مشكله في كمبروسر المكيف اعجزت فنيي التكييف

[ibraheem914]

عندي فورد اكسبلورر 2009 به اعطال عجيب غريب في الكمبروسر لم يستطع احد حله وهو انه يشتغل ويبرد تمام في البدايه وبعد ربع ساعه يحصل فيه تقطيع كهرباء شبك وفصل للكلتش دون عمل الكمبروسر او ان بكره الكمبروسر تلف لفه بسيطه وتفصل بشكل متقطع وحتى عند اطفاء المكيف تماما تضل هذه المشكله مما اضطرني لفصل كتاوت المكيف ولكن بعد فتره تستطيع اعادة الكتاوت ولا يشتغل الكمبروسر والمكيف طافي وعند اعادة تشغيله بعد ربع ساعه تعود نفس المشكله
والله يا اخوان خسروني فنيي التبريد ما يقارب 1500ريال كل واحد اجيه اللي يقول الاكسبلورر ما يقبل الفريون التجاري وغيري غشك وركب لك فريون تجاري والاصلي عندي واللي يقول حساس واللي يقول كتاوت واللي يقول رزيستور وكلها غيرتها وما نفع شيء والسياره نظيفه ومحافظ عليها مافيها غير ها المشكله لكن ماني قادر احلها ياريت اللي عنده خبره او مرت عليه هالمشكله يساعدني والله يجزاه خير
مع العلم اني شفت موضوع مشابه تماما لموضوعي للاخ عبادي111 ولكن لم يكن هناك من ردود حل لموضوعه فياريت من يعرفه او يستطيع الاتصال به ويشوف كيف حل المشكله ان يقوم بذلك لان عدد مشاركاتي لا يسمح وله الاجر والثواب
وهذا رابط موضوعه
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?696213-%E3%D4%DF%E1%C9-%DD%ED-%C7%E1%C7%DF%D3%C8%E1%E6%D1-%C8%E5%D0%E1%CA%E4%ED&

[hassan-55]

ارجع لموضوع الأخ واقرأ ردي ، المشكله عندكم أتوقع كهربائيه تحتاج لكهربائي جيد

اسأل الله لنا ولكم التوفيق..

[ibraheem914]

اخي الكريم اسال الله ان يبارك لك ويجزاك خير على ردك
لكن يا اخي المشكله لا تاني الا عندما يشتغل المكيف
الامر الثاني انه عندما يسخن الكمبروسر حتى مع اطفاءه تماما فانه بضل بشبك ويفصل
مما يوحي بان المشكله في سخونة الكمبروسر فقط

[hassan-55]

الله يجزاك خير والله يبارك فيك

انا عند ما جتني المشكله وهي قديمه شوي كان عندي ضعف بالكهرباء وبعزم السياره وكانت المشاكل ملاحظه واهملتها
بعدها بفتره وانا امشي بالسياره اسمع تكتكه داخل الكبوت استغربت
فتحت الكبوت لقيت الصوت من البكره حق الكمبروسر تفتح وتغلق حتى والمكيف طافي !!
واذا شغلت المكيف يزيد الصوت و ما يبرد
وأول شيء شكيت فيه هو الكمبروسر قلت في نفسي اكيد تعطل الله يعينني على تبديله
وانا متجه للصناعيه مريت الكهربائي بالصدفه و حتى المكان اول مره ادخله في ذيك المنطقه سبحان الله ، الله ساقني له ، توفيق من الله سبحانه
شرحت له المشاكل القديمه والجديده
قالي بأفحص الدينمو بس شغل يدي 80 ريال والقطع عليك ، قلت له توكل على الله
اول ما طلع الدينمو وفك الفحمات قال لي رح جب فحمات ، وركبها
وفك الدينمو قطعه قطعه واخرج القطعه اللي سماها بوبينه واختبر عمل اجزاءها
لقى بعضها ما يوصل كهرباء
قال لي جب بوبينه رحت لقطع الغيار ولقيتها ب 250 ريال
وركبها وضبط الموتر وراحت المشاكل كلها بفضل الله أولاً ثم بفضل الكهربائي
وفي قطعه سماها لي قلب الدينمو فحصها قال لي سليمه وانا من باب المعرفه سألت عن قيمتها وكاله لقيتها ب 450 ريال

اسف على الاطاله وذلك لتوضيح المقصد
مر على الكهربائي خله يفحص الدينمو أولاً
ثم يفحص الكمبروسر ثانياً

الله ييسر امرنا وامرك وامر كل مسلم
اسأل الله لنا ولكم التوفيق..

[ibraheem914]

وش نوع سيارتك اللي صارت لها المشكله
مشكلتك هي مشكلتي بكل دقة وتفصيل

[hassan-55]

سيارتي تختلف عن سيارتك نوعها تويوتا
والحقيقه الكلام هذا له فتره ما اذكرها بالضبط اذا ترغب ارسل لك رقم الكهربائي ان شاء الله يكون مازال بالرياض لان لي فتره منه وحتى نسيت بالضبط موقعه لكن اعتقد رقمه موجود بجوالي

[ibraheem914]

والله ياريت ترسله لي مع اني ماني في الرياض انا من المدينه لكني بكلمه وبشرح له المشكله
حفظك الله وبارك فيك

[يوسيف خالد]

يأخي للتأكد من المشكل إليك حل بسيط جربه قم بجلب سلك كهرباء خشن أنزع فيشة الكومبريسور وضع السلك في الموجب ومرره مباشرة الى
موجب البطارية وكدالك السالب أدخله في الكومبريسوومرره مباشرة الى سالب البطارية وحاول أن تضع قاطعللسلك الموجبلمار الى البطاريةوجرب الطريقة دا لقيت
نفس المشاكل

روآبط دروس الآستــــآذ /// المُـهـنـدس يوســــــــــــف خـــــــآلـــــد (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?710132-%D1%E6%C2%C8%D8-%CF%D1%E6%D3-%C7%E1%C2%D3%CA%DC%DC%DC%DC%C2%D0-%C7%E1%E3%F5%DC%E5%DC%E4%DC%CF%D3-%ED%E6%D3%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DD-%CE%DC%DC%DC%DC%DC%DC%DC%C2%E1%DC%DC%DC%DC%DC%CF) كيفية فتح كومبريسور مبرد السيارة وصيانته (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?708752-%D9%83%D9%8A%D9%81%D9%8A%D8%A9-%D9%81%D8%AA%D8%AD-%D9%83%D9%88%D9%85%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B3%D9%88%D 8%B1-%D9%85%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A9-%D9%88%D8%B5%D9%8A%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%87)

[ابوراكان تبوك]

المهندس يوسف خالد ماشاء الله اعطاك الحل من الاخير حتى تعرف هو البلا كهرب او من دورة التبريد
جرب ذلك وان استمرت المشكله
فك الاديتر حق المكيف وشوف هو مكتوم هو او لا وطريقة فحصه بنفخ الهواء بداخله بفمك
اذا كان ثقيل جدا جدا
رح محلات القطع واطلب رديتر مكيف وانفخه بنفس الطريقه اذا كان الجديد خفيف النفخ فيه فالمشكلة من رديتر المكيف

[ibraheem914]

اشكر كل من رد علي وحاول مساعدتي
لكن يا اخوان المشكلة هي محاولة الكمبروسر الدوران والمكيف طافي تماما دوران متقطع
ابقى اعرف مالذي يوصله الكهرباء وهو طافي اليس اغلاق المكيف معناه اغلاق الكهرباء عن الكمبروسر

انا من بدر يبعد عن المدينه 160كلم لكني مستعد للسفر الى اي منطقه جده او مكه او المدينه اذا احد يدلني على شخص يفهم في مكيفات سيارات فورد
والله يا اخوان طفشت منها ودي ابيعها لكني اخاف الله ما ودي اغش مسلم كل من يسالني عن عيوبها اقوله قصتها ويبتعد او يستغلني يحاول يبخس ثمن السياره محتجا بهذه المشكله

[ابوراكان تبوك]

دور لك كهربائي مضبوط مع متابعه الردود هنا صدقني رايح تكشف الخلل ان شاء الله

المهم الكهربائي الفاهم واشرط عليه انه اي قطعه يطلب تغييرها يتحمل هو الخساره اذا ماكانت منها ولا له حق فك وتركيب
اما الكهربائيين اللي يتوهم ويخسرك ع الفاضي انحش عنه
اذكر اني وجدت شخص في ورشه خسر ع المكيف 7000ريال وراح لكهربائي متخصص في المكيفات وطلع له المشكله من الاديتر
انا برسل لك ع الخاص رقم اشهر فني مكيفات في تبوك اتصل فيه يمكن يفيدك اعرفه زين ومتمكن ماشاء الله
والاخوان اللي حول منطقتك ان شاء الله يدلوك على كهربائي جيد

[ibraheem914]

اشكرك اخي ابو راكان وبيض الله وجهك

اخي المهندس / يوسف خالد
اعجبتني طريقتك واحاول اطبقها من امس ولكن الصعوبة تكمن في ادراك المشكلة حيث انها تحدث عندما امشي بالسياره واعرفها بفصلة المكيف وعند ايقاف السياره الحق على وقت قصير للمشكلة حيث الاحظ الكمبروسر يفصل ويشبك او دوران ضعيف بشكل متقطع ثم تعود السيارة طبيعية او يضل الكمبروسر فاصل لفترة طويلة قد تصل الى خمس دقائق

[ibraheem914]

استمرار المشكلة مع ملاحظات جديدة

لازلت اعاني من التنقل من كهربائي الى آخر - واضن اني ساصبح يوما ما ابن بطوطه الكهربائين من كثر ما اتنقل لهم من مدينة الى اخرى :) ( احاول تصبير نفسي )
ولم تحل المشكلة ، مما جعلني ابحث عن حل المشكلة بنفسي من خلال مشاهدة المزيد من اليوتيوبات عن مشاكل الكهرباء

وقد توصلت الى ما لايدع اي مجالا للشك ان المشكلة كهربائية ونظام التبريد منها براء حيث لاحظت

انه عند حدوث المشكلة يقل عزم المحرك وتحصل تفتفه (تقطيع) وتطفي السياره تلقائيا عند الوقوف عند الاشارات وكنت اضنه من التكييف فكنت اسحب الكتاوت (الريلاي ) الخاص بالمكيف وريلاي اخر وتنتهي المشكلة لكن بالطبع انحرم من التكييف اما السياره فينتهي منها التقطيع وتصبح عادية

اليوم جاءتني فكره هي اني افصل فقط فيش الكمبوسر (الكيبل الموصل في الكمبروسر ) مع الابقاء على الكتاوت دون فصل فوجدت ان المشكلة قائمة وهي تنتيع في السياره واطفائها عند التوقف عند الاشارات ( الان مفصول الكمبروسر ومغلق جهاز التكييف ) ايضا مع ملاحظة صوت ماس كهربائي من الكتاوت التي سبق ذكرها ---- وعند ازالة هذه الكتاوت تنتهي المشكلة


(مرفق صور الكتاوت التي اقوم بازالتها )

املي في الله ثم في اخواني المهندسين الموجودين معنا في هذا المنتدى وفي بقية الاعضاء طبعا ان يساهموا معي في حل هذه المشكلة - التي اتعبتني واضرت بي نفسيا وماليا .

ملاحظة (الكتاوت التي اقوم بازالتها هي المرقمة ب 1 و 2 - اما الذي عليه دائرة لا يخص مشكلتي حيث ان الصورة قد سحبتها من النت لكنها مطابقة لصندوق الافيوزات عندي)

http://store1.up-00.com/2016-03/145872936295921.jpg

[hassan-55]

مشكلتك والله اعلم كما ذكرت لك بردودي السابقه (الدينمو) ضعيف
والدليل ردك الأخير كل هذي المشاكل انا مريت بها وكانت 100% من الدينمو
وبفضل الله انحلت مشاكلي كلها (تفتفه وقلة العزم - ترميش الانوار - ضعف التبريد و مشكلة الكمبروسر..الخ )
ومع اني خسرت بأشياء توقعت انها السبب لكن الحمد لله على كل حال

[ibraheem914]

والله يا اخي حسن اني اخذت كلامك في الاعتبار لكن رحت امس عند كهربائي وطلبت منه يكشف على الدينمو قال لا ابدا الدينمو ما يسوي كذا واللي مخليني ماني مطمئن انه الدينمو هي محاولة دوران الكمبروسر حتى مع اطفاءه تماما مما يدل على ان هناك التماس يعمل على تشغيل الكمبروسر - ايضا وجود كتاوت آخر يطلع فيه صوت التماس في صندوق الافيوزات

لكن يوم السبت بدخلها الشركة وبكشف عليها مع اني عارف انهم بيصلخوني لكن الامر لله - بعدها لو لاقدر الله ما ظبطت معي بسوي طريقتك على طول

لكن انا بلخص لك مشكلتي في النقاط التالية فهل مشكلتك كانت مطابقة لها :-
1- عند تشغيل المكيف بعد عشر دقائق او ممكن اقل بحس بتنتيع في السياره بوقف بلاقي الكمبروسر يحاول يدور ولكنها دورات خفيفه جدا - مع وجود طقطقه في الكتاوت
2- حتى مع اغلاق مفتاح المكيف يستمر الكمبروسر في محاولة الدوران
3- الان تدهورت الحالة فصارت السيارة بتقطع وعزمها ضعيف حتى بعد سحب كتاوت المكيف

اسأل الله الا يحرمك الاجر والثواب

[ابوراكان تبوك]

تطور ممتاز في ايجاد الخلل قمت به
اي ضعف في الدينمو تولع معاه لمبة الكهرباء
ممكن الدينمو لكن يشكك في الموضوع انه ماولعت لمبة الكهرباء
كتاوت الدينمو ايضا يسبب نفس المشكلة ومرت علي في فورد ماركيز كانت تضعف الكهرباء مع تشغيل المكيف وتقطيع لكن المكيف مايطفي لكن ماهو شرط انه نظام الماركيز نفس الاكسبلورر
كل الشكوك حول الدينمو مثل ماقال حسن
لكن دينمو الفورد ينهار فوراً واي ضعف به تولع لمبة الكهرباء او ترمش وهذا يخليني التفت للكتاوت حق الدينمو
ابغاك تسوي اخر الخطوات وبعدتها مالك الا الوكاله والله يعينك عليهم
فيه فكره انك توصل سلك كهرباء مباشر من نفس الكمبروسر للبطارية بكذا تسوي كوبري عن ظفيرة الموتر لقطع الشك باليقين لـــــكن لازم تسأل الكهربائي او الخبراء هنا عن هذه الحركه
لو كان مابها مشاكل هذه الحركه ممتاز رايح توضح لك هل المشكلة من ظفيرة المكيف او كتاوت الدينمو
الكهربائي الفاهم يستطيع قياس الكهرب الصحيح الخارج من الدينمو اثناء تشغيل المكيف بواسطة الترمو متر لكن وين تلقاه
بإختصار
الشبهه حسب متابعتي لمشكلتك

بين
1- كتاوت الدينمو
2- او الدينمو ضعيف
3- او التماس في ظفيرة المكيف

[ibraheem914]

اشكرك اخي ابو راكان
لكن المشكلة والعلم عند الله حسب ملاحظتي هي من وجود الكتاوت الاثنين مع بعضهما التي اشرت لهم في الصوره رقم 1 تبع المكيف ورقم 2 لا ادري ياريت من لديه العلم يخبرنا عنه
وجود هذين مع بعضهما يسبب التماس حتى لو فصلت سلك الكبروسر فان السياره سيضعف عزمها وتقطع وتسمع صوت شطشطه في علبة الافيوزات وعند سحبهما واعادة تشغيل السياره تختفي المشكلة
وفي اعتقادي ان هذا الالتماس بين الخطين هو سبب انطفاء المكيف وشبكه وفصله بشكل ضعيف ومتقطع

لو كانت المسألة هي فقط ضعف الدينمو لماذا يحصل الالتماس بين هذين الكتاوتين - ما علاقة الدينمو بالالتماس الحاصل - ولماذا عند ازالتهما تختفي المشكلة - ؟
اعتقد اني ساصنع سيارة فورد جديدة من وراء هذه التجارب (الله يصبرني)

والملاحظة الاخرى هي انه عند حدوث المشكلة تولع لمبة التشيك انجن - (لمبة الماكينة ) وعند سحب الكتاوت تختفي :)
وهنا ارجح وبقوه الاحتمال الثالث اللي اشرت له الله يحفظك وهو احتمال التماس بظفيرة المكيف

http://store1.up-00.com/2016-03/145872936295921.jpg

[ابوراكان تبوك]

رقم 2 انا بحثت عنه الان ولم اجد جواب لكن سأستمر في البحث لمساعدتك

اعتقد انه خاص في مروحة المكيف الخارجية الله اعلم وممكن لجهاز اخر

لكن افصله يمديك تتاكد اذ فصلته اي جهاز طفى

انصحك اذا لم تعرفه
تشغل المكيف وتلاحظ هل المروحة الخارجية لاديتر المكيف تعمل ؟؟؟

او تبحث عن وظيفته في كاتلوج السياره وغالبا يكون موضح في نفس غطاء علبة الفيوزات

[ابوراكان تبوك]

رابط كاتلوج فورد اكسبلورر 2009
http://www.4shared.com/rar/9jly6UqP/__-_2009.html

الفيوزات وشرحها من ص 317

[ibraheem914]

والله يا ابو راكان هذه المشكلة لاحظت اناس كثر يشتكون منها لكن ما احد تابع الموضوع وقال كيف حلها
لكن باذن الله عندما احلها ساكتب تقرير مفصل عنها وعن كيفية حلها وانا الان جهزت تقرير باللغة الانجليزية لاعرضها على الفني بنفسي في الشركة حتى لا تصل المعلومة له خطا من المترجمين
اذا عندك لغه انجليزية بعرض لك التقرير تقولي رايك فيه .

[كهرووب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الكتاوت رقم 2 خاص بالمروحة الخارجية للمكيف اول ماتشغل المكيف تشتغل المروحة

جرب تبدل بين الكتاوت رقم 1 بدله بالكتاوت الي تحته ورقم 2 بدله بواحد من الاربعه اللي فوق

شوف وش يسير معك ورد لي خبر

[ابوراكان تبوك]

والله يا ابو راكان هذه المشكلة لاحظت اناس كثر يشتكون منها لكن ما احد تابع الموضوع وقال كيف حلها
لكن باذن الله عندما احلها ساكتب تقرير مفصل عنها وعن كيفية حلها وانا الان جهزت تقرير باللغة الانجليزية لاعرضها على الفني بنفسي في الشركة حتى لا تصل المعلومة له خطا من المترجمين
اذا عندك لغه انجليزية بعرض لك التقرير تقولي رايك فيه .

لغتي الانجليزية ماهو بذاك الزود

المهندس كهروب قطع الشك وكان ودي اني اشير عليك بسؤاله والحمد لله افادنا بارك الله فيه وهو مرجع المنتدى في امور الكتاوت ماشاء الله عليه وبدون مجامله ولايهونو الاخوان واكد كلامي انه خاص بالمروحة الخارجية
هنا معناه انه خط المروحه فيه خلل او نفس الكتاوت به خلل ولاتعمل المروحه فيحتر الكمبروسر بسبب حرارة الفريون ويتوقف


تابع معنا هنا مع المهندس كهروب الله يبيض وجهه وان شاء الله النتائج مبشرة

[ibraheem914]

اخي ابو راكان لم تصبح المسألمه مسألة كمبروسر الآن - ولكن المسألة مسألة التماس كهربائي يؤثر على كمبيوتر السياره ويعمل خلل في الدائرة الكهربائية بصفة عامة - ولذلك يحدث تنتيع واهتزاز في المكينة مما يجعلك تضن بان نصف الكويلات لا تعمل - او تضن بان الدينمو لا يعمل - او صفاية البنزين الى غير ذلك مما يقوله اصحاب الورش ---- هذا كله يحدث عندما تكون الكتاوت المذكورة سابقا موصلة - حتى وان كان المكيف طافي بل حتى وان كان الكيبل الموصل في الكمبروسر مفصول حتى لا يكون هناك شك بوجود عطل مثلا في مفتاح المكيف من داخل السيارة.

[ibraheem914]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الكتاوت رقم 2 خاص بالمروحة الخارجية للمكيف اول ماتشغل المكيف تشتغل المروحة

جرب تبدل بين الكتاوت رقم 1 بدله بالكتاوت الي تحته ورقم 2 بدله بواحد من الاربعه اللي فوق

شوف وش يسير معك ورد لي خبر

اخي العزيز كنت اضنه مثلك للمروحة الخارجية - لكني جربت وضلت المروحة تعمل - لكن هناك درجة ثانية للمروحة ( اقوى من الدرجة العادية)- فاحتمال ان يكون خاص بالدرجة الثانية والله اعلم لكني لست متاكدا

[ibraheem914]

واخير صدر تقرير الوكالة
دفعت 440 كشفية
والمطلوب تغيير الظفيرة وتغيير بلف الحرارة بمبلغ 5126 وبعد التخفيض 4693 :)
وباقي قطع كشفو عليها تكرما منهم :)مقصات وجلد عمود توازن (طبعا هذه مالها علاقه بالمشكلة بس كرم منهم ) مطلوب عليها 7937 ريال ( سارفق ان شاء الله في وقت لاحق تقرير الصيانة)
يعني تقريبا دفعه اولى او اخيره لسياره جديده :)
طبعا اخذت سيارتي ورجعت الى بيتي - حتى وان فكرت اقبل الظلم - مامعي ذلك المبلغ - حسبي الله ونعم الوكيل
لا والموظف يقولي روح استخير - قلت له ماينفع تستخيرو انتم هل يجوز تاخذون مني كل هذا المبلغ - ( الرجل كان لطيف وطيب موظف ماله ذنب لكن مزح مني )

[hassan-55]

الله يعوضك خير ، والله لو طحت بكهربائي جيد يخاف الله كان ما دفعت كل هذا المبلغ حسبي الله عليهم ، قمة الاستغلال

[ibraheem914]

الله يعوضك خير ، والله لو طحت بكهربائي جيد يخاف الله كان ما دفعت كل هذا المبلغ حسبي الله عليهم ، قمة الاستغلال

اخوي حسن طبعا ما غيرت شيء سوى الكشفية - بشتري الظفيره وبلف الحراره وبركبها برا

[alwali]

طيب الرجال يقولك افحص الدينمو وانت تقول انا استبعد من الدينمو
والمهندس كهروب يقولك يمكن من الكتاوت عمره الافتراضي انتهى
روح عند اي كهربائي وخله يفك الدينمو ويفحصه
وبدل الكتاوت بواحد جديد يمكن منه تلقاه معطوب والدليل انه في البدايه يشتغل بعدين يشكل

[ابوراكان تبوك]

اخوي

طول بالك واستعن بالله


معروفة الوكاله مايصلح عندهم الا اللي متبري من دراهمه ويعرف انهم يجلدوه وعادي عنده

مشكلتك الان انت عرفتها

واذا عرف السبب بطل العجب
الالتماس في خط المروحه
ركز هنا
انت جبتها

اخي العزيز كنت اضنه مثلك للمروحة الخارجية - لكني جربت وضلت المروحة تعمل - لكن هناك درجة ثانية للمروحة ( اقوى من الدرجة العادية)- فاحتمال ان يكون خاص بالدرجة الثانية والله اعلم لكني لست متاكدا

فاللي حاصل والله اعلم الالتماس في خطوط المروحه بعد الدرجة الأولى
فإذا اشتغلت الدرجة التي بعدها تبدأ المشاكل وينحاس الموتر لانه فتح الخط الملتمس على باقي الظفيرة

الكهربائي الصاحي كيف يفحصها بدون مايفك الظفيرة ؟؟؟؟
أولاً لازم يكون سريع بالفحص

يخلي الموتر يشتغل لين تجي المشكلة

ويفصل سلك المروحة مباشرة ويحط على سنته دبوس لمبة الاختبار وطرف اللمبة الثاني ع اصبع الكهرباء ( نحن هنا نبحث عن شحنة - ) اذا اشتغلت لمبة الاختبار على الخطين معناه في التماس مافيها كلام بنفس خط المروحة
بعد ذلك يفحص السلك بشكل عكسي من عند الحساس حتى يتأكد هل الالتماس من الظفيرة او من حساس المروحة عندما يعمل ع الدرجة الثانية

بإمكانه اختصار ذلك كله وفحص السلك والحساس مفصول
كذا يتأكد بأبسط الطرق هل الموتر التماسة من الحساس او من ظفيرة المروحة

الوكاله يا اخوي ترا يعطيهم الكمبيوتر error على اي التماس فيقول لك غير ظفيرة طيب وباقي الظفيرة حرام تنرمي بالاساس

فيه حلول مؤقته لمشكلتك لكن صعب اني اشير لك فيها لان خبرتي في الامريكي قليله اخاف اكحلها اعميها

بإختصار
افحص خط المروحة ع انفراد بدون حساس واذا له اكثر من خط في نفس الظفيره شيك عليها ( اذا الخطوط نظيفة مابها التماس ممتاز جدا )
وافحصة بالحساس اذا احتر الموتر واشتغلت الدرجة الثانية للمروحه ( اذا ظهر الالتماس تفاهم مع الحساس كل الشكوك حوله بعد الاختبار )


بالتوفيق يا اخي

وأسأل الله انك تستفيد من ردي وتدعي لي في ظهر الغيب

[ibraheem914]

الله يجزاك عني خير
والله يا اخوي تلخبطت عندي الاوراق - ما عاد ادري من وين المشكلة بعد اللي حصل معي امس
امس عندما رحت عليها مشوار لقيت قدامي نقطة تفتيش اول ما هديت حسيت السياره تنتفض الى ان انطفت وعندما شغلتها مشت عادي مافيها اي شيء - مع العلم اني كنت فاصل الكتاوت الثنين اللي بسمع صوت الماس فيهم - وانا راجع من الوكالة عملتها ايضا وولعت لمبة التشك انجن --- والله جاني احباط من ها السياره ونفسيتي تعبت .

[alwali]

والله بعض الاحيان تكون مشكلة بسيطة ولكن مثل ما قلت الواحد يتلخبط
احسن شي انك ما تستعجل وتروح لكهربائي اول مرة تجيه وان شاء الله تنحل المشكلة

[ibraheem914]

طيب الرجال يقولك افحص الدينمو وانت تقول انا استبعد من الدينمو
والمهندس كهروب يقولك يمكن من الكتاوت عمره الافتراضي انتهى
روح عند اي كهربائي وخله يفك الدينمو ويفحصه
وبدل الكتاوت بواحد جديد يمكن منه تلقاه معطوب والدليل انه في البدايه يشتغل بعدين يشكل

رايك على راسي اخوي
وانا بعد افكر في تبديل الكتاوت مع اني اقول كل الكهربائين اللي مريت عليهم واللي شيكو على علبة الافيوزات ما عرفو انها الكتاوت بما فيهم الوكاله نفسها - لكن ربما هي السبب وما عرفها كل هؤلاء
بكره ان شاء الله بروح بشتري كتاوت للمكيف وكتاوت المروحة الخارجية مع اني ماني متاكد انه حق المروحة لكن بسال في الوكالة وبغيرها - ويعني جات على الكتاوت -- ياما صرفنا - وبرد ان شاء الله باللي يصير معي

[ابوراكان تبوك]

رايك على راسي اخوي
وانا بعد افكر في تبديل الكتاوت مع اني اقول كل الكهربائين اللي مريت عليهم واللي شيكو على علبة الافيوزات ما عرفو انها الكتاوت بما فيهم الوكاله نفسها - لكن ربما هي السبب وما عرفها كل هؤلاء
بكره ان شاء الله بروح بشتري كتاوت للمكيف وكتاوت المروحة الخارجية مع اني ماني متاكد انه حق المروحة لكن بسال في الوكالة وبغيرها - ويعني جات على الكتاوت -- ياما صرفنا - وبرد ان شاء الله باللي يصير معي
يقصد كتاوت الدينمو

[ibraheem914]

السلام عليكم
انا تركت مشكلة المكيف - واتجهت للبحث عن عطل اخر - لانه ثبت لي ان نظام التبريد يعمل بشكل جيد عند ثلاثة كهربائين حيث وصلو الكهرباء من البطاريه الى الكمبروسر مباشره واشتغل -معنى هذا ان المشكلة هي فصل الكهرباء من الكمبيوتر ولذا اتجهت للبحث عن اعطالات اخرى فلربما يفصل الكمبيوتر الكهرباء عن الكمبروسر بسببها وبالفحص وجدت التالي
Absolute Pressure Sensor P0105


هذا طبعا منظم الهواء

والاخر p0443 وهذا خاص بغطاء المحرك الظاهر يدخل هواء على تانكي البنزين

وفعلا انا عندي تفتفه في المحرك - قبل شهرين حصلت معي ونظفت الثروتل (البوابه ) وخفت شوي لكن الحين زايده واحيانا تطفي عند الاشارات لكن اذا شغلت تشتغل معي طوالي
انا اقول والعلم عند الله ممكن بسبب هذا الخلل يمنع الكمبيوتر الكهرباء عن الكمبروسر
ما رايكم ؟؟

[ابوراكان تبوك]

Absolute Pressure Sensor P0105 مهم جدا هذا الحساس يتحكم في كمية الوقود ويزيد صرف الوقود او العكس
ابحث في قوقل p0105 وظائفه ستتعجب منها

[يوسيف خالد]

السلام عليكم
انا تركت مشكلة المكيف - واتجهت للبحث عن عطل اخر - لانه ثبت لي ان نظام التبريد يعمل بشكل جيد عند ثلاثة كهربائين حيث وصلو الكهرباء من البطاريه الى الكمبروسر مباشره واشتغل -معنى هذا ان المشكلة هي فصل الكهرباء من الكمبيوتر ولذا اتجهت للبحث عن اعطالات اخرى فلربما يفصل الكمبيوتر الكهرباء عن الكمبروسر بسببها وبالفحص وجدت التالي
Absolute Pressure Sensor P0105


هذا طبعا منظم الهواء

والاخر p0443 وهذا خاص بغطاء المحرك الظاهر يدخل هواء على تانكي البنزين

وفعلا انا عندي تفتفه في المحرك - قبل شهرين حصلت معي ونظفت الثروتل (البوابه ) وخفت شوي لكن الحين زايده واحيانا تطفي عند الاشارات لكن اذا شغلت تشتغل معي طوالي
انا اقول والعلم عند الله ممكن بسبب هذا الخلل يمنع الكمبيوتر الكهرباء عن الكمبروسر
ما رايكم ؟؟
يعني لو من الاول طبقت كلامي حرفيا لما وظيعت كل هدا الوقت عنما قلت لك إن العطل كهربائي وليس الكومبريسور وقلت لك أوصل موجب وسالب مباشرة من البطارية الى الكومبريسور ولاحظ الفرق لكن الظاهر ما طبقت فكرتي وبقيت تجري ورا الفنيين والكهربائيين اللي همهم ملأ جيوبهم

[ibraheem914]

حبيبي المهندس يوسف / على رأسي افكارك
لكن لم يكن بالامكان تطبيقها حيث كان الكمبروسر يقطع فقط اثناء مشي السيارة وعند التوقف يعود ويشتغل واحيانا يقطع ثم يرجع يشتغل لكن الان صار يشتغل شوي وبعدين ماعاد يشتغل فصار بالامكان تجربته - و للتاكيد جربته عند الكهربائين -

واستنادا الى قوله تعالى ( وعسى ان تكرهوا شيئا وهو خيرلكم ) فرغم ما لاقيته من متاعب ومصاعب ومشقه يعلم الله بها - حيث اضطر لقطع مسافه لا تقل عن ثمانين كيلو كل ما اردت الذهاب لكهربائي حيث لا يوجد في محافظتنا من يفهم او يقبل ان يفحص الفورد لتخوفهم منه - ر غم ذلك اخي استفدت الكثير حيث ثبت لي ان نسبة 99 % من اصحاب الورش نصابين بمعنى الكلمة ولا يهمهم اي خسارة للعميل مهما بلغت - نعم هناك من يخاف الله لكنهم قلة للاسف ربما لا يتجاوزون الواحد بالمائه - آخر واحد من النصابين عمل حركه امس امام عيني لكن كنت متنبه له - حيث قام بفصل الحساس الذي فوق ثلاجة الرديتر (sender asy) ثم اعاده مباشرة وطلب مني الفحص بالكمبيوتر مقابل مائة ريال ومن المعروف ان فصل الحساس واعادته - ستكون نتيجة الفحص ان الحساس به مشكلة وفعلا هذا ماحدث - وقال هذا حساس خربان صديق جيب مائة ريال حق كشف قلت صلحه واذا طلع العطل منه اعطيك المية قال هذا سنته خربانه من اسفل الكوع ولازم الميكانيكي يسويله توليف ومن هالكلام - يعني نصب باحتراف - قلت العب غيرها وما اعطيته ولا قرش - بعد ما طلعت من عنده الله وفق لي كهربائي ابن حلال سوداني كشف لي على السياره مرتين وجيته ثاني يوم واعاد الكشف وفعلا طلع نتيجة الفحص مثل اليوم الاول - لكنه اعتذر لان ماعنده فكره كبيره في سيارات فورد وماطلب على الكشف قرش واحد - وهو يشكر على ذلك لامانته وهذا اول واحد امين اقابله .

الامر الثاني اخي استفدنا الكثير من المعلومات عن السيارات ونظامها والذي كنا نجهله تماما حتى انني افكر في دورة كهرباء سيارات - وكما يقولون الحاجه ام الاختراع

سؤالي لك اخي الان هل اغير الحساس العطلان ثم اجرب المكيف واذا استمرت المشكلة اعمل اعادة برمجة للكمبيوتر

[ابوراكان تبوك]

شوف اذا السنه خربانه فيه معجون اسمه قفل مسامير او تحط شطرطون سباكه لكن الافضل المعجون حق قفل المسامير واعتقد تكلم عنه المهندس أصيل الحجازي
thread lock الاحمر او الازرق واذا ماحصلته استخدم قليلا من سوبر جلو
http://www.harborfreight.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/i/m/image_14690.jpg

http://www.gsfcarparts.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/8/981aa0850.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v204/RALLYT-WRX/Thread-Crap-Lock.jpg~originalhttp://www.neverseezproducts.com/images/threadlock-purple.jpg

[يوسيف خالد]

حبيبي المهندس يوسف / على رأسي افكارك
لكن لم يكن بالامكان تطبيقها حيث كان الكمبروسر يقطع فقط اثناء مشي السيارة وعند التوقف يعود ويشتغل واحيانا يقطع ثم يرجع يشتغل لكن الان صار يشتغل شوي وبعدين ماعاد يشتغل فصار بالامكان تجربته - و للتاكيد جربته عند الكهربائين -

واستنادا الى قوله تعالى ( وعسى ان تكرهوا شيئا وهو خيرلكم ) فرغم ما لاقيته من متاعب ومصاعب ومشقه يعلم الله بها - حيث اضطر لقطع مسافه لا تقل عن ثمانين كيلو كل ما اردت الذهاب لكهربائي حيث لا يوجد في محافظتنا من يفهم او يقبل ان يفحص الفورد لتخوفهم منه - ر غم ذلك اخي استفدت الكثير حيث ثبت لي ان نسبة 99 % من اصحاب الورش نصابين بمعنى الكلمة ولا يهمهم اي خسارة للعميل مهما بلغت - نعم هناك من يخاف الله لكنهم قلة للاسف ربما لا يتجاوزون الواحد بالمائه - آخر واحد من النصابين عمل حركه امس امام عيني لكن كنت متنبه له - حيث قام بفصل الحساس الذي فوق ثلاجة الرديتر (sender asy) ثم اعاده مباشرة وطلب مني الفحص بالكمبيوتر مقابل مائة ريال ومن المعروف ان فصل الحساس واعادته - ستكون نتيجة الفحص ان الحساس به مشكلة وفعلا هذا ماحدث - وقال هذا حساس خربان صديق جيب مائة ريال حق كشف قلت صلحه واذا طلع العطل منه اعطيك المية قال هذا سنته خربانه من اسفل الكوع ولازم الميكانيكي يسويله توليف ومن هالكلام - يعني نصب باحتراف - قلت العب غيرها وما اعطيته ولا قرش - بعد ما طلعت من عنده الله وفق لي كهربائي ابن حلال سوداني كشف لي على السياره مرتين وجيته ثاني يوم واعاد الكشف وفعلا طلع نتيجة الفحص مثل اليوم الاول - لكنه اعتذر لان ماعنده فكره كبيره في سيارات فورد وماطلب على الكشف قرش واحد - وهو يشكر على ذلك لامانته وهذا اول واحد امين اقابله .

الامر الثاني اخي استفدنا الكثير من المعلومات عن السيارات ونظامها والذي كنا نجهله تماما حتى انني افكر في دورة كهرباء سيارات - وكما يقولون الحاجه ام الاختراع

سؤالي لك اخي الان هل اغير الحساس العطلان ثم اجرب المكيف واذا استمرت المشكلة اعمل اعادة برمجة للكمبيوتر
سلام أخي كل ماقلته صحيح أخي ويجعلك حذرا في الكثير من الاحيان
أما عن سؤالك الاخير إدا كنت تقصد الحساس الدي يعطي الامر لتشغيل الكومبريسور فتستطيع معرفة إدا كان خربان أنزع فيشته وضع سلك في فتحتي الفيشة لكي تكتمل الدارة ويعمل الكومبريسور على طول لكن أخي يمكن يكون ضغط الفريون ناقص لان ضغط الفريون هو من يتحكم في أشتغال دالك الحساس وإداكنت متيقن من إن ضغط الفريون بالتمام فجرب الطريقة وأترك رد وفقك الله ونصيحة مني لازم تتعلم مبتئيات ميكانيك وكهرباء السيارات تابع دروسي وإن شاء الله تتعلم وهناك الكثير من الدروس في الانترنت تفهمها أحسن من الاستاد

[ibraheem914]

ابو راكان / الله يجزاك خير معلومه جديدة استفدتها منك ودائما منكم نستفيد
لكن في حالتي هذي لاداعي له / هذا الحساس اصلا خاص بعداد الحراره ولا علاقة له بمشكلتي - وحكاية السنه خربانه هو تهرب من الكهربائي حتى ما يركبه لانه عارف ان العطل ماهو منه اصلا وانا شايفه فك الحساس واشبكه وبعدين فحص والحركه هذي تخلي الكمبيوتر يخرجه لك على انه عطل وكل هذا حتى يلهف اجرة الكشف

اما عن السنه فالحساس الجديد يجي معه جلده والجلده تعبي الفراغ - يعني ما يحتاج له سنه ولا شيء

[ibraheem914]

سلام أخي كل ماقلته صحيح أخي ويجعلك حذرا في الكثير من الاحيان
أما عن سؤالك الاخير إدا كنت تقصد الحساس الدي يعطي الامر لتشغيل الكومبريسور فتستطيع معرفة إدا كان خربان أنزع فيشته وضع سلك في فتحتي الفيشة لكي تكتمل الدارة ويعمل الكومبريسور على طول لكن أخي يمكن يكون ضغط الفريون ناقص لان ضغط الفريون هو من يتحكم في أشتغال دالك الحساس وإداكنت متيقن من إن ضغط الفريون بالتمام فجرب الطريقة وأترك رد وفقك الله ونصيحة مني لازم تتعلم مبتئيات ميكانيك وكهرباء السيارات تابع دروسي وإن شاء الله تتعلم وهناك الكثير من الدروس في الانترنت تفهمها أحسن من الاستاد

جزاك الله خير - ربما اخطأت في سؤالي
كان المفروض ان يكون السؤال

هل اغير هذه القطعه (Absolute Pressure Sensor)
ثم اجرب المكيف واذا استمرت المشكلة اعمل اعادة برمجة للكمبيوتر
اعتقد ان Absolute Pressure Sensor هو المنظم اليس كذلك ؟

[يالبى الهلا]

مشكلتك مابين الكمبيوتر وفيوزات العلبة الواقع في الكبوت عندك سابق التماس واحرق او عمل لك ضعف في الاسلاك الكهربائية
حاول تتتبع الاسلاك مابين الكمبيوتر وعلبة والفيوزات

[ibraheem914]

مشكلتك مابين الكمبيوتر وفيوزات العلبة الواقع في الكبوت عندك سابق التماس واحرق او عمل لك ضعف في الاسلاك الكهربائية
حاول تتتبع الاسلاك مابين الكمبيوتر وعلبة والفيوزات

شكرا جزيلا اخي الغالي
لكن في سيارات فورد يوجد نظام ان الكمبيوتر يفصل المكيف عند وجود ضعف او اهتزاز في الماكينة - وانا عندي اهتزاز ربما بسبب المنظم الذي ذكرته Absolute Pressure Sensor
بس تحسن ميزانيتي شوي بغير الحساس هذا وبعدين بشوف اش يصير
ربما حساس الساخن ايضا به عطل - الحساس الموجود في ماسورة الحار للكمبروسر

[ibraheem914]

انا متابع هنا ليكن مرجعا يرجع اليه ويستفيد كل من مر بهذه المشكله -وما دفعني اكثر للاهتمام بهذا الموضوع في هذا المنتدى الا لانني وجدت العديد من المواضيع المشابهة تماما لمشكلتي سواء في هذا المنتدى او منتديات اخرى ولم يكن لها حل ربما انها لم تحل او حلت لكن لم يتابع صاحب الموضوع ما حصل معه .