طريقة حساب بطاريات السيارات باستخدام قانون بيوكيرت

[م.سعيد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..



عندما توصف بطارية بأن سعتها او حجمها كذا امبير.ساعة فان ذلك دائماً يكون مصحوباً بعدد الساعات التي تم الحساب على اساسها.

المعدل الذي يستخدم عادة هو 20 ساعة. فمثلاً بطارية 100 امبير. ساعة يعني انه تم اختبارها على مدى 20 ساعة بتوصيلها بحمل يسحب تيار مقداره 5 امبير ما لم يذكر خلاف ذلك..


لو كان الحمل يسحب تيار مقداره 20 امبير فهذا لا يعني ان البطارية سوف تفرغ من الشحن بعد 5 ساعات كما قد نظن..بل سوف يكون اقل من ذلك بكثير ( 2.87 ساعات )..

اعلم ان هذا الكلام قد يكون جديد على الكثير منا وسوف يطرح تساؤلات كثيرة لانه يتعارض مع ما اعتدنا عليه واعتبرناه من المسلمات..



لا احب Peukert Law ان اطيل عليكم واقدم لكم قانون بيوكيرت





http://im43.gulfup.com/WKjMXn.png



H معدل التفريغ بالساعات
C سعة البطاريات ( امبير. ساعة )
I تيار التفريغ الفعلي ( بالامبير )
k ثابت بيوكيرت



t الوقت الفعلي لتفريغ البطارية (بالساعات)



لو حاولنا تطبيق هذا القانون على بطارية سعتها 100 امبير. ساعة موصلة بحمل يسحب 20 امبير وافترضنا ان ثابت بيوكيرت لهذه البطارية هو 1.4



ساعة t = 20[100/(20*20)]^1.4= 2.87

ولتسهيل العملية الحسابية هناك حاسبة يمكن استخدامها لايجاد كل ما يلزم من متغيرات ومن ضمنها سعة البطارية المتبقية بعد بعد توصيل الحمل..في المثال اعلاه سوف يتبقى من البطارية 57.43 امبير. ساعة



ثابت بيوكيرت لبطاريات السيارات تتراوح قيمته من 1.2 الى 1.6



من هذا الرابط يمكنك تنزيل الحاسبة على هيئة اكسل شيت..



www.smartgauge.co.uk/calcs/peukert.xls (http://www.smartgauge.co.uk/calcs/peukert.xls)



والعذر والسموحة على التقصير

[MNH]

معلومه جديده بيض الله وجهك

بالنسبه للثابت من اسمه مفروض يكون ثابت مايتغير والا يتغير مع كل بطاريه

[دايم الخير]

حياك الله اخي الفاضل

شكرا لطرحك قانونا تخصصيا تنيرنا به معارفيا

اخي الفاضل لدي استفسار

من المعلوم ان البطاريات السائلة عند الاستخدام النظامي لا تفرغ كليا من الشحنه


فهل المعادلة المستخدمة هي لتحديد الاستخدام النظامي للبطارية من ناحية حدود الشحن والتفريغ؟
أم انها لقياس السعة الكلية للبطارية ؟

مثلا البطاريات السائلة تمامها يكون عند 13.9 إلى 14.2 فولت كحد أقصى للشحن
وعند التفريغ يتوجب الوقوف عند 9 فولت كحد أدنى للأستهلاك حفاظا على سلامة البطارية

فإن استخدمنا بطارية 100 أمبير على هذه الحدود المذكورة اعلاه فإنها بعد توقف السحب تكون محتفظة بما يقارب 30 بالمائة من طاقتها الكهربائية ، أي انه لو لديك لمبة 9 فولت ، بالامكان ان تعمل معك لخفظ التيار إلى 5 فولت .
ايضا من المعلوم انه عند زيادة سحب الامبير يقل الزمن المستغرق للتفريغ طرديا
فإن كانت بطارية 100 امبير سوف تستغرق نظريا 100 ساعة للتفريغ عند سحب واحد أمبير في الساعة منها .
فإن نفس البطارية سوف تستغرق 10 ساعات عند تفريغها اذا ما سحبنا منها 10 أمبير في الساعة .

ايضا الثابت في قانون الرياضي الالماني هو ثابت متغير حسب نوع البطارية و المواد

في علوم الفيزياء والطاقة نحن عوام ، حيث الغة الارقام وحسابات التفاضل والتكامل مرهقة خصوصا انها ليست من المسلمات
ويعتري بعض الارقام والثوابت اخطاء محتملة ، لذا نتعامل مع الاجهزة تسهيلا بواحد زائد واحد يساوي اثنين على بساط البساطة (:


لك مني خالص التقدير

[م.سعيد]

للتصحيح:

الصحيح ان نقول "مؤشر او معامل" بيوكيرت وليس " ثابت" لانه في الحقيقة متغير وليس ثابت..
هذا القانون لم يأخذ في الحسبان عدة عوامل:
1- تأثير الحرارة على البطارية
2- عمر البطارية..كل ما كانت البطارية قديمة كلما زاد مؤشر بيوكيرت.
3- عند حساب التيارات القليلة لم يؤخذ بالحسبان ان كل بطارية لها معدل تفريغ ذاتي ( بمعنى ان البطارية مع الوقت وبدون توصيل حمل سوف تفرغ )..
ومع كل ذلك, فهذا لا يمنع ان نقول انها تعطي طريقة جيدة وواقعية للحساب..

للمزيد من الاطلاع..انظر الروابط ادناه..

http://www.batterystuff.com/kb/tools/calculator-for-load-specific-run-time-b.html

http://www.batterystuff.com/kb/tools/calculator-for-load-specific-run-time.html

[م.سعيد]

حياك الله اخي الفاضل

شكرا لطرحك قانونا تخصصيا تنيرنا به معارفيا

اخي الفاضل لدي استفسار

من المعلوم ان البطاريات السائلة عند الاستخدام النظامي لا تفرغ كليا من الشحنه


فهل المعادلة المستخدمة هي لتحديد الاستخدام النظامي للبطارية من ناحية حدود الشحن والتفريغ؟
أم انها لقياس السعة الكلية للبطارية ؟

مثلا البطاريات السائلة تمامها يكون عند 13.9 إلى 14.2 فولت كحد أقصى للشحن
وعند التفريغ يتوجب الوقوف عند 9 فولت كحد أدنى للأستهلاك حفاظا على سلامة البطارية

فإن استخدمنا بطارية 100 أمبير على هذه الحدود المذكورة اعلاه فإنها بعد توقف السحب تكون محتفظة بما يقارب 30 بالمائة من طاقتها الكهربائية ، أي انه لو لديك لمبة 9 فولت ، بالامكان ان تعمل معك لخفظ التيار إلى 5 فولت .
ايضا من المعلوم انه عند زيادة سحب الامبير يقل الزمن المستغرق للتفريغ طرديا
فإن كانت بطارية 100 امبير سوف تستغرق نظريا 100 ساعة للتفريغ عند سحب واحد أمبير في الساعة منها .
فإن نفس البطارية سوف تستغرق 10 ساعات عند تفريغها اذا ما سحبنا منها 10 أمبير في الساعة .

ايضا الثابت في قانون الرياضي الالماني هو ثابت متغير حسب نوع البطارية و المواد

في علوم الفيزياء والطاقة نحن عوام ، حيث الغة الارقام وحسابات التفاضل والتكامل مرهقة خصوصا انها ليست من المسلمات
ويعتري بعض الارقام والثوابت اخطاء محتملة ، لذا نتعامل مع الاجهزة تسهيلا بواحد زائد واحد يساوي اثنين على بساط البساطة (:


لك مني خالص التقدير


حياك الله اخي الكريم..
لي عودة ان شاء الله

[مهندس مكشات]

وعليكم السلام ورحمته وبركاته

موضوع جميل وكذلك القانون

ولكن القانون يعتبر للبطاريت الحمضية تقريباً
وبطارية ev مثل الاوبتيما ماينطبق عليها

كذلك المحولات العاكسة من 12 الى 220 فولت
لها حسابات أخرى عند التوصيل على البطارية

القانون أعتبره دقيق في الاستخدام



ماقصرت أخوي سعيد على هذا الطرح

موفق خير ،،،

[م.سعيد]

معلومه جديده بيض الله وجهك

بالنسبه للثابت من اسمه مفروض يكون ثابت مايتغير والا يتغير مع كل بطاريه

ووجهك ابيض..
هو ليس ثابت بل متغير ويختلف باختلاف وعمر كل بطارية..
من خلال المعادلة يمكن حساب هذا المؤشر اذا توفرت المعطيات:
1- الوقت
2- سعة البطارية
3- التيار ( الامبير)

شكراً لمرورك

[م.سعيد]

وعليكم السلام ورحمته وبركاته

موضوع جميل وكذلك القانون

ولكن القانون يعتبر للبطاريت الحمضية تقريباً
وبطارية ev مثل الاوبتيما ماينطبق عليها

كذلك المحولات العاكسة من 12 الى 220 فولت
لها حسابات أخرى عند التوصيل على البطارية

القانون أعتبره دقيق في الاستخدام



ماقصرت أخوي سعيد على هذا الطرح

موفق خير ،،،

شكراً لمرورك الكريم..
هو بالفعل للبطاريات الحمضية
بطاريات اوبتما حسب ما قرأت في موقعهم الرسمي هي حمضية ..

كذلك المحولات العاكسة من 12 الى 220 فولت
لها حسابات أخرى عند التوصيل على البطارية

طالما ان التيار المسحوب من البطارية ثابت ( متحكم به ) فالقانون يمكن تطبيقه

دمت بود

[م.سعيد]

حياك الله اخي الفاضل

شكرا لطرحك قانونا تخصصيا تنيرنا به معارفيا

اخي الفاضل لدي استفسار

من المعلوم ان البطاريات السائلة عند الاستخدام النظامي لا تفرغ كليا من الشحنه


فهل المعادلة المستخدمة هي لتحديد الاستخدام النظامي للبطارية من ناحية حدود الشحن والتفريغ؟
أم انها لقياس السعة الكلية للبطارية ؟


لقياس السعة الكلية عند 20 ساعة استخدام بحمل يستهلك 5 امبير..
مثلا البطاريات السائلة تمامها يكون عند 13.9 إلى 14.2 فولت كحد أقصى للشحن لكنها تعود لتثبت عند 12.7 لفترة بعد ازالة الشاحن.
وعند التفريغ يتوجب الوقوف عند 9 فولت كحد أدنى للأستهلاك حفاظا على سلامة البطارية
في الواقع 10.5 فولت يعتبر الحد الفاصل
فإن استخدمنا بطارية 100 أمبير على هذه الحدود المذكورة اعلاه فإنها بعد توقف السحب تكون محتفظة بما يقارب 30 بالمائة من طاقتها الكهربائية ، أي انه لو لديك لمبة 9 فولت ، بالامكان ان تعمل معك لخفظ التيار إلى 5 فولت .
ايضا من المعلوم انه عند زيادة سحب الامبير يقل الزمن المستغرق للتفريغ طرديا
فإن كانت بطارية 100 امبير سوف تستغرق نظريا 100 ساعة للتفريغ عند سحب واحد أمبير في الساعة منها .

في الواقع راح تستغرق اكثر من ذلك بكثير ( شوف الحسبة تحت رقم 1 )
فإن نفس البطارية سوف تستغرق 10 ساعات عند تفريغها اذا ما سحبنا منها 10 أمبير في الساعة .


اقل من ذلك ( شوف الحسبة تحت رقم 2)
ايضا الثابت في قانون الرياضي الالماني هو ثابت متغير حسب نوع البطارية و المواد

في علوم الفيزياء والطاقة نحن عوام ، حيث الغة الارقام وحسابات التفاضل والتكامل مرهقة خصوصا انها ليست من المسلمات
ويعتري بعض الارقام والثوابت اخطاء محتملة ، لذا نتعامل مع الاجهزة تسهيلا بواحد زائد واحد يساوي اثنين على بساط البساطة (:


لك مني خالص التقدير


هناك فرق لما نقول 100 امبير في الساعة و 100 امبير-ساعة..
الاولى ترمز الى معدل مثل ما نقول 50 كيلو/ ساعة
والثانية تشير الى ان سعة هذه البطارية عندما تم اختبارها على مدى 20 ساعة بحمل يستهلك 5 امبير هي 100 امبير-ساعة.

في الاسفل الحسابات باستخدام المعادلة بعدة طرق..
تم اعتماد 1.4 كمؤشر بيوكيرت..


http://im75.gulfup.com/tPsvvY.jpg







http://im49.gulfup.com/dSvkv5.jpg


http://im49.gulfup.com/tq9FWQ.jpg



http://im81.gulfup.com/nGPX5D.jpg


http://im81.gulfup.com/663DkN.jpg