تركيب فاصل يطفئ المحرك ، اذا ارتفعت الحرارة

[gmc92]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا اخوان ، انا رجال فيني شوية غفله عن طبلون السياره

واذا ناظرت للطبلون يكون لعداد السرعه

اما باقي العدادات اخليهم على جنب خصوصا الحراره

وسبق ان راحت علي مكينه كنت ماشي

الى ان طفت السياره بسبب تهريب ماء الراديتور

ومكينه ثانيه ما انتبهن الا الحرار على الاحمر لكن سلمت


ايها الرجال سؤالي هو :

هل من الممكن تركيب فاصل يطفي المحرك اذا وصلت الحراره لدرجه معينه ؟
او
هل من الممكن برمجة السياره بحيث يطفى المحرك على درجه معينه ؟

او اي طريقه اخرى من خبرتكم
السيارة سيكويا 2010
وشكرا جزيلا

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا اخوان ، انا رجال فيني شوية غفله عن طبلون السياره

واذا ناظرت للطبلون يكون لعداد السرعه

اما باقي العدادات اخليهم على جنب خصوصا الحراره

وسبق ان راحت علي مكينه كنت ماشي

الى ان طفت السياره بسبب تهريب ماء الراديتور

ومكينه ثانيه ما انتبهن الا الحرار على الاحمر لكن سلمت


ايها الرجال سؤالي هو :

هل من الممكن تركيب فاصل يطفي المحرك اذا وصلت الحراره لدرجه معينه ؟
او
هل من الممكن برمجة السياره بحيث يطفى المحرك على درجه معينه ؟

او اي طريقه اخرى من خبرتكم
السيارة سيكويا 2010
وشكرا جزيلا





وعليكم السلآم
ورحمة الله وبركآته

أخي :
أحذر تطفيء المحرك
والسيآرة تسير / ماشية خآصة
أذا أو أن كنت مسرع كثير /// رآيح تفقد
الفرآمل ،،، وتوجيه السيآرة بشكل سليم ،،،،،،
.
.
الحل :
أنك تعشق القير بالفآضي
أذا كنت وآثق أن الفرامل سليمة وتخفف
السرعة حتى تصل للصفر /// ثم تطفىء المحرك .
،
،
،
:good2:
،
،
،
،

[فتك الجنوب]

فيه قيج حراره (عداد حراره) يوصل لدرجة حراره معينه و يعطيك جرس تنبيه
قريت عنه في كم موقع فيه ديجتل اكتروني وعادي عداد

[ateeq7]

محرك التويوتا 8 ما يتاثر بالحرارة عكس 6
و انا اشوف انه عادي اغلبنا ما ينتبه لعدادات حيث الواحد متعود يشوف الطريق و عداد السرعة فقط و الباقي بالصدفه

[الحربي 591]

محرك التويوتا 8 ما يتاثر بالحرارة عكس 6
و انا اشوف انه عادي اغلبنا ما ينتبه لعدادات حيث الواحد متعود يشوف الطريق و عداد السرعة فقط و الباقي بالصدفه


اما ما تأثرها الحراره عاد هذي شوي كبيره :)

كل المكاين مثل بعض ونفس المكونات ..ان كان فيها مشلكه ترتفع حراراتها
..

اول شي يا صاحب الموتر اعرف سبب ارتفاع الحراره !! وحل مشكلتها

و الافضل مثل ما قال الحبيب
ركب جرس او لمبه تكون على مد نظرك

[يالبى الهلا]

علي كل حال مكائن تويوتا توصل للنصف طبيعي أهم شيء حافظ على الزيت والماء
والأهم التأكد من ناحية عمل مراوح التبريد
أما بالنسبة للسكويا يكفيك مبرد للزيت ومبرد للقير ومروحتين تبريد خارجية ومروحة كلتش داخلية واديتر كبير حق جمس
ومكينة لكزس وقير لكزس 5.7
أما فكرة جرس تنبيه الحرارة هذا معمول للسيارات المرهمة والقوارب في البحر وغير مجدي ومكلف لأن إذا ارتفعت الحرارة مالها الا فك الرأس وش يفيد الجرس

[ateeq7]

اما ما تأثرها الحراره عاد هذي شوي كبيره :)

كل المكاين مثل بعض ونفس المكونات ..ان كان فيها مشلكه ترتفع حراراتها
..

اول شي يا صاحب الموتر اعرف سبب ارتفاع الحراره !! وحل مشكلتها

و الافضل مثل ما قال الحبيب
ركب جرس او لمبه تكون على مد نظرك

هههههه كبيرة على الذي مايعرف محركات تويوتا كيف تصميمها
عن تجربة و تجربة غيري لو انفقع الراديتر و ارتفعة الحرارة H يكفي انك تطفي السيارة و تشيلها على سطحة و اقرب كراج تبدل الراديتر و البوية و تشيك على الماء 3 ايوم كل يوم الصباح قبل التشغيل و تتاكد ان الماء لا ينقص خلاص توكل على الله و ماشي شر أن شاء الله
اما الاند 6 سلندر من ترتفع الحراره فول على طول يضرب راس المكينه او يحرق الجازكيت
وتدخل في دوامة حف الهيد

[الحربي 591]

هههههه كبيرة على الذي مايعرف محركات تويوتا كيف تصميمها
عن تجربة و تجربة غيري لو انفقع الراديتر و ارتفعة الحرارة H يكفي انك تطفي السيارة و تشيلها على سطحة و اقرب كراج تبدل الراديتر و البوية و تشيك على الماء 3 ايوم كل يوم الصباح قبل التشغيل و تتاكد ان الماء لا ينقص خلاص توكل على الله و ماشي شر أن شاء الله
اما الاند 6 سلندر من ترتفع الحراره فول على طول يضرب راس المكينه او يحرق الجازكيت
وتدخل في دوامة حف الهيد



يا ابن الحلال من يوم ما عرفت الدنيا وانا مواتري جمسات و تايوتا غيره ما عمري شريت وكلها واجهتني بنفس الاعطال

ارتفاع الحراره عدو المحركات بشكل عام قير مكينه بالذات !!..والمقصد ماهو بالارتفاع بالبسيط ..النص او حوله
لا المقصد حول الـ H لان ما توصل هنا الا اذا الموتر فيه مشكله

اما بالنسبه لارتفاع الحراره انا واجهتني اغلبها من الطرمبه و الطبات او مافيها مويه او انقطاع سير

[4200]

الحل طال عمرك ركب جرس تنبيه مثل بعض الكوابرس

[انا العربي]

هههههه كبيرة على الذي مايعرف محركات تويوتا كيف تصميمها
عن تجربة و تجربة غيري لو انفقع الراديتر و ارتفعة الحرارة H يكفي انك تطفي السيارة و تشيلها على سطحة و اقرب كراج تبدل الراديتر و البوية و تشيك على الماء 3 ايوم كل يوم الصباح قبل التشغيل و تتاكد ان الماء لا ينقص خلاص توكل على الله و ماشي شر أن شاء الله
اما الاند 6 سلندر من ترتفع الحراره فول على طول يضرب راس المكينه او يحرق الجازكيت
وتدخل في دوامة حف الهيد

كان معي جكسار 8 سلندر واول ماجته حرارة ودعت مكينته عطتكم عمرها لم يتفوق بتحمل الحرارة الا الالماني وبعض السيارات الامريكية وليست الكل
ومع ذلك الحرارة إذا عدت مره معك عواقبها واضرارها على المستوى البعيد

اخوي صاحب الموضوع تفقد كل مايخص الحرارة وبكذا تتطمن

لكن مايكفي هذا بعد لازم تعود نفسك تناظر العدادات وابد مو محتاج لاجرس ولاغيره
عود نفسك وبس

[ابوراكان تبوك]

اما يطفي الموتر وهو يمشي خطر جدا مثل ما افادك المهندس اصيل
لو طفى عليك في لفه تعال دبرها او منحدر بتلبش صدق

الافضل تركب حساس مثلا حق مرسيدس ( حق المروحه )
وتوصل له سلك بلمبه عندك اذا ارتفعت الحراره تولع اللمبة وتراقبها
في كل راس موجود مكان لحساس المروحه بالراس

عموما مسأله مراقبة الحراره هي بالتعود انت اصلا كل خمس دقائق على الاقل تناظر العداد عط امبير الحراره نظره وتعود كذا
واذا انت متابع موترك مضبوط وعارفه مسمار مسمار صدقني حتى وبدون امبير حراره ماتخاف عليه
الاهمال والاتكال هي سبب الخسائر
امور التبريد خليك حذر معها
السيور تفقدها والخراطيش اللي يهرب غيره والمروحه التي لاتعمل جيدا اصلحها

تابع موترك اول بأول

[ateeq7]

يا ابن الحلال من يوم ما عرفت الدنيا وانا مواتري جمسات و تايوتا غيره ما عمري شريت وكلها واجهتني بنفس الاعطال

ارتفاع الحراره عدو المحركات بشكل عام قير مكينه بالذات !!..والمقصد ماهو بالارتفاع بالبسيط ..النص او حوله
لا المقصد حول الـ H لان ما توصل هنا الا اذا الموتر فيه مشكله

اما بالنسبه لارتفاع الحراره انا واجهتني اغلبها من الطرمبه و الطبات او مافيها مويه او انقطاع سير
ان شاء الله طال عمرك انته صح !!!
انا اقصد ان لو ارتفعة الحرارة H ما تمشي على السيارة 10 كيلو بحد اقصى 100 متر عند اقرب موقف
مع اني عندي لاكزس 4.7 و ليك الراديتر ولعة لمبة التشيك انجن و انا مش مركز على الحرارة وكملة الطريق ممكن حدود 2كم و فجأه اشوف دخان بخار الماء و اطفي المحرك على الاشارة و افتح غطاء المحرك كنت فاكر نار وبعد الفحص طلع البلاستيك الراديتر العلوية فكة و لا قطرة ماء في المحرك و الحمدلله غيرة الراديتر مع البوية و بعد 3 ايام تاكدة ان الحرارة ربع و ثابته ولا يوجد تسريب سالة كم كراج هل يوثر و بعض اصحابي قلولي اذا الماء لا ينقص و الحرارة الان في الصيف الجو 44 ولا تحركة جميع من سالة اكدو ان الهد الجازكيت نوعية قوية حق هذا المحرك V8 و نوعية معدن ليس مثل باقي السيارات ليس من السهولة يخرب ولاكن ليس مستحيل انه يخرب
وعلى العموم هي تجارب نتعلم من بعض وكلا يدلي بدلوه :)