المشاركة الأصلية كتبت بواسطة توالي الليل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي اصيل حجازي , عندي مشكلة في السيارة ومالقيت لها حل , سيارتي ( جي ام سي) 2000 ومشكلتها انها اذا مسكت خط طويل وارتفعت الحرارة , ورفعت رجلي عن البنزين تطفي بروحها , غيرت طرنبت البنزين , ونظفت كل شي يتعلق بالبنزين , وبعدين فحصتها بالكمبيوتر قال الكهرب ما يوصل لطرنبة البنزين وصلحته , ومع ذالك المشكله للحين موجوده , مع العلم ان السيارة اذا طفت وشغلتها عادي تشتغل .....
ياليت القى عندك الحل , لان بصراحه هذي المشكلة سببت بحادث تعطلت علي عند الجسر المعلق وجاء حادث للي وراي بسبب انها طفت , والحمدلله جت سليمه ....
الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين .
اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي .
أخي / توآلي
هذا رّد
مُستعجل حتى لا أعطلك أبدآ .
وأن شاء الله أعود لنفس الرّد ونفس الموضوع
مرآرآ وتكرآرآ كلما سنحة الفرصة وتذكرت حل أخر أضيفهُ .
تعرف الذآكرة
وأنا أخوك بدئت تولي .
بالنسبة للدعسة :
دوآسة البنزين { الوقود } لها نوعين
الدوآسة / الدعآسة القديمة اللي بكيبل { مرس } .
والدوآسة الحديثة الكهربية / الألكترونية وبدء أستخدآمها
من مُظلآت 87 صليبي وجآي وليس بكُل السيآرآت قبل 2000 .
فما أدري أي دوآسة عندك .
هل هي كهربية / ألكترونية أو أُم مرس .
الكهربية تسمى بالعنكريزي / يسميها الخمآجآت
العلوج { درآيف بآي وآير drive by wire } .
والمرسية / الحبلية / الكيبلية :
المرسية تسمى بالعنكريزي / يسميها الخمآجآت
العلوج { درآيف بآي كيبل drive by cable } القديمة
والقديمة مشآكلها قليلة بالرغم من تقنيتها البآئدة .
نبداء من هُنآ :
أنطفاء المُحرّك الفُجآئي
من الأسبآب :
1 - أنحلآل { هملة } أحد أصآبع البطآرية .
أو سلك التأريض ما هو مُثبت صح 100% / بقوة
في هيكل السيآرة .
يوجد سلك نحيف / نحيل / سخيف
مُرآفق لسلك البطآرية السآلب الثخين ومنبثق منهُ .
مُثبت بجهة الرفرف تحت أطرآف الرفرف من دآخل حوض المُحرّك .
بالنهآية الأخرى للسلك وردة يمُر من خلالها المسمآر
المُثبت لها بهيكل الرفرف .
تأكد أنها مُثبتة صحيح بآحكآم 100% .
وأن لاحظت أثآر صدى { حلى / تأكسُد }
ففكها ونظفها بصُنفرة
أو بفرشة حديد ولمّع مدخل خُرمها
حتى يتمكن من أيصآل الكهرب للهيكل صح.
وبعد ما تربط المسمآر { المُثبت } بأمكآنك تحط أما
شحم أو معجون سلكون ليمنع الصدى والرطوبة والأوسآخ
وليبقى سليم مُعآفى من الصدى / الملوحة المآنعة لتوصيل الكهرب .
2 -
القفل الهوآئي أو القفل السآئلي :
وجود هواء في موآصير { أجهزة } المُحرّك
يسميه العلوج / الخمآجآت
{ فيبر لوك Vapor Lock }
قفل هوآئي / أنقفآل هوآئي .
وقد يكون أنقفآل سآئلي
ويسميه العلوج / الخمآجآت :
{ هيدرولك لوك Hydraulic Lock } .
3 - الصفآية
الصفآية نوعين :
أما ورقية وهي { فلتر filter }
أو شبكية / مُنخلية { مشخآل }
يسميها العلوج { أسكرين screen }
من معدن أو بآغة من بلاستك أو نآيلون قوي .
أذا المضخة كهربية دآخل الخزآن !!!
يوجد بها صفآية { تسمى بالعنكريزي أسكرين }
سواء من معدن أو بآغة { بلاستك صنآعي قوي }
او من نآيلون قوي .
وكثير أو بعض السيآرآت
بها صفآية خآرجية بالموآصير .
وأي شخص يقدر يضيف / يزود سيآرتهُ بوآحدة منها .
تسمى بالعنكريزي
{ أن لاين فيول فلتر in-line fuel filter }
يعني صفآية في الخط / خط الوقود { مآصورة أو لي } .
قد تكون مسدودة جُزئيآ وفجئة تقفل بالمرة .
4 -
المُرحـــّــل
يسميه العلوج { رلي relay }
وربعنا يسموه كتآوت
وما هو بكتآوت الكتآوت ولى وهرب .
في حآلتك هذي هو من أكثر الأحتمآلآت
ومفروض أني وضعتهُ أول أحتمآل .
للأسبآب التآلية :
المُرحل به قطعة شريط معدني
مثل الأبلتين بنظآم الأشعآل القديم .
أو مثل الشريط الحرآري اللي بسخآن
الماء /// لسخآنة البيت --- ماء الحمآم / المطبخ .
هذا الشريط مثل السُستة / اليآي / النآبض في حركتهُ .
اللي بالسخآنة ثنآئي المعدن وأحد قوي
والأخر مرن يتمدد بالحرآرة وينكمش بالبرودة
لذلك أن سخُن تمدد وفصل الكهرب وأن برد أنكمش
وقطع توصيل الكهرب وهكذا دوآليك حتى ينلذع / يحترق
أو يخرب .
تنلذع نقآط توصيب بأطرآفه .
ولو صنفرتها لعآد للخدمة سنين في ونيين .
مثل السُستة / اليآي { أسبرنق Spring }
بس هو أن سخن فصل التوصيل
الكهربي وفصل الكهرب عن المضخة .
فبالرغم أني حطيتهُ أحتمآل مُتأخر .
أنصحك أن تعتبرهُ أول أحتمآل .
وأعتقد بقوة أنهُ هو
السبب بما لا يقل عن 75% .
أو سلك أو موصل بالدآئرة الكهربية للمضخة
يفصل ويشبك أما بالحرآرة أو بالهزهزة / النفضة .
مثل أصبع البطآرية أذا هو محلول { الملزمة / كلآمب clamp } .
ألا وهو فصل الكهرب عن المضخة { مضخة الوقود } فُجئة .
في هذي الحآلة . والغآلبية الأخرى سلك التأريض النحيف .
وقد تكون قآعدة الفتآيل / المُرحلآت
اللي رآكبه بها الفتآيل { فيوز } والمُرحلآت
بعض الأحيآن أسلاك أو بعض أسلاك القآعدة مقروصة
أو أنفك اللحآم { القصدير / القسطير } من السلك .
وكآبس على نقطت توصيلهُ وشآبك بس مُجرّد أي
هزة أو نفضة بسبب مطب أو رُكبة بالطريق يفك ويفصل
الكهرب عن المضخة ثُم أذا هدئت السيآرة يعود للشبك بسبب
الضغط اللي أسفلهُ أو أعلاة أو بجآنبه من أي جهة .
بعض نقآط الكهرب خآصة المُلحمة :
تشوفها كأنها شآبكة فأن هزيت أو حركت النقطة
تكتشف أن اللحآم مشطوب / مشلوخ / مشعور ويفصل .
تحريك أسلاك ونقآط الكهرب قليلآ يكشف الكثير
وهذي أحد أسآليب تشخيص الأعطآل الكهربية .
بس حآول تحركها أولآ والكهرب مطفي عنها .
وهي نفسها سواء بالبيت أو السيآرة أو أي جهآز .
والمُرحّل مثل الفيش الذكر
بأسفله دبآبيس { مسآمير / أصيآخ }
تدخُل في بريزة / قآبس في علبة الفتآيل والمُرحلآت .
أحيآنآ وهي نآدرة تتوسع خروم القآبس / البريزة
ويبقى المُرحـّـل أو الفتيل { الفيوز } يلعب
يشبُك ويفصل بالأهتزآزآت وهتى الأهتزآزآت غير المُلآحظة .
وبالمُرحـّل { الرلي } 4 أو 5 دبآبيس
ولو فصل أحدهم خآصة المُهمة لفصل توصيل الكهرب .
أحيآنآ :
تحرك الجهآز نفسهُ أو القطعة الكربية .
تحرك جسدها { بنيتها / جُرمها } فتكتشف الخلل .
خآصة أن كآنت أو كآن مضغوط من الجوآر .
مكبوس عليه حتى لو قليلآ
من القطع المجآورة أو من فوق .
وأحيآنآ :
يكون الجهآز وأسلاكهُ كآبسة على قطعة أُخرى
مثل مآصورة أو هيكل السيآرة ومع مرور الوقت ينحت
يهتري عآزلهُ الطآطي أو البلاستيكي وينجرح ويلتمس مع غيرهُ .
أذا ألتمس مع معدن أو سلك أخر يفصل { يقصر } الدآئرة
الكهربية ولا يوصل الكهرب للجهآز المخدوم { اللي يخدمهُ }
وبذلك يفصل أو ينطفي الجهآز المخدوم مثل المضخة .
الكلآم الأنف الذكر هو الحس التشخيصي للكهرب .
5 -
أحتمآل أحد ليآت هواء الشفط خربآن .
ينسم / يهرب هواء الشفط عن الخآنق { مُغذي الوقود } .
لهواء الشفط { فآكيوم vacuum } دور كبير بالتحكم
بالكثير من الأجهزة بما فيها الكهرب وهواء الشفط يجي من
ثلاجة المُحرك اللي يسميها العلوج / الخمآجآت
{ فآكيوم منيفولد vacuum manifold }
تحصل على ظهرها وبأطرآفها بوزآت { مآصورة صغيرة }
يشبك بها ليآت كثيرة ذآت مقآسآت مُختلفة لهواء الشفط
منها اللي يوصل لمُسآعد الفرآمل اللي يسميه العآمة { البآكيوم } :
سأعود لموضوعك مرآر وتكرآر .
لأبحث لك عن الأحتمآلات الُأخرى .
طبعآ :
لا أستبعد خلل بنظآم الأشعآل .
ردي بالتفصيل
عن سلك التأريض :
أحيآنآ يكون
السبب من سلك التأريض
أرث / قرآوند { قرآند GND / Earth }
أما تأريض شآشة الطبلون أو سلك
موصول مع سلك السآلب بالبطآرية
وموصول بهيكل السيآرة بالقرب من البطآرية .
افحص أول السلك النحيف الموصل مع سلك البطآرية
ومشبوك بالرفرف أو الهيكل .
أفحص تثبيت السلك بالرفرف { الصآمولة / المسمآر }
قدي يكون همل / محلول أو مصدي { محلي } متأكسد وهكذا دوآليك .
شُف يالطيب :
يوجد سلك سخيف /
نحيف خآرج مع سلك البطآرية السآلب .
هذا السلك يصل لهيكل السيآرة ويشبك بمسمآر / بُرغي .
أكيد هذا السلك أو البرغي محلول / همل
أو تحت المسمآر والوردة { وشر Washer }اللي
بنهآية السلك مشبوكة تحت المسمآر
مثل نهآية هذا الأصفر غير أنهُ سلك أسود :
هذي صور الوردة اللي بتكون
بنهآية السلك يدخُل المسمآر من خلالها
تفُك البُرغي / المسمآر وتنظف وتصنفر الوردة
والسلك والموقع بهيكل السيآرة :
السلك هذا هو اللي يلعب بالأنوآر والعدآدآت
أذا لم يوصل الكهرب زين 100% .
ويكون :
أما صدى / حلى
يمنع توصيل الكهرب أو في هذا السلك أشكآل .
فيه سلك أخر :
يسمى سلك فتيل / سلك مصهر :
أذا لقيت السلك المصهر / الفتيل أو الفتيل { الفيوز المصهر }
محروق / مقطوع / ممزوع / متنفخ أو مفصول غيرهُ بجديد بنفس القيمة :
بس لا تغيرهُ بسلك عآدي ترى يحرق السيآرة الا أن كــُنت
بالبر فتغيرهُ بسلك أنحف / أنحل / أسخف منهُ
بما يــُعآدل نصف السمآكة / الثخآنة من الدآخل حتى
ترُد الديرة وتغيرهُ بنفس سلك الفتيل من الوكآلة أصلي فقط .
أحيآنآ ما يكون وآضح أنهُ محروق أو مقصوص أو مقطوع
لأنهُ يكون مدبوج / مهروس تحت العآزل المطآطي / البلاستك
ويبآن بأنتفآخ أو أنتفآخآت / تبعــُجآت / نفط أو نـُفط بالعآزل المطآطي :
خــُذ لك هذي تحت جيمع صورهُ وأشكآلــُه وهندآمتهُ وأصنآفه
ويمكن يكون بسيآرتك في عــُلبة المُصهرآت مثل الفيوز / الفتيل :
أجهزة الكهرب وكهرباء سيآرتك :
===========
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """
تـحـيـــآتي
بــلا حـدود .
<<< أبـو عـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
رد: تـعـلـم صــيــآنـة ســيـآرتــك وأجـهـزتـك بـنـفــسـك {DIY} ما تـحـتـآجهم بأذن
رد مع اقتباس
