الي مرت عليه نفس مشكلتي لايبخل علينا بالمشورة يوكن 2007slt

[مجموعةإنسان]

شريت يوكن 2007 slt جنط 20

وارتفغت الحرارة ووديته عند راعي رديترات وسيخ الرديتر وما طلعت منه والا السيارة فيها رجة من سرعة 90 الى 130 السيارة ترج كلها

قمت بالتالي

ترصيص ارضي
غيرت الجنوط الى 17 اصلي
بدلت مساعدات امامية 2
مسامير توازن2
جلد مسامير توازن 2 كراسي دفرنش
كراسي دودة الدركسون
ركب فوق وتحت عدد 4

غيرت زيت قير مع الفلتر

شبكن على العكوس سليمه
شيكت عمود الكردان بدون فك سليم
شيكت وفحصت القير كمبيوتر بالوكالة وعند القرعاوي سليم

والرجة مازالت موجودة مكاني الشرقية الخبر بهذلني :mad::mad::mad:

[م س س]

بعد ما سيخت الرديتر وش صار في الحرارة ؟

[مجموعةإنسان]

نزلت الحرارة طبيعي

[م س س]

هل في لمبة في الطبلون مولعة او تغمز وانت تمشي وخاصة في اللفات غير لمبة الحزام ؟

[يسورب]

تأكد من الكفرات من الممكن تكون محبله

[ك و ح]

افحص الصلبان عاده يكون منها اهتزاز كامل السيارة يعني لو فيه على الطبلون صحن استيل والا بلاستك تلاحظ يظهر عليه قرشه

[1824]

الصليبات واضح من كلامك صليبات او عامود كردان الله يعينك بالتوفيق لك

[الســـاحل]

تأكد من كراسي المكينة زكري القير والدبل

[العنقري]

عندما صيخ الاديتر هل تم رفع السياره بالعفريته ام لا

[سداااااح]

الرجة اللي فوق 80 الى 140 عادة تكون من الكفرات

يبيلها تبديل ولاكن الأفضل جرب ركب كفرات
أي احد تعرفة قبل التغير للتاكيد

[ابوراكان تبوك]

بإختصار

اذا الرجه في الدركسون = أذرعه او كفرات محبله أو ترصيص أو دعسة الكفر مقلوبه
إذا الرجه في البودي = عمود او صلبان عمود أو فضاوه ووزنه بنيون أو جلد شكمان ناقصه

هذا الشائع

لكن انصحك تشوف لك موتر نفس موترك وتبدل معه الكفرات بجنوطها كـ تجربه

[الدكتور 2007]

أخوي حاول تفصل البطاريه وتركيبها صارت عندي في شفر وكان المشكله كهربا ممكن المعلم اللي نظف الردياتير ما وصل كيبل أو شي بس
إذا المشكله ظهرت فجأه بعد الشغل يبقى 95% كهربا