معانه شهر كامل وخسارة 3500 ومازالت المشكله مجهوله ياليت تتفضل ياخ اصيل وتشوف

[ابوطارش]

السياره باترول الشكل الجديد 320 se
موديل 2011
شريت السياره من المعارض له 10 ايام مافيه ازين منه
وبعده جيت اشغل اضغط استارت اشتغل السويت بس مادق السلف
فحص الكمبيوتر قال حساس القير وده الوكاله ووديته
وصيت اخوي في الرياض وارسلت اخوي الثاني معه لقو زحمه الوكاله وراحو للصناعيه
وودوه لواحد قال ابي اسوي فحص بعدها قال حساس القير عطلان ماقدر اعرف المشكله وين بالضبط
ابي اسوي فحص منول ب1000 ريال وياخذ 24 ساعه
وبعدها قال الضفير يبغالك ضفير جديده والضفيره ب6000 وطلبيه
طبعا اخواني اي شي يقوله يردون عليه ( طيب متى يخلص ) غير اللي تغير اهم شي يضبط
رد عليهم
وديه للورشه متخصصه في القيور يكمن المشكله جايه من القير وتغير الضفيره وبعد 10ايام تخرب عليك مره ثانيه
طبعا اخواني:-
تعرف واحد حق قير زين .....وارسلهم لصاحبه
صاحبه :-
القير يبغاله توضيب مخبط بيكلفك 12000
على طول ردو عليه وضب
واذا تبي قطع غيار من الامارت علمنا لانا طالبين ضفير بتجي بعد 6 ايام
فك الكرتير المهندس نزل ماء مع زيت القير بس شاف مويه
قال:-
حبيبي شيل سيارتك دورلك ورشه ثانيه القير ماينفع توضيب فيه مويه
المهم راح اخوي للوكاله بيطلب قير علشان يجي مع الضفيره ب18000 ويقول والله توقعته غالي
هذي مشكلة اللي يوصي له احد يخلص اشغاله ويقول توقعته غالي
المهم
كلمته لانه طول وقلت ارسلي السياره انا ازينها بشحمي ولحمي
ارسلي السياره بعد معانه حصلت التماس
شريت علبت فيوزات وعبيت الفراغات الزايده وواحد من الفراغات صار مو زايد قص الفيوز على طول فحصت خانته لقيت خانه موجب وخانه سالب
حصلت الاسلاك وبين الحرارة ميعت العازل وكلها طالعه من علبت الفيوزات رايحه للمكينه والقير
فصلت السلك السالب ورجعت ركبت فيوز تمام ماقص
سميت بالله ورحت اشغل والحمد لله اشتغلت السياره
بس ماطلعت علامت الغير P.R,N,D وحولت منول مطلعت الارقام وولعت لمبه الدبل ولمبه المفتاح

ومشيت عليه يمشي بس معلق على نمرة مايبدل والريوس اذا عشقت متولع انوار الرجوع للخلف

امبير السرعه شغال والكيلو

ووديته للحمراني في جده عن طريق واحد معرفه يقول اعرف المهندس
حق الحمراني بس انت رجع كل شي زي ماكان
والحين يقول جب ضفيره و الشريحه الالكترونيه
(طبعا الاسلاك طالعه من الفيوزات للشريحه ثم للمكينه)

والسلك قصيته لانه يجيب سالب من المكينه للشريحه ومتزامن مع سلك سالب طالعين سوى
فصلت الاثنين وفحصت الاسلاك الخارج من الشريح تمام السلكين بس ماقدر اشبك الاثنثين

الحساسات تسوي التماس اذاخرب اوالكتاوت يسبب التماس

اسف على الاطاله بس قهرني حق الحمراني بيغير الضفير علشان يشغل السياره وبعدين يفحصها

الحمراني رفض يستقبل السياره يقول خليجيه ودها العيسى حتى فحص مايفحص بس علشان المعرفه دخل السياره

[أصيل حجآ زي]

(طبعا الاسلاك طالعه من الفيوزات للشريحه ثم للمكينه)

والسلك قصيته لانه يجيب سالب من المكينه للشريحه ومتزامن مع سلك سالب طالعين سوى
فصلت الاثنين وفحصت الاسلاك الخارج من الشريح تمام السلكين بس ماقدر اشبك الاثنثين







http://www.mekshat.com/pix/upload/images39/mk55341_zaz.gif
الحـمـدُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .

اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك

أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .




.

.

.

أخي :

أشتر لك لمبة بأسلاك

لفحص وجود الجُهد { فولت volt }

في الأسلآك وغيرها .

.

.

أو صنع لك لمبة فحص .

لحم سكلين بلمبة { ضوء } كهرب

مثل شمعة تأشير أو شمعة ضوء وغيرها .

.

.

أشبكها في

السلكين اللي تقول

ما تدري هل تلتمس أو لا .

أذا ولعة فهي موجب + لا تشبكهُما مع بعض .

.

.

وأن شبكت بهما ولم تولع .

فأشبك أحد الأسلاك بهيكل السيآرة .

أو أي نقطة سآلبة - قريبة أو صآمولة أو مسمآر .

والأخر بأحد السلكين .

أذا ولع فذلك السلك موجب .

وأن لم يولع فذلك السلك تأريض / سآلب .

.

.

كرّر الأختبآر

في السلك الأخر .

وأي سلك تشتبه به .

.

.

12v Test Lamp - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HBcmoC9h07s)

.

.

.

How to Use a Digital Multimeter (Checking Voltage) | Car ... (http://www.youtube.com/watch?v=XgC3CETFCv8)

.

.

.

Checking Fuses (Using a test light) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ksrsXwwukFc)

.

.

.

How to Test Alternator Voltage Output ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Bzz7P3qNHcE)

.

.

.

How to find automotive electrical shorts - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2ATtwe1zSeE)

.

.

.

find a electrical short on a car or truck - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=9wLrTjeb9TY)

.

.

.

Finding The Source Of Electrical Shorts In Your Car - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ufVuWznmJLA)

.

.

.

How to Find a Short in your Car - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=n5FJDgcdii8)

.

.

.

How to find Short Circuit in your car/truck - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=euz9ENGFKZs)

.

.

.

Fixing Strange Auto Electrical Problems - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=BcGT1bNrsAM)

.

.

.

Fix Electrical Shorts in Your Own Car - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pjXt7_gusgM)

.

.

.

Finding a active short - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TZrCrBx4uFY)

.

.

.

How to find an open circuit or shorted wire the ... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Y0HjaR0tj7Q)

.

.

.

How to use a multimeter to fix vehicle electrical problems ... (http://www.youtube.com/watch?v=ZIxEkfVcqbM)

.

.

.

:good2:

.

.

.

.



.

.

.


كـيـف فـحـص الـكـهـرباء بــ قــيآس الـكمـآشـة للـكهـربة المنزلية والسـيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218208) {DIY}
.
.
.
كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور بالدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}
.
.

.


كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224458) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)
.
.

.

أصلآح
وأستصلآح الأجهزة العآمة
سواء المنزلية أو للسيآرآت وغيرها :
.

كيف تستخدم البرآشيم { رفت rivet } لأصلآحآت كثيرة بنفسك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=682058)
.

.

.


صيآنة أجهزة المنزل بالأشــرطة والصور/ خآصة الكهربية مُحدث بأستمرآر بأذن الله .{ DIY} (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=542513)
.
.

.
خربشة ألكترونية / تعلم الألكترونآت وأصلاحها وعلومها وأفتح لك معمل ألكتروني بالبيت وأصلحها بنفسك DIY (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=657587)
.

.

.
كيف تغيّر / تصلّح / تركب فحمآت مولدآت كهرب / دنموآت / مُحركآت وغيرها { أصلآح الأجهزة } بنفسك { DIY } ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=655634)
.
.
.
كيف تصلح جوآلك { سل فون cell - phone } بنفسك وبشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=662058)
.
.
.
.
.


أجهزة الكهرب
وكهرباء سيآرتك :


بالبدآية تحت شريط يُبين لك العلج

كيف أثآر { خطر } تعرُض أي مكوّن أو جهآز
كهربي لجُهد { جهود } / تيآر كهربي أكبر من حآجتهُ :
Electronics Overloaded - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pQqyYnyRV4g)
.
.
.

كـيـف تـفـحـص كهـربـة سـيـآرتـك بالـقـيـآس و ب أبـو مـلـقـآط مع صـور لـلـتوضيح (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223874) {DIY } http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)
.

.

.

أفـحـص أداء الـــشــاحـن لا يـُـخـرّب بـطـاريـتـك ويـخـذلك وقت الـحـآجة{DIY} !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226884)
.

.

.
كيف تصلّح حآسوب ECU / ECM سيآرتك بنفسك وبشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=660238)
.
.
.

كـيـف تـفحـص شـآحن كـهـربـاء الـسـيـآرة مـع الـبـطـآرية بـأستخدآم قـيآس الكهربة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=224458) {DIY} http://www.the-transmission-center.com/look.gif (http://www.transmissioncenter.net/highperflist.htm)
.
.

.

كـيـف فـحـص الـكـهـرباء بــ قــيآس الـكمـآشـة للـكهـربة المنزلية والسـيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218208) {DIY}
.
.
.
كـيـف تــسـتـخـدم أو تـسـتـعـمـل هـذا الـقـيـآس الـكـهـربي؟؟؟ مـصور بالدآخل (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227216) {DIY}
.
.

.
كيف تغير أنوآر { شمعآت } سيآرتك بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=654838)
.
.
.
أخي / كيف توزّن أنوآر { شمعآت } الأمآمية السيآرة بنفسك وشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=658340)
.

.

.
كيف تبحث عن الألتمآس والخلل بكهرب سيآرتك / بالأشرطة بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } ؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=623676)
.
.

.

الحسآسآت { سنسر Sensor } وعلومها / تشخيص أعطآلها بأذن الله باشرطة وصور (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=523849)
.
.
.

حسآسـآت تمنع تشغيل المـُحرك وكيف تغييرها بالأشرطة وموآقعها بالصور /// والرموز !!!!!!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=433621)
.
.
.

كيف تفحص ‘ توضب ‘ تختر بادء التشغيل { المقوم‘السلف} بالأشرطة والصور والشروح ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=437000){DIY}
.
.
.

كيف تصلح اللوح المعطوب { مسآرآت الكهرب } في حوآسيب / منظمآت السيآرة وأجهزتك وجوآلك DIY ؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=531738)
.
.
.

أهـميـة شـرآئح خلوص المسآفة بين د ُقمة بادء التشغيل {المقوم/ السلف } وترس الحذآف !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=307085)
.

.

.
كــيـف تـغـيـر الــبـوآجـي وكـيـف تـقـراء مـؤأشــرآتـهـا { دلالات } الخرآب من لونه (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=254734)
.
.

.

بـعـض حـلـول تـفــتـفــة مـُحـرك سـيـآرتك / فحص الشآحن وتغيير البوآجي بأصلي. !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227152)
.
.

.

درس في / لــو نــط { خـرج } بـوجـي أشــعــآل مـن مـُحـرك سـيـآرتـك ؟؟؟ ما الحل ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=237847)
.

.

.
كيف تصلح جـهـآزك الأكتروني { حآسوب } مسجل تلفزيون رآدي ألخ ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=299250)
.

.

.
كـيـف تـشـتـغـل الـبـطـآريـة { الـحـجآر } ؟ كيف تـصـونـهـا وكيف تعمل أشترآك ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=253438)
.

.

.
كـيـف تـفـحـص وتــصـون و تــُـشـخـص أعـطـال كـهـربة بـطـارية ســـيـارتك و شـاحنها (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226627)
.

.

.
الـحـمـل الـطــُفـيـلي / و تـهـريـب بـطـآريـة سـيـآرتك كـيـف تعـرف التهريب ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=227670)
.

.

.
تعـلم كـيـف تفحص / تصلح / توضب مولد الكهرب بسيآرتك { الشآحن } بالأشرطة والعجة ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=377512)
.
.

.

كيف تصلح أو تغير عدآدآت الطبلون { قيآسآت } ؟ بنفسك وشحمك ولحمك { DIY } لا أحد يستغلك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=405053)
.

.

.
أصلاح شآشة الطبلون وأنوآر الشآشة .وبعض أجهزة الطبلون بالأشرطة {{{ DIY }}} . (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=616820)
.
.
.

كيف تصلح / تركب / توضب / تغير المسآحآت ومـُحركها وعلومها بنفسك وبشحمك { DIY } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=463003)
.
.
.
موقع مـُهم لقآعدة بيآنـآت للأجهزة الألكترونية بسيآرآت كثيرة / لتعملها بنفسك { DIY } (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=476679)
.
.
.

أصلاح مآنع الصقيع : كيف تصلح تختبر ترمم مآنع الصقيع / مآنع الرطوبة بالقُزآز الخلفيDIY (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=547811)
.
.
.
أنوآر الضبآب في بلاد بلا ضبآب ليش نخليها شغآلة و كيف تفصلها بنفسك بشحمك ولحمك {DIY} ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=594958)
.
.
.



http://www.aqarcity.com/images/smilies/p5088.gif


موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــلـم وأكــمـــل """


تـــآبــع دروســـي لـلـفـآئـدة :

كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)


هـذا تحــت

رآبــط الكثير من دروسي
أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة :



دروس ألأصيل الحجآزي (http://www.mekshat.com/vb/search.php?do=finduser&u=127328&starteronly=1)


أخي :

أن تـرى أني
قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى ...
وأستحق مــــــنــــك دعوة صالحة
فـــــــــــلا تــنــــــــــــــســآني :no2:
مـــــن صــــــآلـح دُعـآك
فأنت كريم وأنا أستآهل .



تـحـيــــآتي

بــــلا حـــدود ولا سدود .



<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>

""" الأصـيـل الـحـجـآزي """

.

.

.

[ابوطارش]

فحصت الاسلاك 1اسود و 2بنفسجي + يووصل الكهرباء من علبه الفيوزات يعني خارج
نفرض انه يوصل للمسجل

فصلت السالب وركبت فيوز للبنفسجي على العلبه اسمه AT فصحت الاسلك الاسود طبعا مفصول طالع من العلبه سالب الجزء الثاني من السلك صار موجب واذا شغلت السياره تشتغل بس اذا شبكت السلك يقص فيوز البنفسجي واذا فحصت احصله سالب
يعني المشكله في المسجل اشتغل بس مايطلع صوت

السياره اشتغل بس ماطلعت علامت الD في العداد والقير مايبدل

فصلت الموجب وتركت السالب يشتغل السويت والنضام بس مايدور السلف ونزلت وشغلت السلف من تحت حركات زمان

واشتغلت السياره بس نفس الحركه القير ماطلع

وللمعلوميه القير من فكه راعي الورشه بدون زيت قلت يمكن حساس من المويه سو التماس

وانا ماعبيته زيت كل الشغل ذا والقير بدون زيت يعني يوم مايطلع في العداد بسب الزيت او سبب ثاني

[مسير عليكم]

سوال حيرني من وين جات المويه يالغالي !!

[craino]

شريت علبت فيوزات وعبيت الفراغات الزايده وواحد من الفراغات صار مو زايد قص الفيوز على طول فحصت خانته لقيت خانه موجب وخانه سالب
حصلت الاسلاك وبين الحرارة ميعت العازل وكلها طالعه من علبت الفيوزات رايحه للمكينه والقير
فصلت السلك السالب ورجعت ركبت فيوز تمام ماقص
سميت بالله ورحت اشغل والحمد لله اشتغلت السياره
بس ماطلعت علامت الغير P.R,N,D وحولت منول مطلعت الارقام وولعت لمبه الدبل ولمبه المفتاح
الفيوز ما فيه سالب وموجب
يا يجي سالب سالب
او موجب موجب
هو اعطاك سالب موجب لأن الفيوز محروق
لكن لو الفيوز شغال كان اعطاك موجب موجب
انت عندك التماس الى الارضي يسمى بالانجليزيه short to ground
والالتماس هو من السلك الي تقول عليه سالب في الفيوز ومتجه الى القير او المكينه هذا السلك ملتمس مع بودي السياره او اي قطعه حديده ولذلك يمر تيار عالي جدا لأن مقاومة ارضي السياره قليله جدا وهذا التيار بالامبير اعلى من قيمة الفيوز وعشان كذا يحرقه حسب قانون اوم
الفولت =التيار *المقاومه
ومدام الفولت ثابت في السياره
فالتيار=الفولت / المقاومه
النصيحه تتبع السلك السالب في الفيوز وخصوصا محل ما تشوف فيه تغيير في شطرطون الظفيره او في اي مكان ملاصق للبودي في مكان حاد او مكان حار او مهتز , المكشله تكمن هنا
هذا الفيوز مكتوب عليه مثل ما تفضلت AT وهي اختصار ل automatic transmission وتعنى القير الاوتوماتيكي
انت قطعت نصف المسافه

[craino]

سوال حيرني من وين جات المويه يالغالي !!

هذه السياره غالبا غرقانه
في امريكا اي سيارة غرقانه هي تالف بالنظام
ويختم على استمارتها FLOOD SALVAGE

[ابوطارش]

المويه الله يسلمك من مبرد االقير و تحصل زيت في الاديتر
والقير التماتيك مايضره المويه لان شغلت الزيت ضغط وتبريد
و انا ميكانيكي سيارات والمكانيكا في السيارات زي ماهي ماتغيرت بس تطورت

اضافات الحساسات لتفادي المشكله زيت المكينه نقص يشتغل الحساس تنبيه نقص اكثر يشتغل حساس يفصل الكهرباء ويطفي المكينه
والكمبيوتر منضم للدائره الكهربايه لكثرت الحساسات الدبل 4 حساسات القير 5 وغيرها كثير وسيارات المفتاح الذكي

منضمه من 7 الي 9 دوائر كهرابائيه
الاستشعار ونضام منع السرقه و المكينه والقير والدبل والفرمله المعززه ومنع الانغلاق والتوجيه والقدره الكهربائيه
اذا كان موصله يشتغل الكنترول رقم 1+رقم2 وتشتغل
اي خلل في نضام التشغل يشتغل كنترول 1 بدون 2
وهو مثل تشغيل السويتش والسلف مايدق لو تنتع اشتغل لو توصل كهرب من
البطاريه للسلف اشتغل بس 1 و2 مايشتغلن نضام السرقه او المفتاح اوبرمجه ويشتغل نضمام ثاني قفل قير وقفل طاره
اذا قفل القير ما يتحرر حتى لو اشتغلت مثل نضام تشيغل عن بعد
المهم اني افهم اكثر من المهندس اللي في وكالت الحمراني بجده بس فك الضفيره وشاف الاسلاك ملفوفه بشطرطون ابيض
ومتعمد اللون اسهل عليه قال ماقدر افحص السياره وهي طافيه لازم اول شي اشغل السياره وطلب الضفيره ومنضم اللالكتروني رقم1 وبعدين اذا اشتغلت بيفحص السياره بجهاز خاص للقير يحدد العطل اذا ماعرف مثل غيره وطلع
trans كنترول بربلم بيفك القير ويركبه على جهاز ويشغل القير ويحدد المشكله زي جهاز الترصيص
اذا كانت حساسات تمام يشتغل الجهاز لان الصمامات تحويل المنول مايبدل علي كيفك على ضغط الزيت يعني الصمام والسياره واقفه حول منول بدل 2 بعده مايبدل لازم يزيد ضغط الزيت

الصور كيف ضيف صور لان المشكل انتقلت من السياره الي تشخيص الميكانيكي و كلهم ورش كبيره والحين الوكاله

ومهندس الوكاله بغير ذالي طلبهن علشان يشغل السياره و يفحص بس بعدها يعلمنا مشكلت القير

والتعليق انهم كلهم خطاء وانت الصح قلت لا كلهم بيخذون العشره بالميه من قيمت السياره اذ 100 الف اقل شي 8000

اذا 200 يعني من يوصل التصليح 20 الف

وحصلت معي قبل 4 سنوات على سلفرادو الشايب غمارتين وقتها الاصطبات جه ما تشتغل ولفيت صناعية الخليج

حاط لوحه وش كبرها كهرباي سيارات من اوقف ابيه يشك على الفيوزات يقول لا هذا كمبيوتر طيب شف مره ولا واحد

واحصل واحد وسمع كلامي وشيك على الفيوزات طبعا قبل يشيك يقول اذا فيوز كلها تطفي مو جهت اليسار بس

مايدري انهم طورها وقسم لجهتين للاهميت الانوار الخلفيه بالطرق ليلا

بعد ماشيك على الفيوزات عرف اللمشكله جاء قال دق اشاره يمين ثم يسار اوه التماس عندك

قلت التماس طيب الفيوزات سليمه قال كلها سليمه قلت طيب كم يكلف تصليح قال300 قلت له توكل على الله واشتغل

تحسف توقع اني ابي اكاسره ونزل قال بس قطع الغيار عليك

قلت شي معروف ان القطع علي بس وش القطع اللي يحتاجه شطرطون

قال مادري اهم شي عطني رقمك واكلم قلت مايحتاج جالس عندك مش رايح طبعا راحت ساعه واناديه قال معليش مضغوطين شوي طبعا هوتوه ماحترف نصب وهم 8 مهندسين الورشه كبير اكبر مهندس اللي علمهم النصب قال ياخي خليها للرجال 400 والقطع عليك وهو بدوه الاصطبات شغال يجي 10 االليله وياخذه جاهز

المهم 400 وانا جالس عنده يقرب من الكبوت لين معه قال والله اخاف مايخلص اليوم قلت عادي مومشكله قال خلص انا اوعدك اني ماانام اللا بعد ماصلح الصطبات حتى الشباب ادور واحد يساعدني مشغولين اذقفلنا بيفضون ويساعدوني
قلت اذا قفلت بتخلين اجلس قال لا ممنوع بس اذا خلص قبل 12 اقدر اطلعه برى واكلمك تجي تاخذه هوبكلمته ذي
ثبت شكوكي انه عرف الفيوز بس مايبي يغير 10 ريال ولا 20 يبي 400 لاني عارف الخراب بس توصل يقولي الفيوزات سليمه بعد فحصها
قلت ياحبيبي السياره مستحيل اتركها في ورشه لو 5 دقايق قال ليه لانهم حراميه قال لا موكلهم نفس الشي رديت عليه كلهم اكبر دليل ولا واحد فتح الكبوت ويدور المشكله

[أصيل حجآ زي]

.

.

.

اللي بالقير :

مُشغلآت كهربية

{{{ صلنويد solenoid }}}

.

.

وحسآسآت كهربية

{ سنسر sensor } .

.

.

ما يضُرهُم أن كآنو مُغمسين

في زيت أو في ماء أو سآئل مُعين .

.

ما عدا السوآئل النفآثة

{ مثل بنزين / مُذيب { ثنر } أو غيرهُم } .

ويــُــمـكن غسلهُم بهذي الموآد النفآثة من غير ضرر .

.

لأن أسلاكهُم مُغلفة تغليف عآزل

قوي مثل ملفآت المولدآت الكهربية وغيرها .

.

.

لعلمك :

تقدر تغسل مولد

الكهرب بمُذيب { ثنر thinner }

وبشرط أن تنشفهُ بهواء قوي قبل التشغيل .

أو تخليه موجه للشمس حتى ينشف زين .

نظفهُ كهربآئي تكييف قُدآمي وزبط .

.

.

.

:good2:

.

.

.

.

[ابوسند9]

يا ابو طارق
الحين يوم حصلت ماء با القير
هل استبدلت زيت القير؟
وهل سويت غسيل للقير بزيت عادي؟
وهل استبدلت الاديتر من شان مبرد القير؟ والباترول الجديد ما ادري هو زي الفتك ينابع له مبرد ؟ واللى لازم تشتري اديتر جديد وسعر اديتر سيارتك ب 1550 ريال
وانا اشوف انك تسوي ما ذكرته اعلاه ,وهو الاهم ,بعدين تبحث عن حل باقي المشاكل
اما كلامك ان الماء اذا دخل القير ما يضر فا اسمحلي الماء اذا طول با القير اكتب عليه السلام
كذلك تاكد لايكون المشكله من كتاوت القير او الدعسه ,فهذه المشكله شائعه با الفتك يمسك بنمره وما يغير
بر ضو جرب افصل اصابع البطاريه من شان يبرمج القير
اما الفحص كمبيوتر با الورش فا خذها قاعده ,هناك ورش لديه كمبيوترات فحص قيمتها 100 الف ريال وتكون مخصصه لسيارات معينه يعني كمثال لفحص سيارات نيسان فقط,النوع الاخر من الكمبيوترات اسعارها من 10 ريال ونازل وهذي ما يعتمد على نتائجها بتتا وبا العكس ربما تغير قطعه غاليه بسبب التشخيص الخاطئ

[ابوسند9]

نسيت حاجه اخرى نصيحه للجميع
الحمراني والله ما عنده اللى الدجه
وقطع الغيار عنده ضعف اسعار العيسى وهذا الشي صارلي قبل شهر سئلت عن قطعه ب 2300 ريال واخذتها من العيسى ب 790 ريال

[ابوطارش]

مايضر بمعنى انه مو مثلل وجوده بزيت المكينه تقليل احتكاك حديد بحديد
وايضا لازم تتقيد بموصفات الزيت اللي حدد من الشركه المصنعه
والضرر من الماء مع زيت الغير انت بنفسك قلتها اذا طول
ووجود الماء في القير تهريب يعني قليل جدا
وبالنسبه للتغيرالمبرد هذا من الاسباب اللي خالتني ارسله للحمراني بجده والزيت ايضا
اما الكتوت ناوي اغيرهن كلهن بس بعد ما احل مشكلت الالتماس ويعبي القير زيت
لان اخوي ارسلي السياره بدون مايعبي زيت الغير وانا محذره من تحريك السياره والقير مافيه زيت
بس يقول ب500 ريال حرام وانت بتفك القير مدري وش اللي ترك ذي حرام فحص
السياره ب1000 منول موحرام الكمبيوتر ب100 وش منول 1000 يفهم اكثر من الكمبيوتر
وبالاخير ضفير
اجل وش يفحص ضيفر وغيرها ليش تفحصها والله قهر وناوي اروحله ذا بس مو الحين
والضفيره مجموعت اسلاك كل واحد يختلف عن الثاني يخرب سلك اثنين ثلاثه اغير الضفير ليه
علشان ياخذها ويبيعها للبعدو ولا يرده واذا جبت من الوكاله يردها وياخذ قيمتها
والمشكله لايقبل نقاش بحجت انت تعلمني شغلي

[cadillac911]

المويه الله يسلمك من مبرد االقير و تحصل زيت في الاديتر
والقير التماتيك مايضره المويه لان شغلت الزيت ضغط وتبريد
و انا ميكانيكي سيارات والمكانيكا في السيارات زي ماهي ماتغيرت بس تطورت

اضافات الحساسات لتفادي المشكله زيت المكينه نقص يشتغل الحساس تنبيه نقص اكثر يشتغل حساس يفصل الكهرباء ويطفي المكينه
والكمبيوتر منضم للدائره الكهربايه لكثرت الحساسات الدبل 4 حساسات القير 5 وغيرها كثير وسيارات المفتاح الذكي

منضمه من 7 الي 9 دوائر كهرابائيه
الاستشعار ونضام منع السرقه و المكينه والقير والدبل والفرمله المعززه ومنع الانغلاق والتوجيه والقدره الكهربائيه
اذا كان موصله يشتغل الكنترول رقم 1+رقم2 وتشتغل
اي خلل في نضام التشغل يشتغل كنترول 1 بدون 2
وهو مثل تشغيل السويتش والسلف مايدق لو تنتع اشتغل لو توصل كهرب من
البطاريه للسلف اشتغل بس 1 و2 مايشتغلن نضام السرقه او المفتاح اوبرمجه ويشتغل نضمام ثاني قفل قير وقفل طاره
اذا قفل القير ما يتحرر حتى لو اشتغلت مثل نضام تشيغل عن بعد
المهم اني افهم اكثر من المهندس اللي في وكالت الحمراني بجده بس فك الضفيره وشاف الاسلاك ملفوفه بشطرطون ابيض
ومتعمد اللون اسهل عليه قال ماقدر افحص السياره وهي طافيه لازم اول شي اشغل السياره وطلب الضفيره ومنضم اللالكتروني رقم1 وبعدين اذا اشتغلت بيفحص السياره بجهاز خاص للقير يحدد العطل اذا ماعرف مثل غيره وطلع
trans كنترول بربلم بيفك القير ويركبه على جهاز ويشغل القير ويحدد المشكله زي جهاز الترصيص
اذا كانت حساسات تمام يشتغل الجهاز لان الصمامات تحويل المنول مايبدل علي كيفك على ضغط الزيت يعني الصمام والسياره واقفه حول منول بدل 2 بعده مايبدل لازم يزيد ضغط الزيت

الصور كيف ضيف صور لان المشكل انتقلت من السياره الي تشخيص الميكانيكي و كلهم ورش كبيره والحين الوكاله

ومهندس الوكاله بغير ذالي طلبهن علشان يشغل السياره و يفحص بس بعدها يعلمنا مشكلت القير

والتعليق انهم كلهم خطاء وانت الصح قلت لا كلهم بيخذون العشره بالميه من قيمت السياره اذ 100 الف اقل شي 8000

اذا 200 يعني من يوصل التصليح 20 الف

وحصلت معي قبل 4 سنوات على سلفرادو الشايب غمارتين وقتها الاصطبات جه ما تشتغل ولفيت صناعية الخليج

حاط لوحه وش كبرها كهرباي سيارات من اوقف ابيه يشك على الفيوزات يقول لا هذا كمبيوتر طيب شف مره ولا واحد

واحصل واحد وسمع كلامي وشيك على الفيوزات طبعا قبل يشيك يقول اذا فيوز كلها تطفي مو جهت اليسار بس

مايدري انهم طورها وقسم لجهتين للاهميت الانوار الخلفيه بالطرق ليلا

بعد ماشيك على الفيوزات عرف اللمشكله جاء قال دق اشاره يمين ثم يسار اوه التماس عندك

قلت التماس طيب الفيوزات سليمه قال كلها سليمه قلت طيب كم يكلف تصليح قال300 قلت له توكل على الله واشتغل

تحسف توقع اني ابي اكاسره ونزل قال بس قطع الغيار عليك

قلت شي معروف ان القطع علي بس وش القطع اللي يحتاجه شطرطون

قال مادري اهم شي عطني رقمك واكلم قلت مايحتاج جالس عندك مش رايح طبعا راحت ساعه واناديه قال معليش مضغوطين شوي طبعا هوتوه ماحترف نصب وهم 8 مهندسين الورشه كبير اكبر مهندس اللي علمهم النصب قال ياخي خليها للرجال 400 والقطع عليك وهو بدوه الاصطبات شغال يجي 10 االليله وياخذه جاهز

المهم 400 وانا جالس عنده يقرب من الكبوت لين معه قال والله اخاف مايخلص اليوم قلت عادي مومشكله قال خلص انا اوعدك اني ماانام اللا بعد ماصلح الصطبات حتى الشباب ادور واحد يساعدني مشغولين اذقفلنا بيفضون ويساعدوني
قلت اذا قفلت بتخلين اجلس قال لا ممنوع بس اذا خلص قبل 12 اقدر اطلعه برى واكلمك تجي تاخذه هوبكلمته ذي
ثبت شكوكي انه عرف الفيوز بس مايبي يغير 10 ريال ولا 20 يبي 400 لاني عارف الخراب بس توصل يقولي الفيوزات سليمه بعد فحصها
قلت ياحبيبي السياره مستحيل اتركها في ورشه لو 5 دقايق قال ليه لانهم حراميه قال لا موكلهم نفس الشي رديت عليه كلهم اكبر دليل ولا واحد فتح الكبوت ويدور المشكله


اقسم بالله انك صادق والحمدلله بالنسبه للسيارة عندي مثل الطفل المدلل ولا فيه اي امل اني اتركها في الورشه واذا شي خفيف اقدر عليه اصلحه بيدي


اذكر الله تكسب حسنة

[ابوطارش]

.

.

.

اللي بالقير :

مُشغلآت كهربية

{{{ صلنويد solenoid }}}

.

.

وحسآسآت كهربية

{ سنسر sensor } .

.

.

ما يضُرهُم أن كآنو مُغمسين

في زيت أو في ماء أو سآئل مُعين .

.

ما عدا السوآئل النفآثة

{ مثل بنزين / مُذيب { ثنر } أو غيرهُم } .

ويــُــمـكن غسلهُم بهذي الموآد النفآثة من غير ضرر .

.

لأن أسلاكهُم مُغلفة تغليف عآزل

قوي مثل ملفآت المولدآت الكهربية وغيرها .

.

.

لعلمك :

تقدر تغسل مولد

الكهرب بمُذيب { ثنر thinner }

وبشرط أن تنشفهُ بهواء قوي قبل التشغيل .

أو تخليه موجه للشمس حتى ينشف زين .

نظفهُ كهربآئي تكييف قُدآمي وزبط .

.

.

.

:good2:

.

.

.

.



ايوه هذا الجواب اللي ادورعليه يعني الحساسات ماتسبب الالتماس باقي الكتوتات اذاخربت تسبب ماس

لان فحص الكمبيوتر قبل شراء السياره طلع TRNS كنترول بربلم بس حدد انه جيد وطبعا موشرط يكون القير

[بلحارث]

ابي اعرف الظفيرة هي الظفيرة اللي نعرفها كيف قيمتها سته الاف وهي مجرد مجموعة اسلاك تتوصل عن طريق كنكتور عادي بامكان تاخذ القديم وتبدل الاسلاك بنفس السايز والا انا فاهم غلط وضحو لي ياعالم

[ابوطارش]

ابي اعرف الظفيرة هي الظفيرة اللي نعرفها كيف قيمتها سته الاف وهي مجرد مجموعة اسلاك تتوصل عن طريق كنكتور عادي بامكان تاخذ القديم وتبدل الاسلاك بنفس السايز والا انا فاهم غلط وضحو لي ياعالم

نفس الضفيره اللي انت تعرفها والخراب سلكين بس
نضام الوكاله في التصليح نفس نضام بيع قطع الغيار
يعني تبي السلك ذا نبيعه مع الضفيره منبيعه لحاله والتصليح نفس الشي

[ابوطارش]

اخر التطورات فاتورة الحمراني للقطع من غير شغل اليد

https://dub129.afx.ms/att/GetInline.aspx?messageid=81edf939-1c76-11e5-8e4d-6c3be5a76b2c&attindex=1&cp=-1&attdepth=1&imgsrc=cid%3ainlineImage0&cid=e0f5db7a9110c5bc&shared=1&blob=MHxJTUdfMDQzNS5KUEd8aW1hZ2UvanBlZw_3d_3d&hm__login=aataaykr&hm__domain=hotmail.com&ip=10.148.150.8&d=d2588&mf=0&hm__ts=Sat%2c%2027%20Jun%202015%2002%3a45%3a26%20G MT&st=%2800060000CF1F4665%29&hm__ha=01_a9c658fe3d29c4cdfac19f59447bbee122a1423e c5986ac4bef56d2ca834cfcb&oneredir=1

[ابوطارش]

السلام عليكم

الحمدلله صلحت االسيارة وكان الالتماس في البدي بلف حق القير


طبعا لفيت ورش جده ادور واحد يفك البدي بلف مالقيت الورش المتخصصه في القيور يقولون اي مشكله قي بدي بلف
لازم توضيب مراح تستفيد شي واقول انت فك وركب بس ولك 3000 شغل اليد
والبدي بلف فكه سهل مثل فك فلتر القير بالنسبه لسيارتي

بعد 15 يوم رحت وشريت عدة وفكيته ولاحضت اثر الالتماس واضح علي قطعه بلاستك سودا متصل فيها الاسلاك والبلوف وديت لواحد يصلحه فكه ونضفه وفحصه وقال مافيه شي رحت وشبكت الاسلاك وفحصت مافيه شي
طبقت الغير و عبيت زيت
وانتهت المشكله ورجعت احسن من قبل

و شكرا لاصيل خاصة واهل المنتدى عامه على النصائح وعلى الشرح وعلى من خبرات وتجارب

ماقصرتو حتي الاسعار في المحلات جبتوها

بفضل الله ثم مساعداتكم تشجعت و صلحته بشحمي ولحمي واول مره افك قير نضام الليكتروني
وكان اسهل من مماتتوقع ولايوجد فيه رمان لان القيور القديمه مليانه رمان ومعقده

[hamido]

الحمدلله على العقلان واذا كان عندك لغة انصحك تشري كتاب الصيانه الخاص بصيانة الوكالة حقت موترك تبي تعرف اي سلك تبي وين رايح ووشلون تحلل المشاكل وتفتك من السباكين ومحاكيك ساعدني بعد الله بحل مشكله كهربائية بالدبل عجز عنه افضل الكهربائيين في بريدة
http://www.ebay.com/itm/NISSAN-PATROL-Y62-V8-2010-2013-WORKSHOP-SERVICE-MANUAL-4X4-/191473178435?hash=item2c94b0d743

[ابوسند9]

بيض الله وجهك وانا اشهد انك ذيب
بس يا ليت لو زودتنا با الصور لتعم الفائده مع ذكر تحليلك لسبب المشكله

[ابوطارش]

الصور موجوده بس ماعرفت انزلها

وذا رابط لنفس البدي بلف والقطعه الكهربائيه اللي الموصل للبلوف

اماسبب مشكله الالتماس كنت عارف انها من جو القير وبديت بقرب واحد للي هو بدي بلف

بعد مافكيت البدي بلف فكيت البلوف بنفس الطريقه ذي وكل واحد افكه ارجع اوصل الكهرب للقير ولمبت الاختبار موجوده
على السلكين اللي فيهن التماس اذا ولعت اللمبه افك اللي بعده فكيت البلوف كلها واخذت الالقطعه السود لواحد يصلحها فكها ونضفها وفحصها وقال سليمه مافيها شي طبعا نفس الطريقه بالتركيب وفعلا مافيه شي
اتوقع انه مع الحراره دخل براده وسبب المشكله وبعد التنضيف راحت المشكله لان الزيت كان محروق

https://www.youtube.com/watch?v=HKyKyXWDb2s