المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مشكلة التاهو يا ساده يا كرام


النايف2020
15/09/2019, 10:47 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني عندي مشكلتين في التاهو 2008

الاولى : ضعف في الدقه التشغيل كنه ضعف بطاريه المشكلة تظهر وتختفي . مع العلم غيرت البطارية وللاسف لم تنحل
الثانيه برضوه تظهر وتختفي اذا حركت السيارة في نتعه تنتع وفيه صوت طق مع هزه.
من يفيدنا الله يسعدكم .
ناصح
17/09/2019, 05:55 AM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هل نظفت وصلات البطارية ؟
هل ولعت لمبة شك انجن ؟
SGL
17/09/2019, 09:56 PM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مشكلتك الأولى من السلف أو سلك الموجب طالع من السلف ورايح للبطارية
المشكلة الثانية ممكن أقمشة البريك طبعآ الكلام إذا البريك في موترك له أقمشة خاصة مستقلة غير فحمات الفرامل
النايف2020
17/09/2019, 11:38 PM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هل نظفت وصلات البطارية ؟
هل ولعت لمبة شك انجن ؟

الله يسعدك من ركبت البطارية . والمشكلة ما تتغير لكن تبين وتختفي
لا ما ولعت اللمبه
جزاك الله خير ع ردك
النايف2020
17/09/2019, 11:40 PM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مشكلتك الأولى من السلف أو سلك الموجب طالع من السلف ورايح للبطارية
المشكلة الثانية ممكن أقمشة البريك طبعآ الكلام إذا البريك في موترك له أقمشة خاصة مستقلة غير فحمات الفرامل

توقعك انه السلف احتمال كبير انه هو
الفحمات لها ممكن 4 سنوات ما غيرتها .
الله يجزاك خير
النايف2020
17/09/2019, 11:56 PM
ايش علامات خراب القير .
النايف2020
20/09/2019, 08:00 PM
قطع 300كيلو . وعند الوصول السياره تنتع وكنها في العمود
أصيل حجآ زي
21/09/2019, 12:29 AM
ايش علامات خراب القير .







وعليكم السلام
ورحمة الله وبركاته

أخي / الكريم ؛


،
،
،

لمعرفّة وتشخيص
خرآب القير التمآتـّك ؛


أول علامآت ؛
بدء الخرآب بالقير التمآتـّك
هو تغيُر مُفاجيء في لون السآئل
سآئل ( زيت ATF ) أو نقصّه أو معاَ .


ثاني شيء ؛
أذا جيت مطّب --- هدىء
وقف قبل المطّب علي طرفّه -----
وأرفع رجالّك عن دوآسّة / دعآسّة البنزين
أذا القير سليم من نفسُه بيطلّع المطّب بيعتليه وكُلما
كآن المطّب كبير وطلعُه ( رقآه / طلعـهُ ) كـُـلما ثبت لك سلآمتـُه .

ثآلّث شيء ؛
رجّة / رجفــّـة / أهترآز
يجيك من جـهـّـة القير وهذا يكون
من طــُـنـجـرّة ( بطيخّة ) القير ما يُسمى
بالعنكريزي ( تورك كونفرتّر torque converter ) .

وأذا الخرآب
من الطـُـنـجـرّة !!!

فيكفي
فقط تغييرها مع تغيير
كآمل الزيت / السآئـّـل ATF
والصفآيّة ( فلـتــّـر filter ) .

أشتر الزيت بنفسّك من
الوكآلّة أو موزّع رسمي ثــقــّـة
حتى لو أعطيتــُـه لورشّة يغيروه لك .

بالرآبــّـط هذا تحت
تحصل نوع وكميّة أي
زيت أو سآئل لسيآرتّك ؛
،
،
،

Online oil-finder

(https://www.motorex.com/en-us/sales-consulting/oil-finder/)،
،
،

أذا الخلل
من الطُنجرّة !!!
فـــأنـــــّـــــــك لاااا
تحتآج توضيب ولا فـّـك
القير نفسُه ألا أذا به خلل دآخلي
أذا العمود الدآخلي اللي تدور عليه الطُنجرّة ،
،
الطُنجرّة رآكبّة على عمودين
دآخلي وخآرجي وآحد دآخل الثآني .
،
أذا الدآخلي يدور بسلآسّة ' يعني تقدّر
أنت تدورُه بيدّك فالقير سليم 100%+ .
,
,
ألا أذا وجدّت
بالسآئل ATF ( الزيت )
بُرآد ( رآئش ) كثير فهو حق القوآبّض
كأنهُ بطحاء / زي بطحاء الطرطــشّة حق الـــ
( كلتشآت clutch ) وحق الأحزمّة ( بآند band ) .

فهذا ؛
ضرورب يستوجّب منـــــك
يلزّم فــّك القير كآمــّـل لتغيير ( آستبدآل ) كــُــلالقوآبّض
( كلتشآت clutch ) الدآخليّة وحق الأحزمّة ( بآند band ) .



وعندما يكون القير بدأء لديه مشاكل !!!
خفيفّة يمكن أن تبدو هذه الأعراض ضئيلة .

ولكن من الأفضل أن تهتّم لها في هذه المرحلة لأنه
من المرجح أن تصبح أسوأ مع الاستخدام / مع المُدّة .

مثلاً ؛
تغيير السآئل
( أول علامآت خرآب القير
التمآتّك تغيُر مُفاجيء في لون
السآئل / الزيت أو نقصّه أو معاَ ) .




يعمل ناقل الحركة التلقائي ( القير التمآتّك )
بشكل طبيعي بسلاسة عند الانتقال من ترس إلى ترس
ويجب أن لا تشعر ولا تحّس بأي طحن / قرقرّة ( قرآيندّنق grinding) ،
انزلاق ( صوت أررر ) ( سلّبــّــنق slipping ) يفرُط / يهُر / يهرهــّـر ,,,


أو أهتزآز رجّة / رجفّة ( شيكّنق shaking ) وقت
تبديل القير النمّر ( تبديل التروس ) من نمرّة لنمرّة
ولا تغيُر في لون سآئل ( زيت ATF) القير الهيدرولي
ولا رآئحـّـة نتنّه فيه ولا نُقصآن بالســـآئــّـل ATF كثير .


،،،
،،
،
مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?352780-%D9%85%D8%B4%D9%80%D9%80%D9%80%D9%80%D9%80%D8%A2%D 9%83%D9%84-%D8%A7%D9%84%D9%82%D9%8A%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%80%D9%85%D9%80%D8%A2%D8%AA%D 9%83-%D9%88%D8%AD%D9%80%D9%84%D9%88%D9%84%D9%88%D9%87-%D9%88%D9%83%D9%8A%D9%81-%D8%AA%D8%B5%D9%8A%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%AE%D9%84%D9%84-%D9%88-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B4%D8%A2%D9%83%D9%84-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AD%D9%84DIY-%D8%AD%D8%AA%D9%89-%D9%84%D8%A7-%D8%AA%D9%86%D8%AE%D8%AF%D8%B9-!)


،
،
،

:good2:

،
،
،
،
النايف2020
25/09/2019, 12:46 AM
وعليكم السلام
ورحمة الله وبركاته

أخي / الكريم ؛


،
،
،

لمعرفّة وتشخيص
خرآب القير التمآتـّك ؛


أول علامآت ؛
بدء الخرآب بالقير التمآتـّك
هو تغيُر مُفاجيء في لون السآئل
سآئل ( زيت ATF ) أو نقصّه أو معاَ .


ثاني شيء ؛
أذا جيت مطّب --- هدىء
وقف قبل المطّب علي طرفّه -----
وأرفع رجالّك عن دوآسّة / دعآسّة البنزين
أذا القير سليم من نفسُه بيطلّع المطّب بيعتليه وكُلما
كآن المطّب كبير وطلعُه ( رقآه / طلعـهُ ) كـُـلما ثبت لك سلآمتـُه .

ثآلّث شيء ؛
رجّة / رجفــّـة / أهترآز
يجيك من جـهـّـة القير وهذا يكون
من طــُـنـجـرّة ( بطيخّة ) القير ما يُسمى
بالعنكريزي ( تورك كونفرتّر torque converter ) .

وأذا الخرآب
من الطـُـنـجـرّة !!!

فيكفي
فقط تغييرها مع تغيير
كآمل الزيت / السآئـّـل ATF
والصفآيّة ( فلـتــّـر filter ) .

أشتر الزيت بنفسّك من
الوكآلّة أو موزّع رسمي ثــقــّـة
حتى لو أعطيتــُـه لورشّة يغيروه لك .

بالرآبــّـط هذا تحت
تحصل نوع وكميّة أي
زيت أو سآئل لسيآرتّك ؛
،
،
،

Online oil-finder

(https://www.motorex.com/en-us/sales-consulting/oil-finder/)،
،
،

أذا الخلل
من الطُنجرّة !!!
فـــأنـــــّـــــــك لاااا
تحتآج توضيب ولا فـّـك
القير نفسُه ألا أذا به خلل دآخلي
أذا العمود الدآخلي اللي تدور عليه الطُنجرّة ،
،
الطُنجرّة رآكبّة على عمودين
دآخلي وخآرجي وآحد دآخل الثآني .
،
أذا الدآخلي يدور بسلآسّة ' يعني تقدّر
أنت تدورُه بيدّك فالقير سليم 100%+ .
,
,
ألا أذا وجدّت
بالسآئل ATF ( الزيت )
بُرآد ( رآئش ) كثير فهو حق القوآبّض
كأنهُ بطحاء / زي بطحاء الطرطــشّة حق الـــ
( كلتشآت clutch ) وحق الأحزمّة ( بآند band ) .

فهذا ؛
ضرورب يستوجّب منـــــك
يلزّم فــّك القير كآمــّـل لتغيير ( آستبدآل ) كــُــلالقوآبّض
( كلتشآت clutch ) الدآخليّة وحق الأحزمّة ( بآند band ) .



وعندما يكون القير بدأء لديه مشاكل !!!
خفيفّة يمكن أن تبدو هذه الأعراض ضئيلة .

ولكن من الأفضل أن تهتّم لها في هذه المرحلة لأنه
من المرجح أن تصبح أسوأ مع الاستخدام / مع المُدّة .

مثلاً ؛
تغيير السآئل
( أول علامآت خرآب القير
التمآتّك تغيُر مُفاجيء في لون
السآئل / الزيت أو نقصّه أو معاَ ) .




يعمل ناقل الحركة التلقائي ( القير التمآتّك )
بشكل طبيعي بسلاسة عند الانتقال من ترس إلى ترس
ويجب أن لا تشعر ولا تحّس بأي طحن / قرقرّة ( قرآيندّنق grinding) ،
انزلاق ( صوت أررر ) ( سلّبــّــنق slipping ) يفرُط / يهُر / يهرهــّـر ,,,


أو أهتزآز رجّة / رجفّة ( شيكّنق shaking ) وقت
تبديل القير النمّر ( تبديل التروس ) من نمرّة لنمرّة
ولا تغيُر في لون سآئل ( زيت ATF) القير الهيدرولي
ولا رآئحـّـة نتنّه فيه ولا نُقصآن بالســـآئــّـل ATF كثير .


،،،
،،
،
مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحلDIY حتى لا تنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?352780-%D9%85%D8%B4%D9%80%D9%80%D9%80%D9%80%D9%80%D8%A2%D 9%83%D9%84-%D8%A7%D9%84%D9%82%D9%8A%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%80%D9%85%D9%80%D8%A2%D8%AA%D 9%83-%D9%88%D8%AD%D9%80%D9%84%D9%88%D9%84%D9%88%D9%87-%D9%88%D9%83%D9%8A%D9%81-%D8%AA%D8%B5%D9%8A%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%AE%D9%84%D9%84-%D9%88-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B4%D8%A2%D9%83%D9%84-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AD%D9%84DIY-%D8%AD%D8%AA%D9%89-%D9%84%D8%A7-%D8%AA%D9%86%D8%AE%D8%AF%D8%B9-!)


،
،
،

:good2:

،
،
،
،



الله يسعدك .
ويجزاك خير
أصيل حجآ زي
26/09/2019, 10:59 PM
الله يسعدك .
ويجزاك خير

ا



ويسعدّك ربي .

;)


أخي ؛
طبعاً لم أذكُر
لك الحرآرّة !!!



الحرآرّة !!!

الحرآرّة مـُدمرّة للقير
أذا تمآدّت / وزآدّت عن حدها ؛
أذا لاحظت زيادّة الحرآرّة !!!!!!!
حرآرّة المُحرّك من خلآل مؤشر حرآرّتُه
عــن الــحــد الطبيعي اللي أنت متعوّد عليه
فقد يكون السبب زيآدّة حرآرّة زيت القير التمآتّك .

تقدّر أنت
تــقــدّر وتـحـس بـذلّـــك
من خلآل وجود فــُقاعآت هواء
كثيرّة بعصاء قيآس زيت / سآئل القير .


لأن ليس لديك مؤشر لحرآرّة زيت القير
بعض السيآرآت الفخمّة لها مؤشر لحرآرّة القير .

زيآدّة الحرآرّة بسائل
بزيت القير التمآتــّـك مُدمر للقير .

مــُـبرّة زيت / سآئل القير
يوجد في قربّة ( لديتّر ) تبريد المُحرّك .

وبعضهــُـم يُضيف مــُـبرّد
خآرجي للقير والمنفصل أفضل .

بمعنى ؛
لو تضيف مـُبرّد منفصل
وتلغي القديم من القربّة / من اللديتّر
أفضل تضمّن أن لا يدخُل ماء تبريد المُحرّك
جوى القير في حالّة هرّب مـُـبرّد سآئل ( زيت ) القير
لأن بيكون ضغط ماء تــبريد المـُـحـرّك أقوى ويــدخُل القير .:no2:



,
,
,

كيف تُضيف مُبرّد لمُبرد زيت القير التمآتيك !!! بنفسك بشحمك ولحمك { DIY } !!! (http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=642909)


،
،
،


:good2:

،
،
،
alwali
02/10/2019, 12:08 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني عندي مشكلتين في التاهو 2008

الاولى : ضعف في الدقه التشغيل كنه ضعف بطاريه المشكلة تظهر وتختفي . مع العلم غيرت البطارية وللاسف لم تنحل
الثانيه برضوه تظهر وتختفي اذا حركت السيارة في نتعه تنتع وفيه صوت طق مع هزه.
من يفيدنا الله يسعدكم .



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بتكلم عن المشكلة الاولى
عندي لكزس موديل 2013 كان عندي في بداية التشغيل كأن البطارية تعبانه تطول بالتشغيل وبدلت بطارية ضبطت يوم وردت المشكلة مرة ثانية ووديتها الوكالة وقالوا لي من فلتر البنزين ولازم تبدل البواجي وتبدل فلتر هواء
وبدلتهم ولا تغيير شي دقة السلف ضعيفة والمشكلة محد عرف يحلها وقالي احد الاصدقاء يمكن من البخاخات وشريت طقم بخاخات علشان اقطع الشك باليقين ولما فكيت الكويل حصلت واير منعطب رأسه غيرت الواير للكويل وغيرت البخاخات والحمدلله ضبطت السيارة
ترى السيارة ماشية 70 الف
انت شييك على الكويلات او البخاخات يمكن منها
العميد الغالي
13/10/2019, 08:44 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني عندي مشكلتين في التاهو 2008

الاولى : ضعف في الدقه التشغيل كنه ضعف بطاريه المشكلة تظهر وتختفي . مع العلم غيرت البطارية وللاسف لم تنحل
الثانيه برضوه تظهر وتختفي اذا حركت السيارة في نتعه تنتع وفيه صوت طق مع هزه.
من يفيدنا الله يسعدكم .



يا اخي والعلم عند الله يمكن عندك
احد اسلاك البطارية يمكن الاحمر او الاسود
او سلك الدينمو
او اسلاك السلف
يبغالك شخص دقيق في تتبع الاسلاك
النايف2020
15/10/2019, 07:12 PM
الله يجزاكم الجنه جميعا
غيرت بواجي وكويلات وتصفيه . لكن ضعف الدقة التشغيل موجوده يمسك المحرك ثم يفك ويشتغل . الي الان لاعلم ماهي لانه مو ع طول . اذا جيت عند كهربائي اشتغل الموتر طبيعي .

لكن وجدت لكم مهندس يا اهل الرياض باكستاني .اتمنى اي واحد عنده مشكلة يروح له قبل الورش الكبيرة اسمه المهندس تنوير
موقعه خلف مستودعات bm موقعه واضح . لكن والله فاهم وكل السيارات اللي عنده امريكيي.
أصيل حجآ زي
15/10/2019, 09:51 PM
الله يجزاكم الجنه جميعا
غيرت بواجي وكويلات وتصفيه . لكن ضعف الدقة التشغيل موجوده يمسك المحرك ثم يفك ويشتغل . الي الان لاعلم ماهي لانه مو ع طول . اذا جيت عند كهربائي اشتغل الموتر طبيعي .

لكن وجدت لكم مهندس يا اهل الرياض باكستاني .اتمنى اي واحد عنده مشكلة يروح له قبل الورش الكبيرة اسمه المهندس تنوير
موقعه خلف مستودعات bm موقعه واضح . لكن والله فاهم وكل السيارات اللي عنده امريكيي.




رجاء ؛

لا تضيف
أرقآم جوآلآت .

:no2:



حذفت
رقم الجوآآآل .