coolfishing
11/03/2015, 03:18 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
إخواني أعضاء منتدى مكشات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
و أسعد الله صباحكم و مساؤكم بكل خير و بركه
في البداية .. أعلم أن التوجه الحالي لكثير من الأعضاء إلى البنادق التي تعبأ بالهواء PCP
و أنا متابع مجتهد في كل ما أستجد في هذه النوعية من البنادق بمشاهدت مواضيع و مشاركات
الأخوان الأعضاء ممن يمتلكون تلك البنادق .. ولكن للأسف أشعر أن تلك الفئة من البنادق
لم تعطى حقها من الإهتمام خاصة من قبل وكلائها في السعودية ؟؟ فما زالت غير متوفرة
لدى جميع محلات البنادق الهوائية في مدينة جدة حتى تاريخ كتابة هذه السطور بالإضافة إلى
المدن التي يتوفر بها مثل تلك البنادق يعاني أصحابها من عدم قيام الوكيل بتوفير قطع الغيار
والصيانة المناسبة .. لذا قررت أن أنتظر و أبقي على بندقيتي العجوز في ذمتى حتى تستوي
الطبخة الخاصة ببنادق ألــ PCP ..
نعود إلى موضوعنا ...
أحببت أن أطرح هذا الموضوع لأوضح فيه الطريقة الصحيحة في تركيب الجسر أو المحول على
مجرى الدربيل و كذلك قواعد الدربيل في البندقية ديانا ماجنوم 350 و كذلك أي موديل آخر ..
والسبب الرئيس الذي ساعد في طرحي لهذا الموضوع هو الإستفادة من الصور التي قمت بتصويرها
أثناء قيامي بتركيب دربيل على بندقية لأحد أصدقائي قام مؤخرا بشرائها وهي ديانا ماجنوم 350
5.5 وطلب مني تركيب دربيل على البندقية مع الجسر و القواعد وكانت البندقية T06 ..
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 8888.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 9999.jpg
فمعلوم أن الإصدار القديم للديانا ماجنوم 350 تحمل الرمز T05 والذي زنادها مصنوع من
البلاستيك المقوى والذي ليس من السهل كسره .. إلا في حالة تعــمــــد صاحب البندقية كسرة
بإستخدام قوة مفرطة أثناء الضغط على الزناد كما لو كان الزناد أحد أعدائه و كان ناسيا زر
الأمان في وضع القفل .. أما خلاف ذلك فلن ينكسر الزناد إن شاء الله .
أما الإصدار الحديث من الديانا ماجنوم 350 و بعض الموديلات الأخرى و التي تحمل الرمز
T06 فإن زنادها مصنوع من المعدن و كذلك مجرى الدربيل فيها أطول من مجرى الدربيل
في الموديل T05 .
أولا : كيف تعرف أن البندقية لديك T06 أو T05 ؟؟
تستطيع أن تعرف عن طريق النظر في الجزء العلوي للبندقية و تجد
ذلك الرمز اسفل شعار شركة ديانا كما هو موضح في الصورة أدناه :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 11.jpg
وأنا على علم تام أن هذه المعلومة تعد معروفة لدى الكثير من الأعضاء .. و ذكرتها فقط
للأعضاء الذين لم يسبق لهم أن إطلعوا على هذه المعلومة ..
فبالنسبة للبنادق T05 فإن طول الجسر يكون بمقاس طول مجرى الدربيل في البندقية بالضبط
والصورة التالية توضح طول مجرى الدربيل في البندقية مع طول الجسر أو المحول للبنادق T05 :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 777.jpg
أما بالنسبة للبنادق T06 فإن زنادها معدني وليس بلاستيك وكذلك مجرى الدربيل في البندقية أطول
من مجرى الدربيل في البنادق T05 وبذلك يكون المجرى اطول من الجسر ولكن لم تتغير أماكن
الفتحات التي يثبت عليها المسمارين العلويين في الجسر وما أقصده هنا ( الفتحتين العميقتين ) حيث
يوجد أكثر من فتحة في مجرى الدربيل .. والصورة التالية توضح الفتحتين التي أقصدها :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 22.jpg
و الصورة التالية توضح طول مجرى الدربيل في البندقية T06 مقارنة مع طول الجسر أو المحول :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 000.jpg
ثانيا : طريقة تركيب الجسر أو المحول على مجرى الدربيل :
- إستخدم المفتاحين الخاصين بالمسامير المرفقة مع الجسر أو المحول كل حسب مقاسه .
- قم بإرخاء المسماريين العلويين دون إخراجهما من مكانيهما .
- قم بإرخاء المسامير الأربعة الجانبية و أيضا دون إخراجها من أماكنها بحيث يسهل إنزلاق الجسر
على مجرى الدربيل
- إجعل الكتابة البيضاء الموجودة في الجسر في نفس إتجاه علامة DIANA MAGNUM 350
على خشب البندقية حيث هذا الإتجاه الصحيح للجسر للإستفادة من الإنحدار الخاص بالجسر .
- قم بموازنة فتحتي التثبيت التي في أعلى الجسر على الفتحات في المجرى بإستخدام أحد
المسمارين حتى ينزل على الفتحة فالآخر سيكون في نفس مكان الفتحة الأخرى
- قم بشد المسمارين العلويين بطريقة خفيفة حتى يثبتا في الفتحة دون أن تشده إلى آخر حد حتى
لا يتسبب ذلك في إرتفاع الجسر من على مجرى الدربيل و لن تستطيع شد المسامير الأربعة .
- قم بشد المسامير الأربعة إلى أقصى حد دون إستخدام القوة المفرطة حتى لا يتسبب ذلك في تأكل
أسنان المسمار الداخلية و يصعب فتحه لاحقا .
- قم بشد المسمارين العلويين حتى يثبتا جيدا وأيضا دون إأستخدام القوة المفرطة حتى لا يتسبب ذلك
في تآكل الأسنان الداخلية للمسمار .
ثالثا : طريقة تثبيت القواعد على الجسر أو المحول :
- إستخدم المفتاح الخاص بالمسامير المرفق مع قواعد الدربيل .
- قم بفتح الحلقة العلوية للقواعد الدربيل بفتح و إخراج المسامير الأربعة في كل حلقة .
- قم بإرخاء الذراع الخاص بشد و إرخاء القواعد على الجسر إلى أقصى حد و بطريقة خفيفة .
- قم بتركيب القواعد على الجسر بحيث تكون الحلقة الأولى في أول فتحة في الجسر و الحلقة
الثانية تكون في آخر فتحة في الجسر حتى تضمن الإستفادة الكاملة من الإنحدار أو النزول
الموجود في الجسر لتعويض إرتفاع الجسر مع القواعد في عملية وزن الدربيل في الإرتفاع
و النزول .
- بعد وضع الدربيل على القواعد أو الحلقات قم بإرجاع الجزء العلوي للحلقة و من ثم قم بشد
المسامير الأربعة على شكل حرف X ولكن لاتشدها إلى أقصى .. وتأكد أن الدربيل ينزلق
للأمام و الخلف و كذلك يمينا و يسارا ليسهل عليك وزن بــــدن الدربيل على الحلقات بالطريقة
الصحيحة و أنصح إستخدام ميزان الماء في عملية وزن البندقية على الآداة التي قمت بتثبيت
البندقية عليها و كذلك وزن بدن الدربيل على قواعد الدربيل لضمان أفضل النتائج و أدقها .
- بعد وزن بـــدن الدربيل على القواعد قم بشد المسامير أيضا على شكل حرف X و كن حريص
أن لا تشـــد المسامير على حلقات قواعد الدربيل إلى أقصى حد و بقوة مفرطة لعدم تعرض بدن
الدربيل إلى التلف .. فقط توقف عن شد المسامير الأربعة عندما تشعر أن المسمار قد توقف
بإستخدام قوة متوسطة .. ثم قم بشد المسامير بحركة واحدة بقوة أعلى من القوة التي إستخدمتها
في شد المسامير في المرة الثانية .
- تأكد أن الفراغ الذي بين الحلقة العلوية و الحلقة السفلية لقواعد الدربيل متساوية لضمان أفضل
النتائج .
و المقطع التالي يساعد في عملية تركيب القواعد بالطريقة الصحيحة .. توجد موسيقى
ot5wz_3vZS0
https://www.youtube.com/watch?v=ot5wz_3vZS0
أتمنى أن تكون المعلومة و اضحة
والله أعلم
---------------------------------------------------------------------
والصورة التالية إهداء للأخوان في المنتدى عامة و منتدى الصيد البري خاصة
حيث كنت خارجا من منزلي في الصباح لإيصال أولادي إلى المدرسة ومن ثم
إلى العمل .. و لمحت من شباك سيارتي عند تشغيلها هذا الطائر المطلوب حيا
أو ميتا في هذه الأيام وقمت بتصويره .. ولكن للأسف كنت لابس الثوب و الشماغ ..
ولكن ذلك لم يمنعني من محاولة إصطياده يدويا و بالفعل حاولت و لكن اعاق تحركي الثوب
و الشماغ و طار و اصطدم في أحد العمائر المجاوره و سقط و كان القط في إنتظاره ..
فسبحان موزع الأرزاق .. وسبحان من دسم شوارب ذلك القط ..
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 6.jpg
تحياتي
أخوكم
أبو وجيه
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
إخواني أعضاء منتدى مكشات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
و أسعد الله صباحكم و مساؤكم بكل خير و بركه
في البداية .. أعلم أن التوجه الحالي لكثير من الأعضاء إلى البنادق التي تعبأ بالهواء PCP
و أنا متابع مجتهد في كل ما أستجد في هذه النوعية من البنادق بمشاهدت مواضيع و مشاركات
الأخوان الأعضاء ممن يمتلكون تلك البنادق .. ولكن للأسف أشعر أن تلك الفئة من البنادق
لم تعطى حقها من الإهتمام خاصة من قبل وكلائها في السعودية ؟؟ فما زالت غير متوفرة
لدى جميع محلات البنادق الهوائية في مدينة جدة حتى تاريخ كتابة هذه السطور بالإضافة إلى
المدن التي يتوفر بها مثل تلك البنادق يعاني أصحابها من عدم قيام الوكيل بتوفير قطع الغيار
والصيانة المناسبة .. لذا قررت أن أنتظر و أبقي على بندقيتي العجوز في ذمتى حتى تستوي
الطبخة الخاصة ببنادق ألــ PCP ..
نعود إلى موضوعنا ...
أحببت أن أطرح هذا الموضوع لأوضح فيه الطريقة الصحيحة في تركيب الجسر أو المحول على
مجرى الدربيل و كذلك قواعد الدربيل في البندقية ديانا ماجنوم 350 و كذلك أي موديل آخر ..
والسبب الرئيس الذي ساعد في طرحي لهذا الموضوع هو الإستفادة من الصور التي قمت بتصويرها
أثناء قيامي بتركيب دربيل على بندقية لأحد أصدقائي قام مؤخرا بشرائها وهي ديانا ماجنوم 350
5.5 وطلب مني تركيب دربيل على البندقية مع الجسر و القواعد وكانت البندقية T06 ..
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 8888.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 9999.jpg
فمعلوم أن الإصدار القديم للديانا ماجنوم 350 تحمل الرمز T05 والذي زنادها مصنوع من
البلاستيك المقوى والذي ليس من السهل كسره .. إلا في حالة تعــمــــد صاحب البندقية كسرة
بإستخدام قوة مفرطة أثناء الضغط على الزناد كما لو كان الزناد أحد أعدائه و كان ناسيا زر
الأمان في وضع القفل .. أما خلاف ذلك فلن ينكسر الزناد إن شاء الله .
أما الإصدار الحديث من الديانا ماجنوم 350 و بعض الموديلات الأخرى و التي تحمل الرمز
T06 فإن زنادها مصنوع من المعدن و كذلك مجرى الدربيل فيها أطول من مجرى الدربيل
في الموديل T05 .
أولا : كيف تعرف أن البندقية لديك T06 أو T05 ؟؟
تستطيع أن تعرف عن طريق النظر في الجزء العلوي للبندقية و تجد
ذلك الرمز اسفل شعار شركة ديانا كما هو موضح في الصورة أدناه :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 11.jpg
وأنا على علم تام أن هذه المعلومة تعد معروفة لدى الكثير من الأعضاء .. و ذكرتها فقط
للأعضاء الذين لم يسبق لهم أن إطلعوا على هذه المعلومة ..
فبالنسبة للبنادق T05 فإن طول الجسر يكون بمقاس طول مجرى الدربيل في البندقية بالضبط
والصورة التالية توضح طول مجرى الدربيل في البندقية مع طول الجسر أو المحول للبنادق T05 :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 777.jpg
أما بالنسبة للبنادق T06 فإن زنادها معدني وليس بلاستيك وكذلك مجرى الدربيل في البندقية أطول
من مجرى الدربيل في البنادق T05 وبذلك يكون المجرى اطول من الجسر ولكن لم تتغير أماكن
الفتحات التي يثبت عليها المسمارين العلويين في الجسر وما أقصده هنا ( الفتحتين العميقتين ) حيث
يوجد أكثر من فتحة في مجرى الدربيل .. والصورة التالية توضح الفتحتين التي أقصدها :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 22.jpg
و الصورة التالية توضح طول مجرى الدربيل في البندقية T06 مقارنة مع طول الجسر أو المحول :
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 000.jpg
ثانيا : طريقة تركيب الجسر أو المحول على مجرى الدربيل :
- إستخدم المفتاحين الخاصين بالمسامير المرفقة مع الجسر أو المحول كل حسب مقاسه .
- قم بإرخاء المسماريين العلويين دون إخراجهما من مكانيهما .
- قم بإرخاء المسامير الأربعة الجانبية و أيضا دون إخراجها من أماكنها بحيث يسهل إنزلاق الجسر
على مجرى الدربيل
- إجعل الكتابة البيضاء الموجودة في الجسر في نفس إتجاه علامة DIANA MAGNUM 350
على خشب البندقية حيث هذا الإتجاه الصحيح للجسر للإستفادة من الإنحدار الخاص بالجسر .
- قم بموازنة فتحتي التثبيت التي في أعلى الجسر على الفتحات في المجرى بإستخدام أحد
المسمارين حتى ينزل على الفتحة فالآخر سيكون في نفس مكان الفتحة الأخرى
- قم بشد المسمارين العلويين بطريقة خفيفة حتى يثبتا في الفتحة دون أن تشده إلى آخر حد حتى
لا يتسبب ذلك في إرتفاع الجسر من على مجرى الدربيل و لن تستطيع شد المسامير الأربعة .
- قم بشد المسامير الأربعة إلى أقصى حد دون إستخدام القوة المفرطة حتى لا يتسبب ذلك في تأكل
أسنان المسمار الداخلية و يصعب فتحه لاحقا .
- قم بشد المسمارين العلويين حتى يثبتا جيدا وأيضا دون إأستخدام القوة المفرطة حتى لا يتسبب ذلك
في تآكل الأسنان الداخلية للمسمار .
ثالثا : طريقة تثبيت القواعد على الجسر أو المحول :
- إستخدم المفتاح الخاص بالمسامير المرفق مع قواعد الدربيل .
- قم بفتح الحلقة العلوية للقواعد الدربيل بفتح و إخراج المسامير الأربعة في كل حلقة .
- قم بإرخاء الذراع الخاص بشد و إرخاء القواعد على الجسر إلى أقصى حد و بطريقة خفيفة .
- قم بتركيب القواعد على الجسر بحيث تكون الحلقة الأولى في أول فتحة في الجسر و الحلقة
الثانية تكون في آخر فتحة في الجسر حتى تضمن الإستفادة الكاملة من الإنحدار أو النزول
الموجود في الجسر لتعويض إرتفاع الجسر مع القواعد في عملية وزن الدربيل في الإرتفاع
و النزول .
- بعد وضع الدربيل على القواعد أو الحلقات قم بإرجاع الجزء العلوي للحلقة و من ثم قم بشد
المسامير الأربعة على شكل حرف X ولكن لاتشدها إلى أقصى .. وتأكد أن الدربيل ينزلق
للأمام و الخلف و كذلك يمينا و يسارا ليسهل عليك وزن بــــدن الدربيل على الحلقات بالطريقة
الصحيحة و أنصح إستخدام ميزان الماء في عملية وزن البندقية على الآداة التي قمت بتثبيت
البندقية عليها و كذلك وزن بدن الدربيل على قواعد الدربيل لضمان أفضل النتائج و أدقها .
- بعد وزن بـــدن الدربيل على القواعد قم بشد المسامير أيضا على شكل حرف X و كن حريص
أن لا تشـــد المسامير على حلقات قواعد الدربيل إلى أقصى حد و بقوة مفرطة لعدم تعرض بدن
الدربيل إلى التلف .. فقط توقف عن شد المسامير الأربعة عندما تشعر أن المسمار قد توقف
بإستخدام قوة متوسطة .. ثم قم بشد المسامير بحركة واحدة بقوة أعلى من القوة التي إستخدمتها
في شد المسامير في المرة الثانية .
- تأكد أن الفراغ الذي بين الحلقة العلوية و الحلقة السفلية لقواعد الدربيل متساوية لضمان أفضل
النتائج .
و المقطع التالي يساعد في عملية تركيب القواعد بالطريقة الصحيحة .. توجد موسيقى
ot5wz_3vZS0
https://www.youtube.com/watch?v=ot5wz_3vZS0
أتمنى أن تكون المعلومة و اضحة
والله أعلم
---------------------------------------------------------------------
والصورة التالية إهداء للأخوان في المنتدى عامة و منتدى الصيد البري خاصة
حيث كنت خارجا من منزلي في الصباح لإيصال أولادي إلى المدرسة ومن ثم
إلى العمل .. و لمحت من شباك سيارتي عند تشغيلها هذا الطائر المطلوب حيا
أو ميتا في هذه الأيام وقمت بتصويره .. ولكن للأسف كنت لابس الثوب و الشماغ ..
ولكن ذلك لم يمنعني من محاولة إصطياده يدويا و بالفعل حاولت و لكن اعاق تحركي الثوب
و الشماغ و طار و اصطدم في أحد العمائر المجاوره و سقط و كان القط في إنتظاره ..
فسبحان موزع الأرزاق .. وسبحان من دسم شوارب ذلك القط ..
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk95620_pic 6.jpg
تحياتي
أخوكم
أبو وجيه