المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشكلة صرف البنزين لجميع السيارات وان شاء الله تفيدكم



ابو نادرر
28/02/2016, 06:30 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

فيه اشياء معروفه تسبب صرف البنزين مثل المصفي او الفلتر والبواجي والمكيف
لكن فيه اشياء مهمه لعمر السياره والبنزين نجهل فيها ومانرجع لكتالوج السياره وصرنا نعاني من سرعة احتراق البنزين ومشاكل ثانيه المهم حسب تجربتي انصحكم تحرصون على
1-الزيت اغلبنا يحط على مزاجه وما يرجع للكتالوج وش اللزوجه المطلوبه وش نوع الزيت انا معي الشاص الراسين احط له 50/20جي تكس ويوم رجعت للكتالوج يقولون حط 30/10 وحنا نخرص له زيت كل واحد يحط اللي يجوزله من الزيوت والمقصد من الدرجه والنوع هو اللزوجه وتحملها للحرارة وبعضنا مهمل الزيت يخليه اكثر من عمره وتروح لزوجته والبعض نفس اللزوجه المطلوبه لكن نوع الزيت يختلف عن المطلوب =ارجع للكتالوج حتى لو موترك مثل موتري

2-الرجه لا يصير الموتر فيه رجه اوزن الاذرعه يالي تعمج بالبر
3-الكفرات تخرص للموتر طقم مقاساته من راسك تصرف بنزين زياده كذا او تنقص الهواء تعبي على مزاجك اقالك فاهم تصرف بنزين وتقلل عمر الكفر ترا يصعب دوران الكفر وهينا لازم تزود العزم وتدعس زود للموتر ويزود صرف البنزين اما ربعنا اهل الولع تطلع من البر وتحط واحد 28 والثاني 33 هذي بها صرف بنزين حاول توزن الهواء

طبعن الثلاث الاوله هن اهم شي وعارف انكم منتب قادرين تسوون الثلاث الاخيره

4- تدعسه الابنص بسرعه او تهدي بسرعه هذي بها صرف
5-تخلي السياره تشتغل وهي واقفه تصرف وتضرها
6- حاول تعبي على رقم واحد 😁صديق طقه واحد عشان مايدخل هوا

طبعاً من الثلاث الاوله اختلف علي صرف البنزين ولله الحمد بشكل ملحوظ فحبيت اعلم كل الناس احسهم دلوخ مثلي
والله يوفق الجميع واللي عنده زياده على كلامي لا يبخل علينا يفيدنا

البدراني11
28/02/2016, 09:29 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


1-الزيت اغلبنا يحط على مزاجه وما يرجع للكتالوج وش اللزوجه المطلوبه وش نوع الزيت انا معي الشاص الراسين احط له 50/20جي تكس ويوم رجعت للكتالوج يقولون حط 30/10 وحنا نخرص له زيت كل واحد يحط اللي يجوزله من الزيوت

هل مكينة موتر 4000 لتر راسين زي حقت البرادو والاف جي ؟

ابو نادرر
28/02/2016, 11:48 AM
هل مكينة موتر 4000 لتر راسين زي حقت البرادو والاف جي ؟

يامرحبا الظاهر نفس المكينه لكن ياعم رح اقر الكتالوج دليل المستخدم عندك و تسئلني افضل لك شف اللي صانعين السياره وش يقولون افضل لزوجه ونوع لها لا تاخذ العلم مني او من الوكيل عاد معروف الوكيل بالحيل امين وتراه بينصحك باللي يبيعه هو
والزيت لو تحط زيت عافيه يمشي الموتر بس بيعدم السبايك مع الوقت

أبوصالح9
28/02/2016, 01:43 PM
الله يجزاك خير على النصايح - بس تشغيلة السيارة وهي واقفة من خلال تجربه على اكثر من موتر استخدمتهن سنين ماشفت الا العافية صحيح انها تصرف بنزين لكن ماهنا مضره

طبعا كلامي على الموديلات القديمة - اما السيارات الجدد والموديلات الجدد ماجربت منهن شي -

ابو نادرر
29/02/2016, 11:48 AM
الله يجزاك خير على النصايح - بس تشغيلة السيارة وهي واقفة من خلال تجربه على اكثر من موتر استخدمتهن سنين ماشفت الا العافية صحيح انها تصرف بنزين لكن ماهنا مضره

طبعا كلامي على الموديلات القديمة - اما السيارات الجدد والموديلات الجدد ماجربت منهن شي -

ليس هناك ضرر إذا كانت لمره واحده او مرات قليلة وكانت السيارة حديثة ،،،ولكن تكرار ذلك قد يلحق الضرر بالمحرك على المدى البعيد وذلك بسبب ترسب الكربون في غرف الأحتراق لكون الكربون ينصرف مع العادم ولكن ترك المحرك في دوران متواصل والسيارة واقفه لايسمح للكربون بالخروج كليا من العادم ويقوم الكربون بالتزاحم في العادم لعدم وجود هواء يدفعه للخارج فيعوود جزء منه للخلف تدريجيا حتى يترسب في غرف الاحتراق ويؤثر على شمعات الاحتراق وعلى الصمامات وايضا يترسب في دبات العادم ،،

كما أن حرارة المحرك قد تواصل ارتفاعها لاسيما في الاجواء الحارة وذلك لكون جهاز تبريد المحرك ( الاديتر ) يعتمد في تبريد الماء على الهواء العكسي المصتدم بالسيارة اثناء المشي والذي تسحبه مراوح التبريد ويقوم بالولوج بين شرائح التبريد في الاديتر ومن ثم يتجه الى المحرك ويقوم بتبريد جانبي المحرك واسفل المحرك ويقوم بطرد الهواء الساخن العالق بالمحرك ويحل مكانه هواء جديد وهكذا

ولكون السيارة متوقفه كليا والمحرك سيعمل لفترات طويلة فلن يكون هناك هواء جديد يتخلل جدران المحرك الخارجية ويساعد في طرد الهواء الساخن من تحت غطاء المحرك فيسهم ذلك في رفع حرارة الهواء تحت غطاء المحرك وقد يحدث تأثيرا طفيفا في وصلات الاسلاك والمواد البلاستيكية المجاورة للمحرك بشكل مباشر،،، لذلك نحاول تجنب ترك المحرك يعمل لفترات طويلة سواء بمكيف او بدون ذلك لتجنب بعض الاضرار المذكورة مسبقا ،، وإذا لزم الأمر تحت ضرف ما ،،، فنحاول كل ثلاث الى خمس دقائق دعس دواسة الوقود قليلا وبقاء الدعس ثابت لمده دقيقه ومعاوده ذلك اذا كنا داخل السيارة واذا كان السائق بعيدا عن السيارة وتم تركها تعمل لضرف ما ،،، فيتم كل فتره الذهاب للسيارة ودعس البنزين قليلا لتحريك دوره الماء وايضا لتسحب المروحة هواء اكثر ليتم طرد الهواء القديم الساخن لاسيما استخدام هذه الطريقة في الاجواء الحارة

البدراني11
01/05/2016, 01:29 PM
يامرحبا الظاهر نفس المكينه لكن ياعم رح اقر الكتالوج دليل المستخدم عندك و تسئلني افضل لك شف اللي صانعين السياره وش يقولون افضل لزوجه ونوع لها لا تاخذ العلم مني او من الوكيل عاد معروف الوكيل بالحيل امين وتراه بينصحك باللي يبيعه هو
والزيت لو تحط زيت عافيه يمشي الموتر بس بيعدم السبايك مع الوقت



الكتالوج يقول حط 50 /20 واذا كان الجو بارد مره 5 تحت الصفر حط 30 /10

م.سعيد
01/05/2016, 01:51 PM
ليس هناك ضرر إذا كانت لمره واحده او مرات قليلة وكانت السيارة حديثة ،،،ولكن تكرار ذلك قد يلحق الضرر بالمحرك على المدى البعيد وذلك بسبب ترسب الكربون في غرف الأحتراق لكون الكربون ينصرف مع العادم ولكن ترك المحرك في دوران متواصل والسيارة واقفه لايسمح للكربون بالخروج كليا من العادم ويقوم الكربون بالتزاحم في العادم لعدم وجود هواء يدفعه للخارج فيعوود جزء منه للخلف تدريجيا حتى يترسب في غرف الاحتراق ويؤثر على شمعات الاحتراق وعلى الصمامات وايضا يترسب في دبات العادم ،،


اشكرك على مداخلتك واختلف معك في هذه النقطة..