الحراره مع الوقوف فقط

[حطاب الشمال]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياالربع معي فتك اذا ابطيت واقف ترتفع الحراراه

الى الثلث واذا مشيت تنزل على الربع طبيعي

واذا وقفت وطفيت الموتر وشغلته بعد خمس دقايق
اشوف انبير الحرار يرتفع واذا مشيت رجع

غيرت تماتيك وكاله وبلف وكاله وغسيل رديتر

والخرطوش اللي فوق وكاله

اللي مرت عليه هاالمشكله والا عنده خلفيه
لايقصر
ووفق الله الجميع

[تساهيل1]

والله انا زيك في كابرس 91 كل شي يخص جهاز التبريد جديد

اذا وقفت يوصل حول النص ايضا اذا دعست مع الخط على 140 وطالع يوصل للنص



نشوف الخبراء

[فتك08]

طبيعي بالفتك في الصيف
من توصل درجة الحرارة37 تقريبا و هو يحتر و اذا وصلت بحر الاربعينات فالموت
خصوصا اذا كنت بمدينة مزحومة مثل الرياض
سبب الارتفاع هو تصميم و ترتيب محتويات الكبوت و الضيق بداخل الكبوت
مكينة كبيرة4800 و زيت القير يتم تبريده بالاديتر و وجود رديتر مكيف
و مبرد زيت دركسون و مبرد زيت قير و جميعها امام الاديتر الرئيسي
و المشكلة ان كل شي محشور بالكبوت لدرجة انه يصعب ادخال يدك باي
مكان بين اجزاء المحرك

[ابو محمد64]

امكن دبات التلوث مسدودة ترا تسبب حراره + شوف اللديتر لو ينقص ترا احتمال فيه تهريب ما تشوفه بعينك

[ابو فهد ألعزي]

جرب وزن الديلكو

[وطن العزة]

طبيعي بالفتك في الصيف
من توصل درجة الحرارة37 تقريبا و هو يحتر و اذا وصلت بحر الاربعينات فالموت
خصوصا اذا كنت بمدينة مزحومة مثل الرياض
سبب الارتفاع هو تصميم و ترتيب محتويات الكبوت و الضيق بداخل الكبوت
مكينة كبيرة4800 و زيت القير يتم تبريده بالاديتر و وجود رديتر مكيف
و مبرد زيت دركسون و مبرد زيت قير و جميعها امام الاديتر الرئيسي
و المشكلة ان كل شي محشور بالكبوت لدرجة انه يصعب ادخال يدك باي
مكان بين اجزاء المحرك

كلام سليم وهذا ينتج عنه ضعف تهويه عشان كذا أقول لك ياراعي الموضوع شيك على المراوح اللي بين الشبك ورديتر

المكيف حتى لو هي شغاله يمكن فيها ضعف وصارت معي بباترول 98 لا وقفت إرتفعت حرارته

ومع المشي تنزل على طول , ركبت له وحده مستعمله كملت 4 سنين والحين خربت وناوي إن شاء الله أحط بدالها مروحة مورسدس هي اللي تهجد الحراره ويزين تبريد المكيف مع الوقفه

[ابوراكان تبوك]

لاتوسوس الظاهر مافيه جيب ماترتفع حرارته اذا وقف


المهم في كل الظروف ماتتعدى النص وموترك اذا مشى ع الربع وهذا طبيعي

[فتك08]

نسيت اقول لك حاجة
ضروري مع دخول الصيف ترش الرديترات بماء الدينمو من الخارج حتى تنظف فتحات التهوية
من الاتربة و الحشرات و بقايا عوادم السيارات و الطين....
لكن متى و كيف؟
في الصباح بعد وقوف مالايقل عن 6ساعات حتى لاينشعر اي شيء عندك لان الماء بدرجة
حرارته العادية عندما ينزل على سطح حار راح يسبب له مشاكل اما كسر او شعر
يفضل استخدام الدينمو لقوة ضغطه حتى تتغلغل المياه داخل الفتحات و تفتحها لتسمح بمرور
الهواء لعملية التبريد...
لاتشغل السيارة بعد الغسيل مباشرة و لا تغسل هذه الاجزاء اذا كان هنالك سلك
كشوف او مجروح حتى لايسبب التماس و لاتسلط الماء على افياش المراوح
يستحسن ترك الكبوت مفتوح بعد الغسيل حتى ينشف بواسطة الهواء و الشمس

انا اسويها بموتري و افرق الحرارة

[الدحمي 6000]

جرب مراوح كهرب .. سوبارو

اشوفها كويسه على المرهمات

[أبو الوليد 14]

طبيعي جدا مع هالحر
لكن اهم شي ان الحرارة ماتستمر بالارتفاع ...يعني ثابته على الثلث
لذلك لا تخسر وتتعب نفسك
بالتوفيق

[حطاب الشمال]

الله يعطيكم العافيه وشاكر لكم

[فتكا]

اذا سيارتك موديل 2002 واذا ما خاب ظني عيب مصنعي وهو الكهرباء يمكن يكون قياس الحرارة خربان من سبت الدينمو لنه الدينمو لا خربت فحماتة يزيد الكهرباة عندك ويخربلك الاجهزة انا انصحك اذا وانت واقف ورتفعت عنك الحرارة جرب تشوف الهوز مصلب منتفخ شكلة يبي ينفجر فهاذا ليسا من جهاز قياس الحرارة ويمكن تكون مروحة الراديتر ظروري يكون في ماي راديتر اخضر او احمر المهم لا تحط ماي البيت لانه كله املاح مع مرور الوقت يسكر اعيون الراديتر بعدين ات شيشه اللي هي اسمها عندكم اتصيخه الله يوفقك وتكون شقلة بسيطة

[حطاب الشمال]

اخوي فتكا الله يعطيك العافيه
انت صادق انا قبل يومين مغير رمانات للدينمو
بس ماغيرت فحمات

[qatar554]

جرب تغير اغطية الرديتر وغطي المطارة الي علي اليسار

[فهد33]

لا تحرك ساكن الموتر طبيعي بس نظف الاديترات من برا بالهواء وجايك البراد خلاص راح الحر الموتر طبيعي مع هالحرارة واذا طفيته وهو محتمي اول ماتفتح السوتش يرتفع الانبير طبيعي كل السيارات كذا واذا شغلته وتحرك برد اذا تبيه يبرد مرة زوده مروحة لكن ترا مالها داعي خلاص جاك البراد

[ابوسند9]

وعليكم السلام
الحراره الى الثلث مو طبيعيه
انصحك سو تسييخ للاديتر اديتر الفتك زفت ويبغى كل سنتين تسييخ

[حطاب الشمال]

ان شاء الله مافيه شي

بس يافهد الفتك وين اللي يفهمه صح
وشاكر مرورك