بسم الله الرحمن الرحيم
الأخوة المكشاتية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تعرفون الترميل أحيانا يمشي معه رش الفيري والرشات الشفافة وبعض الطرق وكل طريقه لها عيوبها
وأحيانا تواجه عصف قوي تسمع طق حبات الرمل في السيارة مما يجبرك أحيانا على الوقوف وكان البرقع حل طيب تم التخلي عنه بسبب أن الرقعة فوق الكبوت تطب وتسوي تعليم على البوية خاصة مع السرعة وهذا صلب الموضوع
من الحداد نقص قطعة من الصاج الخاص بتانك المويه الفضي المعروف بشكل مسطرة سماكة 2 ملم لاتاخذ أقل وبطول خط الخياط على الرقعة والعرض يكون بمقاس (الخبن) طية خطوط الخياط المتوازية أو أقل بنصف سم حتى يسهل دخول المسطرة في خبنة الخياط وبطول الرقعة
[img]http://www.mekshat.com/pix/upload04/images172/mk128062_3.jpg[/img
هنا لاحظ الأسفنج تطلب إضافته عند تفصيل البرقع وهو ضروري
نفتح الخياط من جهه وندخل المسطرة بين خطي الخياط حتي نهاية الرقعة ولا يظهر منها شئ
المسطرة داخل داخل الرقعة
وهذه الرقعة العلوية جاهزة للتركيب
هنا أهم خطوة نركب البرقع بالطريقة المعروفة ونحرص على الشد ونركب الرقعة فوق الكبوت ونشدها حتى تأخذ مكانها مشدودة وبراحة الكف نطوي المسطرة بدقة على حافة الكبوت للداخل بحيث تطبق مع الحافة تماما ولايكون لها زوائد والطريقة سهلة جدا ومن الجهة الثانية بنفس الطريقة ونكمل ربط البرقع وشده
لاحظ التطابق بين المسطرة وحافة الكبوت
البرقع جاهز
طبعا هناك قطعتين خاصة بالمرايا الجانبية ويبقى الزجاج الأمامي نضع عليه طبقة أو طبقتين تجليد الكتب الشفاف
وعند نزع البرقع يسحب بإنسيابية وسهوله ولا داعي لتعديل الحواف لأنها تركب في المرة القادمة بطريقة أسرع وأسهل
وهذه البوية تحت المسطرة مباشرة بعد رحلة 2400كلم وسرعة من 160-140 كلم
وهنا
ولم يطرح الموضوع الإ بعد التجربة الشخصية
وبالله التوفيق آمل ممن يجربه أن لا يحرمني من (دعوة أثناء السفر )
هذا العمل خاص وحصري لمكشات
أخوكم المماتوس
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام صتمه 87
