شرح طريقة عمل دواسة الوقود ومثبت السرعه لسيارات تويوتا بالصور+ فديو

[بدوي جنوبي]

السلام عليكم

هذا رد للأخ :

تنبية !!!!!!!!!!!!!!
المشكلة ماهي بالمثبت .... المشكله بالدواسه فقط لاغير ... فارجو من الاحوان ان ينتبهون .. لانها صارت مع ناس بدون مثبت .. وثبت بامريكا انها الدواسه فقط ...
واقول للاخوان المستميتين بالدفاع عن تويوتا :
وش المشكله اذا صارت عيب مصنعي ؟؟؟؟ هل يبي تفصل من وظيفتك ؟؟؟
من مصلحه محبي تويوتا ان المشكله تنحل ....

يتعلق بدواسة الوقود التى أثُيرت بأمريكا عام 2010
بسيارات كامري وأفالون وغيرها







هذا عن الدواسة ،،، انتهى .


هذه صورة تبين ربط دواسة الوقود ومثبت السرعة
ENGINE MANAGMENT SYSTEM
نظام ادارة المحرك

وأختصار هذه المنظومة
EMC



1- حساس الخانق الثروثل ويختصر الحساس بأسم TPS
2-محرك التحكم بالخانق يعمل كهربائيا
3-حساس تدفق الهواء MAF
4- مفتاح تحكم بالمثبت
5- قارئ عدد لفات المحرك
6 و 7 تتعلق بمانع الانزلاق
9- لفائف الاشعال (الكويلات)
10- حقن الوقود
11- نظام ادارة المحرك EMC

الان المشكلة تحصل مع مثبت السرعه
والبعض ذكر بدون مثبت سرعة
بحاول توضيح طريقة عمل دواسة الوقود
بهذا الفديو

دواسة الوقود بعد الضغط عليها بالقدم تقوم بأرسال أشارة الى وحدة EMC
هذه الوحدة تقرأ مقدار الضغط على الدواسة وتقوم بأرسال أشارات الى
الحساسات رقم 1،2،3،4،5،9،10
كل جزء منها يقوم بوظيفته
المشكلة التى تحصل في زيادة تسارع المحرك قد تكون من نفس المثبت 4 يعطى قراءة خاطئة
ويطلب زيادة في التسارع او من موتور الثروثل كنترول



هذا والله أعلم

[Magellan]

بارك الله فيك
الحقيقة لما وضعت موضوعي عن الحادثة ذكرت ان المشكلة في التصاق الدواسة وليس المثبت
ولو رجعنا لصاحب الحالة عبدالله الطوالة وسألناه سيقول ان دواسة البنزين ملتصقة للأخير
صحيح ان المثبت احد اسبابها لكن ليس بالضرورة ذلك فقد تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعة بالمثبت
ولذلك حسب الفيديو الاول ذكر وضع قطعة ستيل عند نهاية الدواسة كحل مؤقت للمسألة
طبعا أحذر الملاك لو رأيت ان صوت السيارة عالي في وضع الفاضي N أو وجدت صعوبة في دعس الدواسة او عدم رجوعها بسهولة فأعلم أنها قد تكون بداية لهذه المشكلة
والله خير حافظ وساتر ،،،،

[Ra3e aljeep]

مافيه شي مستحيل
كل شي وارد
بارك الله فيك ماقصرت

[N أبورغد N]

بارك الله فيك
والله يكفينا الشر

[كبسولة2]

ماشاء الله عليك اخي بدوي جنوبي

توضيح وااااااافي

[بدوي جنوبي]

بارك الله فيك
الحقيقة لما وضعت موضوعي عن الحادثة ذكرت ان المشكلة في التصاق الدواسة وليس المثبت
ولو رجعنا لصاحب الحالة عبدالله الطوالة وسألناه سيقول ان دواسة البنزين ملتصقة للأخير
صحيح ان المثبت احد اسبابها لكن ليس بالضرورة ذلك فقد تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعة بالمثبت
ولذلك حسب الفيديو الاول ذكر وضع قطعة ستيل عند نهاية الدواسة كحل مؤقت للمسألة
طبعا أحذر الملاك لو رأيت ان صوت السيارة عالي في وضع الفاضي N أو وجدت صعوبة في دعس الدواسة او عدم رجوعها بسهولة فأعلم أنها قد تكون بداية لهذه المشكلة
والله خير حافظ وساتر ،،،،

صحيح ممكن تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعه
لان الدواسه علقت على سائقين كثيرين وسبب حوادث وكما ذكرت
صار ضجه أعلامية على هذا الموضوع ،،،


والوكيل عندنا لا حس ولا خبر ،،،،



صورة أضافة القطعة اللى ذكرتها أخى ماجلان :

وتم أستدعاء سيارات كثير وأستبدال الدواسة في مراكز صيانة تويوتا خلال نصف ساعة
هذا في امريكا واليابان ،،،

لكن أنا مستغرب لماذا الشركة لم تعمم على جميع الوكلاء بالعالم بطلب أستدعاء
وأستبدال القطعه (الدواسة) ؟

بعض السيارات الدواسة تكون أطول وكانت تلتصق بالموكيت وتعلق الدعسه






يعنى دواسة القدم كانت فيها مشكلتين وتختلف من سيارة لأخرى
المشكلة الاولى تعليق الدواسه
والثانيه ألتصاقها بالموكيت

واللى حصل لأخونا الطوالة الخلل أتوقع والله أعلم في المثبت
لانه بعد أطلاق الرصاص أشتغل السكورتى وفصل تعليق البنزين .
لو أن الخلل من الدواسة معلقه كانت فكرة طلق الرصاص غير ناجحه

أشكرك على الرد
والله اعلم

[بدوي جنوبي]

الرجاء اللى بيشارك في الموضوع يشارك برد مفيد لنا جميعا
بدون تعصب . لان الموضوع بنناقش فيه آخر تتطوارت المشكله
وسيتم حذف اى رد غير ذلك
يوجد مواضيع آخرى يكتب فيها ما يشاء بدون تجريح لأحد
أرجوا عدم نقل الموضوع لان الموضوع لم يكتمل وأجتهاد منى
لم نتوصل لمعرفة الخلل الحقيقي في زيادة السرعه

وفقكم الله

[فايف هندرد]

السلام عليكم
المشكلة وحسب قرأتي المتواضعة تنحصر في ثلاثة اشياء فقط
1- دواسة البنزين
2-مثبت السرعة
3-حساس الثروتل

[فايف هندرد]

قد يكون تصميم البوابة فيه خلل اي عندما تجتمع الاوساخ على البوابة تعيق رجوع الدواسة الى وضعها الطبيعي

[.أبوعبدالرحمن]

شكرا لك أخوي بدوي جنوبي على هذه الصور والمقاطع

التي توضح الخلل إن شاء الله

[YUKON_GMC]

شكراً على الموضوع المفيد

لكن اعتقد ان فيه مشكله اخرى بالاضافه للمشاكل التي ذكرتها تمنع الكمبيوتر من التحكم بالسياره

بما فيها عدم التحكم بالبريك والقير والسوتش

[معشوقي الصمان]

بارك الله فيك (أخوي بدوي جنوبي) ع التوضيح الجميل ..

[- النشمي -]

شكراً على الموضوع المفيد

لكن اعتقد ان فيه مشكله اخرى بالاضافه للمشاكل التي ذكرتها تمنع الكمبيوتر من التحكم بالسياره

بما فيها عدم التحكم بالبريك والقير والسوتش

فعلا القير يعلق ولايرجع حتى لو كسرته مثل ماعمل راعي الافالون عيا يرجع القير ولكن خويه صار يرفس القير برجله الين انكسر




نبي تفسير من الاخوان لان عدم استجابة القير اهم من تعليق البنزين فلو استجاب القير ماراح تصير هالكوارث اللي نسمعها

[ابوراكان تبوك]

الله ينور عليك ويعطيك العافية اخي بدوي جنوبي فعلاً هنا الخلل
وهذا اقتباس لأحد ردودي على هذا الموضوع

اللي كنت ابي اوصل له هو تغيير الدعسة الكهربائية الى عادية واتوقع هنا المشكلة في اللاند لوجود مثبت السرعة حاولت تغييرها على ربع 2010 لأنها تتأخر احيانان في سرعة التجاوب ولم اصل لنتيجة وعند استفساري من احد ميكانيكي تويوتا كان هذا رده لي
دعسة البنزين الالكترونية صممت لتعمل مع نظام حقن الوقود لتعمل على تقنية حديثة تحول دون العبث بدوران المحرك فوق اللازم او وصوله للدوران الخطر وذلك للحفاظ على المحرك والقير ،، فتجد عند محاولة التسارع بالسيارة ونقل النمر بتتالي مستمر يحول نظام الدعسة عن ذلك ويجبر السائق الى تقليل دوران المحرك لتسارع معين ثم يعاود الانطلاق مره اخرى ،،،، وايضا النظام يحول دون الضغط المتكرر على المحرك ويمنع وصوله للتسارع النهائي في النمرة رقم 1 ورقم 2 ،، بعكس الموديلات السابقة التي تعمل بالواير فهي تعطي السائق مطلق الحرية ي التعامل مع ضروف الطريق دون الحفاظ على الاضرار التي ستلحق بالمحرك او القير في حالة الاستخدام الجائر

عموما تغيير نظام الدعسة سيواجه نوع من الصعوبة وذلك لارتباط الدعسة بنظام الكمبيوتر الام بالسيارة ،،فقد تحتاج الى اعاده برمجه الكمبيوتر في حالة الغاء الدعسة واحيانا قد لا تحتاج حسب نظام الكمبيوتر في السيارة ،،، وايضا تحتاج تغيير كل ملحقات الدعسة الالكترونية بما فيها مجرى الهواء الالمنيوم والمتصل بنظام حقن الوقود والتي تركب فيه الدعسة الالكترونية وتغييره بمجرى الهواء الالمنيوم الخاص بالدعسة العادية ( الواير) وذلك لوجود قاعدة في مجرى الهواء تختلف من الدعسة الالكترونية للعادية
وتغيير قاعدة الواير ( الكبل) الموجود بكبينه السيارة من الداخل وتغيير الدعسة الالكترونية بدعسة عادية ذات محاور وطبعا تركيب الواير المتصل من الدعسة الى نظام حقن الوقود

المشكلة هنا واضحة هي بين الدعسة الكهربائية ومثبت السرعة والكمبيوتر فلو كان الدعسة عادية ومثبت السرعة يتحكم فيه الكمبيوتر ( مثل نظام الفورد ) ما اظن يحصل التعليق

نتمنى ان تتوصل البحوث في تحديد هذا الخلل واراحة نفوس مالكي هذه السيارات من هذه الكارثة

[بيك اب 4X4]

شكراً بدوي الجنوب على التوضيح
في اعتقادي ان المشكله عطل في كمبيوتر السيارة
خلونا نستبعد تعليق الدعسه ميكانيكياً لان هذي الحاله مجرد انك تفضي القير راح تحل المشكله
بس لو كان تعليق الدعسه بسبب عطل الكمبيوتر فالحساسات راح تعطي إشارة لإستمرارية زيادة السرعة
و القير ما راح يتجاوب معاك لانه مرتبط بالكمبيوتر و حتى زر السوتش مرتبط بالكمبيوتر
و زي حالة الجيب اللاندكروزر كسر الزجاج الخلفي لتشغيل نظام الحماية من السرقه كي يتغلب على
الكمبيوتر المعلق
زي لما يعلق الجوال احياناً تضطر تفك البطاريه
والله اعلم