السلام عليكم
قديماً كان العامل اللي يغير الزيت يفك الصرة والأن عنده مكينة شفط الزيت
والزبون بالخيار .. فما هو الأفضل؟
الرجاء ذكر الأسباب عند اختيار الطريقة الأفضل
مع جزيل الشكر للجميع
15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| 15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
|
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متواصل
ماهو الأفضل؟ شفط الزيت أم فك الصرة؟
السلام عليكم
قديماً كان العامل اللي يغير الزيت يفك الصرة والأن عنده مكينة شفط الزيت
والزبون بالخيار .. فما هو الأفضل؟
الرجاء ذكر الأسباب عند اختيار الطريقة الأفضل
مع جزيل الشكر للجميع
مكشاتي متقدم
اكيد فك الصرة
لان الشفط تبقى آثار الزيت الاول
مكشاتي متقدم
الألماني شفط
اما الياباني الأمريكي فك الصرة
والأفضل للجميع ( الأعضاء والزوار ) فك الصرة ثم اذا توقف نزول الزيت خل العامل يشفط ما بقي من الزيت في قاعة الكرتير
وترى الباقي ها القليل يخرب الزيت الجديد
===========[CENTER][FONT=Franklin Gothic Medium][SIZE=4]
مكشاتي متواصل
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الزير سالم 1
مرحبا باخوي الزير سالم1
أنا كنت أقول للعامل يستخدم (الشفط) لأني أعتقد أنه يشفط كل شيء وما يبقى أي أثار للزيت القديم ، ولكني غير متأكد لذلك أنا أسألكم هنا
تقبل شكري وتقديري
مكشاتي متواصل
مشكور أخوي البديوي2 .. وأنا عندي سؤال
أنت تقول خل العامل يفك الصرة أولاً ثم يستخدم الشفط ثانياً
طيب .. اذا كان الشفط سيسحب كل الزيت وأثاره ، فلماذا نفك الصرة أصلاً؟؟؟
أتمنى من البقية المشاركة والإفادة .. مع جزيل الشكر للأخوين الزير سالم1 و البديوي2
والسلام عليكم
صح السؤالليــــــــــــــــــــه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حل السؤال يا البديوي2
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــ
خله يفك السره واذا نزل كل الزيت
خله يجيب لك اي نوع زيت من عنده نص علبه ( لو مخلوط مجمعه عنده )
وخله يصب بالسياره والسره مفتوحه
وهذي الحركه على شان الترسبات تطلع اذا كان فيه ترسبات او اوصاخ او عوالق .... الخ
----------------
(( اللهم احفظنا بحفظكـ ... ))
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
تغطيات حصريه للسيارات واسعارها على السناب
للاضافه السريعه اضغط الرابط
https://www.snapchat.com/add/asj770
للاضافه باسم المستخدم : asj770
SNAP & INST & Twitter: asj770
أتشرف بمتابعتكم على برامج التواصل الإجتماعي
----------------
أخي الفاضل / بلاغة الحرف / لاعدمتك
تعلم بأن الزيت القديم لا يخلو من الشوائب وهذه الشوائب عبارة عن برادة الحديد الناعمة جدا بسبب احتكاك أجزاء المحرك من سبايك وأعمدة شفط وتروس ... وبقاء هذه الشوائب تعني صنفرة وتآكل أسرع للمحرك ... وضررها كبير بتسريع نهاية المحرك ....
تعرف إن الشفط سيسحب الزيت من نقطة معينة فقط .. ولكن فتح الصرة وعادة تضع المصانع الصرّة في موقع من الكرتيل يعتبر الأكثر انخفاضاً حتى يتسنى لأكبر كمية من الزيت النزول فيها ....
أضف إلى ذلك (( يفترض أن يكون الزيت ساخنا لضمان نزوله إلى فتحة الصرة )) ...
أنصح باستخدام زيت التنظيف مرة بعد كل 3 أو 4 تغييرات للزيت ....
يعطيك العافية ... تحياتي لشخصك /
أخوك /
يارَبْ عَلمّنْي أنْ أحبّ النَاسْ كَما أحبّ نَفسْي..وَعَلّمنْي أنْ التسَامح هَو أكْبَرمَراتب القوّة...
مكشاتي
مشاركة: ماهو الأفضل؟ شفط الزيت أم فك الصرة؟
أنا أشوف فك الصره لأنه ما يبقى من الزيت القديم ألا الشيء البسيط
طبعا بعكس الشفط ما أعتقد أنه يشفطه كله أتوقع يبقى كميه
وجرب وشوووووووووف
بس عيبها لما السره تبوز
بس حلولها مافيه أسهل منها
والله أعلم
أبوجنيه
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
