نقاش عن تدوير الكهرب يمكن او لايمكن من البطاريه

[خوي السطحه]

السلام عليكم فيه مقطع انتشر لرجل عربي ممكن اردني عنده مكيف صحراوي موصله من بطاريه وموصل البطاريه بمحول من 12vالى 220v الى المكيف الصحراوي وايضا موصل المحول بجهاز شكله شاحن موصل من المحول الى البطاريه مره ثانيه يعني تدوير الكهرباء لزيادة الوقت وعمر البطاريه من النفاذ وختلف البعض بطريقته البعض يقول غير صحيحه والبعض يوافق على الطريقه لكن قله وحبين نسمع راى المبدعين والمهندسين بالمنتدي عن صحة الطريقه حاولة انزل المقطع لكن ماعرفة انزله وشكرا

[0صقرالجنوب0]

السلام عليكم فيه مقطع انتشر لرجل عربي ممكن اردني عنده مكيف صحراوي موصله من بطاريه وموصل البطاريه بمحول من 12vالى 220v الى المكيف الصحراوي وايضا موصل المحول بجهاز شكله شاحن موصل من المحول الى البطاريه مره ثانيه يعني تدوير الكهرباء لزيادة الوقت وعمر البطاريه من النفاذ وختلف البعض بطريقته البعض يقول غير صحيحه والبعض يوافق على الطريقه لكن قله وحبين نسمع راى المبدعين والمهندسين بالمنتدي عن صحة الطريقه حاولة انزل المقطع لكن ماعرفة انزله وشكرا


هلا بيك اخوى السطحة بالنسبة لكلامك عن تدوير الكهرباء من البطارية هى اكيد لها حل و بقولك عن تجربتى ....

شف ونا خوك خطرت على بالى فكرة وقلت ابسويها عندى دينمو سيارة ماكنت استعملة فقلت ياولد اجرب طبعا المولد شغال سليم يعنى رحت حق راعى ورشة صديقى وقتلة ودى اسوى قاعدة حق المولد القاعدة طبعا على شكل حرف H بس الخط اللى فى وسط حرف H مسافتة 40سم او 50سم ما ادكر وركبت المولد فى طرف الفاعدة وفى الطرف الاخر ركبت مروحة كهربائية حقت سيارة اللى تبرد على الردتير وفكيت المروحة وركبت بدالها (بليدجة) حنا نسميها كدا اللى تركب عليها سير التدوير حق المحرك عشان اركب سير يربط الروحة بالمولد لما اشغل المرحة تقوم بتدوير المولد والمولد ركبت علية منظم الكهرباء اللى احنا نسمية (انترتورى) عشان تنظيم الكهرباء الداخلة للبطارية اول شى جبت البطارية وشبكت المحول عليها والاسلاك اللى خارجة من المولد عشان تشحن البطارية شبكتها على البطارية كدالك اسلاك المروحة شبكتعا على البطارية عملية معقدة اكيد :D

اوطحلك اكثر القاعدة اللى ركبنا غليها المولد ومروحة السيارة عند شبك اسلاك المروحة على البطارية تقوم بتدوير المولد المولد بيشحن كهرباء .
الاسلاك اللى خارجة من المولد نقوم بشبكها على البطارية فيقوم بدورة بشحن البطارية .

لاكن فى النهاية ما نجحت معى الفكرة مدرى وش السبب قد يكون ضعف فى سرعت المروحة عشان تغدى المولد الدى بدورة يغدى البطارية والله ما ادرى .


الفكرة الثانية

فية عندنا محل يبيع فى معدات ورش وكان عندة (كاريكو) صغير مكتوب علية ايطالى هدا اللى تلقاه عند ورش تصليح السيارات عشان يشحنو بية البطارية الفارغة ويشتغل على كهرباء المنازل اكيد عرفتة .

جيت حق راعى المحل وقتله ترا عندى شئ فى راسى ودى اسوية ادا نجحت الفكرة ترا اشترية منك وادا مانجح اردة وافق صاحب المحل واخدت الشاحن ورحت للمنزل جبت البطارية شبكتها على المحول المحول حقتى قوتة 2000وات ثم قمت بتشيغيل الشاحن (الكريكو) على المحول وقمت بشبكه على البطارية .

البطارية تشغل المحول / المحول يشغل الشاحن (الكاريكو) / الشاحن(الكاريو) يشحن البطارية .
ولكن التجربة بائة بى الفشل ليش الله اعلم

عندى واحد صاديقى قال انة سوى نفس الفكرة الاولا اللى قتلك عليها فى البداية حقت المولد ومروحة السيارة بس هو ما ركب مروحة سيار ركب مظخة ماء قوتها 1 حصان وقام بفك الجزء الخلفى للمظخة وركب علية (بليدجة) عشان يركب سير السيارة .

البطارية تشغل المحول / تشبك المظخة على المحول تدور المظخة المظخة تقوم بتدوير المولد يشحن كهرباء / تشبك اسلاك المولد على البطارية تشحن البطارية ...

هدة الفكرة اكيد بتنجح انا ما سويتها حقيقتا بس المشكلة وين فى اعتقادك المشكلة انة مظخة الماء تستهلك كهرباء كثير قول حوالى 1كيلو ادا كم حيكون قوة المحول .

لانة ادا جبت محول 500وات مارح يشغلها وادكان المحول 1000وات ايظا لن يشغلها لازم يكون المحول قوتة تكون 2000وات مثلا 3000وات .

لانك بتحسب كم بتسحب المظخة من المحول وكم سيبقىاعشان تشغل بية الاشياء اللى انت حتشغلها .

انشاء اكون وصلتلك معلومة تفديك واسف على الشرح الممل لانى لا احب ان اشرح شئ لشخص ولا توصلة المعلومة كاملة حتى ان كانت دون جدوى لعلها توحى للقارء بفكرة افظل من اللى انا سويتة.

وتقبل مرورى وهدا اللى اعرفة بارك الله فيك :good2:

[خوي السطحه]

اشكر صقر الجنوب لعرض تجاربه بارك الله فيك وننتظر المزيد من التجارب والقتراحات من الشباب لتدوير الكهرب من البطاريه الى البطاريه مره ثانيه وعلى كلام اخوي صقر الجنوب انه يمكن تدوير الكهرب لاكن تحتاج شاحن امبير عالي لشحن البطاريه

[كتاب]

أخي الكريم كل أنواع الطاقة ( كهربائية / ميكانيكية / حرارية ... إلخ ) تستهلك حتى تنتهي
ولا يمكن توليد طاقة من لا شيء

ممكن تحول طاقة من نوع إلى آخر ولكن يستهلك جزء منها
مثلا مروحة ( طاقة حركية أو ميكانيكية ) تشتغل بطاقة 100 وات سوف تحرك دينمو فيولد مقدار أقل من الطاقة ( 75 وات مثلا )
لأن جزء من الطاقة ضاع في احتكاك الأجزاء وتحول لحرارة في الدينمو وغير ذلك

ثم تستعمل ال 75 وات لتحريك مروحة ثانية مثلا فسوف تتحرك بمقدار 50 وات مثلا
وهكذا حتى تنتهي الطاقة
أو أنك أنت تضيف لها مصدر آخر يساعدها أن تستمر بنفس المستوى