محمد94
26/04/2014, 09:17 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم يا شباب الخير
لو سمحتوا ممكن تفيدوني من خبرتكم بكيفية استخدام الجير التيبترونيك يلي هو خلف المقود وأخص الذكر بنوعية السيارة : متسوبيشي لانسر جي تي 2009
سؤالي الاول بالقومه ممكن اخلي جير اول وادوس بدون ما ابدل؟؟
إلى أي رقم في ال RPM لازم ما يتعداه لحتى ما يصير ضرر للسيارة
وهل الضرر عالجير ولا المكينة ؟؟
ما هو افضل رقم Rpm أثناء تحويل التروس
ثانيا لنفرض كنت على 120 وجيت اوقف هل الافضل ادوس بريك واخليه ينزل التروس تلقائيا لوحده أم الأفضل اشوف السرعه وانقص الترس مع العلم أحيانا لما ادوس ناقص والسياره على سرعه معينه اسمع صوت المحرك مع رده خفيفه هل هذا طبيعي ؟؟
خايف ان نزول التروس التلقائي فيها غلط مثل لما تزيد سرعتك ويوصل على ال rpm على 5 وما يحول عالترس المطلوب
آسف على الاسئلة الكثيرة (معليه اخوكم مبتدئ )
أتمنى منكم الافادة وشكرا جزيلا
السلام عليكم يا شباب الخير
لو سمحتوا ممكن تفيدوني من خبرتكم بكيفية استخدام الجير التيبترونيك يلي هو خلف المقود وأخص الذكر بنوعية السيارة : متسوبيشي لانسر جي تي 2009
سؤالي الاول بالقومه ممكن اخلي جير اول وادوس بدون ما ابدل؟؟
إلى أي رقم في ال RPM لازم ما يتعداه لحتى ما يصير ضرر للسيارة
وهل الضرر عالجير ولا المكينة ؟؟
ما هو افضل رقم Rpm أثناء تحويل التروس
ثانيا لنفرض كنت على 120 وجيت اوقف هل الافضل ادوس بريك واخليه ينزل التروس تلقائيا لوحده أم الأفضل اشوف السرعه وانقص الترس مع العلم أحيانا لما ادوس ناقص والسياره على سرعه معينه اسمع صوت المحرك مع رده خفيفه هل هذا طبيعي ؟؟
خايف ان نزول التروس التلقائي فيها غلط مثل لما تزيد سرعتك ويوصل على ال rpm على 5 وما يحول عالترس المطلوب
آسف على الاسئلة الكثيرة (معليه اخوكم مبتدئ )
أتمنى منكم الافادة وشكرا جزيلا