15 نوفمبر 2015 - 16:514 نوفمبر 2015 - 21:27
 |
| مرحبا بكم في منتديات مكشات |
| مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
| تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية | ||||||
مكشاتي متقدم
معي جيب 98 لكزس واذتني المروحه الميكانيكيه بثقلها وزعاجها ودي اركب مراوح كهرب ثنتين قدام الاديتر وثنتين خلفه وكل ثنين لهن بطاريه خاصه وكتاوت خاص ...اما ارتفاع الحراره المفاجئ له تنبيه بحساس خاص اذاوصلت الحراره النص تولع لمبه قويه مركبها في الديكور..وش رايكم اتوكل على الله وركب....
عضو موقوف
اكبر غلط تركب اربع مراوح.
مروحتين داخل الراديتر بس بشرط ان سحبها للهواء يكون قوي مايقل عن cfm 3000 و راح تنزل الحراره.
مروحه تكون تشتغل على حساس مع الحراره و الثانيه تشتغل مع المكيف و حساس الحراره بنفس الوقت.
فية انواع كثيره بالسوق اذا ناوي على مراوح عطني خبر و ابشر بمراوح اقوى من السوبارو بثلاث مرات على الاقل.
مكشاتي متواصل
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HCW
مشاء الله وشي المروحة الي اقوى من مراوح السوباروا
اتمنيى تفيدني فيها لاني ناوي اركب مراوح كهرب علي موتري 6سلندر باجيروا وخايف من الحرارة الي يتكلمون فيها على السرعات العالية . ودي بشي حق نفود وسفريات خطوط
مقدر تعاونك
مكشاتي متقدم
الله يوفقك HCW وشي المراوح الطيبه
عضو موقوف
قريبا ان شاء الله راح اطرح موضوع متكامل عن انواع المراوح و قوة كل مروحه.
هذي شركه ممتازه
http://www.spalusa.com/
اهم شي لاتاخذ مروحه قطرها اقل من 12 انش و قوة دفعها لا يقل عن 1500 cfm
و فيه شركه ثانيه بس راح اجربها اول و راح اطرح التجارب بعد ما اتاكد من قوة المروحه و اعتماديتها.
مكشاتي برونزي
الله يعيييينك
مكشاتي متواصل
هل موجودة ها النوعية بالسوق
عضو موقوف
صعب تحصلها بالسوق
انا اطلبها من امريكا سعرها غالي لاكن تسوى سعرها.
مكشاتي متقدم
وش رايكم في مراوح يوكن 2006
مكشاتي متقدم
ولا وشرايكم في تركيب تماتيك مروحه في اكسار 2009
مكشاتي متقدم
مراوح سوبارو لا تتدعداها
مكشاتي متواصل
طيب ياجماعة الخير
هل كل الي ركبوا مراوح كهرباء ترتفع الحرارة مع السرعات العالية في الخطوط أو الي صارة معهم المشكلة من طريقة التركيب
ابي رأي ناس مجربين المراوح الكهرباء علي سرعات عالية هل ترتفع الحرارة او بالمعدل الطبيعي
مكشاتي متقدم
اعتقد انا المروحه ما تحتاج تشتغل علي السرعات العاليه لان الهواء ما يقصر يضرب بالرديتر ضرب.
مكشاتي متقدم
المشكله بسرعة دوران المحرك ,
لو كان في نفود او في طلعات , راح يشد على الموتر
وهنا سرعة دوران عالية للمحرك , و لكن سرعة السيارة بتكون بطيئة نوعاً ما
يعني مافيه هواء يضرب الرديتر زي لما يكون مسرع بالخطوط ~
,
ميزة المروحة الميكانيكية
انه مهما كانت سرعة دوران المحرك كبيره , راح تدور بنفس السرعه
بعكس المراوح الكهربائيه اللي لها سرعه محدده , ما تتعداها ~
,
برأيي تشوف أهل الترهيم لمواتر التطعيس
وش المراوح اللي يركبون و كيف يعالجون المشاكل اللي تواجههم
,
كل التوفيق @~
مكشاتي متواصل
ننتظر مشاركاتهم
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
