تسجيل الدخول

مشاهدة النسخة كاملة : سؤال لاهل الاف جي واهل الخبره عن القير


شايف نفسه
30/05/2014, 08:06 PM
احس انه يتاخر احيانا بالتعشيقه بين الاولى والثانيهواحيانا ممتاز والتاخير بسيط واما مع المرتفعات لا يكون اوضح الموتر ما نقدت عليه بشي هل تعتبر×طبيعيه×وللايضاح اقصد انه ما به نعومه مثل التعشيقات الثانيه فيكون احيانا ممتاز ويوم افحصه واشريه ما كانت موجودهولكن مع الوقت صرت احس به احياناماهو دايم عطونا اللي عندكم لاهنتم××
0راعي الجبيل0
30/05/2014, 10:08 PM
اذا تتاخر التعشيقة فهي دلالة على الحاجة لتغيير الزيت والفلتر للقير ..

تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2
فلة حجاج
31/05/2014, 12:07 AM
غير الزيت والفلتر قبل لايطق القير عليك
شايف نفسه
31/05/2014, 02:51 AM
والله الزيت والفلتر مغيره قبل شهر
والتاخيره بسيطه واحيانا تختفي
هل يعتبر فيه مشكله
almo3jl
31/05/2014, 03:31 AM
غير الزيت والفلتر وكاله انت جيبهم وشف لك ورشه عندكم كويس شغلهم


تم الإرسال بواسطة iPhone بإستخدام Tapatalk
رفيع المقام
31/05/2014, 10:59 AM
وش نوع الزيت اللي غيرته !
0راعي الجبيل0
31/05/2014, 08:15 PM
صحيح فيه سبب ثاني للتاخير في التعشيق يحدث في اوضاع معينة للسيارة وهو نقص الزيت اذا الزيت وقت التغيير ماكان كافي او معايرته لم تكن صحيحة فعند ميلان السيارة للخلف غالبا او للامام يسبب تاخر في التعشيق يعني تقدر تجرب توقف السيارة في طلعة وتكون الميلة للخلف قوية مثل على عقم او مدخل قراج مرتفع وتوقف وتعشق السيارة في الباركنق وهي شغالة ترجع تعشقه ريوس فاذا تاخر التعشيق كثير فالزيت ناقص ويحتاج اضافة له ..

سبب النقص هو وقت تغيير الزيت بسبب عدم وجود عيار للقير فعند اضافة الزيت الجديد لابد من توفر ظروف معينة له لكي تكون الكمية صحيحة

تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2
aldqaq
01/06/2014, 11:40 AM
وش نوعية الزيت اللي غيرته ؟؟
شايف نفسه
02/06/2014, 01:40 AM
غيرت الزيت اللي يجي بالجالون الفضي
مع الفلتر واخذته من موزع للوكاله عندنا يقال له القرعاوي
والزيت اخذت بس جالون يعني 4لتر
هل يعتبر كافي
aldqaq
02/06/2014, 10:22 AM
انا غيرت نفس الزيت بس اخذ جالون واكثر من الربع بشوي يمكن ناقص عندك
الموتر اف جي 2010
شايف نفسه
02/06/2014, 01:47 PM
يعني كم لتر زيت قير الاف جي
اللي عنده خبر يعلمنا
0راعي الجبيل0
03/06/2014, 07:38 PM
يعني كم لتر زيت قير الاف جي
اللي عنده خبر يعلمنا

يحدد الكمية هي طريقة معايرته الصحيحة
فعند تعبئة الزيت يقوم بتشغيل السيارة وتخريك القير على كل نمرة ويخليها في كل نمرة اقل شي 10 ثواني وبعدين يرجعها للباركنق وهي شغالة السيارة ويفتح صرة الزائد الموجودة بطرف الكرتيل ومسمارها سداسي مقاس 8 ومن ثم يزيد الزيت مع مكان التعبئة بجانب القير لحد مايصب مع الزائد المفتوح مسبقا ومن ثم يقفل مسمار التعبئة وينتظر حتى يصير الزيت اللي يصب مع الزائد قليل جدا ثم يقفل الصرة ..
الكنية تختلف مت وقت لوقت على حسب حرارة الزيت وعلى حسب استهلاك القير

تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2