زيادة امبير الدينمو 250 AMP وحق الوكالة 130AMP هل فيه ضرر على السيارة

[FilterMag]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني ارجوا منكم المساعدة
يوجد لدي كامري اميركي V6 موديل 2010 وولعت عندي لمبة البطارية ولما فحصتها بفصل اصبع البطارية السالب طفت السيارة في وقتها

السؤال :
امبير دينمو الوكالة 130 AMP
بينما وجدت في اعلان عن دينمو 250 AMP

فهل لو ركبت امبير الدينمو 250AMP هل له ضرر على السيارة او على كمبيوتر السيارة كما اظن ؟

شاكر لكم

[اسدهم]

لاتلعب في الكهرب ركب حق الوكالة لو ركبت اقول ممكن تروح عليك الضفيرة ونا ابخص

[م.سعيد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني ارجوا منكم المساعدة
يوجد لدي كامري اميركي V6 موديل 2010 وولعت عندي لمبة البطارية ولما فحصتها بفصل اصبع البطارية السالب طفت السيارة في وقتها

السؤال :
امبير دينمو الوكالة 130 AMP
بينما وجدت في اعلان عن دينمو 250 AMP

فهل لو ركبت امبير الدينمو 250AMP هل له ضرر على السيارة او على كمبيوتر السيارة كما اظن ؟

شاكر لكم

لا يضر ان شاء الله..
الدينمو يعمل كمصدر يوفر تيار في حالة الطلب..والطلب يكون من الاجهزة التي في السيارة .
مثال:
عند اطفاء الانوار لا يوجد تيار يسري لان الدائرة الكهربائية مفتوحة
وقس على ذلك بقية اجهزة السيارة.
كل حمل كهربائي ( مسجل, مكيف, انوار..الخ ) عند تشغيله يطلب فقط ما يحتاجه.
اهم شيئ لما تفكر تركب دينمو اقوى, لا تغير الفيوزات بأخرى اعلى..الفيوزات محسوبة قيمتها من خلال معرفة حاجة كل جهاز بالسيارة ومن خلال قطر السلك المستخدم..
يعني السلك الخاص بالولاعة تختلف سماكته عن غيره من الاسلاك لانه يسحب تيار عالي.
الامر الآخر المهم عند تغيير الدينمو بآخر اقوى هو تغيير السلك الموصل من الدينمو للبطارية بآخر اكثر سماكة يتناسب مع زيادة التيار وكذلك السلك (الشبكي) الخاص بالارضي.
اي اجهزة اضافية مدد لها اسلاك خاصة بها مع فيوزاتها من البطارية مباشرة.

[MSAN]

لا يضر ان شاء الله..
الدينمو يعمل كمصدر يوفر تيار في حالة الطلب..والطلب يكون من الاجهزة التي في السيارة .
مثال:
عند اطفاء الانوار لا يوجد تيار يسري لان الدائرة الكهربائية مفتوحة
وقس على ذلك بقية اجهزة السيارة.
كل حمل كهربائي ( مسجل, مكيف, انوار..الخ ) عند تشغيله يطلب فقط ما يحتاجه.
اهم شيئ لما تفكر تركب دينمو اقوى, لا تغير الفيوزات بأخرى اعلى..الفيوزات محسوبة قيمتها من خلال معرفة حاجة كل جهاز بالسيارة ومن خلال قطر السلك المستخدم..
يعني السلك الخاص بالولاعة تختلف سماكته عن غيره من الاسلاك لانه يسحب تيار عالي.
الامر الآخر المهم عند تغيير الدينمو بآخر اقوى هو تغيير السلك الموصل من الدينمو للبطارية بآخر اكثر سماكة يتناسب مع زيادة التيار وكذلك السلك (الشبكي) الخاص بالارضي.
اي اجهزة اضافية مدد لها اسلاك خاصة بها مع فيوزاتها من البطارية مباشرة.


:good::good::good::good::good::good::good::good:

[ابوراكان تبوك]

شوف رأيي الشخصي ان بغيت تأخذه وان بغيت تخليه

خارطة السيارة مصممه على فولتات معينه وانت رايح تغير الدينمو اللي هو القلب والأساس
عندك بطاريه لها حجم معين وصغيرة ع الدينمو يعني يشحنها بسرعه طيب الفولتات الزائده رايح تلف وتدور بين البطارية والدينمو وتسخن المرحلات وبعد ذلك الاسلاك اللي صممها المصنع على جهد معين
خلي خسارة الدينمو على جنب
اذا عندك استعداد تغامر في ظفيرة السيارة والديلكو
لو انا مكانك اجرب الدينو القديم بتغيير الفحمات اذا القلب مو محروق رايح يرجع كأنه وكاله
لكن اذا الدينمو القديم محروق أغيره وكاله ولو كان سعره ضعفين الدينمو القوي

موووووووووووفق