بمناسبة الصيف تكييف السيارات موضوع متجدد [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : بمناسبة الصيف تكييف السيارات موضوع متجدد

بلحارث

08/05/2015, 01:19 AM

السلام عليكم ....

الاعزاء الكرام كلنا يعلم اهمية مكيف السيارة خصوصا في وقت الصيف وكلنا يعلم مدى التلاعب من بعض ضعاف النفوس المسمين فنيين عند اصلاح اعطال المكيف وكلنا يعلم مدى قلة المعرفة لدى البعض بدائرة التبريد في السيارة والاعطال المحتملة ...
كل ذلك يدعونا الى مناقشة دائرة التبريد في السيارة والاعطال التي قد تنشأ عنها وطرق الاصلاح الممكنة بأسلوب مبسط وبعيد عن التعقيد كما نرحب بالتجارب والمشاركات من الجميع خبراء وفنيين بشرط ان نلتزم بالتالي
1- ان تكون الآراء المطروحة علمية او بناء على تجربة حقيقية
2- هناك بعض الخبراء في هذا المنتدى لهم الكلمة العليا في الموضوع وهم معروفين مثل استاذنا ابوعبدالرحمن اصيل حجازي

وبسم الله نبدأ

tarnado

09/05/2015, 04:40 PM

بسم الله الرحمن الرحيم عن واقع تجربه اغلب المشاكل
من تعبئة الفريون الصيني حبيت احذر وانبه منه
تاكد ان الفريون امريكي قبل كل شي USA:s
,والفلتر يجب تنظيفه او استبداله اذا دفع الهواء ظعيف

يالبى الهلا

09/05/2015, 05:10 PM

مشكور على هذا الموضوع الذي يتعرض الجميع للنصب م̷ـــِْن حقين المكيفات لعدم المعرفة اوصعوبة اصلاح المشكلة
ابدابعطل صارلي بجيب تويوتا المكيف. لايعمل والشاشة الداخلية لاتعطي معلومات لْـۆ وللزارار الاتستجيب للتشغيل
حل المشكلة م̷ـــِْن فيوزات الامامية بالكبوت تجد ان الفيوز يانة محروق او نقطة الالتماس مكربنة استبدال الفيوز المحروق او تنظيف الكربون وتحد ان الدائرة الكهربائية اشتغلت واشتغل المكيف
لتظيف الثلاجة بدون فكها افتح الدرج الامامي وفك المستنير الاسفل وانطل الدرج برة تجد ديكور اسوددددتجد مسمارين اعلا فكة وانطلة برة
تجد ان الثلاجة امامك فك الديكور الخاص بفلتر المكيف واخرج الفلتر واحضر ليـّۓ الماء بشرط يكون دفعة قوي وادخلة مكان الفلتر تجد ان الاوساخ تطلع مع فتحةتصريف المكيف للخارج
ملاحظة ،،،حاول تكيس القطع علكهربائية بكيس اسودددد (زبالة) لمنع وصول الماءللقطع الكهربائية
وانعم بمكيف بارد ونظيف

ms662

09/05/2015, 08:37 PM

ياخوان اسطوانة فريون امريكي نوع هونويل سعرها 380ريال والساعه 115ريال والاسطوانه تكفي تقريبا عشر سيارات تزيد او تقل
والورش يعبي السياره اقل سعر150ريال فربحه في الاصطوانه اكثر من 300% هذا اذا فرظنا انه اصلي يعبي
اشترها وعب منها وعب للي يبي وانت الربحان

بلحارث

09/05/2015, 10:17 PM

سوف اعلق على ماذكره الزملاء هنا وسوف استعرض بمشيئة الله اساليب الغش الشائعة ولكن دعونا نتعرف على دائرة التبريد وهي دائرة بسيطة جدا

بلحارث

09/05/2015, 10:22 PM

في البداية دعونا نتعرف على دائرة التبريد ماذا تعني ولماذا هي مهمة؟

دائرة التبريد باستخدام الغاز(الفريون) هي دائرة متشابهة جدا سواء في مكيف الشباك او المكيف الاسبليت او الثلاجة المنزلية اوثلاجة السوبرماركت اوبرادة المياة ..

لماذا سميت دائرة ؟

سميت دائرة لان الفريون يدور فيها بدء من الكمبروسور وانتهاء اليه مرة اخرى فهي دائرة مغلقه لايسمح بدخول الهواء اليها او خروج الفريون منها .

اذا لماذا فني تكييف المنازل لايستطيع ان يعمل كفني تكييف سيارات مادام ان الدائرة متشابهة ؟

هناك مسألة مهمة جدا وهي ان التكييف عموماً ينقسم الى جزئين

جزء ميكانيكي وجزء كهربائي فاذا كان فني التكييف يتقن الجانب الميكانيكي فيحتاج الى ان يكون كهربائي ايضا وبسبب ان تكييف السيارة في الجانب المهم منه هو جزء كهربائي وخاصة القدرة على فك الطبلون ومعرفة الاسلاك فان كثير من كهربائي السيارات يعملون كفني تكييف سيارات ولكن للاسف فهم ضعيفون في الجانب الميكانيكي او بالاحرى بالجانب الفني المتخصص في مجال التكييف

مما تتكون دائرة التبريد ؟

تتكون دائرة التبريد عموما (سيارات - منازل - محلات ) من الاجزاء الهامة التالية

1- الكمبروسور(الضاغط – الكباس ) : والوظيفة الوحيدة له ضغط الفريون داخل الدائرة واستمرار دوران حركة الفريون داخلها

2- المكثف(راديتر المكيف الامامي ) : بعد خروج الغاز المضغوط من الكمبروسور يكون ساخن جدا ولكي يتحول الى سائل فانه يتم تخفيض حرارته في المكثف بواسطة مروحة موجودة امامه

3- قارورة التجميع والتجفيف: بعد خروج الفريون على شكل سائل نتيجة التكثيف في المكثف فانه يتم تجميع هذا السائل في القارورة والزائد منه يذهب الى الجزء الاتي

4- صمام الانتشار (البلف ) وهذا البلف وظيفته الاساسية تخفيض ضغط السائل للدخول الى المبخر (الثلاجة التي في الطبلون ) وهنا يحدث اهم جزء الا وهو حصول البرودة اما كيف تحصل البرودة فهي سر المهنة كمايقولون فعندما يقوم البلف بتخفيف الضغط يحدث تحول للفريون من الحالة السائلة الى الحالة الغازية وهذا التحول ينتج عنه برودة وسوف نضرب مثال عن هذه الحالة الفيزيائية (اسطوانة الغاز المنزلية بداخلها غاز ام سائل ؟ طبعا بداخلها سائل كذلك الولاعات بداخلها سائل وتستطيع ان تراه ؟ اذا لماذا عندما افتح الولاعه او الاسطوانة ينطلق الغاز وليس السائل لان الضغط خف عنه فما دامت المادة تحت الضغط فهو سائل واذا زال الضغط تحول الى غاز ونتيجة لهذا التحول يحدث برودة شديدة ويمكن التمثيل لذلك اذا كان لديك اسطوانة غاز منزلي فقط ضع الانبوب الخارج منها في مياه وسوف تشاهد تكون الثلج في المياة وهذه الحيلة يستخدمها البعض في تبريد المشروبات في الرحلات

5- المبخر او الثلاجة بعد ان يخرج السائل من صمام الانتشار على هيئة رذاذ يدخل الثلاجة والتي هي عبارة عن انبوب نحاسي او المنيوم متعرج مماثل للرديتر ويعمل هذا الرذاذ على تبريد الثلاجة

6- مروحة المبخر او مروحة المكيف الامامي وهي تقوم بنفخ الهواء على الثلاجة وبسبب ان الثلاجة باردة جدا فتنتقل البرودة الى الهواء
7- فلتر الكمبروسور ويقوم بتنقية الفريون الخارج من الثلاجة من الرطوبة استعدادا لدخول الفريون والذي هو الان على شكل غاز الى الكمبروسور مرة اخرى وهكذا دواليك تستمر الدائرة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/05/mk32709_hvac.jpg

مخطط لدائرة التبريد في مكيف السيارة

.

.

.

.

.

أصيل حجآ زي

10/05/2015, 12:11 AM

.

.

.

http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك

أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .

.

.

أخي / بالحآرث

.

مشكور على الموضوع

ولي بعض المُلاحظآت ومنها ...

أولآ :

بالكروكي اللي أنت أوردتُه

الصمآم { بلف valve } اللي بالجهة اليُمنى

اللي في الضغط العآلي { الأحمر } اللي جآي من الضغآط

ورآيح لثلآجة المُكيف بالغمآرة مو للتعبئة أبدآ /// هو لفحص الضغط العآلي

وللمُقآرنة بينهُ وبين الضغط الوآطي اللي باليسآر ونعبيء من اليسآر فقط .

.

.

http://i.ytimg.com/vi/t0sjFKPdvIc/hqdefault.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dt0s jFKPdvIc&ei=knVOVYqwGsmesAGC_4DgBQ&psig=AFQjCNFDi5iy5zBhlOxLxTuFj1-ed4vNTA&ust=1431291221822246)

.

.

.

http://www.jorymon.com/images/2009/june/aircon1.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.jorymon.com%2Farticles%2Fno-ac-as-soon-as-you-enter-the-car%2F&ei=IHhOVaeEHMWUsgHpwoHoCQ&psig=AFQjCNEoxsctHPlSlmwCT3vwIu6ismTNsg&ust=1431292313618549)

.

.

.

http://www.gpdg.biz/imagesGp/graphic_06.gif (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.gpdg.biz%2F&ei=IHhOVaeEHMWUsgHpwoHoCQ&psig=AFQjCNEoxsctHPlSlmwCT3vwIu6ismTNsg&ust=1431292313618549)

.

.

.

http://www.airconcars.com/assets/images/diagram.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.airconcars.com%2Fhtml%2Fhow_i t_works.html&ei=IHhOVaeEHMWUsgHpwoHoCQ&psig=AFQjCNEoxsctHPlSlmwCT3vwIu6ismTNsg&ust=1431292313618549)

.

.

.

http://www.masterytech.com/res/shared/img/dlmr/dlmraac1_04.jpg (http://www.google.com.sa/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.masterytech.com%2Fproducts%2F coursecatalog%2Finfo%3Fcourseid%3Ddlmraac1&ei=j3hOVZ2UOoaRsgHpg4C4Bw&psig=AFQjCNEoxsctHPlSlmwCT3vwIu6ismTNsg&ust=1431292313618549)

.

.

.

http://m.eet.com/media/1176409/automotive_cabin_climate_control_fig2.jpg (http://www.edn.com/design/automotive/4403883/Fundamentals-of-the-automotive-cabin-climate-control-system)

.

.

.

http://www.insurerereport.com/files/2014/08/Climate-contro2l.jpg (http://www.insurerereport.com/category/environmental/)

.

.

.

http://www.yogisinc.com/cartimages/catp_60.jpg?img_id=201403281324090 (http://www.yogisinc.com/index.cfm/page/ptype=results/category_id=2470/mode=cat/cat2470.htm)

.

.

.

.

.

.

.

.

مع مرور الوقت :

أضيف بعض النقآط والتعليقآت .

وللأشرطة دور فعآل في فهم نظآم تكييف السيآرة .

وفي الصيآينة الدورية وتعبئة المُبرّد وغيرها .

.

.

بعض الأشرطة تحت

لفهم كيفية دآئرة أو دورة التبريد :

.

.

Air Conditioning Working Animation - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=t0sjFKPdvIc)

.

.

.

How car air conditioning works - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=KmpybbtxQmM)

.

.

.

Auto Air Conditioning Systems at a Glance - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=zalg5VyPvjk)

.

.

.

AC System Basics - EricTheCarGuy - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=w17DpGCcRj8)

.

.

.

How automotive HVAC systems work | ACDelco - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=nHZEAe08sE8)

.

.

.

How Your AC Works! - Ask Tyger Lucas - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1ZjaEILN1L4)

.

.

.

Vehicle Air Conditioning System Animation - Professional ... (https://www.professionalautocare.net/car-air-conditioning-ani.html)

.

.

.

How It Works: Air Conditioning (Animation) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=3SHyrQi-YgQ)

.

.

.

How Car Cooling System Works - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=V7inC4lOpGs)

.

.

.

دروس عن التكـيـيــّف
والتدفئة لغمآرة السيآرة :
.

حتى لا يخدعوك ‘ كيف تفهم نظآم تكييف السيآرة بالأشرطة والكروكيآت والشروح والصوّر !!! (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=626149)
.
.
.
تحفّش / تلحلح وتعلـّم كيف تنظف ثلاجة مُكيف سيآرتك بنفسك وشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=658406)
.
.
.

تعـلـم كـيــف تـعــبــي (تــشــحــن) مـُـبـرد ( فــريـون) لــسـيـآرتـــك بنفسك { DIY } ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222545)
.
.
.

تـعـلــــّم كيف تعبي { تشحن} مـُبرّد بالعلب لسيآرتك بأشرطة وصوّر وبعض الشروح !!!!!!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=423701)
.

.

.

أشــرطـة تـشـرح لـك تـكـيـيـف الـسـيـآرة وأصلاحـُه ولو ما هو وقتـُه جاء مـُتأخر (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=237204)
.
.
.
كيف تصلح هوآيآت مُكيف سيآرتك أذا توقف الهواء أو أختلف أتجآهُه بنفسك { DIY } ؟؟؟???? (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=673382)
.
.
.

ترترة ضغآط المُكيف / أسبآبها / الحلول يسميها العلوج {{{ سايكلنق Cycling }}} ؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=587831)
.

.

.

كيف تفحص تهريب مــُبرّد { فريون / رفرجرنت } المُكيف وتصلح (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=434941)
.

.

.

وتوضب بعض أجهزة المُكيف بنفسك { DIY }؟؟؟؟؟؟؟
.

.

.

أحم مـُكيفك من الشوآئب بحمآية ثــُـلآثـيـة { الصفآية العجيبة لحمآية الضغآط والمُكيف} . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=412662)
.

.

.

عـزيـزي الـرحـآل : جـاء الـــصـيـف / جـاء الـحر أُعرّف مـُـكيـفك للـحـيـطة 99.7% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=279055)
.

.

.

مرآوح المـُكيف بالغمآرة وأصلاح الخرآب بتبديل المقآومة التي أحترقت رُبما ألتمست أو خلل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=432212)
.

.

.

كــيــف تـعـرّف أن كــآن بــسـيـآرتـك صـفـآيـة مـُكـيـف الـغــمـآرة أو لا (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=222399)
.

.

.

صـيـآنـة و تـنـظـيـف مـُـكـيـف سـيـآرتك و منزلك ( شـبـاك ) ‘ مـُـفـيـد لـك DIY < (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224434)
.

.

.

كــيــف تــبــحـث عن صـفـآية مـُـكـيـف سـيـآرتـك الذي بالغمآرة أو حـوض المـُـحـرك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=213844)
.

.

.

لـو أشـتـكـيـت مـن حرآرة مـُحـرك سـيـآرتك وهي وآقفة بعد ما تــشـغـل الـمـُكـيـف ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=230125)
.

.

.

تعرف على نظآم التدفئة بسيآرتك جاء البرد تحتآج الصيآنة وكيف تتعآمل مع الورش والوكآلات؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=351837) ‏

**********************

http://www.aqarcity.com/images/smilies/p5088.gif

موفـق
وتلقى خير بأذن الله

""" و الله ُ أعــــلـم وأكــمـــل """

تـــآبــع دروســـي لـلـفـآئـدة :

كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)

هـذا تحــت

رآبــط الكثير من دروسي
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :

دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)

أخي :

أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مــــــنــــك دعوة صالحة
فـــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعـآك
فأنت كريم وأنا أستآهل .

تـحـيــــآتي

بــــلا حـــدود ولا سدود .

<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>

""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

.

.

.

faisal 506

10/05/2015, 06:09 AM

قبل تحط الفريوون
نظف الفلتر الداخلي والخارجي زين واذا معدوم غيرة
بعدين حط الفريوون واحرص يكوون امريكي اصلي
وان شاء الله بتستمتع بالصيف مع برودة مكيف ممتازه
وكل ماغيرت الزيت خل العامل ينظف الفلتر الداخلي والخارجي

محمد_حسن

10/05/2015, 08:21 AM

جزاكم الله خير جميعا.

ياريت احد يخربنا اذا في طريقة لكشف التهريب من الثلاجه خصوصا اذا كانت تحت الطبلون اي يجب فك الطبلون اي تكفي الرائحه.

بلحارث

10/05/2015, 06:59 PM

الاخ ابو عبدالرحمن سعدت بمشاركتك ونحن تلاميذ في مدرستك

الكروكي تمت ترجمته وبالمصطلحات المحلية وسميته بلف تعبئة تفريقا عن صمام الانتشار الذي يسمى ايضا بلف
لذا فان مسمى بلف خدمه الضغط المرتفع high pressure service valve هي الترجمة الصحيحة وفعلا التعبئة تتم من خلال بلف الخدمة الموجود على خط الضغط المنخفض كما أن استخدام بلف الخدمة على الضغط المرتفع لايقتصر على المقارنة فقط او كمؤشر بل يستخدم ايضا اثناء التفريغ ولكن هذا موضوع سوف نتطرق اليه بمشيئة الله وهو اسلوب شحن الفريون
واخير نحن لانستغني وسعداء بتوجيهاتك

بلحارث

17/06/2015, 10:47 PM

الكثير يسأل عن نوعية الفريون الاصلي وتختلط عليهم الامور
الموجود في السوق حاليا والاكثر انتشارا من النوعية الاصلية هي

1- فريون جنترون هاني ويل امريكي
2- فريون دي بنت امريكي
3- فريون ماكسرون امريكي

أصيل حجآ زي

17/06/2015, 11:15 PM

سراج الفرح

18/06/2015, 01:03 AM

أصيل حجآ زي

18/06/2015, 01:31 AM

مبارك عليكم الشهر وهالموضوع جی في وقته فعلا
جزيل الشكر لصاحب.الموضوع
انا مشكلتي المكيف حار بالنهار.وبارد نوعا ما بالليل ومقبول واحيانا بروته مقبولة بالنهار ايضا واحيانا يصبح حار
ولااعلم لحد الان المشكلة وتم عمل فحص.بالوكالة مجانا وكل شي في السليم ولايوجد مشكلة تذكر في.الكمبريسر او الانابيب او غيره
اخبروني فقط ان يحتاج تنظيف للثلاجة
ولما رحت لورشة خبروني ماله داعي تنظيف الثلاجة لان يوجد فلتر والفلتر جديد
فما رايكم؟ للعلم تم تعبئة غاز هندي.قبل شهر تقريبا وتبديل الربلات ولكن كفاءة المكيف ليست كالسابق
والانبوب اللي قدام بارد.جدا فمش عارف المشكلة من وين
هل تتوقعون البلف له علاقة بالموضوع؟
ومتخوف اخلي غاز امريكي وماتنحل المشكلة
ياريت افادتكم وعذرا عالاطالة
وشكرا

.

.

.

مبآرك عليك الشهر الفضيل .

.

.

شُف يا سرآج :

.

أول شيء :

المُبرّد

{ الفرويون / الرفرجرنت }

الهندي والصيني فآشل وخطير .

.

.

غيرهُ بمُبرّد أمريكي

من أحد الأنوآع الثلآثة

اللي ذكرها صآحب الموضوع .

.

.

الشيء الأخر :

.

شكل الفريون قليل بالمُكيف .

.

.

.

وأخيرآ :

يُفضل تنظيف

الثلآجة من خآرجها ...

.

.

How to clean a car's evaporator/cooling coil ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=35K5Pl6x04M)

.

.

.

Car air conditioner evaporator removal and cleaning ... (http://www.youtube.com/watch?v=x_5LPavsIiI)

.

.

.

DIY- service car cooling coil - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ive-4-cICGU)

.

.

.

How to clean a stinky 2005-2010 Honda ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=wEiXedgPbn4)

.

.

.

how to clean a smelly air conditioner with dwd2 ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=0iD_lEz6z78)

.

.

.

Air Conditioning Evaporator Cleaning - www ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=dtZyNj03w6M)

.

.

.

Chevrolet Tahoe A/C Evaporator Removal - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=yoDzJK1Bq2A)

.

.

.

2009 NEW AIR CONDITIONER EVAPORATOR ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=bwov0zcVldk)

.

.

.

Innova Gen Cleaning Evaporator - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kStwdrUzfGI)

.

.

.

Toyota Camry A/C Evaporator - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=eDooq_4pQ6E)

.

.

.

:good2:

.

.

.

.

سراج الفرح

18/06/2015, 03:00 PM

تسلم يااخ اصيل ع تعاونك المبذول
بس اهم نقطة اريد اعرفها قبل لااغير الغاز
البالف اشلون اعرف اذا فيه مشكلة او لا يعني شنو اغراض هالمشكلة؟
كل خوفي اشحن الغاز الامريكي وبعدين.يطلع البالف فيه شي لاسمح الله، بس حبيت اتاكد

abdulmuhsen

21/06/2015, 07:00 AM

موضوع مهم والجميع بحاجته
نتمنى مشاركة الجميع

بلحارث

26/06/2015, 04:40 PM

تسريب (تهريب ) الفريون

ماذا يعني التسريب اوتهريب الفريون ؟
ويعني خروج الغاز خارج دائرة التبريد اما عبر التوصيلات (الليات ) او عبر احد المكونات الرئيسية للدائرة (كبمروسور – رديتر – قارورة – بلف – ثلاجة .. الخ )
وهناك معلومة مهمة جداً يجب ان تعرفها وهي ان الفريون ليس له تاريخ صلاحية داخل الدائرة بمعنى انه لايستهلك مع مرور الوقت ولاينقص الا اذا حدث تسريب أي خروج الفريون من الدائرة بسبب خلل (لدي ثلاجة منزلية تعمل منذ ثلاثين عام ليل ونهار ولم ينخفض فيها التبريد اطلاقا ولم تنتهي صلاحية الفريون) طبعا مكيف الشباك والثلاجة التسريب نادر فيهما التسريب لان الدائرة ملحومه حتى الكمبروسور ملحم داخل وعاء اما مكيف الاسبليت ومكيف السيارة فهما اكثر عرضه للتسريب بسبب الوصلات والبلوف
كيف تعرف ان عندك تسريب ؟
بالنسبة لمكيف السيارة من السهل جدا معرفة وجود التسريب وذلك بقياس الضغط بالساعة فالمعروف ان الضغط الواطي للساعة يجب ان لايقل عن 35 psi طبعا الكمبروسور يتوقف تماما اذا كان الضغط وصل الى 25Psi بسبب حساس الضغط الواطي الذي يعطي امر ايقاف للمكبروسور وتلاحظ اولا وكنتيجه للتسريب انخفاض في كفاءة التبريد تدريجيا
ماهي انواع التسريب وكيفية اصلاحها؟
هناك نوعين من انواع التسريب
الاول : التسريب الكبير ويحدث بسبب وجود فتحة كبيرة في الدائرة حيث يخرج الغاز خلال فترة من ساعة الى يومين او ثلاثة وهذا التسريب يمكن تشخيصه حيث ان مؤشر الساعة عند تفريغ الفريون لايصل الى ثلاثين تحت الصفر وهو سهل اكتشافه سواء عن طريق ا لصابون والماء او عن طريق جهاز استشعار خروج الفريون موجود لدينا هنا في السعودية عند محلات التبريد

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_11.jpg

(1)جهاز كشف التسريب للثقوب الكبيرة

الثاني التسريب الخبيث وهو التسريب الصغير حيث يأخذ الفريون اسابيع او شهور حتى يخرج الفريون كله وطريقة اكتشافه صعبة نوعا ما ولكن ليست مستحيلة فتستطيع عن طريق الصابون والماء وايضا هناك صبغة فسفوريه توضع مع الفريون عند التعبية وبعد وضع الفريون تستطيع اكتشاف التسريب عن طريق كشاف للاشعة فوق البنفسجية فتظر الصبعة من خلال اماكن التسريب وهذه الصبغة رخيصة ولكن للاسف غير متوفرة لدينا في المملكة فيما اعلم وحاولت اطلبها من امريكا ولكن للاسف بسبب كونها سوائل يمنع شحنها وهي افضل الطرق وارخصها واسهلها لاكتشاف التسريب

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_12.jpg

(2)صبغة كشف التسريب مع الكشاف الخاص بها

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_13.jpg

(3)يلاحظ اكتشاف مكان التسريب اللون الاخضر بواسطة الكشاف الخاص بذلك بعد ادخال الصبغة مع الفريون

في أي الاماكن يحدث التسريب ؟
التسريب عموما يحدث في أي مكان من دائرة التبريد لكن اكثر الاماكن المعرضة للتسريب هي التالي
1- تسريب عن طريق بلوف الخدمة وهنا يحدث حوالي نسبة 80% من حالات التسريب حيث ان البلف يوجد فيه ربله وهذه الربلة تتعرض للتلف بسبب الحرارة الشديدة خاصة في اجواءنا كما ان اصلاح هذا التسريب سهل حيث تستطيع تغيير فقط البلف وحتى انك اذا كان عندك اداة تغيير البلف بدون اخراج الفريون تستطيع تغييره بكل سهولة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_14.jpg

(4)بلوف الخدمة اكثر الاماكن تعرضا للتسريب

2- التسريب عن طريق الوصلات وهي الليات التي تربط مكونات الدائرة مع بعضها فهناك قد يحدث اهتراء للهوز او تلف في الجلد التي في مناطق الوصل وهي جلد لونها اخضر

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_15.jpg

(5)الجلد الموجودة في نهاية الليات عند توصيلها بالمكونات

2- التسريب من الررديتر الامامي ويحدث هذا غالبا بسبب وجود صدمة امامية للسيارة او تعرض الرديتر للحصى اثناء سير السيارة بسرعة كبيرة او بسبب الصداء وهناك اصلاح هذا الخلل يتوقف على حجم الثقب ونوع الرديتر فاذا كان صغير والرديتر نحاس فيمكن تلحيمه اما الالمنيوم فصعب وليس مستحيل ولكن يحتاج خبير في التلحيم ويفضل تغييرة
3- التسريب من الكمبروسور وهناك صوفه مهمة في الكمبروسو في الجزء الامامي دائما تكون عرضه للتلف وتستطيع تغييرها بكل سهولة

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_16.jpg

(6)صوفه الكمبروسور اكثر الاماكن تهريبا

ماهي الاثار المترتبة على التسريب ؟
طبعا عندما يحصل التسريب فقد تنبه الصانعون الى وجود خطر على الكمبروسور ولذلك تم وضع حساسات توقف الكمبروسو عن العمل عندما يحصل التسريب وهذا جيد ولكن هناك شيء مهم جدا ولاينتبه له الكثير من اصحاب السيارات وحتى الكثير من الفنيين المهرة ناهيك عن الزبالين المنتشرين لدينا الا وهو خروج الزيت بكمية كبيرة اذا كان الثقب كبير لذا فان عدم ادراك نقص الزيت واصلاح الثقب ثم معاودة تشغيل الكمبروسور مرة اخرى دون وجود الزيت او جودة بكمية صغيرة سوف يؤدي اجلا او عاجلا الى خراب الكمبروسور

http://www.mekshat.com/pix/upload06/images/2015/06/mk32709_17.jpg

(7)زيت مضغوط يتم تعبئته من الساعة

ابوقاسم

03/07/2015, 05:28 AM

الله يعطيكم العافية ياشباب على الموضوع المهم والشروحات الوافية والمفيدة
بس عندي مشكلة هاليومين في المكيف
الاحظ لمبة الفريون مو مستقرة تشتغل وتطفي والمكيف يشكل مرة حار ومرة بارد ولانيب عارف لهالحالة
علما انها بالخط بارد المكيف وهذي ماتستوي الا داخل البلد
السيارة يوكن 2011 اكس ال

بلحارث

04/07/2015, 12:53 AM

هناك فرق بين ضعف التبريد وتوقف التبريد ثم معاودة التشغيل فاذا كان هناك ضعف في التبريد ثم يصبح التبريد جيد بعد الحركة فهذا مشكلة المروحة ا لامامية اما اذا كان الكمبروسور يفصل ثم يشبك بشكل متتالي فهنا مشكلة كهربائية فاحتمال كبير الحساس الموجود في القارورة ثم بعدها تفحص كلتش الكمبروسور واطلب من الفني يفحص ضغط الفريون عندك هل هو طبيعي ام لا

ابوقاسم

06/07/2015, 01:37 AM

مشكوراخوي على الرد
يعني السالفة يبي لها روحة للورشة

بلحارث

06/07/2015, 07:19 PM

اخوي ابوقاسم
ماله داعي تروح للورشة لكن لازم يكون عندك العدة التالية
ساعة قياس الضغط وقيمتها حوالي 100 ريال او تستعيرها من فني
جهاز افوميتر وقيمته 160 ريال
ومفكات

ابوقاسم

10/07/2015, 04:30 AM

اخوي ابوقاسم
ماله داعي تروح للورشة لكن لازم يكون عندك العدة التالية
ساعة قياس الضغط وقيمتها حوالي 100 ريال او تستعيرها من فني
جهاز افوميتر وقيمته 160 ريال
ومفكات

هلا اخوي بالحارث
الحين جينا للجد
وش اسوي بهالعدة؟؟؟؟؟؟؟؟
ممكن شرح مبسط

بلحارث

10/07/2015, 05:32 PM

اولاً : انت قلت ان اللمبة في الكبينة مرة تولع ومرة تطفي وبناء عليها يتم توقف التبريد ثم معاودة التشغيل

اذا علينا ان نحدد الخلل هل هو من المفتاح ام من الكلتش ام من الحساس ام من قلة الضغط في الدائرة وكل واحدة من هذه لها اختبار مختلف ولابد من البدء من الاسهل الى الاصعب هذه هي الوسيلة العلمية والاقتصادية الافضل دائما تبدأ من الاسهل الى الاصعب ولاتنتقل الا بعد ماتتاكد من الاختبار السابق يعني لاتستعجل

الاختبار الاول : اختبار الضغط اشبك طرف الساعة الازرق في بلف الخدمة في الموجود في خط الضغط المنخفض يعني البلف الصغير ولاتنسى تغلق الصمامات في الساعة لكي لايهرب الفريون بعدها شغل السيارة وشغل الكمبروسور وضع عينك على مؤشر الساعة الا زرق وتاكد من الضغط يجب ان لايقل عن اربعين psi

الاختبار الثاني : اختبار الحساس
حساس الضغط المنخفض واغلب الضن انه موجود في راس القارورة accumulator يجب فحص هذا الحساس يعني عندك طريقتين اما عن طريق فصله وتوصيل جمب سلك لان الحساس هو normally close على طول الا اذا حصل انخفاض في الضغط فيصبح غير موصل او عن طريق ساعة الافوميتر حيث تضعه على وضع المقاومة مع صوت الصفارة فيعطيك صفارة اذا كان متصل والعكس صحيح ( هذا الاختبار موجود في احد مواضيع استاذنا اصيل حجازي بالتفصيل وبالصور )
الاختبار الثالث اختبار كلتش الكمبروسور
له عدة اختبارات الاول
اختبار ثبات المكرة والكلتش ووجود الخلوص المناسب لها يعني تتاكد ان البكرة ماترقل ماتتحرك وان هناك مسافة مناسبة بينها وبين الكلتش
اختبار قدرة الكلتش على الامساك (الشعبطه) بالمكرة وهنا يجب ان تشبك الكلتش على طول على البطارية وتتاكد من صلاحية وقوة شبكل الكلتش فاذا كانت القدرة على الشبك جيدة ولامشكلة فيها فعليك ان تفحص مدى توصيل الاسلاك عن طريق الساعة او لمبه بين الكلتش وحساس المجمع المراكم
الاختبار الرابع اختبار مفتاح a/c في الكبينه
وهذا يحتاج فك ومن ثم الاختبار عن طريق الافوميتر بحيث تختبر المفتاح ومدى فاعليته او عن طريق لمبه عادية تشبكها عليه وتضغطه بيدك وتشوف اللمبة تشتغل او لا كما تفحص السبرنغ (الياي ) في المفتاح هل هو جيد ام لا
الاختبار الخامس : اختبار سوء التوصيلات الكهربائية
وتتاكد فيها من ثبات الفيوزات في علبة الفيوز وكذلك المرحلات

ابوقاسم

12/07/2015, 07:26 AM

الف شكر لك اخوي على اهتمامك بالموضوع
درس مجاني مبسط لجميع الاحتمالات
وتبين عندي ان المشكلة كلها من مراوح التبريد الكهربائية للمكينة
حيث انها طفت وارتفعت حرارة المكينة وبعد الفحص والتشييك تبين ان الكتاوت حق المراوح رايحه فيها
وتم استبدال الكتاوت بجديدة وزانت السالفة ولااحتجنا لورشة ولاتشييك ولله الفضل والمنة
ولكن لايمنع من وضع هذا الموضوع في قائمة المفضلة للرجوع له وقت الحاجة
جزاك الله خير يخوي والف شكر مرة ثانية
تحياتي