كثر في الآونة الأخيرة المواضيع التي تتكلم عن الأفضل في درجة الأوكتان بين (91) و (95)، ونظرا لكثرة المعتقدات الخاطئة والخرافات التي يعتقدها البعض حول الفوارق بين الدرجتين ونظرا لأن فارق التكلفة كبير وقد يؤدي إلى استهلاك جيوب الناس وبدون أي فوائد تذكر، لا أطيل عليكم فلقد قررت الكتابة في هذا الموضوع مع الاستعانة بأبحاث صدرت في هذا الموضوع.
تعريف الأوكتان
الاوكتان له تعريفين .
الاوكتان كمادة كيميائية: اوكتان هو سائل هيدروكربوني قابل للاشتعال ويقف مع غيره من المحروقات، البنتان والهكسان، هيبتان، وكثير غيرها -- وهو يكرر من النفط الخام ويشكل مزيجا من عناصر كيميائية تسمى البنزين.
التعريف الثاني: هو مقياس لمقدرة البنزين على مقاومة الاحتراق المبكر (طرقات المحرك)عندما يتم مزجه مع الهواء واحتراقه في اسطوانة المحرك. ولا يستند هذا التصنيف (اوكتان) على كمية اوكتان الكيميائية في البنزين. ويسمى (الأوكتان) لأنه قد تم تصنيف قدرة البنزين لمنع طرقات المحرك ضد أداء اوكتان الهيدروكربوني النقي ، التي لديها تصنيف 100.
البنزين، وهو مصنوع من خليط من المواد الهيدروكربونية الأخرى ، لديها تصنيف أعلى أو أدنى، اعتمادا على كيفية أداء مقاومتها (طرقات المحرك) بالمقارنة مع أداء اوكتان الهيدروكربون النقي.
كيف تعين درجة الأوكتان؟
هناك اختبارين لتصنيف الاوكتان في البنزين: الأول، يسمى Motor Method ،حيث يدور البنزين في محرك يعمل تحت الحمل ؛ والثانية، طريقة البحث ، وفيها يدور محرك البنزين في Freerunning ، ومنهج البحث يعطي تقييمات أعلى قليلا ، ونسبة الأوكتان المعروضة على المضخات هو متوسط هذه الطريقتين (91 أو 95) (أخضر أو أحمر).
حقائق عن الأوكتان
· يحدث طرق المحرك عندما يكون ضغط الاسطوانة مرتفع. ومن الطبيعي أن يكون هناك صوت بسيط عندما يكون في وضع الخنق الكامل (Full Throttle) بسبب أن ضغط الاسطوانة مرتفع جدا في هذا الوضع. ولا ينبغي تجاهل ضربات المحرك عند حدوثها باستمرار، نظرا لأنه يمكن أن تؤدي إلى إلحاق أضرار جسيمة بالمحرك.
· البنزين ذو الأوكتان العالي يحترق أبطأ من البنزين ذو الأوكتان المنخفض. هذا الحرق البطيء يمنع طرقات المحرك عندما يكون ضغط الاسطوانة مرتفع.
· إذا كان لديك محرك يعمل بشكل جيد ولا تسمع فيه (طرقات أو دقات) عند استخدام بنزين ذو أوكتان منخفض ، إذا فليس هناك ميزة في التحول إلى البنزين ذو أوكتان أعلى.
· إذا سمعت في المحرق (طرقات أو أصوات) فليس بالضروري أن هناك مشكلة في البنزين. قد تكون هناك مشكلة في أنظمة التحكم الإلكتروني بالمحرك أو مؤقت الاشتعال أو دوران غاز العادم. وفي السرعات العالية قد يتراكم الكربون في الاسطوانات مما يزيد الضغوط ويؤدي لحدوث هذه الأصوات.
· تقريبا كل السيارات الجديدة اليوم لديها حقن الوقود والتي تحتاج إلى استخدام بنزين مع بعض الإضافات والمنظفات. وهم لا يحتاجون بالضرورة لبنزين ذو اوكتان عالي مع إضافة المنظفات. عموما، السيارات الجديدة تحتاج البنزين الأوكتان ذو الدرجة العالية فقط إذا كانت الشركة المصنعة توصي به.
· دائما اتبع توصيات الشركة المصنعة للسيارة من حيث درجة الأوكتان في دليل المالك الخاص بك.
خرافات الأوكتان
· اوكتان (95) يعطي عدد كيلومترات أكثر
عموما ، إذا تم تصميم السيارة لتعمل على البنزين اوكتان 87 فإن بنزين ذو درجة أعلى لن يقوم بتحسين عدد الكيلومترات. وإذا كان هناك فعلا تحسن في عدد الكيلومترات فقد تجد بأن محرك سيارتك أو أنظمة تحكمه تحتاج إلى إصلاح.
· أوكتان (95) يعطي عزم تسارع أكبر
لا هذا غير صحيح.
· أوكتان (95) يعطي قوة أكبر
إذا تم تصميم سيارتك لتعمل على بنزين أوكتان 87 ، يجب أن لا تلاحظ أي قوة أكبر عن بنزين ذو درجة الأوكتان العالية. مرة أخرى ، إذا حدث هناك فرقا ملحوظا ، فإن محرك سيارتك، أو أنظمة التحكم الإلكترونية في المحرك، قد تحتاج إلى إصلاح.
· أنه قد تم تكرير وتنقيح أوكتان (95) أكثر – لذلك فهو منتج أفضل.
تستخدم خطوات تكرير إضافية لزيادة نسبة الاوكتان، ولكن هذه الخطوات الإضافية لا تجعل بالضرورة البنزين أفضل منتج لجميع المحركات، ولكن هو مجرد مزيج مختلف في المواد الهيدروكربونية التي تحترق ببطء أكثر. لذلك فإن الخطوات الإضافية هي أيضا التي تؤدي إلى زيادة الأسعار.
المراجع:
- دليل المستهلك, حقائق أوكتان البنزين والخرافات، وزارة التجارة ولاية مينيسوتا.
- مؤسسة Renewable Fuels Foundation والتي تعنى بأبحاث الوقود في الولايات المتحده الامريكية.
رد مع اقتباس
رد: خرافات ومعتقدات خاطئة عن نوعية البنزين (91 والا 95)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكلاسك
لبى قلبك 
