البطارية الاضافية بس كلام ثاني ....ابو حمزة

[mohannadAs]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

كيف الحال يا شباب

لماذا نريد تركيب بطارية اضافية ؟ هل السؤال اللي محير ناس كثير
كلنا ودنا تركب اجهزة و معدات نحتاجها في الكشتة
مثل ثلاجة - اضاءة- كومبريسور - كشافات - طرمبة ماء و غيره و غيره كثير
و نخاف نحمل على بطارية السيارة و نحسب للموضوع الف حساب بالذات لو كاشتين بروحنا او ما معانا اشتراك
فكان الحل ببطارية اضافية جدا مناسب....... بس شلون طريقة شبكها بنجاوب عليه ان شاء الله



.... نشوف مع و بدون بطارية اضافية




لذا تم شراء معظم اغراض البطارية الاضافية
و ان شاء الله اسوي تقرير على الموضوع ثاني مفصل
تم شراء القطع من التجهيزات البحرية يعني للقوارب و اليخوت و ذلك لضمان الجودة العالية كما ان الاعتمادية عليها اعلى بكثير من الموجود في السوق مثل الصيني و خلافه
و هي نفس الاجهزة المستخدمة لسيارات الدوريات و الحرس الاميري في الكويت و مجربة و ان شاء الرحمن مضمونة


رابط الشركة المصنعة و هي BEP marine و هي من الشركات الامريكية الغنية عن التعريف في مجالها

http://www.bepmarine.com/

و هذا رابط لكتالوج الوكيل اللي هو شركة الصبيح للمعدات البحرية
http://alsabihmarine.com/Homear.aspx
تعاملهم جدا رائع و نصوحين و فاهمين شغلهم

http://issuu.com/alsabihmarine/docs/...ne&mode=embed/

و هذا الوصف للجهاز




الجهاز voltage sensitive switch
السعر 39 دينار قبل الخصم



بالاضافة لعلبة فيوزات
السعر 7 دنانير غالي شوي بس جودة عالية جدا






بالاضافة لسوتشات و وايرات








و جاري استكمال باقي المتطلبات
و لكن التركيب على الجمس و ليس التاهو



و هذي الطريقة لتركيب ال vsr و ليس vss حيث ان الاول هو مرحل متحسس للتيار بدون خاصية اختيار طريقة الشحن او الدمج والفصل بين البطاريات لكن الطريقة العمل و التركيب ومتشابهة



اتمنى اعجبكم الموضوع

[ولد وايل]

موضوع جميل مقارب لجهاز رفيق الدرب

[mohannadAs]

الله يجمل حالك
جهاز رفيق الدرب هو فعلا مقارب لل VSS
بس مافيه خاصية اختيار طريقة الشحن او الدمج والفصل بين البطاريات و عمل اشتراك بين البطاريتين
هذا و الله اعلم لاني ما شفت جهازهم
شاكر مرورك يا عزيزي

[طارق الحريري]

مشكور اخوي على طرحك بس كم سعره بعد الخصم وش صناعته وعليه ضمان ولا لا وهل هو افضل من جهاز رفيق الدرب

[رسلان الوايلي]

الله يعطيك العافيه

[كوكب منير]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي أبو حمزه يتضح لي من تقريرك الرائع أن الدينمو يزود كل بطارية لوحدها من خلال جهاز التحكم المرفق صورته أي ((لا يتوقف الدينمو بعد تعبئة البطارية الأساسية)) هل فهمي هذا صحيح أم غير ذلك
إذا كان كذلك فهو جهاز روعة بمعنى الكلمة
ننتظر التقرير الجديد وحبذا لا تستعجل حتى تستخدم الاجهزة على البطارية الأخرى بأقصى وقت ومن ثم قياس الفولت الصادر للبطارية الأساسية وقياس الفولت الصادر للبطارية الأضافية. ((حيث يجب في هذه الحاله أن يكون الصادر للأساسية صفر))
جزاك الله خيراً وننتظر بكل لهفه إلى أعمالك حيث يتضح لنا حرصك على نفعنا
بارك الله لك في مالك وحلالك
ويشرفني قبول التحية منك وممن شارك وسوف يشارك وشاهد وسوف يشاهد

[mohannadAs]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي أبو حمزه يتضح لي من تقريرك الرائع أن الدينمو يزود كل بطارية لوحدها من خلال جهاز التحكم المرفق صورته أي ((لا يتوقف الدينمو بعد تعبئة البطارية الأساسية)) هل فهمي هذا صحيح أم غير ذلك
إذا كان كذلك فهو جهاز روعة بمعنى الكلمة
ننتظر التقرير الجديد وحبذا لا تستعجل حتى تستخدم الاجهزة على البطارية الأخرى بأقصى وقت ومن ثم قياس الفولت الصادر للبطارية الأساسية وقياس الفولت الصادر للبطارية الأضافية. ((حيث يجب في هذه الحاله أن يكون الصادر للأساسية صفر))
جزاك الله خيراً وننتظر بكل لهفه إلى أعمالك حيث يتضح لنا حرصك على نفعنا
بارك الله لك في مالك وحلالك
ويشرفني قبول التحية منك وممن شارك وسوف يشارك وشاهد وسوف يشاهد

الشرف لي يا كوكب منير و ردك و الله ادخل السرور لي قلبي الله يسعدك دنيا و اخرة و من عذب كلامك و رقة مفرداتك و اضح انك لك من اسمك نصيب الله يجزاك خير على الرد المشجع ,,,,
بالنسبة للجهاز ,,,,,
اولا لازم نميزما بين البطاريتين الاساسية و الاضافية

الاساسية لتشغيل المحرك و تكون shallow cycle او ستاندرد و تكون ميزتها انها تعطي تيار قوي في وقت سريع لتشغيل و ادارة المحرك

بينما البطارية الاضافية لازم تكون deep cycle يعني توفر تيار منتظم لفترة طويلة و كثير ما يسمونها بطارية خادمة مثال عليها هي البطارية الامريكية اوبتيما اللي راسها اصفر






المهم .. بالنسبة للجهاز

عندما يصل الجهد في اي من البطاريتين الى 13.7 فولت فان الجهاز يفصلهما اذا كان المحرك يعمل يعني الشحن من الدينمو للبطارية المشحونة يتوقف
و يفصل البطاريتين اذا كان المحرك متوقف و مجموع الجهد للاثنين تحت ال 13 فولت و يشحن البطاريتين في حالة الجهد بين 12.2 و 13 فولت اي ان الجهاز و باختصار لا يتوقف عن شحن اي بطارية تنزل عن جهد معين
الميزة الاخرى هي التحكم باختيارك ان يكون اوتو او عادي او حتى دمج البطاريتين معاا اذا ضعفت البطاريات و ذلك من خلال السويتش و الحاجة لاشتراك بين البطاريتين

حسب فهمي للموضوع بدون دراسة كاملة


اتمنى اكون افدتك


المصدر
http://www.bepmarine.com/home-mainme...d-vss-275-amps

Dual battery sensing.
Remote emergency parallel function:
the 701-MDVS and 720-MDVS can be operated through a momentary button on the dash which will parallel the batteries for a preset time of 10 minutes. Once this 10 minutes has passed, if the voltage is up high enough for the voltage sensitive switch to operate, it will stay engaged. If not, it will disengage.
Engine run sensing: VSR will engage when the voltage on either start or house battery reaches 13.7 volts. If the combined battery voltage drops below 13.0 volts and the engine is not running, after 5 seconds the contacts will open and stay open until the start or house battery voltage exceeds 13.7 volts. If the combined battery voltage drops below 12.2 volts and the engine is running, after 5 minutes the contacts will open and stay open until the start or house battery voltage exceeds 13.7 volts. If voltage drops below 13 volts and stays above 12.2 volts on either start or house battery while engine is running, the VSR will stay engaged.
Manual override option.
The advantages of using a high current VSR is that it will cover your dual battery charging requirements and emergency parallel operation in one unit.
Also available in Emergency parallel only (no voltage sensitive function). See table.

[mohannadAs]

اشكر كل من مر على الموضوع و اتمنى الموضوع يكون متجدد بطرح اهل الخبرة مثل ما تعودنا في مكشات
بالنسبة للسعر و الخصم على كامل الاغراض من 52 دينار الى 43 دينار و الله اعلم في هالحدود و بالنسبة للصناعة هي شركة امريكية و بتاكد من بلد الصناعة و ارد لك خبر و فيه كفالة بس ما سألت عنها لانها اعتقد حسب التركيب و انا للحين ما قررت اركب عندهم و لا بنفسي لان السيارة في مرحلة التجهيز و المقارنة مع جهاز رفيق الدرب ... انا ما جربته اعتقد ان Bep marine كمواصفات و تحكم اعلى و الله اعلم
و سامحونا على القصور

[mohannadAs]

بعد البحث و جدت الوكيل في الحبيبة السعودية

Saudi Arabia
Gulf Power and Marine
P.O. Box 3892
AL-KHOBAR
Saudi Arabia
Phone +(966) 3 8945809
Fax +(966) 3 8897371

و الموقع تحت البناء لكن في عنوان بريدي و هاتف
http://www.gulfpowermarine.com/

[كوكب منير]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي أبو حمزه ممتن لك كثيراً برحابة صدرك وحرصك واجتهادك في هذا الموضوع الرائع والجميل والمفيد بنفس الوقت فكلنا يالمكشاتيه على الأغلب يملك بطارية اضافيه وله معانات معها بحكم عدم توفر أهل اختصاص
ولكن بموضوعك هذا تفتح لنا أفاق جديده
تساهم في تقليل معاناتنا معها
وأبتهل إلى المولى بالدعاء آمل من الله القبول أن يوفقنا وإياك ويغنينا وإياك بحلاله عن حرامه ويسعدنا ويجمعناوإياك في الدنيا والأخره مع الحبيب المصطفى عليه وعلى آله وصحبه أفضل الصلاة وأتم التسليم
يشرفني قبول التحية منك وممن شارك وسوف يشارك وشاهد وسوف يشاهد

[قناص*07]

الله يعطيك مليون عافيه وفي انتظار تقرير التركيب

[كوكب منير]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الدخول من أجل:
المتابعة

ونأمل من الجميع التأزر وتقديم الطروحات لأخينا أبو حمزه
حتى يستفيد الجميع
يشرفني قبول التحية من الجميع

[mohannadAs]

كوكب منير من كل قلبي اشكر اهتمامك بالموضوع
هذا رابط لجهاز رفيق الدرب يشرح المواصفات و اللي لاحظته ان اقصى امبير هي 150 بينما ال Bep marine يصل ل275 امبير
و هذا الرابط للحصول على مقارنة افضل
http://www.travelmate.com.sa/store/i...&product_id=59