بعد اكثر من تجربه القاعده اهم من الاريل في الارسال

[عرب الشمال]

مرحبا اخواني صراحه موضوعي محير شوي ولاكنت مقتنع فيه من البدايه الابعد التجارب

الاجهزه المستخدمه ايكم 8000 عدد 3 كل جهاز يبعد عن الاخر حوالي 80 كيلو الارايل كلها لارسن اصليه من الشركه الام و3 ارايل ابوكلب اللي عند محلات الزينه ب15 ريال
كان الاستقبال والارسال في نقاط ثابته وكل واحد بستقبل الاخر 6 ابراج ثابته علي ارايل لارسن والقاعده ديمند الاصليه السودا طبعا انا غيرت الاريل وركبت الاسود العادي والمفاجئه كان نفس الابراج يعني كأني اراسل علي الاريل الاصلي لارسن بعدها غيرت القاعده وركبت القاعده التايوانيه ام 60 ريال وركبت عليها اريل لارسن هنا اختلف الوضع تماما صوت فقط بدون ابراج والصوت مو مفهوم يعني كأني بعيد جدا

الخلاصه بعد التجارب الاريل ابو260 نفس ابو 15 ريال وذا اللي حيرني ولاكن الاختلاف في القاعده

[am2006m]

بختصار

الكيبل المحوري المرتبط من الجهاز الى القاعدة هو السبب في نقل كمية الطاقة الى الانتينا
فلو كان الكيبل الموصل من الجهاز الى القاعدة غير مخصص لترددات المرسل عليها لن تستفيد من كمية الباور الخارجه ولن تصل الى الانتينا وسوف تعود الى الجهاز ومع الايام يخرب ويسمى الراجع بالغة العامية

اما بخصوص الانتينا فلا يهم كثيرا الا في الارتفاع والنزول وطول وقصر الانتينا

ويعتمد كذلك وصول ارسالك على العوامل الجوية وايضا الكلام يطول في هذا الجانب

تنوية اخر

جرة العادة تسمية قاعدة اصلية وتجارية المقصود بالتحديد نوعية الكيبل المحوري الموصل بالقاعدة

فبعض القواعد تاتي بكيبل ليس مخصص لترددات المدعومة في الجهزة

والعكس صحيح في القواعد الاصلية تاتي بكيابل مخصصة لترددات الاجهزة

هذا الرد بدون الدخول في مصطلحات علمية حبيت ابسط المسالة والا الكلام يطول في هذا الموضوع بخصوص الكيابل ومواصفاتها وانواعها

وفي الاخير ماوصلت الية صحيح 100/100

بالتوفيق

[صياد الخبر]

السلام عليكم

انا اتفق مع هذة النظرية
لأن الهوائيات ليست هي الناقله ... هي مرسله ومستقبله فقط
القاعدة والكيبل هم الاساسان في الموضوع
ولمست هالشي

تجربتك فتحت لنا المجال في تبادل الخبرات

بارك الله فيكم

بالتوفيق

[خوي_الذيب]

اشكرك اخي

عرب الشمال

على هذه التجربه المميزة

ونريد ان تواصل المسير في هذا المنوال

لكي تعم الفائدة للجميع

************************************************** ********

الكيبل المحوري المرتبط من الجهاز الى القاعدة هو السبب في نقل كمية الطاقة الى الانتينا

فلو كان الكيبل الموصل من الجهاز الى القاعدة غير مخصص لترددات المرسل عليها

لن تستفيد من كمية الباور الخارجه ولن تصل الى الانتينا وسوف تعود الى الجهاز ومع الايام يخرب ويسمى الراجع بالغة العامية

اما بخصوص الانتينا فلا يهم كثيرا الا في الارتفاع والنزول وطول وقصر الانتينا

ويعتمد كذلك وصول ارسالك على العوامل الجوية وايضا الكلام يطول في هذا الجانب

تنوية اخر

جرة العادة تسمية قاعدة اصلية وتجارية المقصود بالتحديد نوعية الكيبل المحوري الموصل بالقاعدة

فبعض القواعد تاتي بكيبل ليس مخصص لترددات المدعومة في الجهزة

والعكس صحيح في القواعد الاصلية تاتي بكيابل مخصصة لترددات الاجهزة

هذا الرد بدون الدخول في مصطلحات علمية حبيت ابسط المسالة والا الكلام يطول في هذا الموضوع بخصوص الكيابل ومواصفاتها وانواعها

وفي الاخير ماوصلت الية صحيح 100/100



كلام في الصميم

اخي

AM2006M

لا عدمناك

[خالد الخطير]

الان الموجود القاعدة التايوانية

هل فيه افضل منها ؟!

مع العلم الجهاز ايكوم 8000

والاريل لارسن الامريكي الاسود

بس القاعدة الي عندي التايوانية

اذا فيه افضل منها وموجودة بالسوق افيدونا

وياليت اذا فيه نوعية اريل افضل تنصحون فيها ؟!

مع العلم ان الاريل الي معاي زي ماقلت اللارسن الاسود الامريكي

[عرب الشمال]

اخوي خالد القاعده هي الاهم في كل شئ بعد عدة تجارب التايوانيه كذا نوع فيه نوع ممتازه جدا وراح انزل صورتها قريب بالنسبه اانا جربت كذا اريل عليها سواء اصلي او ابوكلب ب15 ريال نفس الابراج

[Alnitak]

تبون الصراحة الواحد يشغل مخه شوي ;)
سويت لي قاعدة تفاصيلها على السريع :
علبة كريم فاضية فتحة دائرية في الوسط على قد المكبس الخاص للكونكتور
اخذت مغناطيس حق سماعة السيارة طبعا فكيته من الجرم تبع السماعة نفسها و وضعت في اسفل علبة الكريم
طبعا اهم حاجة كيف تظبط طرف الكيبل اللي هو النحاس مع المكبس :(
هذا يحتاج الى ساعة راجع طبعا و شوي ملف خاص و جلسة طويلة :f
حتى يظبط عندك الراجع .