م/عبدالله
12/04/2015, 09:52 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الجميع يعلم ان هذه المحركات قديمة الطراز خصوصا في انظمة التشغيل
من اشتعال وحقن عبر استخدام المكربن . وذات شوطين ثنائيه وسبب
تواجدها الى الان لانها اثبتت انها الافضل في ظروف البحر عن غيرها
من المحركات ولكن في ظل المطالبات للحفاظ على البيئة فالجميع يعلم
انها محركات ملوثه ولها دور كبير في قتل بعض الكائنات الحية ومنها العوالق البحرية
التي تنتقل مع تيارات البحر من مكان الى اخر .
بعض الشركات احدثت انظمه تقلل من هذا التلوث مثل نظام الابتوماكس
الذي ينظم عملية الحقن بطريقة ذكية ومتطورة . وفي تصوري نجح
في بعض الدول الغربية . ولكن في ثورة الفور استروك الاقل تلويثا
للبيئة والذي لايزال يتم تطويعه للعمل في البحر عبر حل بعض مشاكله
ومن اهمها مقاومة الملوحه وضعف العزم بعد وضع جهد الماء على الرفاصات
اثناء صنع اللولبة لذلك نحتاج الى احصنه عالية وحجم محركات كبيرة علاوة على مشكله اخرى لاتتناسب مع بعض القوارب الخفيفه وهي اوزان المحركات العاليه .
وقد نجحت بعض الشركات في عملية انقاص الوزن وتقليل استهلاك الوقود وزيادة العزم
مثل هوندا وتلحق بها سوزوكي وياماها . في جيلها الجديد من المحركات .
لذك وحسب تصوري المستقبلي فأن حظ محركات 2 استروك ضئيل في الاستمرار
معها وسوف تتوقف الشركات عن انتاجها لانها تؤثر سلبا على طرح هذه المحركات
الجديده وخصوصا تسويقها . وماهي الا مهلة من الوقت لا استطيع تحديدها
فعليا وسوف يكون الخيار مابين الفور استروك رباعية الاشواط وتلك المحركات التي
تعمل بنظام الابتوماكس الصديقة للبيئة التو استروك . فقط
الدلائل على تحقيق هذه الرؤية:-
1- قلة انتاج محركات 2 استروك في الاونة الاخيرة
2- قلة توافر قطع الغيار
3- توقف بعض الدول عن استيرادها بحجة تلوث البيئة البحرية
4- كثرة عيوب التصنيع في المحركات الجديده وردائتها
5- انتشار واسع لمحركات الفور استروك
6- تقلص عدد الشركات الجالبه لمثل هذه المحركات
تحياتي وتقديري للجميع
الجميع يعلم ان هذه المحركات قديمة الطراز خصوصا في انظمة التشغيل
من اشتعال وحقن عبر استخدام المكربن . وذات شوطين ثنائيه وسبب
تواجدها الى الان لانها اثبتت انها الافضل في ظروف البحر عن غيرها
من المحركات ولكن في ظل المطالبات للحفاظ على البيئة فالجميع يعلم
انها محركات ملوثه ولها دور كبير في قتل بعض الكائنات الحية ومنها العوالق البحرية
التي تنتقل مع تيارات البحر من مكان الى اخر .
بعض الشركات احدثت انظمه تقلل من هذا التلوث مثل نظام الابتوماكس
الذي ينظم عملية الحقن بطريقة ذكية ومتطورة . وفي تصوري نجح
في بعض الدول الغربية . ولكن في ثورة الفور استروك الاقل تلويثا
للبيئة والذي لايزال يتم تطويعه للعمل في البحر عبر حل بعض مشاكله
ومن اهمها مقاومة الملوحه وضعف العزم بعد وضع جهد الماء على الرفاصات
اثناء صنع اللولبة لذلك نحتاج الى احصنه عالية وحجم محركات كبيرة علاوة على مشكله اخرى لاتتناسب مع بعض القوارب الخفيفه وهي اوزان المحركات العاليه .
وقد نجحت بعض الشركات في عملية انقاص الوزن وتقليل استهلاك الوقود وزيادة العزم
مثل هوندا وتلحق بها سوزوكي وياماها . في جيلها الجديد من المحركات .
لذك وحسب تصوري المستقبلي فأن حظ محركات 2 استروك ضئيل في الاستمرار
معها وسوف تتوقف الشركات عن انتاجها لانها تؤثر سلبا على طرح هذه المحركات
الجديده وخصوصا تسويقها . وماهي الا مهلة من الوقت لا استطيع تحديدها
فعليا وسوف يكون الخيار مابين الفور استروك رباعية الاشواط وتلك المحركات التي
تعمل بنظام الابتوماكس الصديقة للبيئة التو استروك . فقط
الدلائل على تحقيق هذه الرؤية:-
1- قلة انتاج محركات 2 استروك في الاونة الاخيرة
2- قلة توافر قطع الغيار
3- توقف بعض الدول عن استيرادها بحجة تلوث البيئة البحرية
4- كثرة عيوب التصنيع في المحركات الجديده وردائتها
5- انتشار واسع لمحركات الفور استروك
6- تقلص عدد الشركات الجالبه لمثل هذه المحركات
تحياتي وتقديري للجميع