تعرف علي اجزاء طرمبة الوقود الكهربائية وطريقة عملها واسباب تلفها Gmc-vx-r- Ford

[بدوي جنوبي]

موضوع اليوم ان شاء الله عن طرمبة
صورة:

الوقود
صورة:


راح نتعرف علي اجزاءها الداخليه

وطريقة عملها وكيفية تفادى عطلها المفاجئ ،،


صورة لطرمبة في اكس سيتم قطعها بالمنشار للتعرف علي اجزاءها الداخليه

صورة:


عملية النشر استغرقت وقت طويل
صورة:



طبعا تم ازالة الجزء العلوي من الطرمبة وهو خاص بفيش الكهرباء وصمام خروج الوقود
ووجود الفحمات الداخلية لاتمام عملية الاحتكاك الكهربائي
ولا مانع بالاستعانه بالاطفال
صورة:


والازالة تمت قبل النشر
صورة:


صورة :لمكان تركيب الفيش




صورة : للفحمات الداخليه وهي مـتأكلة بسبب الاحتكاك
قد تتعطل الطرمبة لانتهاء المادة الخاصة بالاحكتاك

[بدوي جنوبي]

صورة اخرى :







بعد الانتهاء من النشر سحب الاجزاء الداخليه

صورة:



صورة:




معدن الطرمبة الخارجى قوي جدااا واستخدمت هذا المسمار للفتح
صورة:



الاجزاء كامله
صورة:



صورة للعوامه كامله والطرمبة بداخلها
القطعه اللي في يمين الصورة باللون البرتقالي
هي المسئولة عن قراءة مستوى البنزين داخل التانكي
عندما يتم تعبئة البنزين ترتفع للاعلى فيعطينا قراءة
في عداد البنزين



صورة اخرى :



في السيارات القديمه كانت تستعمل الطرمبة الميكانيكيه

صورة:


صورة وهي علي المحرك :



وكان تغييرها سهل جداااا لا يستغرق اكثر من ربع ساعه
وكان تعيش لفتره طويله تتجاوز ال 10 سنوات

ويوجد في التانكي فقط عوامة لقراءة عداد البنزين

[بدوي جنوبي]

نأتى الان لزبدة الموضوع والاهم

طريقة عمل الطرمبه تبدأ عندما يبدأ السائق بتشغيل السلف
تقوم بسحب الوقود مباشرة من التانكى وضخة لصفاية البنزين
بضغط عالي ومن ثم الي البخاخات


صورة :


صورة للصفاية :




سؤال :

ماذا يحصل داخل الطرمبة وكيفية سحب الوقود ؟

عند تشغيل السلف تبدأ الكهرباء بالوصول الي داخل الطرمبه عن طريق الفحمات
ومن ثم الي الملف الداخلي وبفعل المغناطيس يحصل الدوران
وهذا رسم بسيط يوضح طريقه عملها كهربائيا (ما افهم في الكهرب كثير )


صورة :





المهم عند دخول الوقود تتشبع الطرمبة من الداخل بالكامل (انظر الدوائر الخضراء اسفل)
ويتم دفعها لاعلى الطرمبة بفعل التروس الداخليه ،، قبل خروج الوقود يوجد صمام يسمح بخروج البنزين
ويمنع من رجوع البنزين لكي يتم المحافظة علي استمرار الضغط وهو عبارة عن بلف صغير جدااا ويقوم بسد البلف سسته

يسئل احدكم ما فائدة صمام الفائض طالما انه يوجد صمام يمنع رجوع البنزين اصلا
الجواب : صمام الفائض فائدة يسمح بأعادة الوقود الزائد الذي داخل الطرمبة ،،
قبل وصوله لصمام مانع الرجوع (انظر الصورة جيدا) .
تلاحظ وجود بلف صغير وسسته كل ما كان الفائض زائد بفعل الضغط
يضغط علي البلف ويسمح برجوعه ،،


صورة:






صورة اخرى :
اللون الاحمر هو الوقود وتكون الطرمبة مشبعه بالكامل من الداخل
ويغرق ايضا الملف الداخل ويمر عبر الفحمات الداخليه ،، وهذا لا يسبب اي احتراق للبنزين .





وهذا يؤكد لنا تماما ان الطرمبة تعتمد اعتماد كلى علي تبريدها بالوقود .
والسبب الرئيسي في عُطلها هو دورانها بدون وجود اي وقود ،،
ويسبب احتكاكها واحتراقها من الداخل لارتفاع درجة حرارتها العاليه بسبب سرعة دورانها العالى

لذا حاول ان لا يقل مستوى الوقود اقل من الربع ،، لابد ان تغرق كاملا في الوقود

هذا صورة رائعه توضح كل ما تم ذكره اعلاه ،،



وأخيرا الطرمبة لها عمر افتراضي لابد من خرابها
مهما حاولت الحفاظ عليها
فلذلك البعض يقوم بتغييرها بعد فتره من الزمن مثلا من 3 الي 6 سنوات تقريبا
لكي لا يحصل عطل مفاجئ او يقل عزمها في دفع الوقود
ويسبب ذلك في حصول تقطيع للبنزين او تأخير عملية تشغيل المحرك
ويعتقد السائق بأن العطل من جزء آخر


وصلى الله علي محمد صفوة الخلق
لا تحرمونا من دعائكم

[DARK2]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي

[شمالات نجد]

الله يعطيك العافية شرح مميز لجزء مهم في السيارة

دائماً عودتنا على المواضيع المفيدة

س/ هل بالإمكان ترهيم طرمبة ميكانيكية؟ وماهو المطلوب لذلك مع ذكر التكلفة؟

الله لا يحرمك الأجر ولا من يعز عليك

سلام

[عاشق البدون]

أسأل الله العظيم أن يبارك لك

في ذريتك ويرحم والديك

شرح وافي وكافي

لك تحياتي

[كبسولة2]

ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي

وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها

فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين

يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين

يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها

[مكشات 2007]

شرح وافي واول مرة اطلع على التفاصيل الدقيقة للطرمبة ولفت نظري التبريد بواسطة الوقود وانا دائما تولع اللمبة عندي وبعدين اعبي بنزين لكن من اليوم عند الربع نعبي ونرتاح
شكرا للمشرف الغالي على الشرح الوافي

[Topstars]

السلام
موضوع جبار ..

الله يجزاك الف خير .. وبيض الله وجهك..

سؤال: هل نستطيع تغيير الفحمات إذا أنتهت؟

والف شكر لك مقدما..

[rpk]

مبدع في كل مره والله يعطيك العافيه

[سوبر152]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي
وأنا رهمت طرمبة فاكس آر للباترول 98 وزاد عزمه ولكن سرعته أقل
ماهو السبب وماهي أقوى اطرمبة بنزين ترهم للباترول أرجو الرد وشكرا

[أبو LAMeS]

الله يعطيك العافية أخوي بدوي جنوبي..

حبيت أضيف معلومات أحتمال أنها تخفى على بعض الشباب ..

طبعا خراب الطرمبة له مؤشر وبدايات فمن المعلوم أن طرمبة البنزين تصدر صوت عبارة عن ( زنة ) خفيفة عند التشغيل وتختفي بعد تشغيل السيارة ... وإذا تغير صوت ( الزنة ) وأصبح قوي فهذا أولى مؤشرات خراب الطرمبة إذا أستمرت ( الزنة ) بعد تشغيل السيارة فأحسب حسابك أنه راح يجي يوم وتقولك السيارة هذا مكاني ودور لك على سطحة الله لا يهينك !! أحتمال الطرمبة تشتغل لمدة شهرين أربعة أشهر لكن مصيرها الخراب

بعض الشباب يحب يعرف كم يوصله التانكي في السفر ولا يعبي إلا بعد ما تولع لمبة التحذير الخاصة بالبنزين وهذا من الاخطاء الشائعة بين الشباب..

ذكر لي واحد من الشباب معلومة يقول: أن طرمبة البنزين تحتاج للعمل إلى 12 فولت كاملة وأي ضعف في البطارية راح يسبب للطرمبة ضغط وبعدين تحتمي وتحترق الدوائر الكهربائية الموجودة في الطرمبة..
وصراحة ما أدري عن دقة صحة هذه المعلومة ياليت الشباب المهتمين واللي عندهم هواية بكهرباء السيارات يفيدونا أكثر..

بالتوفيق للجميع

[بدوي جنوبي]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي

ووجهك ابيض والشكر لله سبحانه
شكرا لك علي ردك

الله يعطيك العافية شرح مميز لجزء مهم في السيارة
دائماً عودتنا على المواضيع المفيدة
س/ هل بالإمكان ترهيم طرمبة ميكانيكية؟ وماهو المطلوب لذلك مع ذكر التكلفة؟
الله لا يحرمك الأجر ولا من يعز عليك
سلام

الله يعطيك العافيه
اعتقد ترهيم طرمبة ميكانيكيه تعتمد علي حسب نوع المحرك عندك
فمثلا محركات 8 سلندر مثل الكابريس والجموس وغيرها
يوجد مكان خاص لتركيب الطرمبه التقليديه ان شاء الله احاول تصوير مكانها
اما المحركات اليابانيه ما عندي خلفيه تامه عنها

لك مني اجمل التحايا

أسأل الله العظيم أن يبارك لك

في ذريتك ويرحم والديك
شرح وافي وكافي
لك تحياتي

ولك بالمثل اخي عاشق
ردك اسعدني كثيرا
بارك الله فيك

ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي
وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها
فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين
يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين
يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها

العفو اخي كبسوله
وحياك الله ،، وننتظر ابداعاتك
شكرا لك علي المرور

شرح وافي واول مرة اطلع على التفاصيل الدقيقة للطرمبة ولفت نظري التبريد بواسطة الوقود وانا دائما تولع اللمبة عندي وبعدين اعبي بنزين لكن من اليوم عند الربع نعبي ونرتاح
شكرا للمشرف الغالي على الشرح الوافي

يا هلا وغلا نورت الموضوع ،،، وفعلا كنت في السابق اعتقد ان البنزين له
ممر خاص فيه وليس للبنزين علاقه في تبريدها
تحياتي لك

السلام
موضوع جبار ..
الله يجزاك الف خير .. وبيض الله وجهك..
سؤال: هل نستطيع تغيير الفحمات إذا أنتهت؟
والف شكر لك مقدما..

لا من الصعب تغيير الفحمات ،،، لانها مكبوسه كبس داخل الغلاف البلاستيكي
ويا هلا بك ،، واشكرك علي الرد

مبدع في كل مره والله يعطيك العافيه

الله يعافيك ويبقيك
ويا هلا ومسهلا

[صقرالعرب2007]

الله يعطيك العافيه,, معلومات أكثر من قيمه

الحين فهمت أنه إذا خربت الطرمبه هذا يعني أن الفحمات متآكله ويمنع انتقال الكهرب للطرمبه ولا تشتغل وبالتالي تبلش بموترك...!

طيب ما أقدر أسوي إصلاح للطرمبه وأغير الفحمات بدل ما أشتريها بمبلغ ما يقل عن الـ 600 ريال...؟؟

[البدر1]

يعطيك العافية