تقطيع بالدعسة الثانية , وسوينا تصفية ولا فادت

[Abdulmalek.z]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

اخواني لدي اف جي 2008 غيرت البنزين وعبيت 91 وعقب شهر قام الموتر يقطع اذا عطيته نص الدعسة

يعني اذا دعسة خفيفة ما فيه خلاف , واذا عطيته البنص كامل طبيعي

رجعت عبيت 95 كنها خفت شوي , وما ادري اذا نوع البنزين له علاقة ولا لا

حطيت منظف بخاخات مع التانكي ميتسوبيشي ومسكت خط ورجعت القطعات مثل أول
فلتر الهواء جديد
غيرت البواجي ولا نفع
صفاية البنزين ما كملت 10 الاف كيلو فكيتها ونظفتها
نظفت الثروتل وحساس الهواء
ولا فيه أي فرق

الموتر مع السرعات العالية طبيعي ومع الخط طبيعي

افيدونا بارك الله فيكم

[Abdulmalek.z]

هل قد تكون المشكلة من الكويلات ؟

[ابوراكان تبوك]

تفقد الهوز اللي طالع من الثروتل لعلبة فلتر الهواء بالعاده اذا مشقوق او ماهو راكب زين يسبب تقطيع

[1824]

علامة المكينة تطلع وقت التقطيع اذا تطلع افحص كمبيوتر وجب الاكواد وان شاء الله سهلات بالتوفيق لك

[5200]

لا تسوي شي فقط ارجع عبئ بنزين 95 وتبي تلاحظ الفرق مع الوقت بالتوفيق

[Abdulmalek.z]

لا تسوي شي فقط ارجع عبئ بنزين 95 وتبي تلاحظ الفرق مع الوقت بالتوفيق


علامة المكينة تطلع وقت التقطيع اذا تطلع افحص كمبيوتر وجب الاكواد وان شاء الله سهلات بالتوفيق لك


تفقد الهوز اللي طالع من الثروتل لعلبة فلتر الهواء بالعاده اذا مشقوق او ماهو راكب زين يسبب تقطيع

الان اعبي 95 من اسبوع ولا فيه اي فرق

الورش ما يدروون ,,

طبعا التقطيع غير مستمر فقط عند 2500-3000 دورة اذا رديت نمرة وحدة على اي سرعة سواء 60 ولا 100

وما فيه أي علامة تطلع

[الشواوي]

شف حساس الدعسة اذا فيه مرت علي

[بامالك]

اخي الكريم :
اول ماطلعت سيارتي عام 2009 ..كان بنزينها 91 وكانت زي الحلاوه ... المهم نصحني واحد من اقاربي اني اعبي 95 .. واول ماخرجت من المحطة بحوالي 2 كم , فصلت الدعسه معايا فقط واما المكينة والمكيف شغالين عادي .

. المهم بعدها بدأت تقطع وتفصل كثير وتوقف عليا ..ومن بعدها بدأت بموضوع تنظيف الثروتل , واول تنظيف كان بدون فصل البطارية وكان غلطي المميت ... المهم صارت تروح الفصله اذا نظفت الثروتل وتستمر شهر او شهرين وترجع .. غيرت بواجي ونظفت بخاخات ولا فيه اي فائدة .

وفعلا اذا دعستلها بقوة مافي احلى منها واذا مشيت خفيف ياسلام .. لكن البلا اذا مشيت وحاولت تثبت على سرعة 80 او حولها ... تبدا التفتفه او التقطيع واغلب الوقت تفصل الدعسه .
وبعد سنة ونص من المعاناة اتضح انه خطأ بقراءة الثروتل وتسبب بتلفه , واضطريت اشتري ثروتل بدي جديد , وقلي المهندس بالفرع بعد تركيب الثروتل الجديد لا تغير البنزين يعني اذا كان البنزين الموجود حاليا 95 خلك عليه , وبعد التركيب برمج الدعسه وترجع طبيعيه , والحمد لله الان بفضل ربي كل شي سليم ...

بعد شراء الثروتل سنة كاملة ارتياح عجيب كنت افتقده من زمان , وقبل اسبوع رجعت التفتفه والتقطيع , البواجي والصفاية والبخاخات كلها سليمة , غيرت فلتر هواء المكينة وخفّت كثير ولكن رجعت ثالث يوم , رحت قلت خلني اكشف كمبيوتر , كشفت طلعلي كود الدعسه الالكترونية tps sensor . لكن الحمد لله طلع فيه كربون ومسبب عطل في حركة البوابة , المهم ان المهندس فصل اصبع البطارية السالب ونظف البوابة واعاد البرمجة والحمد لله عادت السيارة لطبيعتها تماما .

اعتذر عن الاطالة , ولكن اللي تشوفه الان خلاصة ملاحظة وتدقيق دام سنة ونص على هذي المشكلة , وانت باذن الله سيارتك مافيها الا العافية , ومن رايي المتواضع اقلك افصل اصباع البطارية السالب ونظف الثروتل بمنشفة او خرقة نظيفة واستخدم بخاخ الالكترونيات وبعدين رجع كل شي مكانه وشغل.

[Coffe]

شيك على افياش الكويلات والبخاخات , تلقي فيش مو ثابت زين ومسبب الزحمة ذي كلها

[Abdulmalek.z]

شف حساس الدعسة اذا فيه مرت علي

ياليت فحص الكمبيوتر يطلعه ,, شكرا لك


اخي الكريم :
اول ماطلعت سيارتي عام 2009 ..كان بنزينها 91 وكانت زي الحلاوه ... المهم نصحني واحد من اقاربي اني اعبي 95 .. واول ماخرجت من المحطة بحوالي 2 كم , فصلت الدعسه معايا فقط واما المكينة والمكيف شغالين عادي .

. المهم بعدها بدأت تقطع وتفصل كثير وتوقف عليا ..ومن بعدها بدأت بموضوع تنظيف الثروتل , واول تنظيف كان بدون فصل البطارية وكان غلطي المميت ... المهم صارت تروح الفصله اذا نظفت الثروتل وتستمر شهر او شهرين وترجع .. غيرت بواجي ونظفت بخاخات ولا فيه اي فائدة .

وفعلا اذا دعستلها بقوة مافي احلى منها واذا مشيت خفيف ياسلام .. لكن البلا اذا مشيت وحاولت تثبت على سرعة 80 او حولها ... تبدا التفتفه او التقطيع واغلب الوقت تفصل الدعسه .
وبعد سنة ونص من المعاناة اتضح انه خطأ بقراءة الثروتل وتسبب بتلفه , واضطريت اشتري ثروتل بدي جديد , وقلي المهندس بالفرع بعد تركيب الثروتل الجديد لا تغير البنزين يعني اذا كان البنزين الموجود حاليا 95 خلك عليه , وبعد التركيب برمج الدعسه وترجع طبيعيه , والحمد لله الان بفضل ربي كل شي سليم ...

بعد شراء الثروتل سنة كاملة ارتياح عجيب كنت افتقده من زمان , وقبل اسبوع رجعت التفتفه والتقطيع , البواجي والصفاية والبخاخات كلها سليمة , غيرت فلتر هواء المكينة وخفّت كثير ولكن رجعت ثالث يوم , رحت قلت خلني اكشف كمبيوتر , كشفت طلعلي كود الدعسه الالكترونية tps sensor . لكن الحمد لله طلع فيه كربون ومسبب عطل في حركة البوابة , المهم ان المهندس فصل اصبع البطارية السالب ونظف البوابة واعاد البرمجة والحمد لله عادت السيارة لطبيعتها تماما .

اعتذر عن الاطالة , ولكن اللي تشوفه الان خلاصة ملاحظة وتدقيق دام سنة ونص على هذي المشكلة , وانت باذن الله سيارتك مافيها الا العافية , ومن رايي المتواضع اقلك افصل اصباع البطارية السالب ونظف الثروتل بمنشفة او خرقة نظيفة واستخدم بخاخ الالكترونيات وبعدين رجع كل شي مكانه وشغل.

جعلك تسلم ردك وافي :good2:

نظفت الثروتل والحساس وفصلت البطارية ولا فيه فايدة

لكن ما بعد فحصت كمبيوتر , ولا ولعت لمبة المكينة


شيك على افياش الكويلات والبخاخات , تلقي فيش مو ثابت زين ومسبب الزحمة ذي كلها

ممكن واحتمال وارد ,, شكرا لك :good:

[Abdulmalek.z]

للفائدة ..

المشكلة أصبحت من طرمبة البنزين وتم تغييرها والحمدلله

[You Like Me]

زين الحمد لله حصلت المشكله
والف شكر لحرصك وذكر السبب بنفس الموضوع وان شاء الله انك بتخدم الكل بتجربتك جزاك الله خير
والله يبارك لك في حلالك

[رقم 1]

زين الحمد لله حصلت المشكله
والف شكر لحرصك وذكر السبب بنفس الموضوع وان شاء الله انك بتخدم الكل بتجربتك جزاك الله خير
والله يبارك لك في حلالك

................
👍

[Abdulmalek.z]

رجعت المشكلة بعد شهر ونصف مع نفس الأعراض وصارت السيارة أحياناً أول ما تشتغل تنفض ثم تطفي

وأصبحت كل المشكلة من فيش كتاوت الطرمبة الثاني مرتخي ومع الوقت يخرب الطرمبة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk157867_20150402_123758.jpg

شبكت الفيش ورجع كل شي سليم

ولله الحمد والمنة