الى اهل الخبره ...استفسار عن سحب الدفرنس و ترصيص الدفرنس

[جي كي]

السلام عليكم..
انا جديد بالمنتدى والصراحه من احسن واهم المنتديات..
انا عندي استفسار وحيران الصراحه.. سيارتي رانجلر 2013 سبورت باب..ضربت برصيف من جهه اليسار على سرعه تقريبا 80 كم. الرصيف عالي يعني من جد عالى.. تكسرت الجنوط من جهه اليسار والله حسافه بس الحمدلله على السلامه ماجاني شي هههه.. بعد الكشف عليه في الميزان العضيب وقبله انا وواحد من اخوياي يعرف شوي عن المكانيكا... تبين لي أن champer اللي ماسك العكس ع شكل حرف ال C انعوج إلى أعلى تقريبن ب 5 ملم..الدفرنس إلامامي والخلفيات زحف إلى اليمين تقريبن 3 سم ..الدفرنس الأمامي انحرف محوريا.. الكفر الأيسر رجع إلى الوراء...الموتر صار يمشي ع جنب و لبه مانع الانزلاق اشتغلت والطاره صارت تروح يمين.. المهم مالكم بالطويله،
اقترحت الورشة :1-سحب دفرنس خارجي داخلي للأمامي والخلفي.
2- سحب دفرنس أمامي
3- كبس دفرنس امامي
4-تغيير ركب
5- ترصيص
مجموع التكاليف بدون قطع 3500
هنا الاستفسار..
إذا فكيت الدفرنس بنفسي، وأخذته للمخرطه، ورصصته عندهم.. وغيرت اعمده التوازن الامامي والخلفي.. هل تعتقدون انه يتعدل..
اتوقع و اعذروني على جهلي انه اللي يمسك الدفرنس في مكانه 5 حدايد هههه. عمود التوازن وعمودين لكل جهه.. وحد يمسكه لايروح يمين او يسار والثاني لاينزل او يرتفع عن الحد المفروض..
عشان كذا.. اتوقع لو اغير العمود اللي ماسك اللي مثبت الدفرنس لايروح يمين او يسار.. خاصه من جهه اليسار راح يحل لي دخول الدفرنس من جهه اليسار..
وراح يا اسحب اعمده التوازن او اغيرها بجديده..
عطوني رايكم.. واذا تحسون انه الورشه احسن واضمن وين اروح اي ميزان..
اتمنا لكم يوم سعيد و شكرن

[YUKON_GMC]

ضربه قويه اكيد تكسرت القواعد او تعوجت لكن الدفرنس نفسه اكيد مرايح ينعوج لانه صلب
ممكن ينكسر فقط لوجاته ضربه قويه وممكن بعد رمانات العكوس تتاثر لكنها تسبب رجه وصوت فقط


مشكلتك في قواعد الشاص فقط

ممكن تحتاج سحب او تغيير مقصات قدام فوق تحت او تعديلها

واترك الورش الغاليه روح لورش السمكره الصغيره او اللي تلاقيها صاده ومحله ماااحد يدله تلاقي شغلهم رخيص


بالنسبه للوزن انت تقدر تعرف منين المشكله عن طريق المسطره او المتر ..

شوف المسافه من الكفر للرفرف من الامام والخلف وقارنه بالجهه الاخرى وسجله واعرف الفرق كم تحتاج تعدل

[جي كي]

ضربه قويه اكيد تكسرت القواعد او تعوجت لكن الدفرنس نفسه اكيد مرايح ينعوج لانه صلب
ممكن ينكسر فقط لوجاته ضربه قويه وممكن بعد رمانات العكوس تتاثر لكنها تسبب رجه وصوت فقط


مشكلتك في قواعد الشاص فقط

ممكن تحتاج سحب او تغيير مقصات قدام فوق تحت او تعديلها

واترك الورش الغاليه روح لورش السمكره الصغيره او اللي تلاقيها صاده ومحله ماااحد يدله تلاقي شغلهم رخيص


بالنسبه للوزن انت تقدر تعرف منين المشكله عن طريق المسطره او المتر ..

شوف المسافه من الكفر للرفرف من الامام والخلف وقارنه بالجهه الاخرى وسجله واعرف الفرق كم تحتاج تعدل



لا القواعد سليمه.. اللي انعوج نهايه الدفرنس الامامي اللي على شكل حرف C اللي يمسك العكس.. صار الكفر داخل من الاعلى.. ماله وزن الا السحب.. عند العضيب بكلف 1500 لحاله..المشكله الثانيه ان الكفرات دخلت من جهه اليسار جهة الصدمه وطلعت ع اليمين..
المشكله الثالثة الدفرنس الامامي تغير موقعه.. ثار الكفر الايسر الانامي راجع عن الكفر الايمن..
الفكره اني افك الدفرنس واحمله على الونيت واخذه للمخرطة.. بتكلف حول 600 ريال..
اما سحب الدفرنسات.. الصراحه اءا بيكلفني نفس سعر تغيير مواصير التوازن راح اغير عمود التوازن بجديد احسن لي..
مشكلتي هنا اي مواصير اغير؟..وهل بيحل المشكله؟
شكرن يا YUKON_GMC على الرد

[جي كي]

السلام عليكم..
انا جديد بالمنتدى والصراحه من احسن واهم المنتديات..
انا عندي استفسار وحيران الصراحه.. سيارتي رانجلر 2013 سبورت باب..ضربت برصيف من جهه اليسار على سرعه تقريبا 80 كم. الرصيف عالي يعني من جد عالى.. تكسرت الجنوط من جهه اليسار والله حسافه بس الحمدلله على السلامه ماجاني شي هههه.. بعد الكشف عليه في الميزان العضيب وقبله انا وواحد من اخوياي يعرف شوي عن المكانيكا... تبين لي أن champer اللي ماسك العكس ع شكل حرف ال C انعوج إلى أعلى تقريبن ب 5 ملم..الدفرنس إلامامي والخلفيات زحف إلى اليمين تقريبن 3 سم ..الدفرنس الأمامي انحرف محوريا.. الكفر الأيسر رجع إلى الوراء...الموتر صار يمشي ع جنب و لبه مانع الانزلاق اشتغلت والطاره صارت تروح يمين.. المهم مالكم بالطويله،
اقترحت الورشة :1-سحب دفرنس خارجي داخلي للأمامي والخلفي.
2- سحب دفرنس أمامي
3- كبس دفرنس امامي
4-تغيير ركب
5- ترصيص
مجموع التكاليف بدون قطع 3500
هنا الاستفسار..
إذا فكيت الدفرنس بنفسي، وأخذته للمخرطه، ورصصته عندهم.. وغيرت اعمده التوازن الامامي والخلفي.. هل تعتقدون انه يتعدل..
اتوقع و اعذروني على جهلي انه اللي يمسك الدفرنس في مكانه 5 حدايد هههه. عمود التوازن وعمودين لكل جهه.. وحد يمسكه لايروح يمين او يسار والثاني لاينزل او يرتفع عن الحد المفروض..
عشان كذا.. اتوقع لو اغير العمود اللي ماسك اللي مثبت الدفرنس لايروح يمين او يسار.. خاصه من جهه اليسار راح يحل لي دخول الدفرنس من جهه اليسار..
وراح يا اسحب اعمده التوازن او اغيرها بجديده..
عطوني رايكم.. واذا تحسون انه الورشه احسن واضمن وين اروح اي ميزان..
اتمنا لكم يوم سعيد و شكرن

من باب الافادة..
اخذت السيارة الى الصناعية ومريت ثلاث ورش.. اليرموك، العضيب والدرع..
كلامهم متقارب.. اليرموك والعضيب والظاهر راعيهم واحد ويتدربون نفس التدريب قالولي
نفس الكلام الفرق في القطع اللي لازم اغيرها..كل وقالي كلام..
العضيب بدون قطع 3500
اليرموك بدون قطع 3000..
اما الدرع مع انه محلهوم مو مزخرف زي اليرموكوعاملهم باكستاني مو فلبيني له 18 سنه في الشغله قالي ب 2500 وقالي مافيه قطع تتغير بس ترصيص وسحب.. بس قالي نقطه مهمه ما قالوها الورشات الثانيه.. اللي هي تشييك ع العكوس عند المخرطه.. تعدلت السياره الحمد لله وشغل نظيف ورجعت زي الوكاله...
والحمدلله على كل حال