اخو مغلي
الطرف الاخر من اللي الاصفر تقطعه بالسكين
و تشبكه على الساعة و تحط عليه قفيز
نفس طريقتي
طرمبة البنزين تبين لراعي الخبرة بدون فحص
مثل قوة او ضعف العزم اذا دست بنزين
و قد يكون الخلل من حساس اللهاة تي بي اس
او من البواجي او من الديلكو او من الكويلات ...الخ
بالنسبة لفحص الطرمبة
تحصل بلف فحص الطرمبة
على ماصورة البخاخات يسار وايرات اللهاة
كما تشاهد
هذا عند محلات العدد مثل شارع الريل
لي مكيف ب10 او 15 ريال
الراس اللي يسار الصورة
هذا يركب على بلف ماصورة البخاخات
من اجل قياس ضغط الطرمبة
طبعا لو عندك عيار هواء تقدر مثلا تقص راس اللي حقه
و تركب عليه هذا الراس اللي يسار الصورة و تشد عليه بقفيز
راس اللي يمين الصورة
هذا تقصه بالسكين
و تركب مكانه ساعة فحص تحصله بالمحلات ب10 او 15ريال
او ركب ساعة ماطور هواء خربان مثل ابو جمل و غيره
تركب اللي على الساعة و تشد عليه بقفيز من محلات السباكة او العدد
ساعة امريكية اصلية ب50ريال
و له داعي لانه غالية و يوجد البديل عنه مثل ماذكرت اعلاه
هذا اللي بعد تركيب ساعة ماطور هواء خربان
بالنسبة للطرف الايمن يمين الصورة
تقدر تلغي اللي الصغير
و تلحم عليه نحاس عند محلات الاديترات او محلات الشكامين
طريقة الفحص
تطفي الموتر و تربط راس اللي على بلف ماصورة البخاخات
همن تشغل الموتر و تشوف الضغط كم يوصل
نقطة اخرى
افتح السويتش 3 مرات لكن بدون تشغيل الموتر
و ناظر ساعة الفحص اذا كان الانبير ينزل بشكل سريع نوعا ما
فمعنى كذا ان بلف الطرمبة السبرنق او الياي مايحجب البنزين بالمواصير
و لذلك يرجع البنزين للتانكي و يسبب ان الموتر مايشتغل باول دقة
ادخل موضوعي بالتوقيع جميع اعطال طرمبة البنزين بالصور
تحصل صورة بلف الطرمبة
للمزيد
قياس ضغط طرمبة البنزين للجمسات + تغير صفاية البنزين بالصور