طريقه احماء السيارة صباحا من واقع دراستى وخبرتي وما رايته بعد فك المكاين

[ناوي خير]

اعلمكم من دراستى الفنيه والعمليه

لازم تحمى السيارة وتدفيها

لكن بالطريقه الافضل التى وجدتها افضل ولاتعدم المحرك


اول خطوه : تدفئة المحرك ثلاث دقائق كافيه اذا كانت السيارة وضع بلد يعنى فيها بلف حراره
والسيارة مافيها بلف لازم يرجع والا مشاكل وبلاوي متتلته تحصل للمكينه...

ثانى خطوه : تمشى بالسيارة بهدوء في الصباح حتى تستجمع قواها وتكون حرارتها حرارة تشغيليه للمحرك

قواعد مهمه
لاتخلى الزيت يتعدى اذا كنت انسان عصبى وتسرع بالسيارة 3000 كيلو ابدا ابدا

واذا كنت انسان هادئ بعطيك الى 4500 كيلو بالكثير

نصيحه اخرى : ضع احد ارقام الزيوت يا 5-30 او 10-30 او 10-40

زيت 20-50 لاتضعه في السيارة ابدا الا في حاله اذا كانت مستهلكه اكثر من 300.000 كيلو

لان الزيت 20-50 يسبب بخر داخلى في المكينه ويكون وسخ وشحوم وبخر داخلى يخلى المحرك كربون عالى فيه


اذا سويت الخطوات السابقه سترى ان محرك السيارة يتحسن اداؤه ويصفى من الكربون

مع وضع معالجات البنزين كل 6 شهور او سنه بالكثير حتى يحافظ على اداء عالى للمحرك في تنظيف البخاخات


ويصير الموتر زى بلده

ايضا تغيير زيت القير الاوتوماتيك بدون فلتر كل 6 شهور وبتغيير الفلتر كل سنه وتشوف قير ممتاز وعمر اطول



والله يوفق الجميع لما يحبه ويرضاه

[حسين السبيعي]

انشهد انك مهندس صح مشاء الله تبارك الله الله لايعرضك شر

[ناوي خير]

جزاك الله خيرا

احسن ماقلت الله يسعدك في الدارين

[السليطين]

بخصوص التحمية كلامك 100 %

[adnanmgh]

كلام جميل ومفيد

شكرا

[ملك السيييف]

طيب وسيارات تويوتا الزيت المناسب لها 20/50

[ناوي خير]

لا


خلك على 10-40 او 10-30


وجرب وشوف انت النتيجه

[ريان2002]

بارك الله فيك أخي الكريم ناوي خير
وعندي بعض الملاحظات على ماذكرت
١ / بعض زيوت المكينه مصنعه بجوده عاليه وتستطيع إستخدامها لمسافه ١٠ آلاف كيلو فلماذا الإسراف والتغيير بعد ٤٥٠٠ كيلو ؟
٢ / زيت القير التماتيك يتم تغييره عادة حسب ممشى السياره وليس كل سته أشهر أو سنه فلو كان لدي سياره ماتتحرك إلا لسفر أو مشوار عائلي فمن غير المنطق تغيير زيت الجربوكس حقها والزيت القديم مامشى إلا ١٥ ألف
نصائح تشكر عليها وماذكرته مجرد وجهة نظر وبحكم دراستك فبلا شك أنت أعلم مني

[ابوراكان تبوك]

يا اخي في مدرس متقاعد من التدريب المهني ماشي على قاعده سياره 4 علب هاذي لاتعديها 4000

سياره 7 علب لاتعديها 7000

يعني كل علبه احسبها بألف كيلو

لكن فيه زيوت معالجه الان تمشي 10آلاف بالراحه

[عميد آسيا]

أحب أزيد على كلامك

1-بعض الناس يغير البلف برقم أقل يعني السيارة تحتاج وقت أطول
2-البعض بدل ما يغير كلشت المروحة يروح يدمجه عليها و التبريد بيكون أقوى و باتخذ وقت
3- بالنسبة للزيت نزلت موضوع يتكلم عن الزيوت و أفضلها و إن 50-20 ما ينفع لكن لا حيات لمن تنادي
4-أنت تقصد بـ3000 هذا الكلام للزيوت البترولية و قبل كذا تواصلت مع شخص حلل زيت موتوركرافت 30-10 (زيت تخليقي أو صناعي) لمسافة 6500 و 7500 و 8500 و كلها وجد فيها إن الزيت متماسك


و هذا رابط الموضوع http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=652519

[فارس بن عقاب]

الله يعطيك العافيه

نصائح رائعه جدا

جزاك الله خير

[الباسل واصل]

معلومات جميله يا اخونا ناوي خير والله يوفقك

[أبوصالح9]

يعطيك العافية ياناوي خير ولكن

مستحيل نقارن سيارة مامشت الا 5000 بسيارة ماشية 400 مئة الف - ومستحيل نغير زيت قير لسيارة تمشي كل يوم 300 كيلو بسيارة واقفة لها ثلاث شهور او اكثر - بمعنى ان كل انسان يشوف سيارته وحالتها وطريقة استخدامه لها وعلى هذي الحالة نقدر نعرف متى تحتاج السيارة لتغيير الزيوت وخلافه - انا اتفق معك ان السيارة تحتاج للتشغيل فترة قبل المشي واتفق معك ان السيارة اذا زادت عن 300 الف تحتاج لزيت ثقيل عشان صرفية الزيت وتهالك بعض اجزاء المكينة
وهذي القاعدة ماشي عليها لي سنين

موفقين خير

[ناوي خير]

اشكر الشباب من كل قلبي

وعملك وبحثك يا عميد اسيا ولا يهونون الشباب استمتع فيه كثير مفيد ودقيق

ولو انى فاضي اعلق عليه اسوى له دراسه بيانيه تخطيطه

بعلمكم طريقه عمل الزيت واحنا ويش نستفيد منه في المحرك

افرض معاك ملعقه صغيره وطلب منك استخدامها في جالونين

جالون زيت عافيه

وجالون في عسل


اى منهما اسهل في الاخذ منه

هذا هو عمل تروس الطرمبه على حسب انواعها سواء في صدر المكينه وهى اقوى شئ او منفصله متصله مع عامود التيمن في الشخال الاسفل


طيب سؤال ثانى

لو قلنا نبغى نصب من الجالون الاول زيت عافيه في لى طويل

ومن الجالون الثانى الذي هو العسل في لى طويل كمان

اىهما اسرع في في الوصول

طبعا الاجابه زيت عافيه

هذا نسميه اللزوجه فاللزوجه العاليه مضره


طيب سؤال ثالث

لو قلنا نحط اكرمكم الله تراب في كل جالون


ونجيب مشخال ايها اسرع في في التنقيه

تمام زيت عافيه اسرع في التنقيه والنظافه


لو هذا الزيت والعسل فيه التراب كرمتم ووضعناه على جدار خرسانى مثل المرايه ايهاما اسرع في النظافه


هذا فرق 10-30 مع 20-50


الزيوت 20-50 اقرب مع الاستخدام الكثير يصير زى الشحم ويقعد على منصه راس البستم ويعبى كربون


ايش يصير لما تعبى كربون على راس البستم اقل مصيبه يسويها يغير درجه الانضغاط في المحرك بدل ماتكون زى بلدها مثلا 9-1

تصير 11-1


لان المسافه ها تصغر وتقسمها على طول شوط البستم


وفي حاجه مهمه وهى طرح الزيت عند تشغيل المحرك في الصباح البارد طرحه من وين مابين عامود الكرنك والسبايك المتحرك والثابت

لو افترضنا ان المكينه وضع بلد معناته ان الفراغ بين السبيكه والكرنك ها يبدا في الزياده من الاحتكاك لان مافي زيت زيتك ياعم ثقيل وينطرح على طول من السبيكه مع اول حركه عامود الكرنك برى في الكرتير

لكن الزيت الرقم الصغير سواء 10 او 5 يعنى 10-30 او 5-30 ماينطرح يبقى متماسك خفيف فيحمى السبيكه والكرنك وتصير السيارة مثل الحرير



خلاصه الكلام

انا وانت نبغى من الزيت حاجتين اساسيه
1
يحمى السيارة من الاحتكاك
2
وينقل السوخ والكربون الكرتير ماهو راس البستم والبلوف

الاشياء الباقيه تاتى تباعا

مثل سرعه في وخفيف مايجهد الطرمبه وصمام الامان يقعد يرعش عداد الضغط




بالله تخيلو الميكانيكيه النصابين

على وضعين عند التوضيب

المخرطه ماتسوى مقاسات صحيحه في الفجوات الصحيحه مابين البستم والسلندر مابين العواميد والسبايك

بلاوى متلته ويقولون

نبغى السيارة تطير من اول يوم الناس ماهى فاضيه تمرن السياره

والذي يقول مانعرف المقاسات
والذي يقول هاتسبب حراره يمتحنا فيها الزبون

.............

والميكانيكى يقول انا مافي معلوم مقاس

او ابغى شغل سرعه سرعه

لان التطبيق ليس بمواصفات الشركه المصنعه وانماعلى قوه يده في الكبسه والدجاج ههههههههههه


والله انواع الغش بس الذي يستر على هؤلاء المسلمين هو رب العباد


وجمل الله حالكم وللمتابعين الافاضل

والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

[طلال مكشاتي]

اشكر الشباب من كل قلبي

وعملك وبحثك يا عميد اسيا ولا يهونون الشباب استمتع فيه كثير مفيد ودقيق

ولو انى فاضي اعلق عليه اسوى له دراسه بيانيه تخطيطه

بعلمكم طريقه عمل الزيت واحنا ويش نستفيد منه في المحرك

افرض معاك ملعقه صغيره وطلب منك استخدامها في جالونين

جالون زيت عافيه

وجالون في عسل


اى منهما اسهل في الاخذ منه

هذا هو عمل تروس الطرمبه على حسب انواعها سواء في صدر المكينه وهى اقوى شئ او منفصله متصله مع عامود التيمن في الشخال الاسفل


طيب سؤال ثانى

لو قلنا نبغى نصب من الجالون الاول زيت عافيه في لى طويل

ومن الجالون الثانى الذي هو العسل في لى طويل كمان

اىهما اسرع في في الوصول

طبعا الاجابه زيت عافيه

هذا نسميه اللزوجه فاللزوجه العاليه مضره


طيب سؤال ثالث

لو قلنا نحط اكرمكم الله تراب في كل جالون


ونجيب مشخال ايها اسرع في في التنقيه

تمام زيت عافيه اسرع في التنقيه والنظافه


لو هذا الزيت والعسل فيه التراب كرمتم ووضعناه على جدار خرسانى مثل المرايه ايهاما اسرع في النظافه


هذا فرق 10-30 مع 20-50


الزيوت 20-50 اقرب مع الاستخدام الكثير يصير زى الشحم ويقعد على منصه راس البستم ويعبى كربون


ايش يصير لما تعبى كربون على راس البستم اقل مصيبه يسويها يغير درجه الانضغاط في المحرك بدل ماتكون زى بلدها مثلا 9-1

تصير 11-1


لان المسافه ها تصغر وتقسمها على طول شوط البستم


وفي حاجه مهمه وهى طرح الزيت عند تشغيل المحرك في الصباح البارد طرحه من وين مابين عامود الكرنك والسبايك المتحرك والثابت

لو افترضنا ان المكينه وضع بلد معناته ان الفراغ بين السبيكه والكرنك ها يبدا في الزياده من الاحتكاك لان مافي زيت زيتك ياعم ثقيل وينطرح على طول من السبيكه مع اول حركه عامود الكرنك برى في الكرتير

لكن الزيت الرقم الصغير سواء 10 او 5 يعنى 10-30 او 5-30 ماينطرح يبقى متماسك خفيف فيحمى السبيكه والكرنك وتصير السيارة مثل الحرير



خلاصه الكلام

انا وانت نبغى من الزيت حاجتين اساسيه
1
يحمى السيارة من الاحتكاك
2
وينقل السوخ والكربون الكرتير ماهو راس البستم والبلوف

الاشياء الباقيه تاتى تباعا

مثل سرعه في وخفيف مايجهد الطرمبه وصمام الامان يقعد يرعش عداد الضغط




بالله تخيلو الميكانيكيه النصابين

على وضعين عند التوضيب

المخرطه ماتسوى مقاسات صحيحه في الفجوات الصحيحه مابين البستم والسلندر مابين العواميد والسبايك

بلاوى متلته ويقولون

نبغى السيارة تطير من اول يوم الناس ماهى فاضيه تمرن السياره

والذي يقول مانعرف المقاسات
والذي يقول هاتسبب حراره يمتحنا فيها الزبون

.............

والميكانيكى يقول انا مافي معلوم مقاس

او ابغى شغل سرعه سرعه

لان التطبيق ليس بمواصفات الشركه المصنعه وانماعلى قوه يده في الكبسه والدجاج ههههههههههه


والله انواع الغش بس الذي يستر على هؤلاء المسلمين هو رب العباد


وجمل الله حالكم وللمتابعين الافاضل

والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

ماشاء الله
كفيت ووفيت اخوي على شرحك المفصل
انا كنت استخدم بترومين 20 -50 وبعده استخدمت 10-30
فكان خفيف على السياره وتحمى بسرعه
يعطيك العافيه،،

[ناوي خير]

احنا بس لو نقرأ البيانات في كاتلوج السيارة

او البيانات لعرض انواع ومواصفات الزيوت

كان اهل البناشر مايجيبون الا الزيوت العاليه الجوده


والله المستعان

واشكر كل من شارك

[ناوي خير]

عند بدايه التشغيل في الصباح يبدأ توزيع الحراره في المحرك شيئا فشيئا بداً من راس البستم واخر شئ المحامل

فيضبط حراره التشغيل بلف الحراره فيقوم كل شئ بدوره

الماء تبريد والزيت تبريد وتزييت داخلى

وخروج العادم يبرد المحرك عن طرد الغازات وتقريبا 11% من الحراره تخرج عن طريقه

[ناوي خير]

لاتنسون الصيانه الدوريه للسياره


وفقكم الله

[ناوي خير]

كل عام وانتم بخير

[خالد الفووزان]

جزاك الله خير علي هذا الموضوع الجيد و المعلومات المفيدة .
بخصوصا التحمية فا يكفي نص دقيقة بالكثير بالصيف شرط صلاحية بلف الحرارة و استخدام اللزوجة الصحيحة للمكينة .
بالشتاء يكفي دقيقة .
سيارتي ما لها امبير او لمبة تسخين بس لمبة تولع اذا ارتفعت الحرارة .
السيارات اللي لها امبير يكفي لو يرتفع الامبير شي بسيط عن مكانه او يوصل ل C .
الزيوت العادية في الاساس تمشي 8000 كلم بس بحكم ظروف الاستخدام المكتوب في الكتالوج يتغير كل 5000 كلم و بعض السيارات مثل السيدان الكبيرة تقدر تغيره علي 6000 او 7000 . اما الزيوت التخليقية او ما تسمي ب الصناعي في الاساس يتغير كل 25000 كلم بس عندنا علي 10000 كلم .

زيت القير يتغير كل سنة او حسب المسافة المقطوعة الفلتر دايما تغيره .
زيت المكينة الصناعي كل سنة
زيت المكينة العادي كل 6 شهور .


افضل زيوت المكينة : بترومين - شل هيليكس - موبيل 1 .
زيوت القير حسب ما يذكر في كتيب المالك لان اختلاف النوع يخرب القير . لا تسال احد عن نوع زيت القير لان قليل اللي يفتح الكتيب و يقراه . و الوكالة حسب الموظف بعضهم فاهم و بعضهم ما يعرف الا يبيع قطع و بعضهم نصاب يبيعك اغلي زيت او الاشهر مبيعا .