المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي الانفوي
اخوي الكريم اصيل حجازي
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي الانفوي
بارك الله فيك
عندي انفوي 2005
المشكلة اللي تواجهني ,,,لما امشي بوقت الزحمة بسرعه بطيئة ,,كانه القير يبدل والسيارة تنتع لقدام,,,
احيانا لما اجي عند اشارة وادعس بريك قبل لاتوقف بلحظة وانا داعس بريك تنتع السيارة وش المشكلة ؟
الحـمـد ُ لله و الصـلاة و ا لـسـلام عـلى رسول الله
وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أ ُمهـآت الـمـؤمنين
وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين
أخي الكريم / رآعي الأ ُنفـوي
تــحــيــــــة طـيـــبـة وبــــــعــــــــــد :
يـأخي العزيز :
أنا كنت جآلس وبأرُد عليك
قبل ما أرُد وأ ُجيب على الأخوآن الذين ســألوني قبلك
لسبب أن سؤآلك بسيط وسهل الجوآب عليه .
الجوآب على أستفسآرك والله ُ أعلم وأكمل أن :
دورآت المـُحرك التي هي د ف د RPM
{ أو ما يـُسميه الشبآب بالضغط / الريس}
مـُرتفعة في ســـُرعة الخمول Low Idle ;
طبعآ المـُحرك لهُ ســُرعة غير ســُرعة السيآرة
ســُرعة السيآرة تــُقـآس بالكلم أو الميل .
ســُرعة دورآت المـُحرك تـقـآس بـ د ف د RPM
وهي أختصآر د ف د دورة في الدقيقة
بالأنقليزي
Revolution Per Minute
وعدآدها يـــُشبه هذا طبعآ مو كـُل السيآرآت
فيها عدآد دورآت المـُحرك خآصة القديمة .
تضرب الوآحد 1 في ألف ليطلع لك كم دورة بالدقيقة :
طبعآ أذا وصل العقرب {المؤشر}
للأحمر H وصلت مرحلة الخطر
يجب عليك تخفيض الســُرعة
والأحمآل حتى ينزل العدآد عن موقع الخطر
وأفضل شيء أنك تــُحآفظ على ســُرعة المـُحرك
حول 2.5 يعني 2500 د ف د RPM وحولها
كــُلما نزل حولها كآن أفضل لعـُمر المـُحرك :
عندما تكون السيآرة متوقفة
فمفروض ســُرعة دورآت المـُحرك ما تتعدى
حوآلي 550 الى 650 وهي أقل من الوآحد
يعني بين الصفر 0 والوآحد
أذا المـُحرك شغآل مع المـُكيف
فأقل شيء 500 وألا أنطفى المـُحرك خآصة
أذا أنت عند أشآرة وخآصة لو عشقت الخلفي {الريوس R } .
فيه درس لي عن ســُرعة الخمول الـعـُليا High Idle
وهي وقت التحمية فقط
وســُرعة الخمول الوآطية بعد التحمية
يرجع المـُحرك من نفسه الى الوآطي Low Idle .
وأن لم يرجع فبأمكآنك تكبس على
دعآسة الوقود { البنزين/ الديزل} ويرجع للوآطي
وهذا خلل بس ما هو خطير .
عود سيآرتك بأن تخليها هي ترجع للوآطي من نفسها.
الخآنق لهُ نظآم لترجيع الدورآت للوآطي .
عود سيآرتك أذا وقفت عند أشآرة
أن تربـُط جلنط وتضع القير على الفآضي N
قد يكون عندك مـُشكلة دآخل القير
وهي أما أن مضخة زيت القير ضغطها عآلي
والمـُنظم حق تنظيم ضغط زيت
الخط الرئيس { الممر/ دهليس } خربآن
الخط الرئيس هو ممر زي المآصورة
دآخل القير يوزع ضغط { دفع } زيت المضخة
على الصمآمآت بمـُخ القير لترسل
الضعط للقآبض المطلوب { الكلتش}
الذي بدوره يختآر الترس بســُرعة مـُعينة .
أذا هذا المـُنظم خربآن
المـُشغل { صلنويد Solenoid }
يسبب مشآكل
كثيرة وقد يكسر القآبض الرئيس وهو أخر
قآبض يخرُج من القير وقت التوضيب .
أو أحد الحسآسآت
{ بعضهـُم يـُسميه سنسر لاكنـُه / صلنويد < مـُشغل > }
في أكثر القيور التمآتك لا يقل
عن حسـآسين { مـُشغلين / صلنويد }
هذا أذا خربآن يستطيعون أن يصلحوه
من غير ما ينزلون القير ومن غير توضيب .
وأذا قالو لك ما يستطيعون يغيروه
الا بالتوضيب فـهـُم نصآبين أنحش عنهـُم .
بس قبل ما تصدق كلامي هذا
رُح وأفحص كمبيوتر مفروض الحآسوب يبين لك أن
كآن الحسآس سواء كآن صلنويد أو سنسر
خربآن يبين في تقرير الحآسوب أو الأسكآنر OBD II .
فأنصحك بالأتي :
أولآ :
تأكد من ســُرعة المـُحرك
{ د ف د RPM } قبل أي شيء
فأذا ســُرعة { ضغط } المـُحرك عآلية
وهي التي يـُسميها البعض الأبنص
فأوزن مـُغذي الـمـُحرك سواء كآن بخآخ
أو كربريتر لتخفض الدورآت RPM .
أذا وزنت الدورآت للوزن الصحيح
فلا تستعجل الحــُكم على المـُشكلة
يأخــُذ وقت كثير حتى يتأقلم
مع الوضع الجديد الموزون .
بالسيآرآت الجديد { الحديثة }
خآصة التي مـُظلآتها ما بعد 2000 صليبي
أذا عندك خلل بالسيآرة وغيرت بطآرية
جديدة فأن ذلك الجهآز من السيآرة يحتآج
وقت ليـُعيد التعلــُم ويـُسمى Re-Learn
وهذا يتعلق بأتصآلـُه مع الحآسوب حقـُه
وبه لا يقل عن حآسوبين رئيسة وهي ECU و PCU
ويمدهــُمـا حآسوبآت كثيرة صغيرة بالأشآرآت
التي تؤخذ من الحسآسآت ومن المـُشغلات .
الحسآسـآت { سنسر Sensor }
المــُشــغـلآت { صلنويد Solenoid }
الحسآس في الغآلب هو سوتش أو
مجس كهربي أما أنهُ يـُرسل قرآئآت أو أشآرآت كهربية .
والمــُشغل هو جهآز كهربي يــشـتـغـل بمسمآر
أو ما يــُسمى بلنجر PLUNGER لــيــُحرك شيء
ما في موقع ما بالسيآرة سواء في المـُحرك
أو أجهزة التكييف أو أنظمة المكآبح ... ألخ .
أو يتحرك لـيــُثبت أو يقفل شيء ما
مثل ما يقوم وقت تشغيلك للمـُكيف
بمنع دورآت المـُحرك أن تنزل عن حد مــُعـيـن
وهذا الحد المـُعـيـن بأمكآنك أنت أن
تنزل فيه أو ترفع فيه وهذا هو مــُبتغآي وهدفي من
هذا الشـرح الطويل المـُعـقـد { الهذرة } 
..................
..........
......
.
وزن الخمول الأعلى والوآطي بالمـُحرك
الذي يـُغذي وقودُه كربريتر ســهـل .
لاكن وزن الخمول للمـُحر أبو البخآخ
صعب شوي يحتآج لملتي تستر أو أسكآنر .
Multitester أو أسـكـآنر Scanner ;
أو ما يـسمونــُه مجس تصفية { تنغيم } المـُحرك
RPM, idle speed adjustment
شــُف هذي التعليمآت بالأنقليزي ///
ما عندي وقت لأ ُترجمها لك الآن
أولآ أســـتـفــسـآر وبـعـدُه الجوآب المـُختصر
أن شاء الله تـــشــفـي غـلـيـلـك وتــُفـيد الشبآب :
السؤآل يقول هل أستطيع أن أعدل { أنغم } سـُرعة الخمول ؟؟؟؟؟؟؟
Can the idling speed be adjusted .
I have heard that this is a common
problem with older Volvos,
but nobody knows how to solve it.
I have taken it to two different mechanics
who have experience with Volvos and
other european cars and they have never
had a problem with it and could not
get it to stall out on them.
They say it "runs great." Please help me.
Thank You,
Christian in Pennsylvania
A. I have a friend that has a 1987 Volvo 740
and whenever he pulls into the shop
I hang garlic all over the place,
put a large cross on the front door
and fill my water pistols with Holy Water.
There was a drivability kit that could be
installed to eliminate this problem.
It was in TSB 23204, Dated 04/01/1989
and titled "Engine - Cold Starting Problems".
You can buy the kit and have your mechanic install it.
However I think you'd be better taking it
to the dealer to have it done.
But before doing that, give the throttle chamber a good cleaning.
A lot of problems like this can be cleared up this way.
Here is how to adjust the idle speed when you are done.
Check/Adjust Idle Speed
- Warm-up engine.
Run engine at 1,500 rpm.
NOTE: Warm-up engine until radiator
thermostat opens and then for a further 10 minutes.
- Ground blue-white wire to close
- idle air control valve
NOTE: Switch off A/C as applicable.
Adjust engine speed with idle adjustment
screw to 700 rpm .
Disconnect ground from test point.
Engine speed should increase to 750±20 rpm
If values are incorrect: check/adjust throttle controls.
موفـق
وتلقى خير بأذن الله
""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـوعـبـد الـرحـمـن >>>
""" الأصـيـل الـحـجـآزي """
رد: مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع !
رد مع اقتباس
رد: مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع !
رد: مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع !
