التراكشن كنترول !! نعمة من الله واهل الجيوب أدرى بهذه النعمه
لن نسهب في عملية التراكشن كونترول ولاكن باختصار هي:
اذا مريت مع جرف وتعلق موترك وش يصير؟
يصير ان فيه كفرتين يلعبن أو يدورن بوش مثال قدام يمين ويسار ورى
التراكشن كونترول بضغطة زر يقوم بتحويل القوة من الكفره اللي تدور بوش الى
الكفره المقابلة لها واللي ثقل السياره عليها ويقوم بالتالي باجبارها بالدوران فتدور الكفره
وتسحب السياره معها لان الثقل متمركز عيها...
فتخرج من مأزقك بسلام لا عفريته ولا سحب ولا ونش
فقط ارعص على الزر وتطلع ( سلاسه ما بعدها سلاسه )
طيب أبي اركبه في جيبي موديله 84 بس في مشكلتين
اولا مكلف ويبي له خبره لتركيبه
ثانيا الموتر مستخسر عليه هالتكلفه لاسباب لا تهمكم كثيرا.
المهم ما لكم بالطويله الفكره اللي جت في بالي هي كالتالي:
1- فصل جلنط السيارة عن الكفرة اليمنى يصير بس يسحب اليسرى فقط
2- تركيب جلنط إضافي جنب الجلنط الأصلي للكفر الأيمن
بحيث اذا دارت اليمنى بوش اسحب الجلنط حقها وستتوجه القوه الدافعه تلقائيا
للكفره المقابله والأقل مقاومة وبتطلع السياره ان شالله
وبكذا صار عندنا نصف نظام تراكشن كونترول يدوي لا خراب ولا مشاكل
طبعا قمت بجلب بعض الصور من مواضيع لا علاقة لها بفكرتي
ولكنها تخدم الموضوع بشكل جميل
لاني لم اجد اي موضوع يتكلم عن هالفكره بالشرح المفصل المدعم بالصور
ممكن تخليها هيدروليكيه كما في هذا الشكل للي عندهم فحمات خلفيه
وهذه شكل اخر وفكرته اذا دفيته قدام ضغط الزيت على العلويه ولنفرض انها موصله بالكفرة اليمنى وخفف الضعط على السفلى وهي اليسرى وبذلك تقف الكفره اليمنى عن الدوران وتتوجه القوة الى اليسرى لتوم بدفع السيارة للخروج من المأزق
هذه صورة للتوضيح وهي لا تمثل فكرتي تحديدا ولكن فقط لتخيل الفكره كيف ستكون اذا ركبنا جلنطين
هذي هي الفكره مبدأيا واتمنى انكم تشاركوني ارائكم واقتراحاتكم وعيوب ومحاسن هذه الفكره
وعلى فكره!! لاي شخص مشكك انا قووقلت الفكره ولقيت كم شخص يتكلم عنها وذكر البعض انها
فعالة جدا والاهم رخيصة
وفق الله الجميع لما يحبه ويرضاه
ابو وافي
×
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوو زيد
