لمبه المكينه وراتفاع الحراره المفاجئ

[كورلاا]

السلام عليكم

حصلت لي مشكله وانا طالع عقبه الهدا في نصها تقريبا ولعت لمبه المكينه وكانت الحراره على الربع وارتفعت على طوول على H وقفت على جنب وطفيت السياره فكيت الكبوت ليقت المويه تغلللليييي وتصب من اللي حق القربه والمويه كانت ناقصه لاني مسكت اللي حق الرديتر كان لين يعني المويه ناقصه مع انه في الخط مشيت تقريبا 150 كيلو الحراره على الربع او الثلث اذا كثرت..و الي نص الهدا وحصلت المشكله..

بعد كذا خليتها الين ماتبرد وتوصل الحاراره الربع شغلت السياره وعبيتها مويه تمام

وشفت زيت المكينه والقير (اتوماتيك) كلها تمام

ورجعت مشيت عليها مسافه ممكن 150 كيلو واغلب الوقت على سرعه عاليه 120 واكثر والحراره عادي الثلث او الربع ولمبه المكينه طافيه

..

مع العلم الرديتر اردني جديد قبل اسبوعين تقريبا مغيره + بلف الحراره غير موجود

من ايش المشكله ؟
و
السياره وهي واقفه فيها تفتفه وسويت تقريبا كل الحلول ماراحت التفتفه..وتذبذب ال rpm

انا كنت احسب انه غطاء الريديتر خربان ولا علشان المويه ناقصه ولا شي زي كذا... لاكن ليش ولعت لمبه المكينه وارتفعت الحراره على طول h في ثواني؟هل السبب من راس المكينه؟

[kshtat999]

اللي ليــــــــن ؟
يعني تالف يخنق الماء مع السرعه
بدله

[كورلاا]

اللي جدييد واصلي وبعد ماعبت الرديتر صار عادي هو كان لين لانه كان ناقص مويه .. وللعلم في الهدا والخط ماكانت مسرع او شاد على السياره عداد الضغط تحت 3 و كنت مشغل زر O/D

على شان مايعشق الرابع في الهدا

[يالبى الهلا]

ماراح تروح التفتفة الين تركب البلف خذها قاعدة لان بةحساس حرارة يعطي قراءاة للكمبيوتر بأن المكينة باردة فتغييير وتصير لخبطة للكمبيوتر فإذا شلت البلف تغيير الحرارة في كل مجاري المكينة مابين الارتفاع والانخفاض
بالنسبة للحرارة في صعود المرتفعات والنزول فطبيعي ترتفع خاصة إذا كانت البلف مشيول لان الماء يحتر بسرعة كبيرة ولافيه وقت يروح للاديتز ليبرد وكذلك مبرد القير يحتر ويولع الحرارة فالأفضل تركيب مراوح خارجية خاصة مراوح المرسيدس