مشكلة تأخير التشغيل .. إسكاليد 2007

[ابويارا1001]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي اسكاليد 2007 وواجهت مشكلتين محيرتني

المشكلة الأولى تأخير التشغيل إذا السيارة حاره بعد ما طفيها لمدة 10 دقايق وارجع ادق سلف تتأخر بالتشغيل ومرات تشتغل من ثاني سلف


إذا السيارة بارده تشتغل من اول دقة سلف تشتغل ؟؟

لو كان البنزين اقل من الثلث السيارة تتأخر بالتشغيل سواء كانت باردة او حارة


للعلم فحصت كمبيوتر وكل شي عندي تمام والحمد لله حساس الكرنك سليم


المشكلة الثانية دقه بالقير عند التبديل اذا رفعت الدعسه او دعست فجأة وغالباً الصوت يكون من قدام

المشكلة ماهي دايمه مرات ومرات ومالها وقت معين لو كان فيه مشكلة في كراسي الكرونة الامامية بتكون المشكلة دايمه


وش رايكم

وهل احد يعرف له ميكانيكي فاهم بالامريكي بالدمام او الخبر

بارك الله فيكم

[F34666]

اما مشكلة التشغيل عندك بلف الراجع حق البنزين خربان دور عليه فوق الثلاجة وافحصة واذا خربان غيره

[ابويارا1001]

الله يعطيك العافية هل عندك معلومات عن هالبلف وين مكانه ووش شكله وطريقة فحصه ؟

[ابويارا1001]

اللي محيرني ان السيارة اذا البنزين فوق النص الصباح تشتغل من اول دقه سلف :p

[1824]

حط منظف بخاخات في التانكي وشوف وش يصير معك اشتره من ساكو عندهم أنواع زينة وحطه والتناكي حول الربع وعبه فوقة 10 ريال بنزين احمر وامش عليه خط وشوف بعدها بالتوفيق لك

[عبقري91]

انا كان عندي مايشتغل من اول دقه اذا حراه يالله من ثالث دقه. وفحصت الطرمبه وطلعة شبه ضعيفه واذا طفيتها جهاز الفحص يعطي نزول الضغط المهم غير الطرمبه والحمدلله زانت
لاكن انت جرب فك غطا التانكي. وانت تشغل
والنتعه. خل واحد يمسك فرامل ويدعس البانزين بنفس الوقت. وانت افتح الكبوت وشف الكراسي اذا فيها شي بترتفع المكينه واذا موترك دبل شيك علا العمود لاكن اشوفها بكل اليوكنات والتاهو وكت ماتكون في زحمه لانت بلي داعس ولا بنت رافع رجلك. وكت مايبدل تسمع الطقه. مرات تجي ومرات ماتجي. اشوف انها عاديه خص اذا موترك دبل.

[F34666]

صمآم الرجيع بأسفل مجموعة المضخة العوآمة وبأسفل منهُ صفآية { أسكرين screen } للوقود .

الصفآية تتغير لوحدها ويمكن تنظيفها وأستخدآمها سنين في ونين .

صمآم الرجيع في السيآرآت القديمة هو ألي يكون بظهر المُحرك بالقرب من المضخة .

يبدوء لي أن المُشكل عندك في صمآم الرجيع :
أما معلق /// تحته شيء نآشب به يخليه مفتوح على طول .
ويخلي الوقود اللي مفروض يبقى في المآصورة بين الخزآن والبخآخآت يرجع بسرعة للخزآن .

أذا الصمآم صآلح :
مفروض يحبس بعض الوقود في المآصورة .
ولما تجي تشغل يشتغل المُحرك على طول ألا أن خليت السيآرة مُدة طويلة لم تشغلها .

الأجرآت اللي مفروض تستخدمها وقت التشغيل :
1 - لا تكبس على دوآسة البنزين { الدعآسة } أبدآ .
لأن السيآرآت اللي مُغذي الوقود بها بخآخآت والمضخة كهربية .
أذا كبست كبسة ألى الصآجة على دوآسة / دعآسة الوقود تقفل البخآخآت على طول .

2 - مفروض تفتح مفتآح الأشعآل { السوتش / أقنشن سوتش igntion switch } .
ولا تشغل / لا تنقر بآدء التشغيل / المقوم / السلف { أستآرتر starter } .
في خلال وبين دقيقتين ألى ثلاث تشتغل المضخة وتطفيء .
بهذي الطريقة تعطي المضخة الوقت الكآفي لتعبيء المآصورة .
ثُم طف .
وأعد الأشعآل / التشغيل وأن شاء الله تنحل المُشكلة من غير خسآير .

منقول من كلام المهندس اصيل حجازي

[ابويارا1001]

حط منظف بخاخات في التانكي وشوف وش يصير معك اشتره من ساكو عندهم أنواع زينة وحطه والتناكي حول الربع وعبه فوقة 10 ريال بنزين احمر وامش عليه خط وشوف بعدها بالتوفيق لك

تو حطيته وعبيت فل المره الجاية راح اعبية ب 10 فقط




انا كان عندي مايشتغل من اول دقه اذا حراه يالله من ثالث دقه. وفحصت الطرمبه وطلعة شبه ضعيفه واذا طفيتها جهاز الفحص يعطي نزول الضغط المهم غير الطرمبه والحمدلله زانت
لاكن انت جرب فك غطا التانكي. وانت تشغل
والنتعه. خل واحد يمسك فرامل ويدعس البانزين بنفس الوقت. وانت افتح الكبوت وشف الكراسي اذا فيها شي بترتفع المكينه واذا موترك دبل شيك علا العمود لاكن اشوفها بكل اليوكنات والتاهو وكت ماتكون في زحمه لانت بلي داعس ولا بنت رافع رجلك. وكت مايبدل تسمع الطقه. مرات تجي ومرات ماتجي. اشوف انها عاديه خص اذا موترك دبل.


كراسي المكينة توني مغيرها والطقة زي ما تفضلت تجي اذا رفعت رجلي ثم ريح الموتر

نعم موتري دبل والطقه اسمعها قدام بشيك على الصليبات وكراسي الكرونة الامامية

كان عندي اخوه وما شكيت من هالمشاكل ابد

صمآم الرجيع بأسفل مجموعة المضخة العوآمة وبأسفل منهُ صفآية { أسكرين screen } للوقود .

الصفآية تتغير لوحدها ويمكن تنظيفها وأستخدآمها سنين في ونين .

صمآم الرجيع في السيآرآت القديمة هو ألي يكون بظهر المُحرك بالقرب من المضخة .

يبدوء لي أن المُشكل عندك في صمآم الرجيع :
أما معلق /// تحته شيء نآشب به يخليه مفتوح على طول .
ويخلي الوقود اللي مفروض يبقى في المآصورة بين الخزآن والبخآخآت يرجع بسرعة للخزآن .

أذا الصمآم صآلح :
مفروض يحبس بعض الوقود في المآصورة .
ولما تجي تشغل يشتغل المُحرك على طول ألا أن خليت السيآرة مُدة طويلة لم تشغلها .

الأجرآت اللي مفروض تستخدمها وقت التشغيل :
1 - لا تكبس على دوآسة البنزين { الدعآسة } أبدآ .
لأن السيآرآت اللي مُغذي الوقود بها بخآخآت والمضخة كهربية .
أذا كبست كبسة ألى الصآجة على دوآسة / دعآسة الوقود تقفل البخآخآت على طول .

2 - مفروض تفتح مفتآح الأشعآل { السوتش / أقنشن سوتش igntion switch } .
ولا تشغل / لا تنقر بآدء التشغيل / المقوم / السلف { أستآرتر starter } .
في خلال وبين دقيقتين ألى ثلاث تشتغل المضخة وتطفيء .
بهذي الطريقة تعطي المضخة الوقت الكآفي لتعبيء المآصورة .
ثُم طف .
وأعد الأشعآل / التشغيل وأن شاء الله تنحل المُشكلة من غير خسآير .

منقول من كلام المهندس اصيل حجازي

الله يجزاكم خير جميع

مشكلتي بالوقت ما يمديني اروح للصناعية دوام 12 ساعه + الحر والرطوبة اللي انتوا تخبرونها :(


من تحليلي للموضوع ان الموتر اما ان فيه ضعف في طرمبه البنزين عشان كذا اذا كان حار. او ان البنزين ناقص عن الربع يتأخر بالتشغيل

او ان فيه خرطوش او هوز ينسم اذا الموتر حار ويخلي التشغيل يتأخر

اللي محيرني اذا ان الموتر بارد والبنزين فل يشتغل من اول دقة

بدور لي ورشة تقيس ضغط الطرمبة


ربي يبارك فيكم ويكتب اجركم


يالربع اذا احد يخبر ورشة بصناعية الثقبة فاهم واجودي يدلني عليه