Bader-M
24/05/2003, 01:27 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
.................................................. ..
بما انه دخل علينا فصل الصيف و مع دخوله تشتد الحراره
وتكثر مشاكل الحرارة في السيارات
فوجدتها فرصه لكتابة موضوع عنه
...............................
التبريد في المحركات
ينقسم إلى قسمين
أولا
في الهوائي
ويستخدم في الدرجات النارية
وبدون الكلام في التفاصيل ( ميزاته وعيوبه...الخ ) لأنه لا يهمونا
ثانيا
التبريد بالسوائل (الماء الرئيسي و الزيت ثانوي )
ملاحظه
التبريد في الزيت
يعتقد البعض إن الزيت ليس له فأئده غير التزيت ( المحافظة على الأجزاء المحرك من التلف تنتجة الاحتكاك )
ولكن الزيت مهم للتبريد
وذالك لأنه يقلل من الاحتكاك و إذا قل ألاحتاك قلة النخفظة الحرارة
يعني العلاقة طرديه ( حسب ما يعبر عنها الفيزيائيين والكيميائيين )
.................................
الدورة التبريد
كما موضح في الشكل
http://badera15.jeeran.com/wotr.jpg
...............
الأعطال
انخفاض مستوى مياه التبريد
1-ثقوب في المشع ( الرديتر )
2-تسريب المياه التبريد من الخراطيم
3-ارتخاء براغي الرأس
4-شعر في جسم الاسطوانة
ملاحظه
إذا كان في هذا الشعر يكون لون العادم ابيض (الغر الخارج من الشكمان )
5-تلف غطاء المشع (الرديتر )
تكون الصدأ
1-عدم تنظيف الدورة تبديل الماء بشكل دوري
2-شوائب وإصلاح في الدورة التبريد
الحرارة الزائدة
1-نقص الماء أو انسداد جزيء في الدورة الماء
2-قطع سير المروحة أو ارتخاءه
3-عطل في مضخة الماء
4-ساعة الحرارة لا تقيس ( تلفها )
البرودة الزائدة
1-تلف المنظم الحرارة (بلف الحرارة )
2-ساعة الحرارة لا تعمل
الضجيج وصوت
1-سير المروح مشدود أكثر من ألازم أو مرتخي
ملاحظه
في السيارات التي تملك مراوح كهربائيه يكون التماتيك لا يعمل
2-انزلاق السير
3-محامل المضخة تالفة
.....................
من لدية أضافه او تعليق او حتى ملاحظه لا يبخل علينا بها
ولكم مني أجمل تحيه
.................................................. ..
بما انه دخل علينا فصل الصيف و مع دخوله تشتد الحراره
وتكثر مشاكل الحرارة في السيارات
فوجدتها فرصه لكتابة موضوع عنه
...............................
التبريد في المحركات
ينقسم إلى قسمين
أولا
في الهوائي
ويستخدم في الدرجات النارية
وبدون الكلام في التفاصيل ( ميزاته وعيوبه...الخ ) لأنه لا يهمونا
ثانيا
التبريد بالسوائل (الماء الرئيسي و الزيت ثانوي )
ملاحظه
التبريد في الزيت
يعتقد البعض إن الزيت ليس له فأئده غير التزيت ( المحافظة على الأجزاء المحرك من التلف تنتجة الاحتكاك )
ولكن الزيت مهم للتبريد
وذالك لأنه يقلل من الاحتكاك و إذا قل ألاحتاك قلة النخفظة الحرارة
يعني العلاقة طرديه ( حسب ما يعبر عنها الفيزيائيين والكيميائيين )
.................................
الدورة التبريد
كما موضح في الشكل
http://badera15.jeeran.com/wotr.jpg
...............
الأعطال
انخفاض مستوى مياه التبريد
1-ثقوب في المشع ( الرديتر )
2-تسريب المياه التبريد من الخراطيم
3-ارتخاء براغي الرأس
4-شعر في جسم الاسطوانة
ملاحظه
إذا كان في هذا الشعر يكون لون العادم ابيض (الغر الخارج من الشكمان )
5-تلف غطاء المشع (الرديتر )
تكون الصدأ
1-عدم تنظيف الدورة تبديل الماء بشكل دوري
2-شوائب وإصلاح في الدورة التبريد
الحرارة الزائدة
1-نقص الماء أو انسداد جزيء في الدورة الماء
2-قطع سير المروحة أو ارتخاءه
3-عطل في مضخة الماء
4-ساعة الحرارة لا تقيس ( تلفها )
البرودة الزائدة
1-تلف المنظم الحرارة (بلف الحرارة )
2-ساعة الحرارة لا تعمل
الضجيج وصوت
1-سير المروح مشدود أكثر من ألازم أو مرتخي
ملاحظه
في السيارات التي تملك مراوح كهربائيه يكون التماتيك لا يعمل
2-انزلاق السير
3-محامل المضخة تالفة
.....................
من لدية أضافه او تعليق او حتى ملاحظه لا يبخل علينا بها
ولكم مني أجمل تحيه