كلاclassicسيك
30/09/2014, 05:16 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله أكبر الله أكبر الله أكبر لا إله إلا الله .. الله أكبر الله أكبر ولله الحمد
عندي باثفندر موديل 2003 القير عادي .. مكينته 3500 cc
فيه مشكلة بهذلتني عقدتني وجابت لي الجنان .. بحاول اشرحها
1-فيه كربون زايد مع الشكمان مستمر ( مايوقف ) أوقات لونه أبيض أوقات لونه أسود ( الغالب ابيض )
2-الشكمان يطرطع ( يطلع صوت منه قوي لا جيت افك البنزين وارجع اضغط عليه )
3-صرفية بنزين عالية جداً - يشفط شفط مو طبيعي
4-أوقات عند التشغيل بعد مايكون بارد يكون فيه ( تفتفه ) تروح لا مسكت خط
5- امبير الضغط نازل تحت الواحد بكم شرطة حتى مع المكيف ولا جيت بقوّمه لازم اضغط بنزين عدة مرات ولا احسه بيطفي - عكس نظام الباثفندر المفروض يشيل نفسه بالقومه
الحلول اللي جربتها : تغيير البواجي ( الكويلات حسب كلام عدة ميكانييكين طبيعية )
الاغلب ما عرف للمشكلة سويت له فحص كمبيوتر عدة مرات الجهاز حق الفحص مايبين فيه شيء
بعد تغيير البواجي قلّت كمية الكربون نسبيا .. بس لازال مستمر
البعض يقول احتمال يكون فيه ضعف بالكمبيوتر
قبل هالكلام كله تقريبا قبل 8 شهور كانت فيه مشكلة يطفي علي و قمت بتغيير عدة حساسات منها الكرنك - التيمن - حساس منظم الهواء + صفاية البنزين + برمجة المفتاح
وضبط معي وبعدها بفترة طلعت المشاكل اللي فوق
بالنسبة للزيت الحمد لله ما ينقص واقوم بتغييره اول باول مايكمل 2000 كيلو الا واغيره مع السيفون دايم
بالنسبة لعزم الموتر ماشاء الله تبارك الله مافيه شيء
قبل كم يوم ودّيت الموتر لواحد متخصص بالنيسان وشافه بسرعه ( الرجال مشغول ) قال احتمال كبير المشكلة في مجرى البنزين بس مافهمته
أخيراً فيه استفسار مهم .. بطارية الوكالة كم تكون امبير ؟ اللي عندي حالياً 50 امبير
شكرا لكم
الله أكبر الله أكبر الله أكبر لا إله إلا الله .. الله أكبر الله أكبر ولله الحمد
عندي باثفندر موديل 2003 القير عادي .. مكينته 3500 cc
فيه مشكلة بهذلتني عقدتني وجابت لي الجنان .. بحاول اشرحها
1-فيه كربون زايد مع الشكمان مستمر ( مايوقف ) أوقات لونه أبيض أوقات لونه أسود ( الغالب ابيض )
2-الشكمان يطرطع ( يطلع صوت منه قوي لا جيت افك البنزين وارجع اضغط عليه )
3-صرفية بنزين عالية جداً - يشفط شفط مو طبيعي
4-أوقات عند التشغيل بعد مايكون بارد يكون فيه ( تفتفه ) تروح لا مسكت خط
5- امبير الضغط نازل تحت الواحد بكم شرطة حتى مع المكيف ولا جيت بقوّمه لازم اضغط بنزين عدة مرات ولا احسه بيطفي - عكس نظام الباثفندر المفروض يشيل نفسه بالقومه
الحلول اللي جربتها : تغيير البواجي ( الكويلات حسب كلام عدة ميكانييكين طبيعية )
الاغلب ما عرف للمشكلة سويت له فحص كمبيوتر عدة مرات الجهاز حق الفحص مايبين فيه شيء
بعد تغيير البواجي قلّت كمية الكربون نسبيا .. بس لازال مستمر
البعض يقول احتمال يكون فيه ضعف بالكمبيوتر
قبل هالكلام كله تقريبا قبل 8 شهور كانت فيه مشكلة يطفي علي و قمت بتغيير عدة حساسات منها الكرنك - التيمن - حساس منظم الهواء + صفاية البنزين + برمجة المفتاح
وضبط معي وبعدها بفترة طلعت المشاكل اللي فوق
بالنسبة للزيت الحمد لله ما ينقص واقوم بتغييره اول باول مايكمل 2000 كيلو الا واغيره مع السيفون دايم
بالنسبة لعزم الموتر ماشاء الله تبارك الله مافيه شيء
قبل كم يوم ودّيت الموتر لواحد متخصص بالنيسان وشافه بسرعه ( الرجال مشغول ) قال احتمال كبير المشكلة في مجرى البنزين بس مافهمته
أخيراً فيه استفسار مهم .. بطارية الوكالة كم تكون امبير ؟ اللي عندي حالياً 50 امبير
شكرا لكم