حل لمشكلة حرارة الباثفندر >>><<< والخبير ابوابراهيم (( دعوه للمشاركة ))

[Abo Fhad]

الأخوة الكرام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
تعقيباً على موضوعي على هاذا الرابط :
http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=204179

المشكلة تكمن في حرارة سيارتي الباثفندر ( موديل 2000 امريكي مكينة القديمة 3.3 بدون المروحة الى بين الشبك والرديتر ) وهي ان حراة السيارة ترتفع عند تشغيل السيارة من بعد تشغيلها ب 3 دقائق تقريباً الى تحت النص او النص تقريباً وهذه الدرجة ثابتة في اي مكان سواء بر او خط او حتى وهي واقفه , لكن بعد ما اشتد الصيف اصبحت الحرارة ترتفع الى اعلى من النصف فقط عند الوقوف في مكان مغلق او في الزحام الشديد جداً وفي عز الحر مثل طريق الملك فهد في الرياض او داخل الأسواق الغير مفتوحة .

السؤال ما هو الحل ؟

هل تنصحوني بتركيب المروحة الأضافية فقط التى بين الشبك والرديتر ؟
هل اقوم بألغاء كلتش المروحة واستبداله بمراوح كهربائة ؟

مع العلم انه تم فحص حرارة السيارة بالكمبيوتر هذه الأيام في وكالة نيسان والنتيجة درجة الحرارة 98 درجة .

طبعاً تم الأستعانه بالله ثم بالأخ ابوابراهيم ( كهربائي محترف في المنطقة الشرقية ) طبعاً الرجل ماشاء الله علية كان صبور وصدره وسيع لأني افحمته بالأسئلة والرجال كان يجاوب وبكل ثقة ماهو مثل بعض العماله هذه الأيام هداهم الله .

والرجال نصحني بقوة الى الغاء كلتش المروحة وتركيب مراوح كهربائية والفائدة من ذلك هي :

• تقليل حرارة السيارة الربع او الثلث تقريباً.
• زيادة عزم السيارة .
• تقليل في صرفية الوقود.

طبعاً لا نستغني عن مشاركاتكم وتجاربكم , وبأذن الله سيتم موافاتكم بكل جديد مع الأخ ابوابراهيم مدعمة بالصور ان شاء الله .

[faris2006]

ابو فهد
لا انصحك بحذف الكلتش
لوتعطلت المروحه (انا الغيت الكلتش وركبت مراوح صني وبلف مرسيدس اصلي وبعد شهر تقريبا تعطل البلف ورتفعت الحرارة ونقطع السير
الافضل ركب مروحه خارجيه ومنها تجربه واذا كان فيه مروحة اضف

[Abo Fhad]

ابو فهد
لا انصحك بحذف الكلتش
لوتعطلت المروحه (انا الغيت الكلتش وركبت مراوح صني وبلف مرسيدس اصلي وبعد شهر تقريبا تعطل البلف ورتفعت الحرارة ونقطع السير
الافضل ركب مروحه خارجيه ومنها تجربه واذا كان فيه مروحة اضف

ماهو نوع سيارتك واذا باثفندر كم حجم المكينة ..

[faris2006]

نيسان دادسون غمارتين دفرنشين
انا اضفت مروحه مرسيدس صغيره(83م) مع الضفيره.تشتغل مع مروحة شد بلد
ومرتاح في الزحام او المكان المغلق في اي مكان ولله الحمد

اول شيك بين الشبك والرديتر اذا فيه مكان يركب فيه مروحتين شدب لد او شفلك مراوح صغيره ورهمها مع بعضها (الشفر/ اوبيكا)صغير
اذا المكان واسع الافضل لك تركب مروحه واحد تكون قويه مثل مروحة المرسيدس(500 من80الى85م)
والري للك في الاول ولاخر.

[abw1122]

اخوي
ركب بلف الحراره من الحمراني

ب 65 ريال تقريبا لان الامريكي درجه حراره البلف عندهم اعلى
ولا تشيل البلف لانه هو الي يتحكم بالماء بين الرديتر والمكينه

وانا متاكد ان المشكله منه
وبالتوفيق اخوي

[Abo Fhad]

اخوي
ركب بلف الحراره من الحمراني

ب 65 ريال تقريبا لان الامريكي درجه حراره البلف عندهم اعلى
ولا تشيل البلف لانه هو الي يتحكم بالماء بين الرديتر والمكينه

وانا متاكد ان المشكله منه
وبالتوفيق اخوي

تم تغيير البلف الأصلي ودرجة حرارته 82 ( وكالة ) ولايوجد غير هذه الدرجة .

والوضع هو هو بدون اي تغيير ...

[بـو بـدر]

السلام عليكم ورحمه الله

الاخ الكريم ابو فهد

_______________________

تكمن المشكله لديك بعده مناطق خاصه بالحراره وهي :

1- الراديتر وصخ ويحتاج تصييخ
2- غسيل سليندر الماكينه
3- تركيب ثرموستات اقل حراره مثال ( 85 الي 65 )

الان جرب السياره .....؟؟؟؟ اذا لم تعد كما كانت

اليك التالي :-

1- فحص كلتش وعند التاكد من خراب الكلتش انصح بتركيب النوع التجاري وهو ( ايسي ديلكو او يوشا )
2- طرمبه الماء ضعيفه

الان جرب السياره ...؟؟؟ واذا لم تعد كما كانت

اليك التالي وهو اخر الحلول

تركيب مروحه اضافيه علي الراديتر من جهة الشبك وتشبكها مع التوماتيك الاساسي للمروحه

وهو اخر الحلول

وتذكر وضع كاتاوت خاص بالمروحه الاضافيه

كل سياره شد بلادها افضل من الترهيم

وان شاء الله اكون قد وفقت وافتدك

تحـــياتـــي

[Abo Fhad]

السلام عليكم ورحمه الله

الاخ الكريم ابو فهد

_______________________

تكمن المشكله لديك بعده مناطق خاصه بالحراره وهي :

1- الراديتر وصخ ويحتاج تصييخ
2- غسيل سليندر الماكينه
3- تركيب ثرموستات اقل حراره مثال ( 85 الي 65 )

الان جرب السياره .....؟؟؟؟ اذا لم تعد كما كانت

اليك التالي :-

1- فحص كلتش وعند التاكد من خراب الكلتش انصح بتركيب النوع التجاري وهو ( ايسي ديلكو او يوشا )
2- طرمبه الماء ضعيفه

الان جرب السياره ...؟؟؟ واذا لم تعد كما كانت

اليك التالي وهو اخر الحلول

تركيب مروحه اضافيه علي الراديتر من جهة الشبك وتشبكها مع التوماتيك الاساسي للمروحه

وهو اخر الحلول

وتذكر وضع كاتاوت خاص بالمروحه الاضافيه

كل سياره شد بلادها افضل من الترهيم

وان شاء الله اكون قد وفقت وافتدك

تحـــياتـــي

للمعلومية حرارة السيارات الأمريكية نصف او اقل بشوي .... يعني الى قلته كله عندي تمام ؟؟؟؟!!!

[مخاوي 2008]

اخوي إذا انت غيرت البلف وصيخت الرديتر ولا انحلت مشكلتك انصحك تغير الرديتر بواحد تايواني 900 ريال وراح تدعيلي إن شاءالله

[Abo Fhad]

اخوي إذا انت غيرت البلف وصيخت الرديتر ولا انحلت مشكلتك انصحك تغير الرديتر بواحد تايواني 900 ريال وراح تدعيلي إن شاءالله

اخي الكريم الرديتر على حسب اكثر من فني رديترات انه شبه جديد !!!!

شاكر للجميع مشاركتهم

وفي انتظار تجارب الأخرين ....

[Abo Fhad]

uppppppppppppp

[Gm Bas Gm]

السلام عليكم



يا اخوان اهم شي كلتش (( تماتيك المروحه ))


شف لك معلم صح يشيك على التماتيك لانه من اسباب وسبب رئيسي لارتفاع الحراره

ولا سيمى الى سيخ الاديتر وغير البلف ولا ضبط معاه

[Abo Fhad]

السلام عليكم



يا اخوان اهم شي كلتش (( تماتيك المروحه ))


شف لك معلم صح يشيك على التماتيك لانه من اسباب وسبب رئيسي لارتفاع الحراره

ولا سيمى الى سيخ الاديتر وغير البلف ولا ضبط معاه

الكلتش ممتاز ومافيه الا العافية وتم فحصه عند اكثر من ورشة .

[Abo Fhad]

تم تغيير حساس الحرارة ولكن بدون فائدة ... الحرارة تحت نص بشرطة ..