15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27 منتديات مكشات


::::::: تابعونا على تويتر مكشات :::::::


مرحبا بكم في منتديات مكشات

::::::: تطبيق مكشات للأجهزة الذكية :::::::


تفعيل العضوية

إرسال كود التفعيل

مركز تحميل الصور

باحث قوقل لمكشات

الرصد الجوي

رادارات المناطق

إستعادة كلمة المرور

تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية
النتائج 1 إلى 11 من 11

الموضوع: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    الشكل الخارجي للسياره

    تتمتع السياره بشكل فريد من نوعه هو اعاده اكتشاف للشكل القديم للسياره التي كانت موجوده قبل اكثر من خمسه عقود , و شكل السياره عصري و غريب بعض الشيء و يتمتع ببعض المواصفات التي لم نعهدها من قبل من قبل تويوتا كطريقه فتح الابواب و الباب الخلفي المكون من جزئين أحدهما زجاجي يرتفع الى أعلى مع أغطيع سوداء للرفارف و واقيات من الطين و استطالات فضيه اللون للصدامات و مرايا أبواب مع تصفيح سفلي فضي اللون.

    أما طريقه فتح الابواب فهي نفس طريقه فتح الابواب في سيارات البيك اب ذات الغماره و نصف.

    و بالنسبه للاطارات فان حجم الأطار مع الجنط: P265/75R16. والجنط الأحتياطي أيضا جنط كروم.
    و بالنسبه للشكل الامامي للسياره فانه يأتي بطريقه جميله للسياره حيث المصابيح الاماميه دائريه الشكل محاطه باطار من الكروم و ايضا يحيط بالشبك الامامي الاسود اللون و الذي يوجد بداخله كلمه تويوتا .


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    المقصوره الداخليه و التجهيزات

    تتميز السياره بمقصوره جديده عصريه ذات حيويه و نشاط و لعل ما يميز هذه المقصوره هو استخدام اللون الخارجي للسياره داخل المقصوره و يوجد في السياره من التجهيزات نوافذ ومرايا كهربائية أساسيه, مع راديو FM وAM مع سيدي, و نظام أقفال الدفرنس DIFFERENTIAL, و ايضا لا ننسى نظام متطور للدفع الرباعيTRAC, و نظام الثبات VSC,و مع وسادتان هوائيتان أساسيه أو6 وسائد هوائية أختياري, و بالنسبه للمكابح فهي أقراص مهواه للأمامية والخلفية, و ايضا يوجد نظام المكابح المانع للأنغلاق ABS والتوزيع قوى المكابح ألكترونياً EBD, و مقبس كهربائي خارجي في الخلف بقوة 115V-400W أختياريا, و نظام تحكم الجر(فقط في الدفع الرباعي), و سله تحميل في السقف للتحميل أختياريا, و مثبت سرعة, و بوصلة .

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي


    القوه و المواصفات الفنية

    تأتي القوه الدافعه للسياره من محرك فئة 6 اسطوانات بشكل V و24صمام بتقنية VVT-I وSFI مع نظام قفل صمام الوقود عند عدم الحاجة للتقليل من أستهلاك الوقود و من 245 حصان عند 5200 د/د (دورة في الدقيقة) وعزم 278 رطل/قدم 3700 د/د مع ناقل حركه من خمس سرعات آلي , و تسارع السياره من 0 إلى 100 في خلال: 7.8 ثواني.

    الوقود

    خزان الوقود: 19 جالون.

    معدل أستهلاك الوقود:
    17 ميلا بالغالون للمدينة, 21 ميلاً بالغالون في الطرق السريعة.

    الوقود الذي يمكن أستخدامة: بنزين نوع 95 أوكتان و 91 أوكتان الخالية من الرصاص.


    أنظمه التعليق للسياره

    نظام التعليق الأمامي: Double A-arm, coil springs.
    نظام التعليق الخلفي: Four-link, solid axle with Panhard rod.

    مقاسات السياره

    الأطوال:

    الطول الأجمالي: 183.9 إنشات
    العرض: 74.6 إنشات
    الارتفاع: 71.7 إنشات
    ارتفاع الخلوص: 9.6 إنشات
    زاوية الأرتفاع الأمامية 33.5 درجة
    زاوية الأرتفاع الخلفية 30 درجة

    السلامه

    أنظمة الأمان: ABS,EBD,VSC,DUAL AIRBAG


    السعر في السعوديه لدى عبداللطيف جميل

    فئه الدفع الرباعي الفئه الاقل 104 الف ريال
    فئه الدفع الرباعي الفئه الاعلى 114 الف ريال
    ( الفرق بين الفئتين وجود هزاز و و وجود تصفيح سفلي للسياره وسمعات خافيه وهوك خلفي ومثبت سرعه وتحكم في الدركسون )




    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي



    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Oct 2005
    المشاركات
    768

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    مواصفات رائعة جدا ومشكور عليها اخوي الغالي
    نقره لتكبير أو تصغير الصورة ونقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة بحجمها الطبيعي

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Mar 2008
    المشاركات
    186

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    أما أنا من وجهة نظري موتر

    ولاحظ زيادة انتشارة وتقبل العالم له

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    سرني مرووورك

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    الرسيفر سرني مرووورك

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    المشاركات
    136

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    بيض الله وجهك

    بس باقي تقريرك الخاص
    يعني تجربتك الشخصيه
    وش ميزاته وش عيوبه

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABSS مشاهدة المشاركة
    بيض الله وجهك

    بس باقي تقريرك الخاص
    يعني تجربتك الشخصيه
    وش ميزاته وش عيوبه
    مميزاته انه متماسك ومريح في البر ونشيط
    والحمد لله موتر يتحمل الجور
    وعيوبه تانكي البنزين يمشيك 400 كم بالكثير
    يعني تعبي في الرياض تعبي في الفردانيه قبل الشرقيه بـ 90 كم باقي ربع في التانكي
    واللي روحاته للبر واجد انصحه بتركيب تانكي بنزين اضافي سعته 90 لتر
    ويكون تتح الموتر في الخلف ولا يكون بارز يكون مخفي
    واحسن ما فيه انه بدون كهرباء خوفاً من الالتماس
    وهومثل نظام تانكي الفي اكس ار 97 اذا فضى الاساسي يعبيه الاحتياطي
    وسعره 1400 ريال من ورشة سوافي
    وانا ارى ان المحطات واجد واللي بيخت للبر شنطة الموتر كبيره عبلك جركل 50 لتر وبيقضي لزومك
    وفالك التوفيق

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    Jan 2010
    الدولة
    تاج القصيم بريدة
    المشاركات
    226

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    طيب ما الفرق بين 2008 2009 2010
    ارجو انك تعطين اجاب دسمه هههه
    إنما الأمم الأخلاق مابقيت فإن هم ذهبت أخلاقهم ذهبوا

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاص99 مشاهدة المشاركة
    طيب ما الفرق بين 2008 2009 2010
    ارجو انك تعطين اجاب دسمه هههه
    أضافو على 2009
    كاميره في وسط جنط الأسبير وتشغيل عن بعد طبعاً وارد اليحيى ولمبة سقف قراءه
    و2010 غيرو مكينته

    عزم ال 2008 و 2009 اقوى من 2010 لان التورك في ال 2010 270 اما ال 2009 و08 278 والاحصنه لصالح 2010 259

    اما ال 2009 240وكلا الموترين يفصلون على 180 انا اشوف ال 09 و 08 افصل من ناحيه التورك لان في البر اقوى من 2010

    وكلها دفع خلفي والفرق بلمكينه فقط 2010 عن 2009

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Dec 2008
    المشاركات
    51

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    كفيت ووفيت.............شكرا جزيلا
    ونتمنى من الاخوه الاعضاء من لديه مقارنه بموديلات الاند من 08 الى 2010 بالموديلات القديمه

  11. #11
    تاريخ التسجيل
    Oct 2009
    الدولة
    الخرج
    المشاركات
    438

    رد: تقرير عن الأف جي كروزر 2008

    سرني مرووورك

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •