سيارة المها للرحلات
تقوم احدى الشركات الصناعيه المعروفه بدبي بتطوير منتجها الجديد وهو سيارة المها للرحلات العائلية والتي تم تصميمها خصيصا للمستخدم الخليجي وهواة الرحلات والسفر مع كامل أفراد العائلة مع توفير كافة المتطلبات الخاصة لذلك من خصوصية وراحة وترفيه وأمان للنساء والاطفال المرافقين ، وهذه السيارة ستكون بمثابة نقله نوعية لتجربة السفر والاستمتاع بالطبيعه في جو عائلي متكامل كما هو الحال في البلاد الاجنبية دون أن تظل هذه المتعه مقتصرة على الشباب فقط كما هو الحال الآن في منطقة الخليج بوجه عام.
فكرة وتصميم سيارة المها للرحلات قد تهم هواة الرحلات بوجه عام ولكنها مقصوده لفئه محدده منهم بالتحديد وهم الأشخاص الذين يمكن وصفهم بالإحتياج إلى بما يلي:
- الطلوع في رحلات مع كامل العائلة وليس فقط كأفراد أو مع عزاب.
- التركيز على المستخدم الخليجي بالأخص وتلافي عيوب المنتج المماثل المستورد.
- التركيز على استيعاب عائلة كبيرة العدد ضمن سيارة يكون حجمها أصغر ما يمكن.
- أخذ دراجه أو قارب أو أية أجهزة كبيرة الحجم لممارسة أنشطه ترفيه أو استكشافيه في مكان التخييم.
- الانتقال اليومي من مكان لآخر عبر الطرق المعبده مع الخروج عنها أحيانا.
- خاصية الدفع الرباعي لإعطاء مزيد من الحرية في اختيار مكان التخييم.
- السفر لمسافات طويلة للسياحه والترفيه وكذلك السفر من بلد لآخر.
- الاكتفاء الذاتي من الماء والكهرباء والوقود والطعام لعدة أيام متواصله.
- ارتباط السيارة بمصنع محلي لسهولة التعديل المتكرر على السيارة من قبل كل مالك.
- بيئه آمنه ومريحه للنوم والاستحمام والخصوصية للنساء والأطفال.
- سهولة وسرعة تجهير السيارة للإنطلاق بحيث تكون كافة التجهيزات معبأة بها على الدوام.
- في حال السفر يكون الاستغناء التام عن الفنادق وسهولة الانتقال بين المدن ومواقع التخييم المفضلة.
- الوضع الأنسب لإلتقاء وانتقال قافلة من العائلات من خلال تنظيم رحلات مشتركه.
- اذا وجد مشغل مهتم يمكن أن تخدم هذه السيارة كفندق متحرك يتضمن رحلات منتظمه مع مرشد سياحي لوجهات جاذبه للسياح المحليين والأجانب في مختلف دول الخليج مثل عمان.
بدأت فكرة التصميم من قبل شخص محب للرحلات والطلوع مع العائله والسفر للسياحه في الدول المجاورة وبخاصة عمان ، وإثر البحث في ما هو متاح من سيارات مخصصه لهذا النشاط لوحظ أن السيارات الأوروبية والأمريكية تكون في الغالب أصغر أو أكبر مما يجب ولكنها تفتقر دوما لميزة الدفع الرباعي ولا تتيح امكانية تحميل الدراجات إلا عن طريق مقطورة ، وأما العدد المحدود من السيارات المماثلة الأمريكية فقد يصل سعرها الى مليون درهم أو أكثر وهو سعر مرتفع للغاية وهذه بعض هذه السيارات المذكورة...
من الواضح أن جميع هذه السيارات ذات الدفع الرباعي لا تصلح كسيارات رحلات عائليه لذا كان القرار هو استخدام المهارات التصميميه الذاتيه لعمل تصور لما يمكن أن تكون عليه السيارة في الوضع الأمثل ، وبعد عدة محاولات لعدة سنوات وصل التصميم الى وضع شبه نهائي ومن ثم تم بناء أول عينه من السيارة في العام 2010 بمجهود فردي ومواد بدائيه من الخشب والفايبرجلاس كعينة تجريبية للفكرة وتوزيع المساحات والاحجام ، وتم تركيب الغرفه علي قاعدة جمس 2008 كما هو موضح بالصور...
وبطبيعة الحال كانت السيارة الآولى بمثابة تجربة للتعلم منها بشكل أساسي حيث استمرت جهود التطوير والتصميم الى أن وصلت الآن الى التصور الموضح ادناه...
ولهدف تنفيذ النسخه الثانية بشكل احترافي قام صاحب الفكرة بالتعاقد مع احدى الشركات الصناعية العريقه في دبي والعاملة منذ اكثر من عشرين سنة وتتخصص في مجالات تعديل السيارات ومعدات المطارات والمقطورات والبيوت الجاهزة والعربات العسكريه ، والغاية من هذا التنسيق هو الخروج بسيارة متكاملة تضاهي المستورد وبسعر أقل بحيث تكون مؤهلة للتسجيل كمنتج محلي له شهادة منشأ وقابل للتصدير والسفر لمختلف دول العالم بحيث تلبي متطلبات السلامة المطبقة في تلك الدول الاجنبية حيث يضم فريق العمل مهندس كندي مسئوليته مطابقة التصميم للمواصفات المعمول بها بالدول الاجنبيه.
موعد انجاز العينة التجارية الأولى متوقع أن يكون في نهاية العام 2012 وتتضمن الخطة انتاج ثلاث عينات تجريبية متتاليه (وليس بالتوازي) لهدف تكرار تطوير الأجزاء والتحسين في كل مرة ، ولكن يمكن أن يحصل تسريع بالانتاج وتقصير المدة المذكورة في حال حصول اقبال من 4 أو 5 مشترين بحيث يتم الحجز ودفع عربون ليتم وضع برنامج تطوير وتسليم أسرع.
السعر التقديري للسيارة يعتمد على المواصفات والتجهيزات التي يطلبها كل مشتري ولكن يمكن ان تقدر مبدئيا في حدود 450 ألف درهم شاملة السيارة جمس مع التعديل على ان تكون مدة التسليم ستة أشهر ، هذا هو السعر التقديري بالنسبة للدفعة الأولى من الانتاج أي أول عشر سيارات تقريبا وأما بعد عدة أعوام عندما يكتمل تطوير المكونات ويصبح هنالك خط انتاج فإن توقعات مدير المشروع هي أن يصبح سعر السيارة في حدود 300 الى 350 الف درهم.
نظرا لكون هذا المنتج قيد التطوير في الوقت الراهن ، لذا فإنه قابل للتحسين من خلال ملاحظات واقتراحات المستخدمين المحتملين وكذلك أصحاب الخبرة في الرحلات والتخييم والسفر بالبر لذا فإن الدعوه مفتوحة لكل من يرغب في اقتراح أي ملاحظة أو فكرة لتحسين السيارة ككل ، وعلى سبيل المثال يمكن المساعدة بالاجابة على الاسئلة التالية:
- التصميم الحالي به امكانية استيعاب خزانات مياه حتى 2000 لتر – طبعا هذا كثير جدا – لذا السؤال هو ما هي كميات الماء والوقود اللازمه التي ينصح بها لتصميم الخزانات بناء عليها.
- السيارة مع الحموله والركاب سيصل وزنها الى 6 أو 7 طن (الامريكيه المماثله وزنها 7 طن) لذا ما هي الاعتبارات الخاصه لمثل هذا الوضع – طبعا كل ما يتعلق بالسيارة من اطارات ونظام تعليق وجير وبريكات الخ سيتم التعامل معها من خلال الطلب الخاص للسيارة ولكن ما هي الاعتبارات الخاصة بالمستخدم.
- هل يفضل أن تكون السيارة بترول أم ديزل (المصنع يفضل ديزل).
- هل بفضل حصر نوع القاعدة بنوع واحد (حاليا جمس) أم ينصح بإتاحة المجال للمشتري لإختيار قاعدة أخرى يفضلها مثل شفروليه أو دوج أو فورد أو تاندرا أو تيتان .. الخ
- هل ينصح بوجود سلندر غاز أم أن له محاذير محدده وما هو البديل.
- ما حجم دواليب الملابس الضرورية لعائلة في رحلة سفر لمدة اسبوع.
- ما هي الصعوبات في تأمين مثل هذه السيارات وبخاصة خارج حدود البلد المسجلة به.
- ما هي العناصر والمكونات المقترحة بالتصميم والتي يعتقد الخبراء بأنها غير عمليه وغير ضرورية.
- • بعد اكتمال تطوير الهيكل والأجزاء الرئيسية ما هي التعديلات المقترحة للداخل بحيث تناسب متطلبات مستخدمين آخرين ، مثال هل ينصح بإلغاء المخزن الخلفي وجعل المكان غرفة معيشه مثل التصاميم الأجنبيه ، أم هل يوجد رأي آخر للتوزيع الداخلي اذا كان المالك ليس لديه عائلة كبيرة العدد .. الخ
- ما هي مختلف الألعاب أو الاجهزة المختلفة التي قد يحتاجها المالك ليتم تصميم المخزن الخلفي بناء عليها ، مثال دراجه مائيه ، أجهزة مراقبة فلكية ، معدات صيد ، قارب نفخ ، طائرة شراعيه .. الخ
علاوة على ما ذكر وتم توضيحه بالصورة التفصيلية للتصميم ، فإنه يمكن التنويه الى عدد من الافكار والمميزات الإضافية التي يقوم فريق العمل حاليا بدراستها وتطويرها لضمها ضمن هذه السيارة أو النسخة المطورة عنا لاحقا بإذن الله:
- دمج لوحة التحكم الرئيسية مع شريحة هاتف موبايل بحيث يمكن للمالك إرسال طلب حالة وترد عليه السيارة برسالة نصيه بها اسماء كافة الخزانات من وقود وماء وصرف ومنسوب المياه بها بالاضافة الى مستوى شحن البطاريات لكي يعرف ما يجب عمله ومدى جاهزية السيارة للإنطلاق ، كما أن السيارة ستقوم تلقائيا بإرسال رسالة تنبيه للمالك متى وصل أي من المستويات للوضع الحرج لإتخاذ اللازم.
- يوجد بالسيارة نظام تشغيل مزدوج للمضخات وكافة الاجزاء المتحركة يعمل بنظام مزدوج بالكهرباء والهواء المضغوط كبديل احتياط.
- السيارة بها 12 لوح خلايا شمسية و 12 بطاريه بما يعتقد انه كافي للاستغناء عن وجود مولد كهرباء.
- مكنسه شفط مركزية بحيث يوجد داخل الغرفة هوز شفط جاهز للتشغيل في أي لحظه لتنظيف الارجل والارضيات من الاتربه.
- الباب الخلفي له هيكل قوي ومصمم لتثبيت مرجوحة طفل وكذلك ما يطلبه بعض الناس لتعليق أشياء ثقيله (ذبيحه مثلا).
- الغرفه الخلفيه سقفها مرتفع 90 سم وهذا كافي للجلوس ويوجد طاوله 70×90 سم تفتح بارتفاع 40 سم لتشكل غرفة جلوس وطعام داخلية في الجو المكيف اثناء حرارة الشمس.
- المظلة الخارجية لها شبك ذباب يمكن ربطه بها من الاربع جهات لتشكيل غرفة خارجية واقية من الحشرات.
- تزويد السياره بنظام انترنيت متحرك بهدف تشغيل برنامج جوجل إيرث لإظهار موقع السيارة على الخارطه أثناء التحرك وسهولة الوصول للنقاط الهامة المدخلة مسبقا مع قراءة معلومات مفيده حول كل منها.
- عملية عزل تام لأسفل السيارة والمحرك وكل شيء بواسطة شيت ستانلستيل مبتكر التصميم وعمل كل ما يلزم لجعل السيارة قابلة للدخول في الماء بدون أية مشاكل على الاطلاق.
- يوجد بالمخزن تجهيز لربط جهاز غسالة/نشافة ملابس صغيرة بحيث تتيح للعائلة تحميل قدر معقول فقط من الملابس للرحلات الطويله وبالطبع سيكون هذا بديل عن بعض الالعاب.
- نظام تجميع المياه من رطوبة الجو بما يتيح انتاج حوالي 25-50 لتر ماء يوميا.
- نظام معالجه اولية لمياه الصرف وتقليل الكمية من خلال التبخير.
- طقم عدد كامل يعمل بالهواء المضغوط للتعامل مع الاطارات من نفخ وتنزيل وفك .. الخ
- طقم عدد لإنقاذ السيارة من الغرز بالرمال منها جاك هيدروليك خارجي لرفع الإطار ، ورشاش ماء لتقوية الرمال وونش كهرباء امامي وآخر خلفي.
- أية اقتراحات اخرى يطرحها اصحاب الاهتمام.
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahyamsy
