الريوس مايعشق [الأرشيف]

أصيل حجآ زي

26/11/2014, 01:23 PM

يا جماعة عندي جمس سوبربان قير أوتوا. 454موديل 1991نظييف جدا. المهم سافرت عليه وهرب وجه كرتير الجرابكس ولا دريت. الا يوم قام يزور تقل انه فاضي وقفت شفت التهريب عبيته زيت ومشا تمام من سنتين المهم طلعت مشكله اذا احتر وصلت الحرارة نص مايعشق ريوس. احطه. علىR مايعشق كأنه بالفاضي وإذا برد ضبط. رحت عند واحد قال هذا بلف مايضر. ورجعت له بعد فتره. قال لازم توضيب نسي انه قال لي بلف علما ان القير100٪نشيط هل له حساسات ووش تتوقعون المشكلة. وورايكم وين أصلحه أخاف يكون بسيط ويلعب علي راعي الورشة يقول توضيب اصلي يكلف4800ريال سعر غالي

.

.

.

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك

أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .

.

.

.

يا بن عريفّج :

كلامُه صحيح يبغى لهُ توضيب .

كلام الفني اللي قآل لـــك يبغى لهُ توضيب .

والمقصود بالتوضيب هُنا /// أن القير لازم ينفك

ينزل القير بالكآمل ويفكهُ بالكآمل ليصل لحزآم / رآبط { بآند band } الريوس .

حزآم الريوس { بآند band } هو اللي يمسك طبلة دآخل القير

ليحول الدورآن للخلف .

وهذا مع نقص الزيت وأحترآق الزيت تهتري أقمشتهُ .

ولا عآد يمسك زين بسبب أهتراء / أنمسآح أقمشتهُ مثل أقمشة الفرآمل .

وللوصول لهُ :

لا بُد من فك القير كآمل .

وأذا فكيت القير كآمل فضروري تغير جميع أقمشة { كلتشآت clutch } القير .

وجميع الجلّد / الربلات يعني بالفصيح الصريح توضيب كآمل .

واللي يقول لك غير ذلك يغُشك ولا يفهم شيء .

.

.

.

اللي يقول لك غير ذلك :

رآيح يركب لك أقمشة تقليد

أو مهترية { نصف / أو بنسبة كبيرة }

ولا رآيح يعيش معك القير كثير .

.

لذلك سو توضيب كآمل

لأستبدآل / تغيير الأحزمة والقوآبض .

.

.

.

وضروري :

تشتري الأقمشة والأحزمة والجلد { الربلات } والزيت والصفآية

بنفسك وشحمك ولحمك حتى لا يلفقو لك شيء تقليد أو تجآري فآشل .

.

ترى أنا عآيش بينهُم :

وأعرف 100% أسآليب تلفيقهُم

لقطع التوضيب والتروس وغيرها من ما تحتآجُه السيآرآت .

.

.

.

أما أذا

ما يعشق الريوس بالمرة :

.

.

تحذير مُهم وخطير :
أذا لم يستجيب القير للرجوع للخلف .
فأن به نتفة / قطعة من حزآم الترجيع للخلف
مكسورة وأن أصريت وضغطت عليها بقوة قد
تخرّب القير وتنشب تلك النتفة / القطعة المكسورة
بين تروس القير الأمآمية أو أجزاء القير وخآصة
الترس الشمس { صن قير sun gear }
ويحذف بها بقة في جُرم { هيكل } القير
ويخرقهُ أو يسبب به شطب / شرح خطير .

.

.

أخي :

بالقير التمآتك رآبط { حزآم }

يسميه العلوج / الخمآجآت { بآند band } .

أذا عشقت للخلف R يقوم ضغآط أسمهُ { سرفو servo }

بالضغط على صيخ { خآبور } يقوم ذلك الصيخ بالضغط على نتفة

قطعة حديد في طرف الحزآم يسميها العلوج { تآب tap } .

لما يضغط الصيخ على النتفة / تشُد الحزآم على الطبلة { درم drum } .

وتوقف حركة الطبلة لتعكس دورآن القير بالأتجآه المُخآلف للعآدة .

.

.

لما حضرتك أو اللي سآق السيآرة بعُنف .

لما يعشق الوآحد والسيآرة لم تتوقف بالكآمل أو ودورآت المُحرّك

دورآت المُحرّك { د ف د RPM } في سُرعة عآلية شيآ ما .

يدُق الضغآط الصيخ بقوة ويدُق { ينقُر } الصيخ النتفة نقرآت بقوة .

.

مع الوقت تنكسر تلك النتفة وتغوص في

أعمآق القير أن لم تلحقها وتتدآركها لتُنقذ بقية القير .

.

يقول العرّب :

((( كثر الطق يفُك الحديد ))) .

.

المُشكل يا حضرت الأخ :

أن حزآم وطبلة الخلف R

هي أخر القير من الدآخل .

لذلك لازم فك القير كآمل شآمل للأصلاح

وتغيير ذلك الحزآم المكسور نتفتهُ { لسآن الشبك } .

.

لذلك الله يعينك على نقل

السيآرة لورشة ثقة وشآطرين .

.

العلج / الخآل

بالشريط يشرح لك المُشكل :

.

Loss of reverse in your Ford transmission 4R44E/4R55E - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2wiN8MV278A)

.

.

.

.

.

بالبدآية لا تحرّك السيآرة أبدآ .

المُشكلة أنهُ فيه
حزآم / رآبط يُسمى { بآند Band }
ملفوف حول الطبلة { الدرم Drum }
التي تُفرمل الطبلة وتُدير الرجوع للخلف R .
تسمى { رفرس درم reverse drum }

هذا الحزآم بين مفصليه
نتفة / وصلة حديد تسمى { تآب tap }
يضغط عليها الضآغط
المُسمى { سرفو servo }
ليشُدها حول الطبلة { درم Drum }
ويمكّن / يجعل القير من أن يتحول
للدفع الخلفي بدلآ من الدفع للأمآم .

أذا أن ضغط الزيت أرتفع
بقوة سواء بسبب خطاء من السآئق { تفحيط }
أو خلل دآخلي { بعض الشبآب يكبس بقوة على البنزين }
مما يتسبب في رفع ضغط الزيت دآخل القير زيآدة عن الآزم .
يعني { وأنت رآجع للخلف خلك حنين على القير } .

لأن المُنظم { سرفو servo }
سوف يضرب بقوة صيخهُ على النتفة
التي تشُد الحزآم / الرآبط ويكسرها .

المُهم :
النتفة / الحديدة تلك أنكسرت .
ولا حل لها الا بأنزآل القير كآمل مُكمل .
ووضعه على طآولة الأصلاح .
وأستخرآج كآمل الأجزاء
الدوآرة والطبلة في نهآيتها بالخلف .

وتغيير الحزآم كآمل
جديد { الرآبط / البآند Band }

ولأنك سوف تفكك القير كآمل
أفضل أن تستبدل جميع الجلد { الربلات }
وبالمرة خلهُم يغيرون جميع
القوآبض { الكلتشآت Clutch } .

أحذر :
لا تُحرك السيآرة .
لأن تلك النتفة { الحديدة المكسورة }
سوف تدخُل جوى القير وتصل
للترس الشمس { صن قير sun gear }
ويضرب بها بقوة هيكل القير ويخرمهُ
أو أقل شيء يشطبهُ { كرآك crack }
شطب / شرخ لا يتعآفى معه الا نآدرآ .

أسحب السيآرة أو حملها
على طول لورشة أصلاح ثقة .

التكلفة قد تكون بين 3500
الى 4500 بحسب الخلل بالدآخل .
ومفروض يعطوك ضمآن أقل شيء 6 أشهُر .

وقد يكون الخلل أكثر أن
دخلت القطعة بين الأجزاء الدوآرة .

بأحآول أن أجيب لك صورة للقطعة المكسورة .
أكيد هي موجودة في دروسي عن القير التمآتك .

هذي هي النتفة المكسورة
مشروحة بردي في
هذا الدرس نفسهُ رقم : #32 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=5894481&postcount=32)

شــُف هذي أول صورة القطعة
سليمة تبدو من النصف بالخرُرم :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_good_fwd_band_view_x.jpg

شــُف هذي
ثآني صورة القطعة مفقودة
مكسورة تبدو من النصف بالخرُرم :

http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_band_view_x_wwci.jpg

شــــُـف تحت صور
القآبض الحزآم الرآبط { كلتش}
هو قابض من نوع أربطة Band

طبعآ بتقول لي كيف
يسير قآبض { كلتش } ؟؟؟
القآبض الحزآم في نظآم
تروس النقل هي كوآبح { فرآمل }
يعني أما أن تقفل وتمسك
ذلك أو تلك التروس من العمل
أو تفتح وتسمح لها بالعمل :
وأقول لك بالجهة الدآخلية
منهُ يوجد أقمشة مثل الفحمآت
ويــُكبس من موقع الفتحة
التي ترى بها لسآن وفآصل
وقــُفل وهي قد تكون 3 أو أثنين 2 بدآخل القير .

وهذا هو حق النمرة الأولى
وهو أخر قطعة تخـرُج من
صندوق القير وقت التوضيب أو الفحص .
يعني أذا أنكسر فلا بـــُد من فك القير
كآمل { للتوضيب } أو أستبدآلـُه فقط .

وها أنا :
أشرح لك وضع الأربطة
الأحزمة / القآبض { بآند band }
الأثنين بالغآلب بالصورة
تحت ....... يعني أغلب القيور القديمة
يوجـد بـهـا فقط حـزآم وآحـد
وبعضها أثنين وهو نآدر .

أغلب القيور الحديثة يوجد
بها حزآم { باند Band } رباط .
وهي كهربية التـحـكـُم والتــنـظـيـم
مما جعلها عــُرضة للخلل أكثـر وأكـثـر .
أول وآحد بيمن الصورة تحت سليم 100%
وثآني وآحد بالوسط شـُف
اللسآن مشطوب وجـآهـز للكـــسـر
وثآلث وآحد بأقصى اليسآر
مكسور لسآن المسآكة حقتــُه
واللسآن أمآم القآبض
من نوع قآبض { كلتش } حزآم
{ كلامب باند Band Clamp }
شــُف القطعة المكسورة باليسآر
طبعآ من أهم الأسبآب لأنكسآر
هذا القآبض هو ضغط الزيت الزآيد في ممر
الزيت الرئيس دآخل القير وفشل مـُنظم الضغط
سرفو فآلف أسمبلي . servo vale assy
الذي تصميمـُه فاشل وأ ُستبدل حديثآ :
http://tripleedgeperformance.com/images/4t65e_broken_fwd_bands_x.jpg
.

لا تستعجل .
وعآلج المُشكلة بحكمة
ولا علاج لها الا بنقل السيآرة أو سحبها .
لورشة ثقة وشآطرين وأمينين وقليلآ ما هُم .

أُكرّر :
لا تحرك السيآرة ولا تشغلها أبد .
أسحبها أو أنقلها بسطحة للورشة على طول .
بأمكآنك تروح للورشة قبل كُل شيء .
وتقول لهُم المُشكلة والحل اللي قلت لك عليه .
وتتفق معهم على الحل ولو تزيد عليه تنظيف وتصليح كآمل .
يعني تغيير الجلد { الربلات } القوآبض { الكلتشآت }
والزيت والصفآية وكُل ما يستلزم فك وأصلاح المُشكلة .

المـُشغلآت
{ الصلنويد Solenoid } ودورها الحآسم
في تشغيل والتحكــُم بالقير وزيتهُ وتبديل النمر :

يوجد لا يقل عن 5 مــُشـغـلآت في القير التمآتك
وبعضها بها أقل من ذلك بكثير 2 أقل شيء .
وبعضها به لا يقل عن 7 مُشغلات { صلنويد }
طآلع هذا الشريط تحت لمُخ به 7 مُشغلآت وكيف
يختبرهُم هذا الشريط مُهم خآصة للورش والمُهندسين :

Automatic Transmission Basic Solenoid Testing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=FEQNP_4R5W8)

وأشرطة أُخرى
تشفي غليلك ومُفيدة بأذن الله :

Transmission Shift Solenoid - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=24gkmDDV0C8)

Automatic Transmission Basic Hydraulic Operation - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HcNH9AFWaNI)

Pressure Solenoid Signal Circuit for Automatic Transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MCqbFqtunqg)

Toyota Camry A140E Transmission Solenoid Test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=UAWSTpD0Nqo)

Governor Pressure Solenoid & Sensor Replacement - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kvl-_-vY6rk)

Automatic transmission solenoid resistance check - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TJUgwxxAdfw)

Automotive Technology Course | Solenoid Testing (shift-solenoid, etc) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MCsfDQvaUmw)

RE Master Solenoid Kit Install - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=X0DyUaA-uh0)

Solenoid test equipment. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HsyPfPbZaPQ)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1tDmBlKn2jI (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1tDmBlKn2jI)

DIY on how to check Shift Control Solenoid for 90-93 Honda Accords - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nriHf8cKxA8)

Ford Focus-Trans Solenoid A - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=emLTc_2QFGI)

Automatic Transmission: How to Fix a 2004 Honda CRV Solenoid Code - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IYfYeTk6KBE)

Shift Solenoid Signal Circuit for Automatic Transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ZEXYp6ajdvU)

Overdrive Transmission - How to Test the Overdrive Solenoid - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lI6EhAT9WSc)

1998 Dodge 1500 Transmission Wont Shift Fix - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wqjIH5XXcxg)

Solenoid Testing.MOV - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bNfwqiqR3CA)

Solenoid Cleaning - Speed Automatic transmission - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vpb7hzXgMPM)

Auto-Feed Plus Basic Solenoid hydraulic valve test for wood chipper or stump grinder - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Y_pVet_Lj5s)

VW 5spd auto trans solenoid failure - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ABTFWfXrjJI)

Transmission Control Solenoid Replacement Update 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=67XrgbdNPJg)

AW55-51SN / RE5F22A Transmission Solenoid Repair and Valve Body Rebuild PART 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rB5Mw8lGh7A)

Auto Repair: Fix Transmission Shift Problem Ford 5R55E Explorer more - 1AAuto.com - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ilYmZpgfXa8)

Toyota A140e shift solenoid testing - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6gvwqCUaxXw)

:good2:

.

.

.

================

.

.

.

مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)

.

ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)

.

نتعة القير التمآتك وكيف تفحص مُشغل القير التمآتك { الصلنويد Solenoid } (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=541517)

أنا وأنت سـبـب أولي في خـرآب القير التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)

.

.

.

كيف تُضيف مُبرّد لمُبرد زيت القير التمآتيك !!! بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } !!! (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=642909)

.

.

.

كيف تفك عصاء تعشيق القير الُمصلــّب بسبب لكآدة سقآطة قفل تآمين القير التمآتك بنفسك { DIY } ؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=618462)

.

.
كـيـف تـفـحـص قـيـرك و زيـتــُه / حــتـى لا تــُـفــاجـئ بـخـرآب قـيـر سـيـآرتك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222916)

أذا لـم تـقـيـس مستوى زيت القير بالطريقة الصحيحة وخبط قيرك فلا تلـومـآ ألا نـفـــسـك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4141958#post4141958)

كـيـفـيـة تـغــيـر زيـت قـيرك الـتـمآتك والعـآدي مـُـرفق بأشـرطة للتوضيح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=285489)

ردي لمن سأل عن أهم أسبآب تأخير تعشيق نمر القير التمآتك خلل نظآم التحكـُم {المُنظم}؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=327539)

http://www.aqarcity.com/images/smilies/p5088.gif

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """

تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة
فأنا أُلفها وأجمعها لك بلا كلل أو ملل :
كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)
.

.

أخي :

هـذا تحــت رآبــط دروسي

أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :
دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)

.

أخي :
أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ... :)

وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة
فــــــــــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك
فأنت كريمٌ وأنا أستآهل .
:burnout2:

تـحـيـــآتي
بــلا حـدود ولا سدود .

.
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """