جيب ربع

[asophi]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساكم الله بالخير جميع
عندي مشكله في جيب ربع يحاوص خاصة لطلعة البر السيارة لمالة لو قليل جهت السواق حتى لو الدبل شغال
اذاكان الخط فيه طلعه ونزله الجيب يصافق
سالة الورش الي يقول الدفنس كفر متقدم عن كفر والي يقول السسته فيها خلل
وانا مدري وش اسوي مع العلم اني مغير قطع واجد السياره موديل 2010
الي مرت عليه يفيدنا وله مني جزيل الشكر
المشكله فالطعوس لنزلت الموتر على خشمه ان لمست الفرامل حاص

[ابوراكان تبوك]

قيس المسافة بين النسافة والكفر الخلفي مع الجهتين اذا كان فيه فرق السبب احد السست مغير له امية حقت موديل 99 وتحت وكثير يغلطون فيها

وبالمره شيك ع جلد البودي بنفسك ( شوف المنطقة اللي خلف الكفر الخلفي شوف البودي مريح ع الشاص او لا )

لكن انا اتوقع انك مركب جنوط صينية + كفر هانكوك
الجنوط الصينية تسبب نفس مشكلتك تماما + كلامي عن السسته

[isuz]

عندك البستم اللي يضغط القماشات الخلفيه خربان غير البستم وادع لي

[asophi]

عندك البستم اللي يضغط القماشات الخلفيه خربان غير البستم وادع لي
يمكن كلامك صح لان قبل فتره الواير حق البريك ذايب من الحرارة وصاير القمشات الخلفية ماسكه على طول بس غيرت الواير وزبط

[asophi]

بالنسبة للجنوط اصلية والكفرات فعلا هنكوك

[ابوراكان تبوك]

مشكلتك سببها بسيط جدا
يا الدفرنس حايص
او الفرامل ماهي موزونه
بالنسبة للدفرنس روح لمحلات الميزان الكمبيوتر وقول له اشك ان الدفرنس لاف وهو يشيك لك عليه مع ان طريقة فحصها سهل جدا وانا شرحته لك وهو قياس المسافات بين النسافة الخلفية وراس العكس للجهتين يبين معك

وايضا افحص الفرامل في الصحراء امشي لحد 60 واكبس فرامل ولاحظ اي كفر منهم يمسك زيادة
انت ذكرت ان الموتر يصافك احيانا وهاذي حركات مساعد الدركسون افحصه

[جزاء الشمري]

بشرنا وش صار معاك لنستفيد وجزاك الله خير