اعتقد ان سحب العيار ولمس الزيت بطرف اصابعك مساله صعبه

شباب ان من مدينه صغيره تبعد عن الرياض فوق الميتين كيلو قسم بالله يافيها بنشريه احسن من الميكانيكي اللي بالورشه
تصدق ان البنشري مجرد ماينزل يفك الصره يعلمك عن بطن موترك اذا فيه ملاحظات او اعطال غير ظاهر ، وهذا راجع لان اهل البلد فاهمين الميكانيكا

اما بالر ياض فقسم اني شاهدت عالم من البنشريه غريبه كيف يترك يعمل ولكن الرياض ديرة ارزاق يجيهم هندي معه ميتين من عمته صاحبة السياره ويلعبون عليه والرياض مليان سواويق وهذي فرصتهم

ولكم التحيه ;)

[مفضخ الشري]

شف انا بالنسبه لي اتوقع ان الزيت مستحيل يفقد اللزوجه نهائياً و لا اتوقع ان لون الزيت له دخل لان على ايام الاستيراد يوم كان مفتوح لكل الموديلات نشتري فروت قدام و تشوف الزيت اسووووود محكوك حك والصره بختم الوكاله مانفكت لكن مكينه الموتر انظف من 100 موتر سعودي بنفس موديله و نفس الشيء الدفرنسات والقير مايغيرون شيء ماغير يزيدون النقص
شفت فلم وثائقي عن سفن نقل البضائع و محركاتها و من بين ماذكر في البرنامج ان زيوت محركات الباخرة لا تتغير و حتى ان السفن الغرقانه في قاع المحيط و تجلس الى 50 سنه لو تفك المحرك لقيت الزيت لزوجته جيده لكن هي قناعه عندنا و شيء تعودنا عليه انا ياواحد مايرتاح يسوق موتره والزيت تعدى 5000 الاف لازم اغيره و للاسف انها عاده و ما استفاد منها الا البنشري يارجل لو تغير الزيت و تروح لبنشري ثاني تقول له شف الزيت يحتاج تغيير ولا لا وانت توك مغيره قال لك الزيت مسود ياعمنا دخلها على الحفره

[محمد 2002]

موضوع ممتاز جدا بارك الله فيك
أتوقع السبب ان زيوت البناشر عندنا مغشوشة بنسبة 90 % ما هي أصلية لأن ما عندنا حماية مستهلك حقيقية وأما بالنسبة للخواجات لو يغش الواحد عندهم قعد بها بيتحمل تعويض بمبالغ طائلة

[ysf_tm]

طيب ومراكز الصيانه للوكاله اللي عندهم ,, هل هي تغير الزيت او تزيده ؟

[بن الزايد]

صفاء الهواء الحار او البارد له دور رئيسي في جودة الحتكاك وعنك تسعة شهور غبار او شبه غبار وغير ذلك
نظافة شوارع من تراب ونصف الامطار تحتوي علي تراب
انصح تغير فلتر الهواء عند كل تغيرة زيت او تغييرتين في فصل شتاء

[ابوشاهه]

انا اتوقع ان من اسباب تخبيط المكائن عندنا اولا : وضع الثقه العمياء في بعض عمالة الورش اللذين لايفقهون من الخبره ذرة ..ثانيا: الاهمال الواضح من قائدي المركبه بعدم تفقد مركبته واجراء الصيانه الدوريه لها ..ثالثا :عندهم في الغرب يصنعون قطع السيارات القديمه وباسعار مناسبه بينما لدينا لو تبحث عن قطع غيار لسيارات قديمه لاتجدها وبالتالي تكرف الموتر لين يخبط ..

[عروق الغداري]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع جميل جداا ونتمنى ان نجد من يفصل فيه بكلام واقعي
الان سيارات الشركات عندنا مايغيرون الزيوت بل يزيدونها
وسمعت من بعض الاقارب ان في الغرب يزيدون الزيوت وصراحه استغربت
لكن بعض مكاين السيارات ماتنقص فاكيف يزيدونها زيت وهي ماتنقص
عندك الكامري من موديل 2003 وفوق تنقص وهو اصلا نظام التبخير لكي تزيد من الزيت بدون ماتغيره او تفك الصره كلام مهندس لي شخصيا
هذا والله اعلم

[مخ سعودي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سبق ودرست في أمريكا بولاية كاليفورنيا
وكنت أملك سياره ويتم تغيير الزيت عند محلات لتغير الزيت كذلك الأجواء والقيادة لها دور هناك
والمكينه لها عمر افتراضي يهلكها السرعه والمقاومات

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع جميل جداا ونتمنى ان نجد من يفصل فيه بكلام واقعي
الان سيارات الشركات عندنا مايغيرون الزيوت بل يزيدونها
وسمعت من بعض الاقارب ان في الغرب يزيدون الزيوت وصراحه استغربت
لكن بعض مكاين السيارات ماتنقص فاكيف يزيدونها زيت وهي ماتنقص
عندك الكامري من موديل 2003 وفوق تنقص وهو اصلا نظام التبخير لكي تزيد من الزيت بدون ماتغيره او تفك الصره كلام مهندس لي شخصيا
هذا والله اعلم




وعليكُم السلام ورحمةُ الله وبركآتُه .

.

أخي :

كلام صآحبك أو قريبك مو صحيح أبدآ .

.

أنا عشت ودرست بأمركا

وترددت عليها في دورآت كثيرة .

ودرست بكندا / هولندا / بريطآنيا وغيرها .

.

الغآلبية العُظمى من العلوج يغيرون الزيت بأستمرآر .

سواء زيت القير / المُحرك / الدفرنش / الفرآمل ومُسآعد الطآرة .

وسوآئل تبريد المُحرك وغيرها .

.

ألا أن كآن عآيش صآحبك في الفنآدق .

أو دآخل مُجمعآت عسكرية أو غيرها .

فأنه لن يرى ذلك .

.

.

طآلع في موآضيعي عن تغيير الزيوت .

وبتشوف عشرآت الأشرطة اللي توريك تغييرهُم للزيوت .

.

.

.

بس محلات

تغيير الزيوت والصيآنة عندهُم .

يخآفون من المسؤلية

{ لايبلتي liability } لما بعد البيع والصيآنة .

لأنهم مجبورين يعطون الزبون فآتورة ويخآفون يخطئون .

.

.

المسؤلية { لايبلتي liability }

هي جُزء مُهم من الضمآن .

ويعرفوه العلوج زين ويجنو من ورآئه ملايين

أن أخطأت الشركآت والمحلات التجآرية .

.

.

المُحآمين عآيشين على مثل هالأمور .

.

.

وأفضل صنعتين { في الدخل / الدرآهم / الدولارآت }

{ سليمة / غير المُخدرآت والأسلحة / والجنس } هي الطب والمُحآمآة .

.

.

المُحآمين يدخلو ملايين من

المُرآفعآت ضد الشركآت والمحلآت التجآرية .

.

:eek:

.

.

بالبلاد العربية :

الضمآن دآخل المحل التجآري .

ولما تخرُج من المحل سحبو عليك .

.

يطلعون لك

مليون عُذر لأفشآل الضمآن .

.

.

.

.

.

.

[راعي الرود]

عدم تغيير الزيت هي فلسفه من بعضهم (الامريكيين)
نفس عندنا سالفه انك تحمي الموتر 5 دقايق كلها كلام فاضي توارثناه
صحيح البعض منهم مايغير الزيت يزوده فقط
لكن مايعني ان فعلهم هذا صحيح , هذا خطأ فادح و لو ان الزيت فعلاً مايتغير كان الشركات اللي تصنع فلتر الزيت (السيفون) قفلت مصانعها و وفرت دراهمها
KC-SxrsgEwo

لاحظ في بدايه المقطع يقول (Why you should change your oil)
( لماذا ينبغي عليك تغيير الزيت )

بمعنى ان بعضهم مايغير الزيت ولا يدري ليه نفس ماقلت فلسفه و اجتهاد في غير محله

و غير كذا زي ماقال الاصيل الضمان عندهم هناك ضمان بمعنى الكلمه ولا فيه اي شركه ترضى ان عميلها يكون زعلان .. رضاء العميل شفته هناك بالمعنى الحقيقي
اتذكر احد المواقف دخلت مطعم هناك وانا لغتي مهيب بالحيل و طلبت طلب مدري وشو يوم شفت شكل الصحن ما ارتحت للوضع خوفك يطلع من بليتهم ذاك و اقول له غيره و يجيب ثاني ولا جاز لي بعد و قلت له غيره طلبت سلطه في الاخير و يوم جيت احاسب حسب علي السلطه بس و يعتذر مني و يمد لي ورقه اكتب ملاحظاتك .. مايبيني اطلع وانا منب راضي على مطعمهم , ليت قومي يفهمون :)

[بدوي جنوبي]

رد الاخ بن الزايد وابو شاهه
مهم جدااا
ولا يهونو بقية الاخوان
صحيح ان الزيت عمره طويل ولا يتلف
لكن يتلوث بسبب العوامل الجويه مثل الغبار
وبسب ايضا جودة الوقود مثل 91
وبسبب قطع الغيار المقلدة والغشوشة مثل البواجى والاسلاك وغيرها التى تخص نظام الاشعال

كما ذكرو الاخوان من اسباب التخبيط
زيوت مغشوشه
فلاتر مقلده
عماله متخلفه لا تفهم في الشغل ولا الزيت المناسب
سوء استخدام من السائق وعدم مراقبة سوائل السياره بأستمرار
وغيرها الكثير

[SGL]

فيه فرق في زيوتهم الزيوت اللي يستخدمونها تخليقي وأحدث تصنيف SN والمعروف إن الزيوت التخلقية ممتازه وتطول
ﻻكن عندنا زيوت مكرره وتصنيفها قديم SL من أيام الددسن ال 85 ويالله يمشيك 5000:D

[أبوشريدح]

باسم الله
موضوع شيق وجميل
تعليقات منطقية
لكن لي وجهة نظر بالموضوع

بما ان الغرب يوصنعون السيارات بالتاكيد راح تكون صناعتهم لانفسهم ولبلدهم ذات جودة اعلى من تلك اللي تصدر الى بلداننا

[hani 66]

وجهة نظري

ان في الغرب يجبرون الشركات على تصنيع ضمن معايير وضوابط خاصه و هناك لجنات للتاكد من جودة النتجات ضمن العايير والمقاييس .. واذا كان هناك عيوب يجبرون الشركات ع سحب السلع من السوق ودفع تعويضات


وعندنا لا حياة لمن تنادي

[hamido]

الي اشوفه انهم بالعكس يغيرون زيوت بل وبانفسهم وما فيه شي اسمه زيت يطول ؟؟؟ يعني كم 15 الف 20 الف بعدين تغير قبل ولا بينقص

[craino]

امس اقرأ كتاب عن محركات الديزل , المهم لما جيت على موضوع فلتر الهواء وجلس يتكلم عن المسامات وحجمها علق الكاتب ان البلاد المغبره لن تنفع معها طريقه في حماية المحرك لأن هناك احجام دقيقه من الرمل تدخل الى المحرك وتسبب في عطله وقد تكون احد هم الاسباب مع اني شايف ان اغلب السيارات الي تخبط تكون المشكله حراره مرتفعه وما انتبه لها.

[hsht]

اتوقع ان المساحة الجغرافية للملكة وكثرة المشاوير سبب رئيسي لاستهلاك وتلف جميع اجزاء السيارة وليس المحرك فقط.

[سقم المعادي 1]

شاكر لكم جميعاً على الردود الممتعه قرأتها جميعها واستفدت منها

الاغلب متفق ان السبب مواصفات الزيت عندنا و عندهم و هذي ما افتي فيها الله اعلم

لكن يمكن ليه لا , بسبب ان الزيوت او غالب الزيوت عندنا تحمل اسماء شركات عالميه لكن تكون مصنوعه بالسعوديه مثل فوكس على سبيل المثال يصنع في مصنع فوكس التابع للحمراني وكيل نيسان سابقاً في جدة
لكن لو فكرنا شوي ان المنتج يحمل اسم شركه عريقه اياً كانت فوكس او شل او غيرها من الشركات , هل الشركه هذي نفسها ماتراقب الوكيل في السعوديه ؟
هذي مشكله صراحه لان الخسران مهب الشركه ولا الوكيل الخسران هو المستهلك و كم شفنا صور و تحذيرات لعلب زيوت مقلده و صرنا ماندري وش الاصلي وش المقلد

اما بعض الاخوة قال انهم يغيرون الزيت هذي ما اعلم عنها لكن بعد ماسألت كم شخص هناك و سألت المترجم حق السفارة ابيه يدلني على مكان اغير الزيت محد عطاني علم لذلك توقعت انهم مايغيرون الزيت وهذا مبني على كلام نسمعه كثير انهم مايغيرون زيت و ان سياراتهم اللي تجينا زيوتها ماتغيرت

شيء غريب فعلاً لكن بغض النظر عن موضوع الزيت شفت عندهم سيارات قديمه انقرضت من شوارعنا ماتلقاها الا بالصناعيه عليها ستكر انذار بالازاله حق البلديه (تلقى الانذار مكتوب عليه اخر موعد لسحب المركبه 1425 و تجي هالسنه تلقى الموتر نفس ماهو في مكانه :D)

لي عودة بأذن الله للنقاش اكثر



اتوقع ان المساحة الجغرافية للملكة وكثرة المشاوير سبب رئيسي لاستهلاك وتلف جميع اجزاء السيارة وليس المحرك فقط. مساحة امريكا اكبر من مساحه السعوديه بفررق شاسع

لكن ممكن زي ماقال احد الاخوان طبيعه الجو عندنا الغبار و غيره تأثر ولا السيارة ماعندها مشكله مع الحر فيها نظام تبريد

حتى احياناً تشوف على فلتر الهواء لا فتحته ورق شجر وقطف دخان و قطعه كيس مدري وش جابها ناهيك عن كميه الغبار اللي في الفلتر

[متقاعد مبكر]

الغرب زيوتهم اصليه ومافي عندهم غش اما الزيوت عندنا تنحرق ويقلب لونها الى الاسود بسرعه والسوال لصاحب الموضوع
هل قلب لون الزيت او تغيرت لزوجته خلال هذه الفتره التي كانت معك ال التيما

[ابوراكان تبوك]

الجو فعلا هو اكبر مسبب لتآكل الحديد او اطالة عمره
ما ابي اشطح كثير :D عندك اقرب مثال السافي تشوفه كيف يأكل وجه السيارة في دقايق فما بالك اذا الغبار دخل المحرك ؟؟؟
فلتر الهواء كثير من الناس يهمله مع ان تغييره مطلوب كل 20 الف
لانه هو المدخل الوحيد لهواء المحرك
وهاذي صورة فلتر ماليبو 2013 على 20 الف تلاحظ انه يمشي لكن فيه بلاوي

هنــــــــــــا (http://center.jeddahbikers.com/uploads/images/jb13938329341.jpg)
صحيح ان السيفون موجود لكن دوره واحده لقطع صغيره من الغبار تجرح الحديد
بالمختصر المفيد تبغى السياره تكد معك
تغيير الزيت في مراكز معتمده او تأخذ زيت انت متأكد منه انه غير مغشوش مع سيفون من الوكالة
امشي على تعليمات جدول الصيانة بنفسك ولا تركب أي شيء الا طبقا للمواصفات بتعيش معك السيارة
مثلا عند 60 الف تجد في الكاتلوج انه يتغير زيت القير او زيت الكرونه
طبق هذا الشيء عند 120الف و 180 الف وهكذا
احد زملائي في العمل معه لاندكروز 2003 ويداوم فيه يوميا من يوم اشتراه اصفار وكل سنة يروح ديرته مرتين من اقصى الشمال الى اقصى الجنوب
وما شاء الله والله موتره للحين كأنه طالع من الوكاله لانقص زيت ولا غيره حتى صوت المحرك هادي جداً مع انه طق 460الف
لانه ماشي على جدول الوكاله ويتابع بنفسه ويغير القطع الاستهلاكية في وقتها من الوكاله لكن يغير زيت المحرك كل 3500مع السيفون
بعض الناس وده ان يكد السياره بدون مايحط ريال بعد فتره يشتكي من الاعطال


فيه شيء احب اضيفه ولو ماهو في صلب الموضوع ( كثرة وقوف السيارة فتره طويلة تدمرها من واقع تجربه ) ما ادري فيه احد لاحظ هذ1 الشيء او لا
بأعطيكم السبب لكن بعد النقاش في هذه النقطه
آآآسف على الاطاله لكن الموضوع جميل يستحق التعليق بحرية

[سيف نجد_]

أختلف وأتفق!

من 98 وانا الحمدلله مستهلك سيارات ولا عمره سيارة وحده طاح قيرها او مكنيته او دفرسنها على يدي! ولله الحمد

سواقتي سيئة بكل ماتعنيه الكلمة بمعنى 60% دوران المحرك فوق ال3500 دورة! (على الطريق)

اما التطعيس حذر والمتعة والتطعيس لحين الوصول لمكان الكشته فقط واستهبالات نادرة عداه ما أحركها


طريقتي:
اولاً: الزيت يتغير أقل من 5الاف كيلو
ثانياً: فلتر زيت اصلي من محلات قطع الغيار مع كل تغير زيت.
ثالثاً: اعبي 95 فقط!.
رابعاً: فلتر الهواء يتغير كل ثالث تغير زيت.
خامساً: كل سنة أغير موية الرديتر والزيوت كاملة. (ماقد مشيت اكثر من 50 الف في السنة)
سادساً: افحص ليات الهوا صغيرة اوكبيرة.
سابعاً: اغير كل سننة بواجي (او كل 30الف)
ثامناً: زيت الجير اذا هو أحمر يتغير مع الفلتر كل 30 الف واذا النوع الي يطول كل 50 الف.
تاسعاً: استخدم سائل GM الاصلي مع البنزين لتنظيف البخاخات وامسك بها خط اكثر من 50 كيلو بسرعة ثابتة وانظف البوابة وحساس الهواء كل 4 شهور.
واخيراً: الكفرات و المساعدات لابد تنفحص بشكل دائم واذا حسيت مساعد مهب مضبوط فكيناه وفحصناه وقارنت اداءاه بالمساعد المقابل اذا اختلف غيرت الاثنين جدد

وعندي جموس وكلها زيوت 20w50 ولا عمرها اشتكت شي والاهم ساعه تبين حرارة القير اذا وصلت 195F خلاص احول لقيادة السلحفاة الين ما تقل حرارة القير.

ايه صح نسيت ومن تالي كل السيارات هوائيات كاملة يعني معدلة وتتغسل مكينتها ومن اسفل بمويه بضغط اسبوعياً.


ومن تجربتي الفترة الماضية بتجديد الجموس لي ولبعض الاصدقاء لاحظت التالي:
1- فيه عالم ماتستاهل يكون معها سيارة من اساسه من الاهمال والاستهتار الي يطلع منهم.
2- عزم المكاين يكون طايح وسيء
3- الزيوت قذرة
4- اسفل المركبة قذر
5- تحت الكبوت قذر جدا جدا

الحل صيانة كاملة من دون نقاش والصعب اسويه (تنظيف المكنية من داخلها بجهاز عند بترومين من غير ما نشغل المكينة بعد ما نغير الزيت للمره الاولى وتستخدم لمدة الف كيلو) والله يا جماعة اني شريت يوكن قريب 98 والله ان الزيت كأنه قطران والموتر ياله ياله يمشي ويطفي ودخنه وحاله سويت له الصيانة الكاملة وكل اسبوع ارجع اعيد عليه التنظيفات والحمدلله رجعت نغمته وعزمه والدخنه اختفت تقريبا (مع الدعس تطلع للحين ما كملت الصيانة) وعندي تاهو 98 مجدده السنه الماضيه ما شاء الله اداء مرضي جدا!

الصيانة الدورية مهمة مهمة مهمة للمحافظة على اداء المحرك والقطع الثانية لا تنطش الصيانة انت تتسبب بخرابات اكبر والاهم الاحصنه تطيح فعلا!


مشكلتنا وعدونا الاول السوق الكلب والي كله مجرمين فلاحين يجون عندنا يتحولون فنيين من دون اي دراسة او معرفة! اسهل شي افتح ورشة وتعلم على الخلق، السيارة ما تقدم الي يقدم اهتمام صاحبها فيها ولا لو فعلا ندرك قيمة جودة السيارات القديمة خصوصا موديلات 95 الى 99 والله ما فرط فيها أحد الحمدلله ما اشتكي من اشياء كثير يشتكون منها اصحاب موديلات 2011!! يعني توه ماشي 30 الف وعمرها سنتين مغير حساسات كرنك!! خيررررر يا جماعة وش الخرد هذي والغبنه شاريها بضعف قيمة القديم يوم كان جديد وكله عشان شوية لمبات وشكل ولزوم الهياط خله ينفعك لما تغير مساعد ب600 ريال وانا اغيره ب80 ريال

[كاشت بالبر]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أولاً .. تغيير زيت المكينه معروفه أهميته وفائدته ومفروغ منها ( تقليل الإحتكاك والتآكل - تنظيف المكينه من الداخل - منع الصدأ والتآكل - تقليل الحراره - والخ...)

ثانيا .. أنا عندي قناعة تامة بشدة أهمية تغيير زيت المكينة .. وضد اللي يقولون لا تغير الزيت أبد .. زده اذا نقص !

ثالثا .. هل عمرك نزلت تحت السياره وأنت تغير الزيت عند البنشر ؟؟ لو تلاحظ الزيت القديم خفيف ولزوجته قليله و خفيفه وينزل بسرعه

رابعا .. سبب التخبيط عند البعض :

1) الزيوت والفلاتر المغشوشه والمقلده ولا توجد رقابه صارمه على محلات تغيير الزيوت .. عكس أمريكا والدول المتقدمه توجد عقوبات صارمه جدا للغشاشين

2) كثرة التفتفه عند المراهقين مع أنها مضرة جدا للمكينه

3) إرتفاع الحرارة وحرارة الجو

خامسا .. فلتر الزيت فائدته يمسك الشوائب والأوساخ و البراده الناتجه عن إحتكاك المعادن

لو تهمل تغيير الزيت وتمشي عليه لمسافه طويله جدا جدا .. راح يكون زي القار داخل المكينه ويعدمها ( أكتب بقوقل أو اليوتيوب oil sludge )

http://3.bp.blogspot.com/-5jzmmrvNEYM/T-lG4YPFdiI/AAAAAAAAAJ8/6cXKvvD4DTw/s1600/BMW+oil+sludge.JPG

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/t_ku-xlarge/18nbba56lndhvjpg.jpg

https://www.google.com.sa/search?espv=210&es_sm=93&q=oil%20engine%20sludge&biw=1280&bih=662&um=1&ie=UTF-8&hl=ar&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=UcsZU-q8N4KS7Aa-kYHADA

شف الفيديوهات هذي
https://www.youtube.com/watch?v=krFCWCzBIJo

https://www.youtube.com/watch?v=KC-SxrsgEwo

أنا أغيّر الزيت كل 5 آلاف كيلومتر و أغيّر فلتر الزيت كل 10 آلاف كيلومتر

خير الأمور أوسطها

[مسير عليكم]

طرح جميل ورائع
الي سمعته وماشفته ان المكاين عندهم ارخص من الزيت والزيت عندهم مكلف
ومن ناحيه ان التوضيب عندنا يعمر بلد فهذا اول شي سوء استخدام اعرف سيارات تعدت 500 الف ماخبط ولا وضب ولا حتي فيها دخان اسود وناس مافكت مكاينها الا علي تصفيره جديده
اخوي اغلب مشاكلنا اهمال الصيانه وتركيب زيوت غير مناسبه للمكينه او جوده رديئه او مضروبه
وشي اشوفه ماقالوه ادخل علي البنشري وقول عطني زيت الفلاني يقولك عليه حديد او بلاتسيك ؟
ولا رحت اشوف الحديد والبلاستيك الاقي نزل لزيت الي استخدمه تقليد

[حقائق]

http://www.0000a.com/upl/getfile.php?file_id=1118&file_key=gu8j8

الأخ الكريم / سقم المعادي

حياك الله وشكراً لك والله يعطيك العافية

-

ياطيب

تفضل هذا من معرفتي المتواضعة

-

في حالة إن كانت السيارة جديدة او قديمة


ويتم مراقبة زيت المكينة بها بشكل متواصل


وكذلك لايوجد بها تهريبات

او بين كل فترة وأخرى ينقص الزيت

بالأضافة الى إنه لايوجد تبخير في الشكمان ، وخروج زيت

او اي خلل في المكينة .

-

ـ 1 ـ

ففي إعتقادي جازماً ولتجربة لي

وكذلك لأنني لدي خبرة في الميكانيك

إن سبب التخبيط الرئيسي

لمعظم السيارات وخاصة الأمريكية منها

هو في تجاوز سرعة السيارة لـ130كم

ولأنه كل ماكانت السرعة اكثر من ذلك والمسافات طويلة

وخاصة ايام الصيف فإن ذلك

سيؤدي لامحالة الى سرعة تأكل الشنابر وسبائك الكرنك وعمود التيمن خاصة .

وهو مايؤدي الى تقليل العمر الأفتراضي للمكينة

وفي النهاية الى تخبيطها

-

وقد تبداء عملية التخبيط وكما هو معروف

اما بملاحظة وجود نقص مستمر في الزيت

او في ظهور صوت ، او قرقعة داخل المكنة

او تجيم بشكل مفاجىء

وسبب ذلك يعود الى إختلال في عمود التيمن

والذي يودي بدورة الى لخبطة في عملية دورات جنزير التيمن

ولأنه عند اي إختلال يحصل لجنزير التيمن

سيؤدي لامحالة الى خلل في حركة البلوف

مما قد يتسبب بدخولها وبشكل ثنائي الى البستم

فيرتطم البستم بإحدها ومع السرعة ربما قد ينكسر

فيتسبب ذلك اما في عملية التخبيط ، او التجييم .

ربط إيضاحي (http://www.hummer-arabia.com/showthread.php?t=44563)

-

ـ 2 ـ

اما هذا السبب والذي يغفل عنه الكثيرين

فلا استبعد ابداً إنه احد الأسباب الرئيسية

والتي تؤدي الى اغلب التخبيطات

التي تحصل لمكائن السيارات

-

وهو القيام بعملية الدوس على دواسة البنزين

وبشكل متواصل

(( والسيارة متوقفة ))

اما من اجل محاولة إزالة التفتفة او التقطيع

والذي ربما قد حصل للسيارة بسبب خلل ما .

-

او الدوس على دواسة البنزين وبشكل متواصل


(( والسيارة متوقفة ))

بعد تعمد وضع مادة منظفة في البخاخات او الكاربريتر

وكل ذلك من اجل التخلص من الأوساخ العالقة بهما .

-

او الدوس على دواسة البنزين وبشكل متواصل


(( والسيارة متوقفة ))

في بداية تشغيل السيارة خاصة وهي باردة

وكل ذلك من اجل التعجيل بتسخينها

وهذا من اكبر الأخطاء التي يرتكبها السائقين واصحاب السيارات

لأنهم لايعرفون ما قد ينتج عن ذلك من ضرر

لمكينة السيارة وخاصة إن كانت جديدة

-

طبعاً اقصد البنزين وليس الديزل

-

ـ 3 ـ

اما هذا السبب فقليل من سيصدقة او يعترف به

-

فبعض المكانيكيين وكما يقال يتعلم الحلاقة في رؤوس القرعان

ولكثرتهم لانستطيع ان نحصيهم

لأن اي مكانيكي يتعمد الدوس على دواسة البنزين

والسيارة واقفة وفي حالة تشغيل وخاصة بقوة

هذا يعتبر همجي وليس ميكانيكي

-

او إنه بالفعل يتقن المكنكة

ولكن ليس الى درجة الأحتراف

كما يصور للغالبية ممن يجهلونها اصلاً

-




ولكنه حقود او عنصري عديم ضمير وأمانه

ويعلم نتيجة ذلك

او نصاب ومحتال بطريقة ملفوفة لاينتبه لها الزبون

فيتسبب متعمداً الى هذا العمل الغير عقلاني

ويطبق المثل الذي يقول صاحبة :

-

(( جلد ماهو جلدك جره على الشوك ))

-

والسبب في هذه الحالة ليس من الميكانيكي

بل من صاحب السيارة الذي اما سلمه سيارته او تركها عنده

او سمح له بهذا العبث بحضورة ولم يمنعه

او يحذرة من الدوس على دواسة البنزين والسيارة واقفة

فعندما يتم تحذير البعض ممن يدعون المكنكه

اومنعه من الدوس على دواسة البنزين

ربما قد يحنق او يتضايق ويقول انا اعرف

هو طبعاً اعرف بمصلحته الشخصية وهذا مما لاشك فيه

ام بمصلحتك أنت فلست اكبر همة فقد حضرت اليه

ليتمكن من الحصول على مال وهو مجهز نفسه

في محاولة منه للهف ونتف

اكبر مبلغ يستطيعة منك اما بها او بالتي

-

حينها ان لزم وعزم وأخذ يلف ويدورفقل له في وجهه

انت جاهل بالفعل ولاتعرف

واحذرمن تسليم سيارتك له او السماح له حتى بأن يعبث بها

وابحث عن مكانيكي أخر .

-

ولأن الميكانيكي النزيه والأمين

والذي يعرف نتائج هذا العمل وضرره على المكينة

لن يقوم به ابداً

إلا بعد ان يقوم بقيادة السيارة لتجربتها في الطريق

واركب معه ولا تسلمها له

وحينها لامانع من ان يدوس على البنزين

اثناء سيرها وهي في حالة تعشيق طبعاً

وليست فاضية

ولأنه في مثل هذه الحالة

قد تكون اهون الأمرين خاصة عند الضرورة القصوى .

-

ياطيب

هذا مايحضرني عن بعض اسباب ومسببات التخبيط

والتي يجب الحذر منها

-

http://www.0000a.com/upl/getfile.php?file_id=1062&file_key=bsrwg

[ابوسعد وفارس]

انا اعرف شخص يقول ما اذكر اني غيرت زيت السيارة بس ازيده
ومع هاذا ماقد اشتكى من تخبيط او شي
الوكاد الحين نغير الزيت ولالا

[تك توك]

الصيانة الدورية
فلتر الهواء للسيارات مثل الانف للانسان
طربمة الزيت احد اسباب التخبيط وخصوصا للسيارات الامريكيه لعمرها القصير

[ذيب النجيل]

واحد من الشباب معه تاهو ٢٠١٣ كان مخليه مع قريبه حول سنه والاسبوع الي فات اخذه والكارثه حصل قريبه ماعمره غير الزيت طبعاً زيته حق الوكاله ومشى بالزيت ٣٦ الف كيلو
الغريب ان المكينه ماجاها شي ابد