يا رجال طلعت نصبه قدام وورا
ههههههههه
يابن الحلال هذا اللي مكتوب بالكتالوج
عاد تبي العلم ما ندري من نصدق
بس قاهرني لا عشقت دبل ال 4lo يطق بصوت قوي
انا اقول الوضع طبيعي حتى موتري اذا عشقت الثقيل يطلع الصوت و ترا يوم موتري جديد ماشي 20000الف كان يطلع الصوت
لمعلوميتك على وقت الجمس 96 او 97 كان مع عمي جمس 97 او 96 كان اذا بغى يعشق الثقيل تخبر كان الدبل عصا ارضي كان يطلع صوت قوي جدا للتروس
فكان يطفي الموتر و يعشق الدبل ثم يشبك الدبل و يشغل الموتر
ايضا الشيروكي و بعض الجيوب عند تحويل الدبل من الخفيف الى الثقيل لازم تكون يدك خفيفة و سريعة عشان ما تقر التروس
عند تعشيق الدبل على الوضع المحايد وهو ماذكرتموه لا ينصح بوضع الجيربوكس في p حيث من المحتمل جدا الحاق الضرر بالقير الخاص بالقيادة العادية (لو تعشقه في p تسمع صوت احتكاك تروس مخيف جدا
جزيت خيرا اخوي لن امل من العطاء
تاكيد لكلامك مكتوب بالكتالوج عند تعشيق الدبل على الوضع المحايد
يشد الجلنط
ثم
يكون الموتر في وضع التشغيل او السويتش مفتوح لكن بدون تشغيل المحرك===> يعني انت تختار ما تشاء
ثم
يوضع القير على (N)
ثم
ضغط (2HI) و (4LO) معا لمدة 10 ثواني
ثم
تعشيق القير لمدة ثانية امام ثم خلف
الخطوة التالية
اطفاء الموتر
ثم
وضع القير على (P)
ثم
حل الجلنط من اجل قطر السيارة
وايضا هذه الطريقة لا تصلح لمنع سرقة السيارة حيث يجب عليك اخراج المفتاح والسيارة في وضع p وهذ الوضع خطر جدا
يبدو انك تقصد ان الموتر يمشي او يدحدر
بحكم ان القير فاضي ===> اعتقد ان الجلنط يقوم بالواجب
لكن فعلا لاشك انها مخاطرة اذا كانت السيارة في طريق منحدر
ارجو ان فهمي صحيح