يالبى الهلا
09/11/2015, 02:26 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، الموضوع منقول من أحد الإخوة جزاه الله خير عن المشاكل والاستفسارات المتكررة الناتجة عن غسيل محرك السيارة بالبستم ومايلي هذا الغسيل من ظهور مشاكل تفتفة ورجة ووميض للمبة المحرك
وتدهور تام في العزم من تقطيع وكربنة وتدخين ..... إلخ
وحسب ثقافتي المتواضعة أحببت أن أوضح للجميع ما لهذه العملية وماعليها رغم إنني دائماً أحذر من غسيل المحرك عموماً بالماء والصابون أو الديزل وحتى لو تراها من الداخل كثبان رملية وزيوت وتوابع ... إلخ
ولكن أصبح لدى بعض الأعضاء حالة نفسية وهي لابد من غسيل المحرك ومن عقب يساورهم الندم عند ظهور المشاكل وتحمل أعباء مالية من تغيير كويلات وبواجي وتنظيف بخاخات ويقعون لقمة سائغة عند الورش والميكانيكية ..
ومن هنا نبدأ بالنصيحة حيث أسردها لكم بعدة نقاط :
1/ لا ينصح إطلاقاً بغسيل محرك السياره بالماء بتاتا البته أو الديزل أو البنزين وإنما يكتفى بنفخها بالهواء ( أعط عامل المغسلة 5 ريال زيادة وشوف كيف يطير بوية المحرك من النفخ )
2/ عند وجود تهريبات سفلية من زيت المحرك أو زيت القير إرفع السيارة وقارورة بنزين 95 وخله يرش مكان الصوف فقط ،
وفي حالة ضغط الحالة النفسية من ضرورة غسيل المحرك يرجى اتباع التالي
1/ يوجد غسيل بالبخار غير ضار ( للأمانة ممتاز ويرجع المحرك كأنه جديد )
2/ عند العزم على غسيل المحرك بالماء والصابون والضخ العالي للماء يرجى أولاً تنظيف المحرك بالهواء عند أقرب مغسلة لتكون مهيأة تماماً للغسيل
3/ يجب عدم تشغيل السيارة لمدة على الأقل 12 ساعه وذلك لضمان جفاف الماء بالكامل
لأن الخلل لايأتي إلا عند التشغيل ولايمكن أن يظبط إلا عند جفاف المحرك أو تغيير البواجي والكويلات . بمعنى أصح أن تستغني عن تحريك سيارتك 12 ساعة ويكون المحرك بارد جداً يعني تكون السيارة واقفة قبل ومرتاحة لأن غسيل المحرك بالماء وهي حارة يكسر القزوز ويصدي فيها زيادة . ولابد تكون السيارة بعد الغسيل واقفة ولاتتحرك على الأقل 12 ساعة ويفضل تكون بالهواء الطلق أو الشمس عشان تتبخر كل الموية
4/ بسم الله نبدأ الغسيل ونجهز الصابون الفيري والأسفنجة وقبل مانبدأ نغطي جهة الكويلات والبواجي من اليمين واليسار بالبلاستك على الأقل مايجيها موية كثيرة أثناء الغسيل وأيضا علب الفيوزات على اليمين واليسار وأيضاً أي توصيلات كهربية تلاحظها غطها بالكيس وابدأ الغسيل وافرك بيديك ورجليك وبعد ماتخلص لاتستخدم الضخ العالي خل معك جيك ولا دلو وبالراحة وحاول قدر الإمكان تبعد عن الأماكن الحساسة قدر المستطاع وبعد ماتخللص مرة خل الموتر 10 دقايق وبعدها شل اكياس البلاستك وبسم الله ابدا تمسيح بيديك
ويفضل عدم استعمال معدات للتنظيف من بخاخات وخلافه لأن هذه صح تخلي المحرك يلمع بس من ثاني يوم تلقاها مغبرها لأن فيها زيت وتمسك الغبار عشان كذا خل شغلك خرقة وموية وبس أفضل وابدأ بالتلميع وكل شي
5/ بعد ماتخلص التلميع خذ منفاخ الهواء يباع بساكو أنواع وأشكال أقوى وأغلى شئ مايتعدى 300 ريال قيمته إنفخ مكان الكويلات والبواجي والأماكن اللي تحس فيها موية
وترى طريقه النفخ يبي لها مدرسه لاتنفخ بشكل راسي لانك كذا تدخل المويه جوا بل انفخ بشكل جانبي
6/ بعدها خل السياره واقفه ع الاقل 12 ساعه بدون تشغيل ومن بكره بسم الله بعد ماتنشف كل شي شغل وبااذن الله ماراح يطلع معك لاتفتفه ولاحوسه .
طيب نجي لحل مشكله من قام بغسيل المكينه وخربت سيارته وراح اذكر الاعراض بالتفصيل الممل :
1/ وميض لمبه chick engine
2/ ظهور تفتفه جامده وتقطيع والقير يلا يغير بالعذابين
3/ كربنه وتدخين ورجفه اليمه وانهيار بالعزم
4/ ملاحظه تفتفه بالشكامين من خروج الدخان من العادم فقط حط يدك وشف كيف يطلع الدخان تحصله متقطع وكانه مطوع يقرا اله ع واحدن مسكون
مالحل هنا ؟!
بعض الاعضاء عندما تخرج له هذه المشكله ع اقرب ميكانيكي وزي مانتو عارفين الميكانيكي استحاله تامه الا من رحم ربي بنسبه 0.9% بيقولك سيارتك ماتحتاج لاصلاح او يصلحها لك بلاش ع طول بيقولك رح جب طقم بواجي وكويلات وحساس بخاخ ومش عارف ايش وبيغير كل شي وبتصير التفتفه مازالت موجوده وبعدين بيقولك رح افحص كمبيوتر وبتفحص ماراح تحصل شي وبعدها بيدخلك بالبخاخات وتنظيف وبيشتغلها وبعدها بيدخلك بحساسات الدعسه والهواء
وينظفهم وبعدها ماتروح وبتلقاك وصلت 1000 ريال ومالمشكله مازالت موجوده
والسبب الوحيد ان الماء مازال باقي !!
بعض الاعضاء يقولك امسك خط وادعس ام الطبلون لان تصفى المكينه وهذا خطا وهذا اللي يخبط بالمكينه لان الموتر يتفتفت والمكينه شغاله ع كم سلندر لاحظ وبتجي تعدم والدينها داعس اكيد بتزيد الطين بله ونحذر من هذا الراي لان السياره ماهي ددسن لاذع بليتينه ولا الكاليبلتر مخبط هذي سياره فورد فيها كمبيوتر وكل شي يتشغل ع الثانيه
ونكرر نحذر من هذا الراي
البعض يقول حط منظف بالتانكي مدري ايش وامسك خطا ايضا خطا ماله دخل وتزيد الطين بله بتصرفك هذا
اذن ماهو الحل
الحل بسيط ولايكلفك ولا ريال بس يبي له رواقه وطوله بال وسعة صدر وهو
الحل عند ظهور هذه المشاكل قم بايقاف السياره ايقاف تام كليا ولاتحركها
ارجع بيتكم ولاتسوي اي اجراء ميكانيكي اطلاقا وطف السياره وانسى امرها
وبعد ساعه ارجع وشغلها ولاتدعس كانك مهبول ابد خلها شغاله وخلها نص ساعه تقريبا وسكر الكبوت عشان تحتمي وتتبخر المويه وبعدها طفها
ارجع من بكره الصباح بتلاقي الموتر 100% راح كل شي ولمبه تشيك انجن طفت وراح التقطيع
والسلام ختام ..
وتدهور تام في العزم من تقطيع وكربنة وتدخين ..... إلخ
وحسب ثقافتي المتواضعة أحببت أن أوضح للجميع ما لهذه العملية وماعليها رغم إنني دائماً أحذر من غسيل المحرك عموماً بالماء والصابون أو الديزل وحتى لو تراها من الداخل كثبان رملية وزيوت وتوابع ... إلخ
ولكن أصبح لدى بعض الأعضاء حالة نفسية وهي لابد من غسيل المحرك ومن عقب يساورهم الندم عند ظهور المشاكل وتحمل أعباء مالية من تغيير كويلات وبواجي وتنظيف بخاخات ويقعون لقمة سائغة عند الورش والميكانيكية ..
ومن هنا نبدأ بالنصيحة حيث أسردها لكم بعدة نقاط :
1/ لا ينصح إطلاقاً بغسيل محرك السياره بالماء بتاتا البته أو الديزل أو البنزين وإنما يكتفى بنفخها بالهواء ( أعط عامل المغسلة 5 ريال زيادة وشوف كيف يطير بوية المحرك من النفخ )
2/ عند وجود تهريبات سفلية من زيت المحرك أو زيت القير إرفع السيارة وقارورة بنزين 95 وخله يرش مكان الصوف فقط ،
وفي حالة ضغط الحالة النفسية من ضرورة غسيل المحرك يرجى اتباع التالي
1/ يوجد غسيل بالبخار غير ضار ( للأمانة ممتاز ويرجع المحرك كأنه جديد )
2/ عند العزم على غسيل المحرك بالماء والصابون والضخ العالي للماء يرجى أولاً تنظيف المحرك بالهواء عند أقرب مغسلة لتكون مهيأة تماماً للغسيل
3/ يجب عدم تشغيل السيارة لمدة على الأقل 12 ساعه وذلك لضمان جفاف الماء بالكامل
لأن الخلل لايأتي إلا عند التشغيل ولايمكن أن يظبط إلا عند جفاف المحرك أو تغيير البواجي والكويلات . بمعنى أصح أن تستغني عن تحريك سيارتك 12 ساعة ويكون المحرك بارد جداً يعني تكون السيارة واقفة قبل ومرتاحة لأن غسيل المحرك بالماء وهي حارة يكسر القزوز ويصدي فيها زيادة . ولابد تكون السيارة بعد الغسيل واقفة ولاتتحرك على الأقل 12 ساعة ويفضل تكون بالهواء الطلق أو الشمس عشان تتبخر كل الموية
4/ بسم الله نبدأ الغسيل ونجهز الصابون الفيري والأسفنجة وقبل مانبدأ نغطي جهة الكويلات والبواجي من اليمين واليسار بالبلاستك على الأقل مايجيها موية كثيرة أثناء الغسيل وأيضا علب الفيوزات على اليمين واليسار وأيضاً أي توصيلات كهربية تلاحظها غطها بالكيس وابدأ الغسيل وافرك بيديك ورجليك وبعد ماتخلص لاتستخدم الضخ العالي خل معك جيك ولا دلو وبالراحة وحاول قدر الإمكان تبعد عن الأماكن الحساسة قدر المستطاع وبعد ماتخللص مرة خل الموتر 10 دقايق وبعدها شل اكياس البلاستك وبسم الله ابدا تمسيح بيديك
ويفضل عدم استعمال معدات للتنظيف من بخاخات وخلافه لأن هذه صح تخلي المحرك يلمع بس من ثاني يوم تلقاها مغبرها لأن فيها زيت وتمسك الغبار عشان كذا خل شغلك خرقة وموية وبس أفضل وابدأ بالتلميع وكل شي
5/ بعد ماتخلص التلميع خذ منفاخ الهواء يباع بساكو أنواع وأشكال أقوى وأغلى شئ مايتعدى 300 ريال قيمته إنفخ مكان الكويلات والبواجي والأماكن اللي تحس فيها موية
وترى طريقه النفخ يبي لها مدرسه لاتنفخ بشكل راسي لانك كذا تدخل المويه جوا بل انفخ بشكل جانبي
6/ بعدها خل السياره واقفه ع الاقل 12 ساعه بدون تشغيل ومن بكره بسم الله بعد ماتنشف كل شي شغل وبااذن الله ماراح يطلع معك لاتفتفه ولاحوسه .
طيب نجي لحل مشكله من قام بغسيل المكينه وخربت سيارته وراح اذكر الاعراض بالتفصيل الممل :
1/ وميض لمبه chick engine
2/ ظهور تفتفه جامده وتقطيع والقير يلا يغير بالعذابين
3/ كربنه وتدخين ورجفه اليمه وانهيار بالعزم
4/ ملاحظه تفتفه بالشكامين من خروج الدخان من العادم فقط حط يدك وشف كيف يطلع الدخان تحصله متقطع وكانه مطوع يقرا اله ع واحدن مسكون
مالحل هنا ؟!
بعض الاعضاء عندما تخرج له هذه المشكله ع اقرب ميكانيكي وزي مانتو عارفين الميكانيكي استحاله تامه الا من رحم ربي بنسبه 0.9% بيقولك سيارتك ماتحتاج لاصلاح او يصلحها لك بلاش ع طول بيقولك رح جب طقم بواجي وكويلات وحساس بخاخ ومش عارف ايش وبيغير كل شي وبتصير التفتفه مازالت موجوده وبعدين بيقولك رح افحص كمبيوتر وبتفحص ماراح تحصل شي وبعدها بيدخلك بالبخاخات وتنظيف وبيشتغلها وبعدها بيدخلك بحساسات الدعسه والهواء
وينظفهم وبعدها ماتروح وبتلقاك وصلت 1000 ريال ومالمشكله مازالت موجوده
والسبب الوحيد ان الماء مازال باقي !!
بعض الاعضاء يقولك امسك خط وادعس ام الطبلون لان تصفى المكينه وهذا خطا وهذا اللي يخبط بالمكينه لان الموتر يتفتفت والمكينه شغاله ع كم سلندر لاحظ وبتجي تعدم والدينها داعس اكيد بتزيد الطين بله ونحذر من هذا الراي لان السياره ماهي ددسن لاذع بليتينه ولا الكاليبلتر مخبط هذي سياره فورد فيها كمبيوتر وكل شي يتشغل ع الثانيه
ونكرر نحذر من هذا الراي
البعض يقول حط منظف بالتانكي مدري ايش وامسك خطا ايضا خطا ماله دخل وتزيد الطين بله بتصرفك هذا
اذن ماهو الحل
الحل بسيط ولايكلفك ولا ريال بس يبي له رواقه وطوله بال وسعة صدر وهو
الحل عند ظهور هذه المشاكل قم بايقاف السياره ايقاف تام كليا ولاتحركها
ارجع بيتكم ولاتسوي اي اجراء ميكانيكي اطلاقا وطف السياره وانسى امرها
وبعد ساعه ارجع وشغلها ولاتدعس كانك مهبول ابد خلها شغاله وخلها نص ساعه تقريبا وسكر الكبوت عشان تحتمي وتتبخر المويه وبعدها طفها
ارجع من بكره الصباح بتلاقي الموتر 100% راح كل شي ولمبه تشيك انجن طفت وراح التقطيع
والسلام ختام ..