تنظيف بوابة الهواء ( الثروتل ) بالتفصيل لمكينة لاندكروزر 4500EFI

[ع ــقــاب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,




اليوم بإذن الله راح اشرح لكم طريقة تنظيف بوابة الهواء ( الثروتل ) والتطبيق كان على مكينة لاندكروزر 4500EFI سواء الجيب أو الشاص أو الربع , ويمكن التطبيق على جميع السيارات ,,,

طبعاً البعض ينظف البوابة بدون مايفكها وهذي الطريقة خاطئة 100% لأنك بالطريقة هذي راح تنظف البوابة من الأمام فقط الشيء الثاني أنت راح تجعل الأوساخ تتجمع في الثلاجة ثم تروح لغرفة الاحتراق واحتمال تسبب لك مشاكل ومن ضمن المشاكل جفاف جلد البلوف لأن بخاخ ايسي ديلكو قوي على الجلد

تم استخدام بخاخ ايسيديلكو في التنظيف مع أن الأفضل استخدام بخاخ خاص بالثروتل وهذي صورته ولكن اتوقع انه غير موجود في السعودية لأني دورت عليه في كل مكان ومالقيت له أثر



http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_11.jpg





هام جداً لاتنسى تفصل اصبع البطارية السالب قبل البدء بأي عمل علشان لا تصير معك مشاكل في البرمجة ,,,

,

,

بسم الله نبدأ ..... وراح يكون التعليق في أعلى الصورة


,

,



هذي صورة توضح موقع الثروتل وموقع الفلتر الذي يجب ازالته
رقم 1 هو موقع الثروتل وهو المقصود بالتنظيف
رقم 2 موقع الفلتر ويجب ازالته بالكامل




http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_00.jpg







,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

صورة مقربة لبوابة الهواء بعد ازالة الفلتر والصورة صورتها بعد التنظيف والتركيب

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_11111.jpg









,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,



صورة تبين المسامير والأفياش الي يجب ازالتها لكي يتم اخراج الثروتل وهي موضحه بالارقام من 1 حتى 11 وتابع معي على الصورة علشان تعرف كل رقم ودلالته ( يتم اخراج المواصير أولاً ثم الأفياش ثم سلك الدعسة وأخيراً المسامير )



http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_2.jpg




(الرقم 1-2-3-4) : مسامير تثبيت البوابة بالثلاجة ويجب الانتباه الى موقع المسامير عند التركيب حيث يوجد ثلاثة مسامير من نفس النوع والمسمار الرابع أطول من المسامير الباقية والمسمار الرابع لم يظهر في الصورة لأنه في الخلف


وهذي صورة تبين شكل مسامير البوابة وهي مرتبة حسب المواقع بالارقام حيث المسمار الطويل رقم 4 يركب في موقع رقم 4 في الصورة السابقة للبوابة


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_22222.jpg






(رقم 5-6-7-8 )هي مواصير أو ليات ويتم فصلها بسهولة ويجب الانتباه لموقع الماصورة رقم 7 و 8 عند التركيب وعدم العكس بينهما


ملاحظة/ في حالة واجهت صعوبة في فك المواصير فلا تشد عليها لأنك راح تقطعها ولكن بخ على مقدمة الماصورة ببخاخ ايسيديلكو أو أي بخاخ تزييت وانتظر ثواني وراح تنفك الماصورة بكل سهولة


(رقم 9-10) : افياش ويتم فصلها عن طريق الضغط على الفيش ثم سحبه للخارج , الفيش رقم 10 في الخلف ولم استطع تصويره ولكنه واضح عند عملية الفك لأنه لا يوجد غير هذين الفيشين متصله بالبوابة



وهذي صورة توضح طريقة فصل أي فيش حيث يتم الضغط بقوة على موضع السهم ثم سحب الفيش ( الصورة للتوضيح فقط )

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_17.jpg


(رقم 11) : سلك الدعسة أو البنزين ونفصله عن طريق الضغط بالاصبع على السسته المحددة في الدائرة الحمراء ثم نحركها في اتجاه السهم كما في الصورة التالية


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_111.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_222.jpg


بعدها نرخي الصامولة اللي تثبت السلك وهي محددة في الدائرة الخضراء في الصورة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_333.jpg


وأخيرا ننزع السلك كماهو واضح في الصورة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_444.jpg








,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

صورة تبين موقع البوابة بعد أن تم اخراجها

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_5.jpg








,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

صور تبين شكل البوابة من الأمام ومن الخلف بعد عملية الفك ونلاحظ كمية

الغبار والأوساخ المتجمعة والسبب هو الاهمال في تنظيف الفلتر أو خرابه


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_2015-01-19 14.50.40.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_7.jpg







,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,


صور توضح عملية التنظيف ويتم فيها استخدام بخاخ ايسيديلكو وفرشات اسنان مستعملة ثم نقوم بعملية التنظيف , وانتبه لا تبخ على الفتحة الموضحة في الصورة إلا بالبخاخ الخاص بالإلكترونيات والسبب أن هذه الفتحة تؤدي لحساس
http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_08.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_9.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_10.jpg





,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,




يتبـــع

[ع ــقــاب]

تابـــــع ,,,,,,,,,,,,,,,

صورة تبين شكل البوابة بعد التنظيف ولاحظ الصورة الأولى للبوابة من الأمام ويوجد فيها فتحة صغيرة حاول لا تبخ فيها ببخاخ ايسيديلكو وعند تنظيفها استخدم البخاخ الخاص بالإلكترونيات لأنها تؤدي لحساس

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_012.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_13.jpg














ملاحظة هامة جداَ , بعد الانتهاء من التنظيف ببخاخ ايسيديلكو وقبل تركيب البوابة لازم يتم تنظيف البوابة بفاين وإزالة جميع آثار البخاخ لأن بخاخ ايسي ديلكو زيتي ويجب عدم البخ على الافياش والحساسات بهذا البخاااخ لأنه يكون طبقة زيتية على الحساسات ويمكن يسبب تلف لها وهذي صورة للبخاخ الخاص بالإلكترونيات والافياش وهو متوفر في ساكو

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_14.jpg



عند تركيب البوابة لا تنسى تركيب الوجه المعدني وهذي صورته


http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_sam_2527.jpg


لاحظ فتحة الوجه لازم تكون مطابقة للفتحة الموجودة في الثلاجة عند التركيب

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_sam_2528.jpg
















,,,,,,,,,,,,,,,,,,



وأخيراً نركب البوابة وأول شي نبتدي به هو الماصورتين الموضحة في الصورة التالية لأن لو ماركبتها أول شي يمكن تضطر تفك البوابة من جديد لأن الموقع ضيق وهذي صارت معي فحبيت انبهكم
وهذي موقعها ولاتنسى تركب المساكات الموضحة بالاسهم



http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/04/mk94322_sam_2529.jpg


بعدها نركب المسامير والتركيب سهل جداً وما راح ياخذ وقت أهم شي ماتلخبط في مواقع المسامير أو الليات ولاتنسى تركب جميع الأفياش بعد ماتنظفها بالبخاخ الخاص بها , بعدها شغل السيارة وراح تلاحظ أن الصوت مرتفع وهذا طبيعي لأن بخاخ ايسيديلكو زيتي ويحتاج وقت حتى ينشف ولكن لو نشفت البوابة زين قبل التركيب وحاولت أن الحساسات مايجيها البخاخ راح يختفي الصوت المرتفع بعد فترة قصيرة ,,








,,,,,,,,,,,,,,,,,,


نصيحة أخيرة / إذا كنت خايف لا تعكس بين المسامير في التركيب اذا جيت تفك أي شي خل معك ورقة وقلم وسجل شكل كل مسمار ووين موقعة على حسب طريقتك وهذي راح تفيدك في التركيب لو صار عندك مشكلة




,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

هذي نهاية الدرس واعذروني لو حصل أي تقصير لأني كنت اشتغل لحالي في اكثر الأوقات وأحيانا تفوتني بعض الأشياء وأنسى اصورها ولو تلاحضون أن بعض الصور لسيارتين والسبب أني سويت التنظيف لسيارتين فبعض الصور تكون مشوشة فاضطر اسوي خلط بينها علشان يكتمل الموضوع



,,,,,,,,,,,,,,,,,,



أخيراً إذا اعجبك موضوعي واستفدت منه فلا تنساني من دعوة في ظهر الغيب ولك مثلها بإذن الله ,,,,,

وبإذن الله تعالى موضوعي القادم بيكون عن طريقة فك وتنظيف البخاخات ,,,,

في أمان الله ,,,

[أصيل حجآ زي]

.

.


.


وعليكُم السلآم


ورحمةُ الله وبركآتُه


.


يعطيك ربي العآفية


أخي / عقآب على الموضوع المُميز .


.


.


يُقيم بأربعة نجوم ذهبية .


ويُضــــــآف للموآضيع


المُميزة بمُقدمة الخيمة :


.


المواضيع المميزة في الخيمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)


.


الى الأمــــــــــــآم


والى المــــــــــــــزيـــــــــــد .


.
.
بموضوعي تحت
مُفيد لأغلب السيآرآت :
.

كـيـف تصون / تنظف صمآم الخمول IACV واللهآث والخآنق{الثرتل بدي TB} بسيآرتك الجديدة ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=4452301#post4452301)




كـيـف تـنـظـف حـسـآس اللهــآث MAFS وهل تـخـلـيـط وقود مـُمــتآز95 مع عـآدي91يـضـُر ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=257452)



.


.


.

[ابوراكان تبوك]

الله يعطيك الف عافية يا عقاب على هذا التقرير المفصل والدقيق جدا وجعله الله في ميزان حسناتك

انا نظفته قبل 6 شهور تقريبا ولمخته كله ببخاخ اسي ديلكو تركته يوم كامل ينشف لاني لا استخدم السياره كثير لكن لم اخرج الثروتل برا خفت اني اخلف وزنه سلك الدعسه لكن عرفت من شرحك انك بس فكيت الضامن حقه وطريقتك ممتازه جداااااااااا

بالنسبه لاختلاف البرمجه حصل معي وارتفع الرس اخذ تقريبا اسبوع استخدام للسيارة واتبرمج الحاله لــــــكن لاصرت مستعجل ع البرمجه وتبغاها في نفس اللحظة لازم الحراره توصل النص بإنقاص ماء الاديتر ويتبرمج على طول ما اعلم ما السر في ذلك لكن غير ضروري انقاص ماء الرديتر لانه رايح يتبرمج الحاله


كفيت ووفيت يا عقاب ولاتحرمنا من مواضيعك المميزة


CTR+S

[ع ــقــاب]

أصيل حجازي , ابوراكان تبوك ,,, مروركم وتعليقكم على موضوعي شرف لي ووسام على صدري اعتز وأفتخر به ,, ومنكم استفيد ,,



بالنسبة للبرمجة وإرتفاع الصوت فإستمر معي فترة بسيطة جداً ماتتعدى 10 دقايق ورجع الصوت لطبيعته والسبب هو لأني كنت حريص أن البخاخ مايصل للحساسات ,,

[الا سير]

الله يعطيك العافيه يااخوي عقاب
ما قصرت شرح وافي وكافي

[ابوراكان تبوك]

ابيض وجه يا عقاب هنا فعلا السبب وهو البخاخ لما رشيته ع الحساسات

[ريان2002]

مجهود تشكر عليه أخي الكريم عقاب والله يعطيك العافيه
نصيحتي لك ولكل من يشتغل في سيارته بيده هي لبس قفازات طبيه زي اللي في المستشفيات وموجوده بالصيدليه بالكرتون وفيه ١٠٠ حبه بحدود ٢٥ ريال وأفضل من قفازات الصوف
لأنك تعاملت مع مواد بتروليه والبشره تتشرب أي سائل وممكن يكون لها أضرار صحيه مع الزمن فعود نفسك تلبسها للحفاظ على صحتك ولسهولة تنظيف يديك بعد أي شغله تسويها
أشكرك على هالموضوع الجميل مع إن ماعندي لاندكروزر والله يعطيك العافيه

[ع ــقــاب]

الا سير , ريان2002 ,,, نور الموضوع بمروركم , ونصيحتك يا ريان2002 صحيحة 100% وإن شاء الله راح استخدمها في المرات الجاية ,,,

[الشرقي 1]

شكرا لك الله يعطيك العافية

[ناصح]

شرح ممتاز وافي واكافي
:good2:
تستاهل التنبيه على الموضوع عبر جوال مكشات

شكرا لك

[ع ــقــاب]

شكرا لك الله يعطيك العافية




شرح ممتاز وافي واكافي
:good2:
تستاهل التنبيه على الموضوع عبر جوال مكشات

شكرا لك





الله يعافيكم جميعاً , وتشرفتك بمروركم

[kha6622]

بارك الله فيك موضوع جميل ومدعم بالصورة
عندي سؤال بخصوص :

هام جداً لاتنسى تفصل اصبع البطارية السالب قبل البدء بأي عمل علشان لا تصير معك مشاكل في البرمجة .

لماذا فصل اصبع البطارية الاسود وليس الاحمر .

[ع ــقــاب]

بارك الله فيك موضوع جميل ومدعم بالصورة
عندي سؤال بخصوص :

هام جداً لاتنسى تفصل اصبع البطارية السالب قبل البدء بأي عمل علشان لا تصير معك مشاكل في البرمجة .

لماذا فصل اصبع البطارية الاسود وليس الاحمر .

ياهلا فيك وسؤالك مهم والإجابة عليه تحتاج لشخص مختص ومتمكن في الكهرباء وأنا للأسف معلوماتي على قد حالي , ولكن الشي اللي اعرفه أن السيارات الحديثة فيها كمبيوتر متصل به حساسات وأجهزة إلكترونية وأي خلل في البرمجة يسبب مسح لهذا المعلومات وبالتالي خلل في عمل السيارة , وعلشان نحافظ على البرمجة بالشكل الصحيح نفصل الأصبع السالب ثم الموجب وعند التركيب نركب الإصبع الموجب ثم السالب , وأعتقد أن الاصبع الموجب متصل بشكل رئيسي بكمبيوتر السيارة وفصله لفترة طويلة يمكن يسبب مسح للمعلومات المخزنة على ذاكرة الكمبيوتر وبعدها تحتاج برمجة من جديد ,,, والله أعلم ومن باقي الأعضاء نستفيد

[صدى الاطلال]

طيب الله أوقاتكم بكل خير....
اطلعت على موضوعك ياغالي وتحمست وفكيت الثروتل ونظفته ، رغم أن السيارة لاتشكو من شئ من قبل، والحاصل تم الفك والتنظيف تماما واعادة الثروتل الى مكانه، وبعد ساعات شغلت السيارة فترة ربع ساعة وطفيت.
وفي اليوم التالي طلعت على السيارة وكانت تمام التمام ماشاء الله ، ثم توقفت لمدة نصف ساعة وبعدها اردت العودة للبيت وشغلت السيارة وبدأت بالتفتفة والتقطيع والكتمة؟!!!
مسكت خط يقرب من 50 كم بسرعات متفاوته من 100 الى 160 ولكن للاسف زادت التفتفه عند المشي او الوقوف وكذلك كتمة وتقطيع!!!!
ولاأعلم مالمشكلة، وانقهرت صراحة حيث ان السيارة من اول مافيها شئ ومثل الساعة ماشاء الله، ولكن قدر الله .
فمن يدلني على حل للمشكلة او يسهم بتوجيه، أكون له شاكرا ومقدرا.
السيارة تويوتا ربع 2006

[جزاء الشمري]

الأخ صدى الأطلال
حاول تفضي تانكي البنزين مع الصرة اللي تحت التانكي وبعد مايفضي عبه بانزين أحمر وانشاءالله تنحل المشكلة

[صدى الاطلال]

الأخ صدى الأطلال
حاول تفضي تانكي البنزين مع الصرة اللي تحت التانكي وبعد مايفضي عبه بانزين أحمر وانشاءالله تنحل المشكلة

بيض الله وجهك ياغالي أخ جزاء.
بس ماعلاقة البنزين بذلك، اذا لديك توضيح تنورني والله، وعسى الله يرحم والديك، المشكلة اني معبي فل اخضر:D
الظاهر اني بالاضافة الى ماتفضلت به ياطير شلوى، برجع البلف السابق اللي يرفع الحرارة للثلث، لاني مغيره ببلف جيب ديزل 82 ماتعدي الحرارة الخط ولله الحمد، ممكن يبرمج على حرارة معينة.
بس والله مابار علي بشي من قبل ماشي مثل الساعة ماشاء الله حتى جبت العيد شكلي:D

[صدى الاطلال]

بيض الله وجهك ياغالي أخ جزاء.
بس ماعلاقة البنزين بذلك، اذا لديك توضيح تنورني والله، وعسى الله يرحم والديك، المشكلة اني معبي فل اخضر:D
الظاهر اني بالاضافة الى ماتفضلت به ياطير شلوى، برجع البلف السابق اللي يرفع الحرارة للثلث، لاني مغيره ببلف جيب ديزل 82 ماتعدي الحرارة الخط ولله الحمد، ممكن يبرمج على حرارة معينة.
بس والله مابار علي بشي من قبل ماشي مثل الساعة ماشاء الله حتى جبت العيد شكلي:D


عفوا طبعا بلف الديزل يفتح على 76درجة مئوية

[جزاء الشمري]

بيض الله وجهك ياغالي أخ جزاء.
بس ماعلاقة البنزين بذلك، اذا لديك توضيح تنورني والله، وعسى الله يرحم والديك، المشكلة اني معبي فل اخضر:D
الظاهر اني بالاضافة الى ماتفضلت به ياطير شلوى، برجع البلف السابق اللي يرفع الحرارة للثلث، لاني مغيره ببلف جيب ديزل 82 ماتعدي الحرارة الخط ولله الحمد، ممكن يبرمج على حرارة معينة.
بس والله مابار علي بشي من قبل ماشي مثل الساعة ماشاء الله حتى جبت العيد شكلي:D

صارت نفس المشكلة بجيب ولدي ربع 15 وحصلت انه معبي بانزين اخضر مغشوش فيه ماء

[صدى الاطلال]

صارت نفس المشكلة بجيب ولدي ربع 15 وحصلت انه معبي بانزين اخضر مغشوش فيه ماء


وتم حل المشكلة ولله الحمد....
طلعت من البواجي، حيث ان الاوساخ دخلت من الثلاجة الى غرفة احتراق البواجي ، وتحولت شرارة اشعال البوجي الى لون أسود كالحمم، طبعاً هناك شئ غريب وجدناه صراحة، وهو ان احد البواجي قافل؟!!!
بمعنى ان القوسين اللذان تتوسطهما الشرارة وجدناهما مكبوسان على بعضل بهذا الشكل (I) يعني القوسين لاصقين مع الشرارة اللي بالنصف تماما ولايوجد المسافة التي كبقية البواجي الاخرى.
قمت بتغيير البواجي بجديد، ولله الحمد صفت السيارة وضبطت.
شكرا لك الاخ جزاء على التجاوب... وأصلحك لك النية والذرية.
ملحوظة: قبل تنظيف الثروتل، السيارة لاتعاني من شئ البتة وتعمل كالساعة ولله الحمد.

[maasa2002]

الف شكر لك على الشرح الوافي الكافي

بارك الله فيك وجزاك الله خيرا كثيرا

[maasa2002]

اخي عقاب

هل عندك حل لمشكلة ثقل دواسة البنزين على نفس المكينة لجيب جكسار 2002؟؟


وشكرا