حرارة الباترول 4500 [الأرشيف]

Alwafe11

27/07/2015, 07:06 PM

ياجماعة انا سيارتي باترول 4500 موديل 99 توني موضبها توضيب كامل وراس مكينة اصلي وكل شي اصلي وخرط سرندل 50 مع بساتم جديدة بس بعد التوضيب صارت الحرارة ترتفع الى النص اذا كان البلف موجود (الكوع) واذا شلتة تطيح الحرارة مع المشي واذا السيارة واقفة ترتفع فوق الربع بشوي والمكيف شغال مع العلم اني غيرت رديتر اردني وكلتش مروحة والكوع الحين شايله اذا رجعته بترتفع قالي راعي الورشة اول ماطلعت السيارة مشكلتك يالرديتر ياوزن ديلكو مع ان الديلكو مالحظت عليه شي ابداً .
ادري طولت عليكم لاكن تحملوني😊

Alwafe11

28/07/2015, 12:00 AM

يالربع مافي أحد يفيدنا اللي يقدر يساعدني لايبخل علي

HAS5SAN

28/07/2015, 12:08 AM

ركب رديتر جي اكس ار

HAS5SAN

28/07/2015, 12:10 AM

http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/...55y8zopjvr.jpg (http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/13/photo/101310091055y8zopjvr.jpg)

http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/...0hur1c70v5.jpg (http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/13/photo/101310091026nzdo0hur1c70v5.jpg)

http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/...g9spfsf4tl.jpg (http://www.m5zn.com/uploads/2010/10/13/photo/101310091014tryvorg9spfsf4tl.jpg)

بعض الصور

موقع الموتر المجمعه للمعاينه

. .

Alwafe11

28/07/2015, 01:26 AM

انا مركب رديتر اردني جديد ومانفع تتوقع من الرديتر..؟

1824

28/07/2015, 02:41 AM

المكشلة من البلف السابق انه فيه بلا او الكوع فيه مشكلة لانك تقول لمن تشيله الحرارة تنزل معناته المحرك طبيعي مافي شيء ودورة التبريد ممتازة

Alwafe11

28/07/2015, 12:33 PM

المشكلة البف توني شاريه جديد أصلي 76,5

نجمة سهيل

28/07/2015, 12:42 PM

ياخوك انا غيرت رديتر صيني مادري اردني ب 400 ريال، أول سنه ونص مظبوط بعدين بديت الاحظ ارتفاع الحرارة تدريجيا خاصة عند الوقوف، مع ان الموتر سابقا اجلده بالقيظ خط وطبلونه الحراره ماشاء الله على الربع فوقه بشرطه

Alwafe11

28/07/2015, 03:25 PM

انا المشكله تو مركبه الرديتر ماله يومين جديد والبلف شايله وكلتش المروحه جديد والمراوح اللي ورا الشبك ثنتين وتعمل بكفائه عالية وما ادري وش المشكلة

Alwafe11

29/07/2015, 02:33 AM

اللي يقدر يفيدنا لايبخل علينا

نجمة سهيل

30/07/2015, 09:40 AM

تأكد من حساس الحرارة وسلك الحساس، وأهم شي شغل التوظيب يكون عند واحد ثقه. وفيه أشياء بسيطه تأكد منها، مثل الطبلون اذا ارتفعت حاول تضربه من فوق تأكد بيتغير الإمبير والا لا. والغالب أنه بعد التوظيب طلعت لك هالمشاكل.

sulaiman.fj40

30/07/2015, 09:41 AM

اذا المراوح اللي قدام بين الشبك واديتر المكيف ماهي جايه من بلده فهي تحجب الهواء وترتفع الحراره.
شيك على بلف الحراره لان افضل درجه للنيسان هي بلف يفتح على 80 او 85 .
اغشل اديتر المكيف بالماء من قدام لانه احيانا يكون متسكر من اوراق الشجر او الغبار ويحجب الهواء عن اديتر المكينه.
يجب ان يكون خليط ماء الاديتر بنسبة 50 بالمئه محلول اديتر ازرق او احمر و50 بالمئه ماء مقطر.
شيك على وزنية الديلكو يمكن متأخر درجه وهذا يرفع درجة الحراره.
بلغنا لما تحل المشكله لفائدة الجميع وشكرا

NissaN 1990

30/07/2015, 10:06 AM

فك بلف الحرارة صدقني بهذلني شريته اصلي كم مره ولا ارتحت الا يوم فكيته وبالشتاء ارجعه والحرارة على الربع ولما اتبعت طريقة اخونا في الرابط ادناه الحراره ماتوصل الربع في وقت الظهر الأيام هذي اللي هي سلكين السالب وإلغاء البلف إن شاء الله تسفيد

http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=518680

Alwafe11

31/07/2015, 02:00 AM

المراوح اللي بين الشبك واديتر المكيف حقت الوكالة وتعمل بكفائه والحساس ما ادري اذا فيه عطل لأن اذا وقفت فوق الربع بشوي واذا مشيت تحت الربع بشوي طبعاً بدون بلف حراره واذا ركبت البلف النص الا شي بشيط لاكن السياره اذا وقفت وفتحت الكبوت الحراره اللي تطلع منها تخليني ابعد هواء حار جداًً والنبير فوق الربع شرطة

SGL

31/07/2015, 05:00 AM

هل كلتش المروحة أصلي؟
هل تم تركيب المروحة على الكلتش صح؟ بعض السباكين يركبها غلط عكس.
غطاء الرديتر هل هو أصلي ومطابق لسيارتك برقم الشاص؟جرب غطاء ثاني فكه من أي موتر
الراس هل هو جديد؟ أو تم مسحه
هواية الرديتر البلاستيك السوداء هل هي موجودة وسليمه وخاليه من الكسور؟

Alwafe11

31/07/2015, 03:42 PM

وين الصيد

31/07/2015, 03:55 PM

ادا الحرارة عند الوقوف فقط الرديتر وضعه جيد
شيك على المراوح الاضافية
وعلى كلتش المروحة الاساسية حتى لو كان جديد

SGL

01/08/2015, 03:02 AM

كلتش المروحة اكتشفت انا تجاري وشابك على طول مايفصل ودفع الهواء في قوي بس مزعج غطاء الرديتر هو اللي كان راكب عليه من مبطي وماكانت ترتفع وما اعرف الاصلي من التقليد الراس جديد اصلي هواية الرديتر السود ماعرفتها ياليت توضح لي أكثر

تقدر تجرب أي غطاء لموتر ثاني وتشوف هل يوجد فرق
بخصوص الكلتش المفروض يوم يكون مجيم يكون تبريده أكثر وماترتفع الحرارة ﻻكن بديت أشك في البلف اللي إنت ماخذه خربان
أما الهواية والبعض يسميها الحكاره هي القطعة البلاستيك السوداء اللي تغطي المروحة وتركب في الرديتر

SGL

01/08/2015, 03:14 PM

فيه ملاحظه نسيتها:D
سوي تنسيم لرديتر يمكن إنه فيه هواء

Alwafe11

02/08/2015, 12:56 AM

والله يالربع بهذلني ذا الموتر رديتر جديد وبخصوص البلف مشيول لأن لو حطيته زادت الحراره وهو الحين يحتر بدون بلف كيف لو احطه وبالنسبة للكلتش مثل ماقلت ماسك ودفع قوي ومزعج بنفس الوقت له حنه والطرنبة قويه والرديتر مافيه هوا العجيب اذا وقفت وارتفعت الحرارة ادوس ينزين والموتر واقف وتنزل الحرارة

م س س

02/08/2015, 01:49 AM

كلتش المروحة القديم وش مشكلته ؟
كلتش المروحة تجاري ما ينفع مع هذه الحرارة .
كان عندي سيارة من نوع تويوتا الزيت طالع من سسته الكلتش وضعيف ورحت شريت كلتش مروحة اصلي واعطيه مواصفات السيارة واعطاني كلتش مروحة مختلف عن المركب في سيارتي جاي اعرض منه وقال ان هذا يدفع هوى اقوى من المركب عندي بعد ما ركبته الحرارة تحت الربع وما توصل الربع لكن بعد ما تتعدى سرعة 80 توصل الحرارة تدريجياً حتى النص وتزيد كلما زادت السرعة رجعت للمحل طلع ما هو تبع نفس السيارة واعطاني تبع السيارة مضبوط نفس مقاس القديم المركب على السيارة بعد التركيب صار تمام .

Alwafe11

02/08/2015, 08:03 AM

كلتش المروحه القديم كان ضعيف والمروحه خفيفه وغيرته بتجاري وشابك على طول ويعطي هواء اكثر وانا امرن السياره ماتعديت عليها ١٠٠. لأنها موظبة توظيب كامل مع الراس وكل شي اصلي واذا وقفت احتر وان مشيت برد وفيه ناس شارو علي بمراوح كهرب وابغى اول اتأكد من سبب الحراره اول شي وبالنسبة لتغير الكلتش اخف اركب اصلي ومايتغير شي لأن المروحه دفعها قوي والسياره اذا فتحت كبوتها ماتقدر تجلس قبال الكبوت دقيقة تفوح عليك حراره غير طبيعية والمراوح الثلاثة شغاله

Alwafe11

07/08/2015, 02:05 PM

يالربع مافي قدامي الا اني اركب مراوح كهرب ولاكن وش المناسب لمكينة سيارتي لأن تركيب المراوح حل بديل ولاكن عجزت اعرف سبب الحرارة الأساس

خيال وبروق

07/08/2015, 04:28 PM

ليش ماتسوي تنضيف لداخل المكينه
اقصد مكان المويه الي يدخل داخل المكينه
يمكن فيه صدا واوصاخ تسبب انسدادات في مجاري
المويه في المكينه والرديتر وتتلف طرمبة المويه
يمكن مانضفوها لك الموضب المكينه
وكذالك شيك على المراوح يمكن تكون شفراتها معكوسه
والله اعلم
والله يسهلك وتنحل مشاكل سيارت

SGL

08/08/2015, 12:16 AM

حرارة عند الوقوف دايم سببها عدم وجود تبريد كافي ويكون الخلل من كلتش المروحة ومن المراوح اللي خلف الشبك تكون ضعيفه أو تكون موصله غلط عكس بدال ماتسحب هواء للرديتر تلقاها تدفع الهواء للخارج أو رديتر المكيف أو الماء يكون شبكه مسكر ولا الريش متعفطه وكاتمه وبعض الأحيان يكون الشكمان مسدود
إنت لو تجرب كلتش مروحة أصلي تفكه من موتر لتجربه أو من تشليح يكون شغال تجربه فقط تجنبآ للخساير ﻷن سعره لموترك بحدود600

Alwafe11

08/08/2015, 01:18 AM

المشكلة المراوح دفعها قوي اذا حطيت يدي عند المكينة الهواء قوي اللي من الكلتش والاضافية قوية بعد والبلف مشيول والرديتر جديد ومدري وش اللي باقي مافحصناه

الوسم

08/08/2015, 01:41 AM

المشكلة المراوح دفعها قوي اذا حطيت يدي عند المكينة الهواء قوي اللي من الكلتش والاضافية قوية بعد والبلف مشيول والرديتر جديد ومدري وش اللي باقي مافحصناه

1- شيك على وزن الديلكو والصحييييح إنه يكون مقدم شوي على 15 أو عشرين

2- تماتيك المروحه على وصفك خربااااان ... خرررررربااااان وغيرة بأصصصصللييييي وكالة

3- رجع بلف الموية الأصلي 76ونصف وركبه لأنه يسااااااعد في التبريد ولا يصخن السيارة

4- شوري عليك نصيحة مجررررررب لا ثم لا ثم لااااااااا تركب مراوح هالكهرب

hamido

08/08/2015, 02:11 AM

اصلا لازم تغير التماتيك لانه مضر على المكينه اذا كان شابك على طول

كهرووب

08/08/2015, 02:17 AM

1- اوزن البلوف

2- شيك على الشكمان لايكون فيه تسديد

واذا كل شيء مزبوط اوزن الديلكو وتاكد من التيمن ممكن فارق سنه